Akcja z 30 czerwca 1798 r

Akcja z 30 czerwca 1798 r.
Część francuskich wojen o niepodległość
HMS Jason and the Seine.jpg
Reprezentacja dział Jason 38, zdobycie La Sekwany , John Fairburn
Data 29-30 czerwca 1798
Lokalizacja
Zatoka Biskajska , Ocean Atlantycki
Wynik Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
 Wielka Brytania Francja
Dowódcy i przywódcy
Charlesa Stirlinga Julian Bigot
Wytrzymałość
3 fregaty 1 fregata
Ofiary i straty


9 zabitych 18 rannych 1 fregata rozbita

170 zabitych 100 rannych 1 zdobyta fregata

Akcja z 30 czerwca 1798 r. była niewielkim starciem morskim stoczonym wzdłuż wybrzeża Biskajskiego we Francji podczas francuskich wojen o niepodległość . Francuska marynarka wojenna została w dużej mierze wyparta z Oceanu Atlantyckiego na początku wojny po ciężkich stratach w serii nieudanych operacji. To pozwoliło Królewskiej Marynarce Wojennej na ustanowienie ścisłej blokady francuskich portów morskich na wybrzeżu Biskajskim, zwłaszcza w Brześciu w Bretanii . Strategia blokady obejmowała stale patrolującą eskadrę przybrzeżną złożoną z fregat , której zadaniem było zapobieganie wpływaniu francuskich statków do lub z portu. Wiosną 1798 r. Kilka francuskich fregat stacjonujących na Oceanie Indyjskim zostało odesłanych z powrotem do Francji, ponieważ baza na Île de France nie mogła już ich skutecznie zaopatrywać. Jednym z tych statków była 40-działowa fregata Seine , która opuściła Port Louis z ładunkiem 280 żołnierzy z garnizonu.

Sekwana miała szybki przepływ z powrotem na wody europejskie, docierając do Zatoki Biskajskiej 28 czerwca. Wczesnym rankiem następnego dnia, mając w zasięgu wzroku wybrzeże Bretanii, Sekwana została zauważona przez przybrzeżną eskadrę fregat HMS Jason , HMS Pique i HMS Mermaid . Podczas gdy Syrenka odcięła Sekwanę od wybrzeża, Jason i Pique ruszyli w pościg, gdy Seine uciekała na południe. Pique dotarł do Sekwany o 23:00 tego wieczoru i przez ponad dwie i pół godziny fregaty walczyły ze sobą, aż Pique się wycofał. Pique i Jason kontynuowali pościg przez całą noc, aż nagle wszystkie trzy fregaty uderzyły prosto w piaszczyste łachy w pobliżu La Tranche-sur-Mer na wybrzeżu Vendée . Nawet po uziemieniu fregaty nadal strzelały do ​​​​siebie, aż Syrenka i przewaga liczebna Sekwany poddała się. Jason i Seine zostały poważnie uszkodzone, ale pomyślnie wypłynęły z wody, straty na zatłoczonych pokładach francuskiego statku były przerażająco wysokie, ale Pique był nieodwracalnym wrakiem: statek został ewakuowany, a następnie spalony, zanim pozostała część eskadry wróciła do Wielkiej Brytanii ze swoją zdobyczą.

Tło

We wczesnych latach francuskich wojen o niepodległość , chociaż francuska marynarka wojenna starała się przeciwstawić Królewskiej Marynarce Wojennej na morzu ze swojej głównej bazy w Breście w Bretanii , Królewska Marynarka Wojenna odniosła zwycięstwa w Chwalebnym 1 czerwca i bitwie pod Groix . Straty zadane francuskiej flocie atlantyckiej w tych bitwach zostały spotęgowane przez dużą liczbę statków rozbitych podczas sztormów podczas katastrofalnych Croisière du Grand Hiver i Expédition d'Irlande . Do 1798 roku Królewska Marynarka Wojenna nie miała przeciwwskazań do kontrolowania Atlantyku, egzekwując swoją dominację przez strategię bliskiej blokady , utrzymując flotę bojową na morzu u wybrzeży Bretanii i przybrzeżną eskadrę fregat obserwujących podejścia do Brześcia. W czerwcu 1798 eskadra przybrzeżna obejmowała oddział składający się z 38-działowego HMS Jason pod dowództwem kapitana Charlesa Stirlinga , 36-działowego HMS Pique pod dowództwem kapitana Davida Milne'a i 32-działowego HMS Mermaid pod dowództwem kapitana Jamesa Newmana-Newmana .

Dla francuskich okrętów wojennych podróże oceaniczne były niezwykle niebezpieczne, a statki często podróżowały licznie. Wiosną 1796 roku eskadra dowodzona przez Contre-amirala Pierre'a Césara Charlesa de Serceya wypłynęła z Rochefort , aby wzmocnić francuskie siły morskie na Oceanie Indyjskim , stacjonujące w Port Louis na Île de France . Eskadra Sercaya nie zrobiła znaczącego wrażenia, została wyparta z Indii Wschodnich w nierozstrzygniętej akcji u wybrzeży Sumatry , a następnie podstępnie zmuszona do ucieczki z wrażliwego konwoju handlowego Kompanii Wschodnioindyjskiej podczas incydentu w Cieśninie Bali w styczniu 1797 roku. Do końca roku Zgromadzenie Kolonialne, które było niezadowolone z planów Dyrektorium Francuskiego zniesienia niewolnictwa , odmówiło dalszego zaopatrywania eskadry i garnizonu, zmuszając Serceya do rozproszenia swoich statków. Najpierw Régénérée i Vertu otrzymali rozkaz powrotu do Francji, a następnie na początku 1798 r. 40-działowa Seine otrzymała polecenie podążania za nimi, przewożąc 280 żołnierzy z garnizonu, który nie był już wspierany przez Zgromadzenie Kolonialne. Sekwana , nadal dowodzona przez porucznika Juliena-Gabriela Bigota po śmierci kapitana Latoura u wybrzeży Sumatry w 1796 r., wypłynęła 24 marca, przepełniona sklepami i osobami na utrzymaniu towarzyszącymi żołnierzom.

Bitwa

Pomimo przeładowania Sekwana szybko przepłynęła na wody europejskie, docierając do Zatoki Biskajskiej zaledwie trzy miesiące później, 28 czerwca. Płynąc z wiatrem do Brześcia, skały Penmarck były widoczne z Sekwany 29 czerwca o godzinie 07:00, kiedy na północnym wschodzie pojawiły się trzy żagle. To była eskadra przybrzeżna pod dowództwem Stirlinga, a Jason i Pique natychmiast ruszyli w pościg, podczas gdy Syrenka skierowała się na północ, odcinając Sekwanę od wybrzeża Breton i portu Lorient i zmuszając Bigota do zawrócenia, uciekając zamiast tego na południe w kierunku La Rochelle i wybrzeża Wandei . Jason i Pique podążyli za nim pod pełnymi żaglami, podczas gdy Syrenka została daleko w tyle.

Pościg trwał przez cały dzień, brytyjskie fregaty powoli zbliżały się do swojego kamieniołomu, a gdy zapadł zmrok, Pique zbliżył się do większego francuskiego statku. O godzinie 23:00 Milne był wystarczająco blisko, aby otworzyć ogień na Sekwanę , na co Bigot odpowiedział bez zmniejszania prędkości. Przez następne dwie i pół godziny fregaty wymieniały burty z pełną prędkością, gdy francuska linia brzegowa szybko się zbliżała. O godzinie 01:35 strzał z Sekwany trafił w główny maszt na Pique , powodując jego zawalenie. Wynikająca z tego utrata prędkości zmusiła Milne'a do cofnięcia się, Seine odsunęła się od mniejszego statku, ale nie była w stanie uciec Jasonowi , który stale zyskiwał.

Stirling był zaniepokojony bliskością wybrzeża i wezwał Pique z rozkazem zakotwiczenia, zanim osiadł na mieliźnie, ale Milne nie usłyszał poprawnie rozkazu i zamiast tego zwiększył żagiel, kołysząc się przed Jasonem i prosto na mieliznę w pobliżu La Tranche-sur-Mer na wybrzeżu Wandei. Sekwana również uderzyła w brzeg nieco dalej, a Stirling nie był w stanie zatrzymać pędu Jasona , zanim jego statek również utknął, leżąc między Pique a Sekwaną . Francuski statek został poważnie uszkodzony podczas katastrofy, wszystkie trzy maszty zawaliły się za burtę podczas uderzenia, ale w rzeczywistości znajdował się w silniejszej pozycji: Jason zablokował łuk ognia Pique , a statek Stirlinga zakołysał się wraz z przypływem, pozostawiając odsłoniętą rufę. Bigot wykorzystał tę pozycję, by wystrzelić kilka burt w Jasona , podczas których Stirling został ranny, a dowództwo przeszło na porucznika Charlesa Inglisa. Inglis odpowiedział na ogień, przecinając rufowe otwory strzelnicze, aby strzelać z dział pościgowych nad Sekwaną , a Milne'owi udało się przeciągnąć swoją fregatę przez nowy cel, polegający na tym, że rozkazał swoim ludziom biec w kierunku dziobów, uzbrojonych w pociski . Ta nagła zmiana ciężaru delikatnie obróciła uziemiony statek w stronę Sekwany , a Milne mógł skierować cztery ze swoich 12-funtowych długich dział na francuski okręt. Pod ostrzałem i gdy Syrenka w końcu się zbliżała, Bigot stwierdził, że dalszy opór jest beznadziejny i uderzył w jego barwy .

Podsumowanie bojownika

W tej tabeli „Działa” odnosi się do wszystkich dział znajdujących się na statku, w tym dział na głównym pokładzie, które zostały wzięte pod uwagę przy obliczaniu jego szybkostrzelności , jak również wszelkich karonad znajdujących się na pokładzie. „Waga burty” rejestruje łączną wagę śrutu, który można wystrzelić podczas jednego jednoczesnego wystrzelenia całej burty .

Statek Dowódca Marynarka wojenna Pistolety Mnóstwo Waga burtowa
Komplement Ofiary wypadku
Zabity Ranny Całkowity
HMS Jason Kapitana Charlesa Stirlinga 46 984 bm 494 funtów (224 kg) 277 7 12 19
HMS Pique Kapitan David Milne 44 906 bm 314 funtów (142 kg) 247 2 6 8
Sekwana Porucznik Julien-Gabriel Bigot 42 1146 bm 390 funtów (180 kg) 610 170 100 270
Źródło: Clowes, s. 511

Następstwa

Świt 30 czerwca ujawnił trzy fregaty uziemione na mierzei, co wywołało reakcję sił francuskich w pobliskim La Rochelle. Dwie fregaty, bryg i eskadra kanonierek zostały wysłane do ostrzału brytyjskich okrętów, ale siły te zostały zniechęcone do walki przez przybycie innej brytyjskiej eskadry blokującej, składającej się z HMS Phaeton pod dowództwem kapitana Roberta Stopforda , HMS San Fiorenzo pod dowództwem kapitana Sir Harry'ego Neale'a i HMS Triton pod dowództwem kapitana Johna Gore'a . Eskadra Stopforda pomagała siłom Stirlinga, gdy Jason był holowany przez Syrenkę . Jednak Pique został nieodwracalnie utknięty przez wodę wyciekającą do kadłuba. Po wyczerpaniu wszelkich wysiłków zmierzających do ponownego wypłynięcia statku, fregata została ewakuowana i pozbawiona zapasów, zanim wrak został podpalony. Sekwany zajęło grupom abordażowym trochę czasu, a pewna liczba francuskiej załogi wykorzystała opóźnienie w zajęciu statku, aby zanurkować za burtę i popłynąć w kierunku plaży, co utrudniło rozliczanie ofiar. W miarę upływu dnia grupy francuskich cywilów wypłynęły na statek i weszły na pokład, włamując się do sklepów monopolowych, co doprowadziło do pijackiego zamieszania na pokładzie. Bigotowi pozwolono tymczasowo zejść na brzeg, podobnie jak czterem mężczyznom eskortującym damę z Île de France: wszyscy pięciu francuskich marynarzy następnie dobrowolnie wróciło do niewoli. Sekwana została następnie spuszczona z masztów jury po wyrzuceniu dział za burtę, aby odciążyć statek, a galion Pique został przybity do jej własnego, Sekwana płynąca z eskadrą do Portsmouth .

Straty na statkach brytyjskich były niewielkie, z siedmioma zabitymi na Jasonie , w tym podporucznikiem, i jedenastu rannych, w tym Stirling. Pique stracił jednego zabitego, drugiego za burtą i sześciu rannych. Straty francuskie były ogromne, skutki skoncentrowanego ognia armatniego na zatłoczonych pokładach spowodowały straty w wysokości około 170 zabitych i 100 rannych, w tym wielu, którzy utonęli po wejściu statku na mieliznę. Bigot i jego załoga zostali przywiezieni do Wielkiej Brytanii jako jeńcy wojenni , później dowódca wymienił się i dwukrotnie awansował po powrocie do Francji w uznaniu jego oporu podczas starcia, chociaż utrzymywały się bezpodstawne pogłoski, że osobiście zastrzelił niektórych swoich ludzi, kiedy porzucili ich pistolety. Milne został pochwalony za wytrwałą pogoń za Sekwaną , a po naprawie on i jego załoga zostali potwierdzeni w posiadaniu francuskiego statku, który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej pod tą samą nazwą. Do czasu, gdy nagroda została oddana do użytku, wielu jej porywaczy było jeńcami wojennymi. 13 października 1798 r. Jason patrolował okolice Brześcia, kiedy zauważono pewną liczbę francuskich luggerów . Stirling ruszył w pościg, ale Jason pobiegł prosto na zanurzoną skałę w pobliżu Pointe du Raz i zaczął się zapadać. Stirling nie miał innego wyboru, jak tylko sprowadzić fregatę na brzeg i wylądować na francuskim wybrzeżu, gdy fregata zatonęła. Stirling i jego ludzie zostali schwytani, z wyjątkiem dwunastu marynarzy, którzy w sześcioosobowych grupach ukradli kuter i motorówkę i uciekli do Plymouth .

Cytaty

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Action_of_30_June_1798&oldid=1056460047 ”