Audi Q3
| Przegląd | |
|---|---|
| Audi Q3 | |
.jpg) | |
| Producent | Audi A.G |
| Produkcja | 2011 – obecnie |
| Lata modelowe | 2015 – obecnie (Ameryka Północna) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy luksusowy crossover SUV |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła ( quattro ) |
Audi Q3 to subkompaktowy luksusowy crossover SUV wyprodukowany przez firmę Audi . Q3 ma poprzecznie montowany przedni silnik i wszedł do produkcji w 2011 roku.
Pierwsza generacja (Typ 8U; 2011)
| Omówienie | |
|---|---|
| pierwszej generacji (8U). | |
 | |
| Produkcja | 2011–2018 |
| Lata modelowe | 2015–2018 (Ameryka Północna) |
| Montaż |
|
| Projektant | Julian Hoenig (koncept: 2006; produkcja: 2009) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
| Platforma | Grupa Volkswagena A5 (PQ35) |
| Powiązany |
Volkswagen Tiguan Skoda Yeti |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1.4L Volkswagen EA211 T FSI I4 2.0L Volkswagen EA888 T FSI I4 2.0L Volkswagen EA189 TDI I4 2.5L Volkswagen EA855 T FSI I5 |
| Przenoszenie |
6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna (Ameryka Północna) 6-biegowa S-Tronic (1,4 TFSI) 7-biegowa S-Tronic |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2603 mm (102,5 cala) |
| Długość | 4385 mm (172,6 cala) |
| Szerokość | 1831 mm (72,1 cala) |
| Wysokość | 1608 mm (63,3 cala) |
Pojazd koncepcyjny: Audi Cross Coupé quattro (2007)
Zaprojektowany przez Juliana Hoeniga w 2006 roku, był to pojazd koncepcyjny z nadwoziem w kolorze Liquid Silver, 20-calowymi kołami, składanym dachem z tkaniny, elektrycznie sterowaną maską, 4-cylindrowym silnikiem 2.0 TDI o mocy 204 KM (150 kW ; 201 KM ) i 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), filtr cząstek stałych i system kontroli emisji Bluetec, stały napęd na cztery koła quattro ze sprzęgłem Haldex , dwusprzęgłowa skrzynia biegów Audi S tronic, kolumna MacPhersona oś przednia i czterowahaczowa oś tylna, system Audi drive select z 3 trybami (dynamiczny, sportowy, wydajny), panel sterowania MMI z panelem dotykowym i technologią dual-view, system dźwiękowy z wydatnymi, wystającymi głośnikami wysokotonowymi.
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2007 roku.
Pierwsze wydanie
Audi Q3 (2011-)
Samochód wykorzystuje platformę Volkswagen Group A (PQ46) Volkswagena Passata B6 , taką samą jak kompaktowy SUV Volkswagen Tiguan . Otwory Q3 nad subkompaktowym crossoverem SUV Audi Q2 . W porównaniu z kompaktowym luksusowym crossoverem SUV Q5 i średniej wielkości luksusowym crossoverem SUV Q7 , które są bardziej zorientowane na praktyczność rodzinną i osiągi terenowe, Q3 ma być bardziej stylem życia / samochodem sportowym. Projektowanie i rozwój rozpoczęto po zatwierdzeniu płyty w drugiej połowie 2007 roku. Projekt Juliana Hoeniga został wybrany do produkcji i zamrożony w 2009 roku.
Q3 dzieli komponenty, skrzynie biegów i silniki między innymi z pojazdami wykorzystującymi platformę PQ35, Volkswagen Golf , Audi A3 i Škoda Yeti .
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto Shanghai 2011.
Pojazdy trafiły do sprzedaży w czerwcu 2011 roku. Wczesne modele to 2.0 TFSI quattro (170/211 KM), 2.0 TDI (140 KM), 2.0 TDI quattro (177 KM).
Modele indyjskie trafiły do sprzedaży w 2012 roku. Wczesne modele to 2.0 TDI quattro (177 KM).
Chińskie modele trafiły do sprzedaży pod koniec lipca 2012 roku jako pojazd importowany. Audi Q3 wyprodukowane przez Changchun weszło na rynek w kwietniu 2013 roku i obejmowało 35 TFSI (170 KM), 35 TFSI quattro (170 KM), 40 TFSI quattro (200 KM), z 7-biegową skrzynią biegów S Tronic.
Silnik 2.0 TDI quattro o mocy 103 kW (138 KM) został wprowadzony na rynek niemiecki w 2012 roku w ramach premiery na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2012 roku.
2.0 TDI quattro (140 KM) został wprowadzony na rynek brytyjski w 2012 roku.
Audi Q3 Vail (2012)
Jest to pojazd koncepcyjny oparty na Audi Q3 z silnikiem 2,5 TFSI (2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo) o mocy 314 KM (231 kW ; 310 KM ) i 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), 7-biegowa skrzynia biegów S tronic, kolor nadwozia Energy Red, dodatkowe elementy nadwozia lakierowane na bazie szarego matowego kwarcu, rozszerzone nadkola i stopnie progowe, pięcioramienne koła 8.5Jx20 z matowego kwarcu, terenowe opony 255/45 , o 40 mm szerszy rozstaw kół przednich i tylnych oraz o 30 mm wyższy prześwit nadwozia w porównaniu z modelem produkcyjnym.
Pojazd został zaprezentowany w 2012 roku na North American International Auto Show . Nazwa Vail pochodzi od znanego miasta w Górach Skalistych w Kolorado w Stanach Zjednoczonych o tej samej nazwie. Vail w Kolorado ma koordynację sponsoringu z Audi.
Koncepcja Audi RS Q3 (2012)
Jest to wersja Audi Q3 z niebieskim kolorem nadwozia, silnikiem 2,5 TFSI (2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo) o mocy 360 KM ( 265 kW ; 355 KM ), obniżonym nadwoziem o 25 mm (0,98 cala), ramki ozdobne ze szczotkowanego i polerowanego aluminium, pojedyncza osłona chłodnicy, ciemnoniebieska Alcantara na kontrastowym elemencie na pokrowcach siedzeń, obudowy lusterek zewnętrznych z czarnego CFRP, a listwy boczne z matowego aluminium, kolor nadwozia Ordos Blue, niebieski lakier bezbarwny i czarny CFRP na dyfuzorze wstawka, przezroczyste szklane tylne światła i dodatkowe światła w zderzaku przyciemniane w kolorze antracytowym, czarnym Tapicerka wewnętrzna ze skóry Fine Nappa na podsufitce, dywaniku, dywanikach, obszytej skórą desce rozdzielczej i na dużych obszarach tapicerki siedzeń; kierownica obita czarną skórą Velvet, panele drzwi z niebieskiej Alcantary, chińskie znaki na obrotomierzu, 7-biegowa skrzynia S tronic, stały napęd na wszystkie koła quattro, koła 8,5 J x 20 z oponami 255/30.
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto China 2012 w Pekinie, a później w 2012 Wörthersee Tour.
Audi Q3 Jinlong Yufeng (2012)
Q3 Jinlong Yufeng (金龍馭風) to wersja Audi Q3 z silnikiem 2,5 TFSI (2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo) o mocy 310 KM (228 kW ; 306 KM ) ), 7-biegowa skrzynia S tronic, dwie deski typu kite wykonane z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym, kolor nadwozia Liuli Yellow, elementy nadwozia z matowego kwarcu, pionowe rozpórki aluminiowe w osłonie chłodnicy Singleframe, reflektory ksenonowe plus w kolorze antracytowym, aluminiowe panele zakrywające górne sekcje wlotów powietrza, aluminiowa osłona podwozia, poszerzone nadkola, progi ze szczotkowanej stali nierdzewnej, podsufitka z Alcantary w kolorze tytanowej szarości, czarne powierzchnie wewnętrzne, deska rozdzielcza obita czarną skórą Fine Nappa i ozdobiona żółtymi kontrastowymi szwami, delikatne aluminiowe akcenty na zestawie wskaźników, skórzana kierownica z kontrastowymi żółtymi szwami i dwiema dużymi łopatkami zmiany biegów, podnóżki i pedał ze stali nierdzewnej z gumowymi nakładkami, siedzenia obite tkaną skórą (wąskie paski skóry przeplatane przędzą, żółta lamówka i kontrastowymi szwami), boczne panele siedzeń i oparć w żółtej skórze Velvet, skóra Velvet w częściach paneli drzwiowych, ozdobne wstawki z siatki ze stali nierdzewnej, pięcioramienne koła 8.5Jx20 z matowego kwarcu, 255/45 terenowe opony, o 40 mm szerszy rozstaw kół z przodu iz tyłu oraz o 30 mm wyższy prześwit nadwozia w porównaniu z modelem produkcyjnym.
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto China 2012 w Pekinie, a później w 2012 Wörthersee Tour.
Czerwony tor Audi Q3 (2012)
Jest to wersja Audi Q3 z silnikiem 2,5 TFSI (2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo) o mocy 340 KM (250 kW ; 335 KM ) i 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft ), 7-biegowa Skrzynia biegów S tronic, kolor nadwozia Energy Red, pięcioramienne koła 8,5Jx20 z matowego kwarcu, terenowe opony 255/45, rozstaw kół przednich i tylnych szerszy o 40 mm oraz nadwozie wyższe o 30 mm w porównaniu z modelem produkcyjnym, podsufitka z Alcantary w kolorze tytanowej szarości, czarne wnętrze, czarne dywaniki z wąskimi paskami czerwonej skóry Velvet.
Pojazd został odsłonięty w 2012 Wörthersee Tour.
Audi RS Q3 (2013-2016)
.jpg)
Jest to pierwszy produkcyjny model z turbodoładowaniem w pojeździe serii Q; oparty na koncepcie Audi RS Q3. Posiada silnik turbo 2,5 TFSI (2,5 l; 151 cu in) I5 o mocy 310 KM (228 kW ; 306 KM ) przy 5200-6700 obr./min i 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft ) przy 1500-5200 obr./min, 7 -prędkość S-tronic skrzynia biegów z trybami D i S, akumulator umieszczony w bagażniku, 4-wahaczowe niezależne zawieszenie tylnych kół, elektromechaniczny układ kierowniczy z zębatką, elektromechaniczny hamulec postojowy i asystent ruszania pod górę, 365 mm (14,37 cala) wentylowany i perforowany przód tarcze hamulcowe z falistymi konturami zewnętrznymi, czarne ośmiotłoczkowe zaciski z logo RS, elektroniczna kontrola stabilizacji (ESC) z trybem sportowym, 19-calowe felgi aluminiowe na rynku niemieckim (opcjonalnie 20-calowe koła, z ekskluzywnymi 5 podwójnymi szprychami V design zaczerpnięty z Audi RS Q3 concept), akcenty karoserii i relingi dachowe z matowego aluminium, specjalne listwy progowe i listwy drzwiowe, przedni grill o strukturze plastra miodu w kolorze czarnym o wysokim połysku, przedni zderzak RS i emblemat quattro na przednim wlocie powietrza, spojler dachowy, tylny zderzak z wkładką dyfuzora, eliptyczna rura wydechowa, logo RS Q3 z tyłu, wybór 8 kolorów nadwozia (w tym ekskluzywny efekt perłowy Sepang Blue), zestaw wskaźników z szarymi wskaźnikami i białymi skalami oraz czerwonymi wskazówkami, kontrastujące szwy w szarym kolorze wykończenia na płasko dolna trójramienna wielofunkcyjna kierownica i dźwignia zmiany biegów, Multi Media Interface i system informacji kierowcy z logo RS, menu RS z ciśnieniem doładowania, temperaturą oleju i licznikiem okrążeń; pedały i podnóżki w kolorze aluminium, wstawki w czarnym wykończeniu fortepianowym (opcjonalnie aluminium race lub karbon), podsufitka w kolorze czarnym (opcjonalnie księżycowy srebrny), sportowe fotele z wytłoczonym logo RS Q3 obite czarną Alcantarą/skórą (opcjonalnie skóra Fine Nappa w kolorze czarnym lub księżycowym srebrnym z kontrastującymi szwami w kolorze szarym lub pakiet stylistyczny ze szwami diamentowymi), dwustronna wykładzina bagażnika, opcjonalny hak holowniczy, system informacyjny kierowcy RS (Park Assist plus), system nagłaśniający Audi z dziesięcioma głośnikami, xen na plusie reflektory, tylne światła LED. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h (62 mph) w 5,5 sekundy i osiąga ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h (155,34 mph).
zaawansowane systemy wspomagające kierowcę online przez telefon samochodowy Bluetooth .
Opcjonalne pakiety stylizacyjne (z matowego aluminium lub czarnego) obejmują klapki w bocznych wlotach powietrza, wykończenie dyfuzora i płetwy spojlera dachowego.
Pojazd został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2013 roku , a następnie na Wörthersee Tour 2013.
Dostawy niemieckiego modelu rozpoczęły się jesienią 2013 roku.
Dostawy w Wielkiej Brytanii rozpoczęły się na początku 2014 roku.
Nie będzie dostępny w Kanadzie.
Pod koniec września 2015 roku okazało się, że Grupa Volkswagen wszczepiła urządzenie oszukujące, aby oszukać testy emisji. Audi Q3 było również wymienione jako wyposażone w jedno takie urządzenie.
Silniki
| Silniki benzynowe | |||
|---|---|---|---|
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
| Q3 1.4 TFSI | 2013-2014 | 1395 cm3 (1,395 l ; 85,1 cala sześciennego ) I4 turbo (CHPB) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) przy 1750–3000 |
| Q3 1.4 TFSI KOD | 2014- | 1395 cm3 (1,395 l ; 85,1 cala sześciennego ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) przy 1500–3500 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1984 cm3 (1,984 l ; 121,1 cala sześciennego ) I4 turbo (CCZC) | 170 KM (125 kW , 168 KM ) przy 4300–6200, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) przy 1700–4200 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) | 2014- | 1984 cm3 (1,984 l ; 121,1 cala sześciennego ) I4 turbo (CULB) | 180 KM (132 kW , 178 KM ) przy 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) przy 1400–3900 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) ( Ameryka Północna ) | 2014- | 1984 cm3 (1,984 l ; 121,1 cala sześciennego ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW , 197 KM ) przy 5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) przy 1700–5000 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2011-2014 | 1984 cm3 (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo (CPSA) | 211 KM (155 kW , 208 KM ) przy 5000–6200, 300 N⋅m (221,27 lbf⋅ft) przy 1800–4900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2014- | 1984 cm3 (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo (CULC) | 220 KM (162 kW , 217 KM ) przy 4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) przy 1500–4400 |
| RS Q3 | 2013-2014 | 2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo (CTSA) | 310 KM (228 kW , 306 KM ) przy 5200–6700, 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft) przy 1500–5200 |
| RS Q3 | 2015-2016 | 2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo (CZGA) | 340 KM (250 kW , 335 KM ) przy 5300–6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) przy 1600–5300 |
| Wydajność RS Q3 | 2016 | 2480 cm3 (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo (CZGB) | 367 KM (270 kW , 362 KM ) przy 5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) przy 1625-5500 |
| Silniki Diesla | |||
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
| Q3 2.0 TDI | 2015- | 1968 cm3 (1,968 l; 120,1 cu in) I4 turbo z układem Common Rail (?) | 120 KM (88 kW , 118 KM ) przy 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) przy 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 z turbosprężarką Common Rail (CFFB) | 140 KM (103 kW , 138 KM ) przy 4200-4200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) przy 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2014- | 1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 z turbosprężarką Common Rail (CFFB) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 z turbosprężarką Common Rail (CLLB) | 177 KM (130 kW , 175 KM ) przy 4200-4200, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2014- | 1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUWA) | 184 KM (135 kW , 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
Transmisje
| Silniki benzynowe | |||
|---|---|---|---|
| Model | Rok | typy | |
| Q3 1.4 TFSI | 2014- | 6-biegowa manualna , 6-biegowa S tronic (DQ250) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (170 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200 KM) Ameryka Północna | 2014- | 6-biegowa automatyczna ( Aisin TF-60SN (09M) ) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (211 KM) | 2011- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (220 KM) | 2011- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| RS Q3 | 2012- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| Silniki Diesla | |||
| Model | Rok | typy | |
| Q3 2.0 TDI (120 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna | |
| Q3 2.0 TDI (140 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 KM) | 2014- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (177 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (184 KM) | 2014- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
Bezpieczeństwo
Euro NCAP przetestowało Audi Q3, 5-drzwiowego kompaktowego SUV-a z przednimi poduszkami powietrznymi, bocznymi poduszkami powietrznymi, napinaczami pasów bezpieczeństwa i ogranicznikami napięcia w standardzie i uzyskało odpowiednią ocenę:
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 34 | 94% |
| Mieszkaniec dziecka: | 42 | 85% |
| Pieszy: | 19 | 52% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 6 | 86% |
Produkcja
W dniu 07.06.2011 r. Audi ogłosiło rozpoczęcie produkcji Audi Q3 w fabryce SEAT-a w Martorell , położonej w hiszpańskim regionie Katalonii, z roczną produkcją około 100 000 sztuk Q3. W 1998 roku zakład produkcyjny został wybrany jako „Najlepsza Fabryka Grupy VW w pierwszym kwartale”. Produkcja w Martorell rozpoczęła się 13.07.2011 wraz z inauguracją hiszpańskiego księcia Felipe w fabryce w Martorell.
Audi Q3 jest produkowane w fabryce FAW-Volkswagen w Changchun w Chinach w ramach joint venture z partnerem FAW; produkcja rozpoczęła się w 2013 roku. Audi Q3 wyprodukowane w Changchun po raz pierwszy weszło na rynek w kwietniu 2013 roku.
Marketing
W ramach premiery Audi A3 w Chinach, Audi Q3 Trans China Tour 2011 rozpoczął się 15 października 2011 r., w którym wzięło udział około 160 uczestników jadących Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211 KM) na 16-etapowej trasie o długości 5700 kilometrów (3542 mil). zaczynając od Pekinu przez Szanghaj, Shenzhen, Guilin, a kończąc na Hong Kongu. Trasa zakończyła się, gdy 20 samochodów dotarło do miejsca docelowego w Shenzhen niedaleko Hongkongu.
W ramach premiery Audi A3 na Tajwanie, ponad 11 znanych niezależnych zespołów zostało zaproszonych do zaprezentowania Q3 Urban Music Festival.
W ramach premiery RS Q3, Audi Land of quattro Alpen Tour 2013 zaprezentowało RS Q3, które pokonało dwanaście etapów jazdy w 6 krajach (Klagenfurt – stolica Karyntii, Austria, Monako).
Aktualizacja 2014
Audi Q3 (2014–2016)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
W 2014 roku Audi Q3 przeszło lifting na rok modelowy 2015. Osłona chłodnicy w wersji 2015 ma szerszą chromowaną obwódkę, która styka się z reflektorami z każdej strony. Dolne wloty powietrza zostały nieco powiększone, a same światła mają przeprofilowane diody LED, aby nadać samochodowi bardziej rozpoznawalny wygląd w ciemności. W modelu podstawowym obramowania nadkoli i progi drzwi są w kolorze nadwozia (kiedyś były wykonane z czarnego plastiku), podobnie jak konstrukcja tylnego zderzaka, która znajduje się pod subtelnie przekształconymi dolnymi zespołami tylnych świateł. Uzupełnieniem odświeżenia są nowe wzory felg aluminiowych.
Zmiany w środku są jeszcze trudniejsze do zauważenia niż te na zewnątrz. Jeśli chodzi o stylistykę, jedyną rzeczą godną uwagi jest nowy wzór kierownicy. Istnieje teraz możliwość określenia systemów ostrzegania o martwym polu i opuszczeniu pasa ruchu, jeśli chcesz. Pojemność bagażnika pozostaje taka sama i wynosi 420 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1325 litrów.
W całym asortymencie każdy silnik odnotował poprawę osiągów, wydajności lub obu. Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra jest teraz wyposażony w technologię cylindra na żądanie, która oszczędza paliwo, wyłączając kilka cylindrów, gdy potrzebna jest mniejsza moc.
Jednostki benzynowe 2.0 TFSI wytwarzają teraz 180 KM (132 kW; 178 KM) i 220 KM (162 kW; 217 KM). Dwa silniki wysokoprężne otrzymują doładowanie o ośmiu i czterech koni mechanicznych, odpowiednio do 150 KM (110 kW; 148 KM) i 184 KM (135 kW; 181 KM). Bardziej zorientowany na osiągi RS Q3 zyskuje spore 30 KM (22 kW; 30 KM) w porównaniu ze starym modelem, a moment obrotowy wynosi teraz 332 lb⋅ft (450 N⋅m), nieznacznie więcej niż w starej wersji.
Pojazd został odsłonięty w 2014 North American International Auto Show.
Modele amerykańskie trafiły do sprzedaży jesienią 2014 roku jako pojazdy z roku modelowego 2015. Wczesne modele obejmowały 2.0 TFSI (200 KM), 2.0 TFSI quattro (200 KM).
Aktualizacja 2015
Audi Q3, RS Q3 (2015-)
.jpg)
Zmiany obejmują przeprojektowanie przednich świateł, osłony chłodnicy i deski rozdzielczej; Aluminiowe wewnętrzne elementy sterujące MMI i ulepszenia wnętrza, przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania dołączają do szerokiej gamy wyposażenia standardowego, w pełni diodowych reflektorów i dynamicznych tylnych kierunkowskazów w modelach Prestige.
Pojazdy trafiły do sprzedaży w lutym 2015 r., A dostawa RS Q3 rozpoczęła się w pierwszym kwartale 2015 r. Wczesne modele obejmowały Q3 2.0 TDI clean diesel (110 kW), Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (110 kW), Q3 TDI clean diesel quattro (110/135 kW), Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), RS Q3 2.5 TFSI (250 kW).
Wczesne modele niemieckie obejmowały Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), Q3 2.0 TDI (88/110/ 135 kW), Q3 2.0 TDI ultra (110 kW), Q3 2.0 TDI quattro (110/135 kW). Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TDI (135 kW) zostały wycofane od 2016 roku.
Modele ze Stanów Zjednoczonych i Kanady trafiły do sprzedaży jako pojazdy z roku modelowego 2016. Wczesne modele obejmowały Q3 2.0 TFSI (147 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (147 kW).
Koncepcja mobilności Audi connect (2016)
Opracowany w Audi Research & Development w Pekinie, jest to wersja Q3 z elektrycznie napędzanym wielofunkcyjnym longboardem zintegrowanym z tylnym zderzakiem samochodu.
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto China 2016.
Wyniki RS Q3 (2016)
Jest to wersja RS Q3 ze zwiększoną mocą silnika do 367 KM (270 kW ; 362 KM ) i 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft), siedmiobiegową skrzynią S tronic, elementami wykończonymi w kolorze matowego tytanu (rama kanał wlotu powietrza i logo quattro, singleframe, boczne klapki we wlotach powietrza, listwy ozdobne przy szybach bocznych, obudowy lusterek zewnętrznych, relingi dachowe, górna krawędź dyfuzora, żebra spojlera krawędzi dachu), lakier nadwozia niebieski metalik Ascari , 20-calowe koła z pięcioma podwójnymi ramionami w kształcie litery V z matowego tytanu, czerwone zaciski hamulcowe z logo RS (opcjonalnie czarne zaciski), tarcze zegarów z szarymi tarczami, białe tarcze i czerwone wskazówki; fotele w czarno-niebieskiej kombinacji kolorystycznej z opcjonalnym pakietem stylistycznym RS, kontrastowymi niebieskimi przeszyciami na sportowej skórzanej kierownicy RS, osłonie dźwigni zmiany biegów, środkowym podłokietniku i dywanikach podłogowych; W materiał węglowy wpleciono intarsje w kolorze niebieskiego diagonalu węglowego z niebieską nicią.
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku. Dostawy rozpoczęto w drugim kwartale 2016 roku.
Silniki
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| Q3 1.4 TFSI KOD | 2015- | 1395 cm3 (1 l ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) przy 1500–3500 |
| Q3 1.4 TFSI COD ultra | 2015- | 1395 cm3 (1 l ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) przy 1500–3500 |
| Q3 2.0 TFSI (180 KM) | 2015- | 1984 cm3 (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 KM (132 kW , 178 KM ) przy 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) przy 1400–3900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 KM) | 2015- | 1984 cm3 (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 KM (132 kW , 178 KM ) przy 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) przy 1400–3900 |
| Q3 2.0 TFSI (200 KM) | 2015- | 1984 cm3 (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW , 197 KM ) przy 5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200 KM) | 2015- | 1984 cm3 (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW , 197 KM ) przy 5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2015- | 1984 cm3 (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULC) | 220 KM (162 kW , 217 KM ) przy 4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft ) przy 1500–4400 |
| RS Q3 2.5 TFSI quattro | 2015-2016 | 2480 cm3 (2 l; 151 cu in) I5 turbo (CZGA) | 340 KM (250 kW , 335 KM ) przy 5300–6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) przy 1600–5300 |
| Wydajność RS Q3 | 2016 | 2480 cm3 (2 l; 151 cu in) I5 turbo (?) | 367 KM (270 kW , 362 KM ) przy 5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) przy 1625-5500 |
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| Q3 2.0 TDI (120 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 turbo z układem Common Rail (?) | 120 KM (88 kW , 118 KM ) przy 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) przy 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (150 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty olej napędowy ultra (150 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI ultra (150 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty olej napędowy quattro (150 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUVC) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 KM) | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 z turbosprężarką Common Rail (CUVC) | 150 KM (110 kW , 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty diesel quattro | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 turbo z układem Common Rail (CUWA) | 184 KM (135 kW , 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
| Q3 2.0 TDI quattro | 2015- | 1968 cm3 (2 l; 120 cu in) I4 turbo z układem Common Rail (CUWA) | 184 KM (135 kW , 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
Druga generacja (typ F3; 2018)
| Przegląd | |
|---|---|
 Audi Q3 S-Line
| |
| drugiej generacji (F3) 2019 | |
| Produkcja | 2018 – obecnie |
| Montaż |
Węgry: Győr (Audi Hungaria Zrt.) Chiny: Tianjin ( FAW-VW ) Brazylia: Curitiba ( Volkswagen Brazylia ) |
| Projektant | Matt Baggley |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała |
5-drzwiowy SUV 5-drzwiowy SUV coupé (Sportback) |
| Platforma | Grupa Volkswagena MQB A2 |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2680 mm (105,5 cala) |
| Długość | 4485 mm (176,6 cala) |
| Szerokość | 1856 mm (73,1 cala) |
| Wysokość |
1585 mm (62,4 cala) 1557 mm (61,3 cala) (Sportback) |
Audi Q3 drugiej generacji, zbudowane na platformie MQB A2 , zostało oficjalnie zaprezentowane 25 lipca 2018 roku. Na torze wyścigowym Nürburgring testowano wersję sportową, która miała nosić nazwę SQ3, z planowaną jeszcze mocniejszą wersją RS Q3 .
Wersja Sportback została ujawniona w lipcu 2019 r. Q3 Sportback jest nieznacznie niższy, węższy i dłuższy, z różnymi zderzakami, listwami progowymi i okładzinami nadwozia. Skierowana do BMW X2 , niższa linia dachu i pochylona tylna klapa skutkują mniejszą przestrzenią nad głową i 0,14 metra sześciennego (5 stóp sześciennych) mniej po złożeniu tylnych siedzeń.
W Europie hybryda typu plug-in EA211 1,4 l turbo cztery pojawiła się wraz z rokiem modelowym 2021 w styczniu 2021 r. W Niemczech.
Widok z tyłu (linia S)
Q3 Sportback
Widok z tyłu (Sportback)
Wnętrze
RS Q3
Wariant RS Q3 został ujawniony we wrześniu 2019 roku; ma ten sam silnik, co RS Q3 pierwszej generacji, choć ma większą moc.
RS Q3
RS Q3 Sportback
Wersja RS Q3 10 lat
Ogłoszone w październiku 2022 r. Audi RS Q3 Edition 10 Years to edycja specjalna z pewnymi zmianami wizualnymi, takimi jak zaciemnione wykończenia, i zostanie wyprodukowanych tylko 555 sztuk.
Bezpieczeństwo
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 36.2 | 95% |
| Mieszkaniec dziecka: | 42,5 | 86% |
| Pieszy: | 36,7 | 76% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 11.1 | 85% |
Notatki
Bibliografia
- Rudolph, Hans-Jürgen, wyd. (2013). Audi Q3: Entwicklung und Technik [ Audi Q3: Rozwój i technologia ]. Seria ATZ / MTZ-Typenbuch (w języku niemieckim). Wiesbaden, Niemcy: Springer Vieweg. ISBN 9783658008529 .
- Stein, Jason, Audi zbudują Q5 SUV, Q3 może być następny , AutoWeek , 3 lutego 2006 (URL ostatni dostęp 18 października 2006).
- Future Models (2009) , Channel 4 News (Wielka Brytania) , 14 lipca 2006 (ostatni dostęp do adresu URL: 18 października 2006).
- 2011 Audi Q3 , Automobile Magazine , 1 listopada 2006 (ostatni dostęp do adresu URL: 18 października 2006).
