HMS St Fiorenzo (1794)
 HMS St Fiorenzo i Piémontaise w dniu 9 marca 1808
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Minerwa |
| Budowniczy | Tulon |
| Położony | styczeń 1782 |
| Wystrzelony | 31 lipca 1782 |
| Zakończony | Do października 1782 r |
| Złapany |
|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS St Fiorenzo |
| Nabyty | 19 lutego 1794 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Rozbity we wrześniu 1837 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 38-działowa piąta klasa |
| Tony ciężaru | 1031 86 / 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 39 stóp 6 cali (12,0 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 3 cale (4,0 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 274 (służba brytyjska) |
| Uzbrojenie |
|
Minerve była 40-działową fregatą francuskiej marynarki wojennej , czołowym okrętem swojej klasy . Działała na Morzu Śródziemnym podczas francuskich wojen o niepodległość . Jego załoga zatopiła go w Saint-Florent, aby uniknąć schwytania podczas inwazji Brytyjczyków na Korsykę w 1794 roku, ale Brytyjczykom udało się go podnieść i ponownie skierować do Królewskiej Marynarki Wojennej jako 38-działowy piąty stopień HMS St Fiorenzo (również San Fiorenzo ).
Następnie służyła pod dowództwem wielu najwybitniejszych dowódców marynarki wojennej swojego wieku, w teatrach od kanału La Manche po Indie Wschodnie . W tym czasie był aktywny przeciwko wrogim korsarzom i kilkakrotnie walczył ze statkami większymi od siebie, za każdym razem otrzymując nagrodę za zwycięstwo. Zdobył 40-działowy Résistance i 22-działowy Constance w 1797 r., 36-działowy Psyché w 1805 r. I 40-działowy Piémontaise w 1808 r. .) Po tym, jak stała się za stara do obowiązków fregaty, Admiralicja przekształciła ją na coraz mniej aktywne role. Początkowo stał się okrętem wojskowym , a następnie statkiem odbiorczym . Ostatecznie została rozbita w 1837 roku po długim okresie jako lazareta .
Kariera francuska
Francuzi zbudowali Minerve w Tulonie , kładąc go 10 lutego 1782 i wodując 21 lipca 1782. Był czołowym okrętem swojej klasy.
Minerve rozpoczęła swoją karierę na Morzu Śródziemnym, w szczególności działając w kampanii Lewantu od 1790 do 1791. W marcu 1793 wraz z Melpomène eskortowała z Tulonu do Algieru dwa xebeki , które Francuzi wyposażyli dla Dey . Po Minerve do Tulonu jej dowódca został aresztowany po powstaniu na pokładzie . W dniu 18 lutego 1794 roku jej dowódca zatopił ją, zanim Brytyjczycy pod dowództwem Sir Davida Dundasa zdobyli miasto San Fiorenzo (San Fiurenzu lub Saint-Florent, Haute-Corse ) w Zatoce St. Florent na Korsyce. (Inne relacje sugerują, że zatopił ją ostrzał z brytyjskich baterii nadbrzeżnych). Brytyjczycy znaleźli Minerve 19 lutego 1794 r. I byli w stanie spuścić ją z wody. Następnie przyjęli ją do służby jako 38-działową fregatę pod nazwą St Fiorenzo .
Brytyjska kariera
Obsługa w kanale
Był początkowo pod dowództwem kapitana Charlesa Tylera , ale przeszedł pod dowództwem kapitana Sir Charlesa Hamiltona w lipcu 1794. Hamilton popłynął z powrotem do Chatham , gdzie przybył 22 listopada i został zarejestrowany jako statek Royal Navy 30 maja 1795. następnie wszedł do służby w czerwcu tego roku pod dowództwem kapitana Sir Harry'ego Neale'a . Neale miał nią dowodzić przez następne pięć lat.
St Fiorenzo był jednym z 25 brytyjskich okrętów wojennych floty pod dowództwem admirała Johna Colpoysa , które brały udział w zdobyciu 2 listopada 1796 r. francuskiego korsarza Franklyn . Dwadzieścia sześć dni później St Fiorenzo był w towarzystwie Faetona , kiedy zdobyli francuski bryg Anne . W pewnym momencie św. Fiorenzo zdobył także bryg Cynthię .
Zdobycie Résistance i Constance
9 marca 1797 roku St Fiorenzo płynął w towarzystwie Nymphe kapitana Johna Cooke'a , kiedy zauważyli dwa żagle zmierzające do Brześcia . Okazało się, że były to francuska fregata Résistance i korweta Constance , powracające z krótkotrwałego, donkiszotowskiego i nieudanego francuskiego nalotu na Fishguard w Walii , gdzie wylądowały wojska. Cooke i Neale ścigali ich i walczyli z nimi przez pół godziny, po czym oba francuskie statki się poddały.
Na żadnym z brytyjskich statków nie było ofiar ani uszkodzeń. W ruchu oporu zginęło dziesięciu ludzi, a dziewięciu zostało rannych; Constance miała ośmiu zabitych i sześciu rannych.
Opór miał 48 dział, z 18-funtowymi działami na głównym pokładzie i załogę składającą się z 345 ludzi. Constance miała dwadzieścia cztery 9-funtowe działa i załogę składającą się ze 181 ludzi. Royal Navy wzięła oba do użytku. Résistance stał się HMS Fisgard , podczas gdy Constance zachowała swoje imię. W 1847 r. Admiralicja przyznała ocalałym uczestnikom akcji medal za służbę generalną marynarki wojennej z zapięciem „San Fiorenzo 8 marca 1797”.
Kanał
St Fiorenzo był jednym ze statków biorących udział w buncie na Nore , ale był jednym z niewielu statków, które pozostały lojalne wobec swojego dowódcy. Następnie uciekła do Harwich po przetrwaniu ostrzału muszkietów i kartaczy ze zbuntowanych statków, w wyniku których czterech członków załogi zostało rannych.
Dalsze sukcesy nastąpiły rok później. Schwytał francuskiego korsarza luggera Unité u wybrzeży Owers 3 czerwca 1797 r. Unité był uzbrojony w 14 dział i miał 58-osobową załogę dowodzoną przez obywatela Charlesa Robertsa. Była trzy dni poza Morlaix i nic nie schwytała.
Następnie 1 lipca St Fiorenzo schwytał u wybrzeży Wysp Scilly francuskiego korsarza Lugger Castor . Castor również była uzbrojona w 14 dział, z których wszystkie wyrzuciła za burtę podczas pościgu, próbując ulżyć sobie i zyskać prędkość, i miała załogę złożoną z 57 ludzi. Był 18 dni od Saint Malo iw tym czasie zdobył bryg Resolution , który przewoził ładunek soli.
St Fiorenzo i Clyde uczestniczyli w zdobyciu w listopadzie i grudniu 1797 r. francuskich brygów Minerva i Succès . Oprócz schwytania korsarza Succès 14 grudnia, St Fiorenzo i Clyde schwytali korsarza Dorade dwa dni później. Faktycznym porywaczem Dorade był Clyde . Dorada pochodziła z Bordeaux i została przebita 18 działami, chociaż miała tylko 12. Była nieobecna przez 50 dni i pływała wzdłuż Azorów i Madery, ale niczego nie schwytała. Ona i jej załoga składająca się z 93 ludzi byli w drodze do domu, kiedy Clyde ją złapał. Niestety, dowódca załogi z nagrodami podniósł zbyt duży żagiel, w wyniku czego Dorade przewrócił się, topiąc wszystkich 19 członków załogi z nagrodami.
St Fiorenzo , Cormoran i Cynthia brały udział w odbiciu amerykańskiego brygu Betty 16 lutego 1798. 9 marca St Fiorenzo odbił bryg Cynthia . Prawie miesiąc później, 7 kwietnia, św. Fiorenzo w towarzystwie Impetueux odbił Ulissesa . Ulysses , Smith, mistrz, był w drodze z Santo Domingo do Londynu, kiedy francuski korsarz Grande Buonaparte , składający się z 22 dział i 200 ludzi, schwytał go 2 kwietnia. Święty Fiorenzo wysłał Ulissesa do Plymouth.
23 maja św. Fiorenzo pojmał wózek ( chasse maree ) Marię . dwa dni później St Fiorenzo i Impetueux zdobyli statek Fair American . 1 czerwca dodała do swojej listy zdobytych bryg Zeniphe , a sześć dni później dwa puste slupy. Sans Pareil , St Fiorenzo i Amelia uczestniczyli w zdobyciu francuskiego slupu Marie Catharine . Święty Fiorenzo , Faeton , Anson i Stagg podzielili się dochodami ze schwytania Jonge Mariusa 23 czerwca . Tego samego dnia Phaeton schwytał Spekulację ; Oficerowie San Fiorenzo uprawnieni do udziału pierwszej lub drugiej klasy w nagrodach pieniężnych dzielonych na podstawie umowy.
29 czerwca Pique , Jason i Mermaid ścigali francuską fregatę. Pique i Jason ścigali ją i schwytali w Breton Passage 30 czerwca 1798 r., Po starciu, w którym Francuzi zabili około 170 ludzi. Francuskim okrętem była Seine , którą Royal Navy przyjęła do służby pod dotychczasową nazwą. W walce Jason , Pique i Seine osiedlili się na mieliźnie. Przybyła Syrenka i zabrała Jasona , ale Pique musiał zostać zniszczony. Św. Fiorenzo również przybył i odegrał kluczową rolę w odzyskaniu Sekwany .
9 listopada St Fiorenzo zdobył francuski korsarz Resource . Pieniądze na głowę dla ludzi na korsarzu i ratunku dla Cynthii w marcu zostały wypłacone w lutym 1810 roku.
W dniach 11 i 12 grudnia 1798 St Fiorenzo i Triton schwytali i wysłali do Plymouth hiszpańskiego korsarza St Joseph y Animas i francuskiego korsarza Rusée , i odbili bryg George z Londynu, który pierwotnie płynął z Bristolu do Lizbony, załadowany ładunek węgla, miedzi i butelek. St Joseph y Animas był uzbrojony w cztery mosiężne 6-funtowe działa i miał załogę składającą się z 64 ludzi. Rusée był miedziany i tuż przed kolbami, przewoził czternaście 4-funtowych dział i 60-osobową załogę. Neale zalecił marynarce wojennej przyjęcie jej do służby. 15 grudnia St Fiorenzo zdobył hiszpański bryg Nostra Senora Del Carmen y Animas .
Pod koniec 1798 lub na początku 1799 roku San Fiorenzo , Phaeton , Anson , Clyde , Mermaid i Stag brały udział w zdobyciu chasse maree Marie Perotte i slupa o nieznanej nazwie, a także w odbiciu Sea Nymphe i Mary . 9 marca 1799 roku St Fiorenzo i Clyde zdobyli francuski slup St Joseph . Trzy dni później Tryton , Św. Fiorenzo , Naiad i Cambrian zdobyli francuski statek handlowy Victoire .
W dniu 9 kwietnia 1799 roku, po rozpoznaniu dwóch francuskich fregat w L'Orient , St Fiorenzo i HMS Amelia popłynął w kierunku Belle Île . Warunki były mgliste i chociaż Neale zauważył kilka statków, dopiero gdy minął wyspę, odkrył trzy francuskie fregaty i duży statek z bronią. W tej samej chwili nagły szkwał porwał główne maszty Amelii , dziobowe i bezanowe maszty galantowe. ; upadek głównego masztu oderwał większość grota od rei. Neale skrócił żagiel St Fiorenzo i rozkazał Amelii trzymać się blisko St Fiorenzo , aby utrzymać wskaźnik pogody i przygotować się do bitwy. Rozpoczęła się akcja, ale okręty francuskie uniknęły walki w zwarciu i chociaż okręty brytyjskie znalazły się pod ostrzałem z baterii nabrzeżnych, musiały trzykrotnie atakować Francuzów, aby je zaatakować. Po prawie dwóch godzinach Francuzi weszli na statek i odpłynęli, by schronić się nad Loarą , z okrętem powracającym do Belle Île.
Amelia straciła w starciu dwóch zabitych i 17 rannych. St Fiorenzo stracił jednego człowieka zabitego i osiemnastu rannych.
Tego wieczoru St Fiorenzo zdobył francuski bryg i dowiedział się, że francuskimi fregatami były Vengeance , Sémillante i Cornélie. Brytyjczycy dowiedzieli się dalej, że Cornélie straciła około 100 zabitych i rannych, a jednym z rannych był jej komandor. Późniejsze doniesienia wspominały, że kapitan Caro of Vengeance został śmiertelnie ranny, a Sémillante zabił 15 osób.
Następnie 13 kwietnia St Fiorenzo zdobył francuski statek Entreprenant . 17 kwietnia St Fiorenzo wrócił do Plymouth, zabierając ze sobą zdobyty francuski bryg. Francuski statek płynął z San Domingo do Lorient z ładunkiem cukru i kawy. St Fiorenzo zdobył również inny francuski bryg, pływający pod balastem, ale jeszcze nie przybył. W tym samym miesiącu św. Fiorenzo zdobył pruski bryg Vrou Helena Catherina . 2 lipca 1799 św. Fiorenzo brał udział w ataku na hiszpańską eskadrę zakotwiczoną w Aix Roads .
W dniu 13 listopada 1800 St Fiorenzo i Cambrian odzyskali kupca Hebe , który 18-działowy francuski korsarz Grande Decide zdobył około tydzień wcześniej.
Kapitan Charles Paterson objął dowództwo w styczniu 1801 roku, służąc na Morzu Śródziemnym. St Fiorenzo , Loire , Wolverine , Aggressor , Seahorse , Censor i najemny uzbrojony kuter Swift brali udział w zdobyciu 11 i 12 sierpnia 1801 r. pruskich brygów Vennerne i Elizabeth . 30 września 1801 St Fiorenzo zdobył szkuner Worcester .
W maju 1802 kapitan Joseph Bingham zastąpił Patersona. Służył jako dowódca St Fiorenzo do 1804 roku.
Wschodnie Indie
Bingham dopłynął do Przylądka Dobrej Nadziei i spędził kilka następnych lat operując na Oceanie Indyjskim. W dniu 14 stycznia 1804 St Fiorenzo ruszył w pościg za francuską marynarką wojenną chasse-marée i aviso Passe-Partout u wybrzeży Mount Dilly na Wybrzeżu Malabarskim . Kiedy wiatr zaczął słabnąć, Bingham wysłał trzy swoje łodzie za kamieniołomem. Będąc obok, w ciągu dwóch minut Brytyjczycy zdobyli francuski statek, pomimo ostrzału z dwóch mosiężnych sześciofuntowych dział, sześciu mosiężnych dział obrotowych i broni strzeleckiej. Z jej 25-osobowej załogi, Passe-Portout miał dwóch zabitych i pięciu ciężko rannych, w tym kapitana, który został śmiertelnie ranny; Brytyjczycy odnieśli tylko jednego człowieka lekko rannego. Bingham odkrył, że Francuzi wyposażyli Passe Partout , aby wylądować na wybrzeżu trzech oficerów, aby podżegać stany Mahratta do ataku na Brytyjczyków. Bingham przekazał informacje wywiadowcze, w wyniku czego Brytyjczycy w Poona byli w stanie schwytać Francuzów.
Następcą Binghama był kapitan Walter Bathurst , który dowodził St Fiorenzo w 1805 roku. Kapitan Henry Lambert (działający) zastąpił Bathursta.
Psyche
W dniu 13 lutego 1805 St Fiorenzo znalazł francuską fregatę Psyché i dwa statki, które wyglądały jak statki handlowe, niedaleko Vishakhapatnam . Wieczorem 14-go św. Fiorenzo schwytał jednego z kupców, Tetydę , który był łupem dla Psyché i którego Francuzi porzucili. Umieścił na jej pokładzie załogę z nagrodami, a następnie zaangażował pozostałe dwa statki. Po zaciętej bitwie trwającej ponad trzy godziny kapitan Bergeret, francuski dowódca Psyché , wysłał łódź, aby ogłosić, że uderzyła w swoje kolory. Straciła 57 zabitych i 70 rannych; St Fiorenzo miał 12 zabitych i 56 rannych. W 1847 roku Admiralicja przyznała Naval General Service Medal z zapięciem „San Fiorenzo 14 lutego 1805” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z akcji.
Podczas starcia trzeci statek, Equivoque , od czasu do czasu interweniował, strzelając do St Fiorenzo . Był korsarzem składającym się z dziesięciu dział i czterdziestoosobowej załogi pod dowództwem porucznika. Była dawnym lokalnym statkiem Pidgeon , który Bergeret przejął i wyposażył jako korsarz. Uciekła.
Lambert został awansowany do innego dowództwa. Kapitan Patrick Campbell następnie dowodził St Fiorenzo w latach 1806-1807.
Zdobycie Piemontaise
Następnym dowódcą „St Fiorenzo” był kapitan George Nicholas Hardinge , który 6 marca 1808 roku napotkał 50-działową francuską fregatę Piémontaise , która napadała na brytyjską żeglugę u wybrzeży Indii. Piémontaise był pod dowództwem kapitana Jacquesa Eprona i 30 grudnia wypłynął z Île de France z załogą składającą się z 366 Francuzów i prawie 200 lascarów do obsługi żagli.
Hardinge patrolował, kiedy minął trzech ludzi z Indii Wschodnich i zauważył fregatę, która nie chciała się zidentyfikować. St Fiorenzo popłynął w kierunku Francuza, który próbował uciec. St Fiorenzo ścigał Piémontaise przez kilka następnych dni, z przerywanymi walkami, gdy Francuzi odwracali się, by zaatakować prześladowcę, po czym ponownie odpłynęli. 7 marca Brytyjczycy stracili ośmiu zabitych i wielu rannych, z których dwóch zmarło później.
St Fiorenzo ostatecznie doprowadził Piémontaise do decydującej bitwy pod koniec 8 marca w Zatoce Mannar , gdzie po godzinie i dwudziestu minutach zaciekłych walk Francuzi poddali się. Straty francuskie wyniosły 48 zabitych i 112 rannych, podczas gdy w ciągu trzech dni Brytyjczycy stracili 13 zabitych i 25 rannych. Kapitan Hardinge był wśród zabitych, zabity kartaczem z drugiej burty w ostatnim starciu. Dawson objął dowództwo i sprowadził oba statki z powrotem do Kolombo , mimo że Piémontaise s trzy maszty przewróciły się za jej burtę wczesnym rankiem 9-go.
Piémontaise miał również na pokładzie oficerów i kapitanów armii brytyjskiej oraz oficerów z zdobytych przez nią nagród. Ci ludzie pomogli zorganizować lascary na masztach z ławą przysięgłych i sprowadzić Piémontaise do portu. St Fiorenzo miał zbyt mało ludzi i zbyt wiele ofiar i więźniów do pilnowania, aby zapewnić dużą pomoc.
Następstwa
W dniu 29 listopada 1809 r. Jego Królewska Mość Jerzy III nadał rodzinie Hardinge rozszerzenie ich herbu, upamiętniające zarówno zwycięstwo nad Piemontaise , jak i wcześniejsze zwycięstwo Hardinge nad Atalante . Kupcy, właściciele statków i ubezpieczyciele z Bombaju przegłosowali, aby suma 500 funtów została „rozdzielona między cierpiących w Akcji 8 marca 1808 r.”. Szesnastu mężczyzn zmarło bez otrzymania swojej części, a dawcy zapłacili za zawiadomienie w London Gazette wzywając krewnych mężczyzn do odebrania swoich udziałów. Kiedy do września 1818 r. do września 1818 r. do ośmiu marynarzy i marines nikt nie zgłosił się po pieniądze, Skarb Państwa zgodził się zatrzymać 160 funtów w powiernictwie (20 funtów na osobę), gdyby jakiś krewny zgłosił się później. W 1847 roku Admiralicja przyznała Naval General Service Medal z zapięciem „San Fiorenzo 8 marca 1808” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z akcji.
Następcą Hardinge'a był kapitan John Bastard , który dowodził St Fiorenzo , dopóki nie została spłacona później w 1808 roku.
Późniejsza kariera i losy
St Fiorenzo został następnie wyposażony w Woolwich do służby na Bałtyku pod dowództwem Henry'ego Matsona. Brała udział w kampanii Walcheren w 1809 r. Jej załoga zakwalifikowała się tym samym do nagrody pieniężnej z wyprawy.
St Fiorenzo został następnie przebudowany na 22-działowy okręt wojskowy i wysłany do Lizbony pod dowództwem dowódcy Edmunda Knoxa. Został dalej wyposażony w 1812 roku, tym razem jako statek odbiorczy w Woolwich, zanim został odstawiony w zwykły sposób w Chatham. Jej ostatnią służbą była lazareta w Sheerness , gdzie przebywała w latach 1818-1837. Została rozbita w Deptford we wrześniu 1837, po 43 latach spędzonych w Królewskiej Marynarce Wojennej.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Guttridge, Leonard F. (2005). Bunt: historia powstania morskiego . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-59114-348-9 .
- James, William . Historia marynarki wojennej Jamesa . Uosobieniem w jednym tomie przez Roberta O'Byrne'a . Firma Adamant Media. ISBN 1-4021-8133-7 .
- James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 5, 1808–1811 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3 .
- James, William (1837) Naval History of Great Britain od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 do przystąpienia Jerzego IV . (Londyn: Richard Bentley),
- Tracy, Mikołaj (2006). Kto jest kim w marynarce wojennej Nelsona: 200 bohaterów marynarki wojennej . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-244-5 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1794–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z HMS St Fiorenzo (statek, 1782) w Wikimedia Commons
