77. Latające Skrzydło Szkolne

77. Latające Skrzydło Szkolne
77. Latające Skrzydło Szkolne
	Lokalizacje lotnisk kontrolowanych przez 77. Latające Skrzydło Szkolne
Aktywny	1943–1946
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Typ	Dowodzenie i kontrola
Rola	Szkolenie
Część	Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Armii
Zaręczyny	II wojna światowa ; II wojna światowa Amerykański teatr ;

77. Latające Skrzydło Szkolne było skrzydłem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . Został przydzielony do Centralnego Dowództwa Szkolenia Lotniczego i stacjonował w Teksasie od 1943 do jego rozwiązania 16 czerwca 1946.

Nie ma linii między 77. Skrzydłem Systemów Aeronautycznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , utworzonym 5 lutego 1942 r. Jako 77. Grupa Obserwacyjna w Bazie Lotniczej Armii Salinas w Kalifornii, a tą organizacją.

Historia

W dniu 14 sierpnia 1943 roku skrzydło powstało na Foster Army Airfield w Teksasie. Kierował szkołami lotniczymi w południowym Teksasie. Szkoły zapewniły zaawansowane szkolenie lotnicze fazy III dla kadetów powietrznych, a także zaawansowane szkolenie przejściowe na jednym silniku dla doświadczonych pilotów w celu przeniesienia do innych jednostek latających. Absolwenci podchorążych lotnictwa w szkołach zaawansowanych zostali mianowani podporucznikami, otrzymali „skrzydła” i zostali przeniesieni do 1. Sił Powietrznych , 2. Sił Powietrznych , 3. Sił Powietrznych lub 4. Sił Powietrznych . kontynentalne Stany Zjednoczone).

Ponieważ wymagania szkoleniowe zmieniły się podczas wojny, szkoły były aktywowane i dezaktywowane lub przenoszone, aby sprostać tym wymaganiom. Siedziba skrzydła została przeniesiona do Bryan Army Airfield w marcu 1945 roku i rozwiązana tam w czerwcu 1946 roku.

Rodowód

Utworzony jako 77. Latające Skrzydło Szkolne 14 sierpnia 1943 r

. Aktywowany 25 sierpnia 1943 r.

Rozwiązany 16 czerwca 1946 r.

Zadania

Centralne Dowództwo Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Armii, 25 sierpnia 1943 - 16 czerwca 1946

samolot szkoleniowy

Szkoły skrzydłowe używały głównie północnoamerykańskiego AT-6 jako swojego zaawansowanego jednosilnikowego trenera. Również niektóre Bell P-39 , Curtiss P-40 i North American P-51 były używane do szkolenia przejściowego. :

Przypisane szkoły

Aloe Army Airfield , Victoria, Texas: AAF Pilot School (Advanced Single Engine), także SE Transition School; 61st Single Engine Flying Training Group; Otwarte: grudzień 1942, zamknięte: listopad 1945 (AT-6, P-47); Kod kadłuba samolotu ”( Przyrostek)W” Podpole lotniska Foster Army; miał co najmniej dziesięć lotnisk pomocniczych

Bryan Army Air Base , Bryan, Teksas: Szkoła Instruktorów AAF (Pilot według wskazań przyrządów); Otwarty: styczeń 1943, zamknięty: listopad 1945 (AT-6); Miał 3 lotniska pomocnicze; Baza zamknięta 1947; reaktywowany w 1951 r., gdy baza sił powietrznych Bryan została zamknięta. 1958

Eagle Pass Army Airfield , Eagle Pass, Texas: AAF Pilot School (Advanced Single Engine); 57th Single Engine Flying Training Group; Otwarte: październik 1942, zamknięte: maj 1945 (AT-6); Kadłub samolotu kod „EP”; miał co najmniej trzy lotniska pomocnicze

Foster Field , Victoria, Texas: AAF Pilot School (Advanced Single Engine), także SE Transition School; 62d Single Engine Flying Training Group; 79th Bombardier Training Group; Otwarte: październik 1941, zamknięte: październik 1945 (AT-6, P-40, P-47 , P-51); Samolot przewożony na kadłubie o kodzie „(sufiks) Y” miał co najmniej pięć lotnisk pomocniczych; Zamknięte 1945; stał się Foster Air Force Base w 1952, zamknięty 1955.

Matagorda Peninsula Army Airfield , Matagorda Island, Texas: AAF Pilot School (Advanced Single Engine Transition); Otwarty: lipiec 1942, zamknięty: kwiecień 1945 (AT-6, P-40, P-47 , P-51); Samolot o kodzie kadłuba „P”; Podpole lotniska armii Foster; Teraz Pierce Airfield

Moore Field , Mission, Texas: AAF Pilot School (Advanced Single Engine), także SE Transition School; Otwarta: listopad 1942, zamknięta: grudzień 1945 (AT-6, P-39, P-40); miała co najmniej cztery pomocnicze lotniska