Agusta A.105
|
|
| A.105B | |
|---|---|
| Agusta A.105B wystawiony na pokazie lotniczym w Paryżu w 1965 roku | |
| Rola | Prototyp lekkiego helikoptera |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Agusta |
| Pierwszy lot | październik 1964 |
| Numer zbudowany | 2 |
Agusta A.105 był włoskim wiropłatem zaprojektowanym przez firmę Agusta . Nigdy nie został opracowany poza fazę prototypu.
Rozwój i projektowanie
A.105 został zaprojektowany w celu uproszczenia procesu produkcyjnego. Zbudowany jako helikopter łącznikowy, do fotografii lotniczej i szybkiego transportu transportowego, był napędzany silnikiem turbinowym Turbomeca-Agusta TA-230 zbudowanym przez firmę Agusta.
A.105 i A.105B zostały zaprezentowane na pokazie lotniczym w Paryżu w 1965 r ., przy czym ten ostatni nosił oznaczenia włoskich sił powietrznych. Oba warianty nie wyszły poza fazę prototypu.
Warianty
- A.105
- Oryginalny dwumiejscowy prototyp
- A.105B
- Wariant czteromiejscowy.
Operatorzy
Specyfikacje (A.105)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1965-66
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,72 m (22 stopy 1 cal) (długość kadłuba)
- Wysokość: 2,42 m (7 stóp 11 cali)
- Masa własna: 550 kg (1213 funtów)
- Masa całkowita: 1150 kg (2535 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1700 kg (3748 funtów)
- Silnik: 1 × Turbomeca-Agusta TA.230 turboodrzutowy , 205 kW (275 shp)
- Średnica wirnika głównego: 8,40 m (27 stóp 7 cali)
- Powierzchnia wirnika głównego: 55,4 m2 ( 596 stóp kwadratowych)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
- Prędkość przelotowa: 175 kilometrów na godzinę (109 mph, 94 PLN)
- Zasięg: 310 km (190 mil, 170 mil morskich)
- Wytrzymałość: 1 godz. 45 min
- Pułap serwisowy: 2800 m (9200 stóp)
Zobacz też
Powiązane listy
- Taylor, John WR (1965). Jane's All the World's Aircraft 1965-66 . Londyn: Samson Low, Marston.