Andriej Jumaszew

Andriej Jumaszew
Юмашев Андрей Борисович.jpg
Imię ojczyste
Андрей Борисович Юмашев
Urodzić się
31 marca [ OS 18 marca] 1902 Sankt Petersburg , Imperium Rosyjskie
Zmarł
20 maja 1988 (w wieku 86) Moskwa , ZSRR
Wierność  związek Radziecki
Serwis/ oddział Radzieckie Siły Powietrzne
Lata służby 1918–1946
Ranga generał-major lotnictwa
Bitwy/wojny

Rosyjska wojna domowa Wojna zimowa II wojna światowa
Nagrody Bohater Związku Radzieckiego

Andrey Borisovich Yumashev ( rosyjski : Андрей Борисович Юмашев ; 31 marca [ OS 18 marca] 1902 - 20 maja 1988) był drugim pilotem historycznego lotu Moskwa-Biegun Północny-San Jacinto , za który otrzymał tytuł Bohatera ZSRR w 1937. Przed historycznym lotem pracował jako pilot doświadczalny, aw czasie II wojny światowej został generałem.

Wczesne życie

Jumaszew urodził się 31 marca [ OS 18 marca] 1902 roku w Sankt Petersburgu. Po ukończeniu szkoły uczęszczał do szkoły artystycznej i krótko pracował jako geodeta latem 1918 r., zanim w sierpniu tego samego roku wstąpił do Armii Czerwonej. Przed przystąpieniem do rosyjskiej wojny domowej szkolił się jako kadet na 2. Piotrogrodzkim Kursie Artylerii, aw październiku 1920 został skierowany na front wojny w ramach dywizji artylerii na froncie południowym, gdzie brał udział w walkach przeciwko siły Piotra Wrangla i Nestora Machno . W lutym 1921 opuścił front, aby wziąć udział w dodatkowych kursach artyleryjskich w Sewastopolu; po ukończeniu studiów krótko stacjonował w Charchowskim Okręgu Wojskowym.

Kariera lotnicza

Po przeniesieniu do lotnictwa w 1922 r., w 1923 r. ukończył Teoretyczną Szkołę Pilotów w Jegoriewsku, a następnie w 1924 r. 2. Wojskową Szkołę Pilotów w Borysoglebsku i Serpuchowską Szkołę Walki Powietrznej. w szybownictwie i zbudował szybowiec własnego projektu, Yu-1, za który zdobył nagrodę na III Ogólnounijnych Zawodach Szybowcowych w Koktebel . Od 1926 pracował jako instruktor w Szkole Sierpuchowa, do której uczęszczał wcześniej, ale w 1927 przeniósł się do pracy jako pilot doświadczalny w Instytucie Badawczym Sił Powietrznych, gdzie oprócz innych samolotów nadal latał szybowcami, ustawiając dwa szybowce rekordy w 1928. Szybko awansował na dowódcę eskadry w instytucie badawczym, następnie wziął udział w kilku lotach bijąc rekordy ładowności w 1936 i został przedstawicielem wojskowym w Centralnym Instytucie Aerohydrodynamicznym . Podczas swojej pracy jako pilot doświadczalny brał udział w testach na różnych samolotach m.in. I-3 , I-4 , I-7 , R-3 , R -6 , R-7 , TB- 1 , 7, Pe-8 i ANT-9 .

Lot Moskwa-San Jacinto

12 lipca 1937 roku wystartował z Moskwy ANT-25 jako drugi pilot wraz z Michaiłem Gromowem i nawigatorem Siergiejem Danilinem na rekordowy lot Moskwa-San Jacinto , zastępując Gromowa jako pilota podczas części lotu. Pomimo napotkania różnych trudności, takich jak konieczność latania na ślepo w różnych punktach i trudności ze znalezieniem miejsca do lądowania, ponieważ na lotnisku w San Diego panowała zła pogoda, udało im się bezpiecznie wylądować na pastwisku w pobliżu miasta San Jacinto w dniu 14 Lipiec. W sumie lot trwał 62 godziny i 17 minut, pokonując 10 148 kilometrów. Po wylądowaniu załoga udała się na trzytygodniową wycieczkę po Stanach Zjednoczonych , otrzymując od burmistrza Los Angeles status honorowych obywateli miasta Los Angeles i spotykając się z prezydentem Franklinem Delano Rooseveltem w Waszyngtonie.

Powrót do ZSRR

1 września 1937 r. wraz z Gromowem i Danilinem otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Otrzymali również Medal De la Vaulx od FAI . Został także wybrany do Rady Najwyższej ZSRR I zwołania. Po powrocie do pracy jako pilot doświadczalny brał udział w testach eksperymentalnych samolotów wysokogórskich BOK-7 i BOK-15. Później został zastępcą szefa zespołu techniki lotniczej Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego. Podczas wojny zimowej dowodził załogą bombowca DB-1 w 85. Pułku Lotnictwa Specjalnego Przeznaczenia, ale wykonał zaledwie sześć lotów bojowych.

II wojna światowa

W czasie niemieckiej inwazji na Związek Radziecki Jumaszew dowodził 2 Eskadrą Myśliwską Moskiewskiej Obrony Powietrznej. Wkrótce jednak opuścił kraj w sierpniu w oficjalnej podróży do Stanów Zjednoczonych, aby pomóc w zakupie samolotów i sprzętu lotniczego dla ZSRR. Po powrocie do ZSRR przez krótki czas służył jako dowódca 237 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w styczniu 1942 r., po czym został zastępcą dowódcy lotnictwa na froncie Kalinina. W maju został zastępcą dowódcy 3 Armii Lotniczej, a we wrześniu 1942 został zastępcą dowódcy sił powietrznych Frontu Zachodniego. Mianowany dowódcą 2 Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego w lutym 1943, w następnym miesiącu awansowany do stopnia generała-majora. W tym charakterze brał udział w bitwach o Woroszyłowgrad i Charków, ale w lipcu został przeniesiony na dowódcę lotnictwa myśliwskiego Wschodniego Frontu Obrony Powietrznej. W kwietniu 1944 r. został przydzielony na to samo stanowisko na froncie zachodnim, gdzie pozostał do lutego 1945 r. Następnie kierował Dyrekcją Lotnictwa Myśliwskiego, a następnie Dyrekcją Szkolenia Bojowego Lotnictwa Frontowego Głównego Zarządu Szkolenia Bojowego Sił Powietrznych. W czasie wojny kierował projektami osłony powietrznej ważnych obiektów wojskowych oraz brał udział w przygotowaniach do ofensywy na Królewiec i Berlin.

Poźniejsze życie

Po odejściu z wojska w październiku 1946 roku ze względów zdrowotnych Jumaszew mieszkał w Moskwie, ale dużo czasu spędzał na daczy w Ałupce i wkrótce rozpoczął karierę artystyczną, wstępując w tym roku do Związku Artystów Plastyków . Później odbył kilka podróży do Azji Środkowej z Robertem Falkiem, aby malować pomniki historyczne w Samarkandzie i Bucharze. Wystawy jego obrazów odbywały się w Moskwie, Ałupce, Obnińsku i San Jacinto. Zmarł w Moskwie 20 maja 1988 r. i został pochowany na cmentarzu Vagankovo .

Nagrody

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Andrey_Yumashev&oldid=1118952116 ”