Atak na dwudziesty konwój
| Atak na dwudziesty konwój do Auschwitz | |
|---|---|
 Pomnik do ataku
| |
| Lokalizacja | Między Boortmeerbeek i Haacht w Belgii |
| Data | 19 kwietnia 1943 r |
| Typ incydentu | Sabotaż, masowa ucieczka więźniów |
| Sprawcy | belgijski ruch oporu |
| Ocaleni |
118 uciekinierów, 153 ocalałych z Auschwitz |
| Pamiętnik | Tak |
19 kwietnia 1943 r. członkowie belgijskiego ruchu oporu zatrzymali pociąg holokaustu i uwolnili pewną liczbę Żydów przewożonych do obozu koncentracyjnego Auschwitz z obozu przejściowego Mechelen w Belgii , w dwudziestym konwoju z obozu. W następstwie ataku wielu innych również było w stanie wyskoczyć z pociągu. W sumie 233 osobom udało się uciec, z czego ostatecznie przeżyło 118. Pozostali albo zginęli podczas ucieczki, albo wkrótce potem zostali schwytani. Atak był niezwykły jako próba ruchu oporu w celu uwolnienia deportowanych Żydów i jest jedyną masową ucieczką deportowanych w pociągu Holokaustu.
Tło
od 70 000 do 75 000 Żydów . Niewielu było rezydentami długoterminowymi, a wielu przybyło do kraju w okresie międzywojennym, aby uciec przed prześladowaniami w Niemczech i Europie Wschodniej. Wkrótce po niemieckiej inwazji na Belgię w maju 1940 r. niemieckie władze okupacyjne wprowadziły szereg ustaw antyżydowskich. W 1942 r. wprowadzono żółtą odznakę dla wszystkich belgijskich Żydów. W sierpniu 1942 r. w ramach „ ostatecznego rozwiązania” rozpoczęto deportacje belgijskich Żydów do obozów koncentracyjnych i zagłady w Europie Wschodniej w zapieczętowanych konwojach kolejowych.
Spośród nich 46 procent zostało deportowanych z byłego obozu przejściowego Mechelen , a 5034 więcej osób zostało deportowanych przez obóz internowania Drancy (niedaleko Paryża ). Za organizację transportu odpowiadał Reichssicherheitshauptamt (RSHA) w Berlinie , a szef Dossin Barracks ( sammellager ) przygotował papierową listę konwojów w trzech egzemplarzach. Jeden egzemplarz był przeznaczony dla funkcjonariusza policji odpowiedzialnego za bezpieczeństwo podczas transportu, drugi dla sammellagera w Mechelen, a trzeci dla wydziału BSD w Brukseli . Ponieważ wszystkie kopie dla koszar Dossin zostały zachowane, historycy byli w stanie prześledzić i sporządzić mapę wszystkich niemieckich transportów belgijskich Żydów do obozów koncentracyjnych . Od lata 1942 do 1944 roku 28 transportów opuściło Belgię, przywożąc do Europy Wschodniej 25 257 Żydów i 351 Romów . Ich celem był zazwyczaj Auschwitz-Birkenau .
Atak
19 kwietnia 1943 r. z obozu przejściowego Mechelen opuścił dwudziesty transport, wioząc 1631 żydowskich mężczyzn, kobiet i dzieci. Po raz pierwszy dotychczas używane wagony trzeciej klasy zostały zastąpione wagonami towarowymi z drutem kolczastym zasłoniętym okienkami. Dodano specjalny wagon Sonderwagen, w którym znajdowało się 19 Żydów (18 mężczyzn i jedna kobieta) składających się z członków ruchu oporu i „skoczków” z poprzednich transportów. Ci więźniowie z „listy specjalnej” byli oznaczani na odwrocie ubrania krzyżem pomalowanym na czerwono, aby strażnicy wiedzieli, że należy ich rozstrzelać natychmiast po przybyciu do Auschwitz. Ostatecznie z wagonu uciekło trzech więźniów; czwarty został zastrzelony.
Trzej młodzi studenci i członkowie belgijskiego ruchu oporu, w tym żydowski lekarz Youra Livchitz ( fr ) i jego dwaj nieżydowscy przyjaciele Robert Maistriau i Jean Franklemon ( fr ), uzbrojeni w jeden pistolet, latarnię i czerwony papier, aby stworzyć prowizoryczny czerwonej latarni (używanej jako sygnał ostrzegawczy), byli w stanie zatrzymać pociąg na torze Mechelen- Leuven , pomiędzy gminami Boortmeerbeek i Haacht . Dwudziesty konwój był strzeżony przez jednego oficera i piętnastu ludzi z Sicherheitspolizei ( SiPo-SD), którzy przybyli z Niemiec. Pomimo tych środków bezpieczeństwa Maistriau był w stanie otworzyć jeden wagon i uwolnić 17 osób.
Inni więźniowie uciekli z konwoju bez żadnego związku z atakiem. Maszynista Albert Dumon robił wszystko, co mógł, aby utrzymać jak najwolniejsze tempo między Tienen a Tongeren , zatrzymując się, kiedy tylko było to możliwe i uzasadnione, aby więcej osób mogło skakać bez zabijania się.
W sumie 233 osobom udało się uciec z pociągu. 89 zostało ostatecznie schwytanych i umieszczonych w późniejszych konwojach. 26 innych zginęło w wyniku strzelaniny lub upadku, a 118 osobom udało się uciec. Najmłodszy, Szymon Gronowski , miał zaledwie 11 lat. Regine Krochmal ( fr ), osiemnastoletnia pielęgniarka z ruchu oporu, również uciekła po tym, jak przecięła nożem do chleba drewniane kraty ustawione przed wlotem powietrza do pociągu i wyskoczyła z pociągu w pobliżu Haacht. Obaj przeżyli wojnę.
Późniejsza podróż
22 kwietnia 1943 pociąg przyjechał do Auschwitz. Podczas selekcji nadano tylko 521 numerów identyfikacyjnych (276 mężczyzn i 245 kobiet). Przydzielony jako robotnicy przymusowi i tylko 150 z 521 ostatecznie przeżyło wojnę. Pozostałe 874 niewyselekcjonowane osoby zostały natychmiast zamordowane w komorach gazowych Auschwitz II-Birkenau. Uważa się, że w wyniku ucieczki niezwykle duża część więźniów z konwoju zginęła w dniu przyjazdu. Aż 70 procent więźniarek zginęło od razu w komorach gazowych , resztę skierowano do eksperymentów medycznych.
Następstwa
Atak był niezwykły jako próba oporu uwolnienia deportowanych Żydów i jest jedyną masową ucieczką deportowanych.
Dwudziesty konwój był wyjątkowo dużym konwojem i był pierwszym transportem, w którym zastosowano wagony towarowe z drzwiami ogrodzonymi drutem kolczastym. W poprzednich transportach używano wagonów trzeciej klasy, na których łatwo było uciec przez okna. Po dwudziestym konwoju każdy konwój był wzmacniany niemiecką kompanią rezerwową (z siedzibą w Brukseli) aż do granicy niemieckiej.
Trzech członków ruchu oporu, którzy przeprowadzili nalot, spotkało następujące losy:
- Youra Livchitz (1917-1944): Miesiąc po nalocie na konwój Livchitz został aresztowany przez gestapo. Udało mu się obezwładnić strażników, założyć mundur i uciec z siedziby gestapo w Brukseli. 26 czerwca 1943 Livchitz i jego brat Alexander zostali zatrzymani przez żandarmerię polową . W samochodzie znaleziono broń i obaj zostali aresztowani. 17 lutego 1944 Youra Livchitz została rozstrzelana w Schaerbeek .
- Jean Franklemon (1917-1977): Franklemon został aresztowany 4 sierpnia 1943 roku i osadzony w więzieniu w Fort Breendonk . 14 marca 1944 niemiecki sąd wojenny skazał go na 6 lat więzienia. W kwietniu 1944 został przewieziony do obozu koncentracyjnego Sonnenburg jako więzień Nacht und Nebel . W listopadzie 1944 został przeniesiony do Sachsenhausen . Po wyzwoleniu Franklemon pozostał w Niemczech, gdzie zmarł w 1977 roku.
- Robert Maistriau (1921-2008): Po napadzie na konwój Maistriau uciekł do lasu Ardenów , gdzie ukrywał się u partyzantów przez siedem miesięcy. Brał udział w La Grande Coupure , akcji oporu, która 15 stycznia 1944 zniszczyła 20 słupów energetycznych. 20 marca 1944 r. Maistriau został aresztowany przez Sicherheitspolizei . Był przetrzymywany w Forcie Breendonk, zanim został przewieziony do Buchenwaldu . Po dalszych pobytach w obozach koncentracyjnych w pobliżu Harzungen (podobóz Mittelbau-Dora ) i Elrich, został przeniesiony do Bergen-Belsen , gdzie został wyzwolony 15 kwietnia 1945 r. W 1949 r. przeniósł się do Konga Belgijskiego . Zmarł w 2008 r. w Woluwe-Saint-Lambert .
Na pamiątkę akcji oporu w 1993 roku w pobliżu stacji kolejowej Boortmeerbeek odsłonięto pomnik . Upamiętnia Holokaust i transport 25 483 Żydów i 351 Romów koleją Mechelen-Leuven do obozów koncentracyjnych.
Cytaty
- Williams, Althea; Ehrlich, Sarah (19 kwietnia 2013). „Ucieczka z pociągu do Auschwitz” . wiadomości BBC . Źródło 22 kwietnia 2013 r .
- Saerens, Lieven (1998). „Postawy Antwerpii wobec Żydów w latach 1918–1940 i ich implikacje dla okresu okupacji”. W Michman, Dan (red.). Belgia i Holokaust: Żydzi, Belgowie, Niemcy (wyd. 2). Jerozolima: Yad Vashem. ISBN 965-308-068-7 .
- Yahil, Leni (1991). Holokaust: los europejskiego żydostwa, 1932–1945 . Studies in Jewish History (Przedruk (tłum.) Red.). Oksford: Oxford University Press. ISBN 0-19-504523-8 .
Dalsza lektura
- Michiels, Marc; Wijngaert, Mark Van den (2012). Het XXste transport naar Auschwitz: de ongelijke strijd op leven en dood . Antwerpia: Standard Uitgeverij. ISBN 9789022327173 .
- Schreiber, Marion (2003). Dwudziesty pociąg: prawdziwa historia zasadzki pociągu śmierci do Auschwitz (wyd. 1 w USA). Nowy Jork: Grove Press. ISBN 978-0-8021-1766-3 .
Linki zewnętrzne
- Ocaleni z Transportu Dwadzieścia
- Historyczne wyjaśnienie XX konwoju (możliwy wybór języka angielskiego)
- Gronowski Szymon . „Ucieczka z konwoju Auschwitz” . BBC World Service (wywiad) . Źródło 25 sierpnia 2013 r .