Augusta Orlebara

Ten artykuł dotyczy brytyjskiego oficera. Dla angielskiego krykiecisty i duchownego zobacz Augustus Orlebar (cricketer) .

Augustus Orlebar
Augustus H. Orlebar
Urodzić się	( 17.02.1897 ) 17 lutego 1897 Hinwick House , Podington , Bedfordshire
Zmarł	4 sierpnia 1943 ( w wieku 46) ( 04.08.1943 )
Pochowany	Kościół Mariacki, Podington
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Armia brytyjska (1915–18) Królewskie Siły Powietrzne (1918–43)
Lata służby	1915–1943
Ranga	wicemarszałek lotnictwa
Jednostka	Królewski Korpus Lotniczy Pułku Bedfordshire
Wykonane polecenia	Nr 10 (myśliwiec) Grupa RAF Northolt High Speed ​​Flight RAF
Bitwy/wojny	Pierwsza wojna światowa Kampania Gallipoli Zachodni front Druga wojna światowa
Nagrody	Dowódca Orderu Krzyża i Bar Sił Powietrznych Imperium Brytyjskiego , o którym mowa w depeszach

Wicemarszałek lotnictwa Augustus Henry Orlebar , CBE , AFC & Bar (17 lutego 1897 - 4 sierpnia 1943) był oficerem armii brytyjskiej i Królewskich Sił Powietrznych , który służył w obu wojnach światowych.

Po tym, jak został ranny podczas kampanii Gallipoli , Orlebar został oddelegowany do Królewskiego Korpusu Lotniczego , a następnie do Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Formalnie przeniósł się do RAF po pierwszej wojnie światowej, aw okresie międzywojennym był zaangażowany w latanie z dużą prędkością, dowodząc lotem dużych prędkości RAF , startując w Schneider Trophy i utrzymując światowy rekord prędkości w powietrzu .

Do wybuchu II wojny światowej Orlebar był dowódcą RAF Northolt . W 1940 na krótko został Dyrektorem Szkolenia Lotniczego, zanim trafił do HQ RAF Fighter Command . W lipcu 1941 został 10 Grupy (Myśliwskiej) Lotnictwa , aw marcu 1943 Zastępcą Szefa Operacji Połączonych . Zachorował i zmarł w szpitalu 4 sierpnia 1943 r.

Wczesne życie

Orlebar był synem Augusta Scobella Orlebara i Hester Mary Orlebar z Podington w Bedfordshire. Orlebarowie byli starą rodziną, która zbudowała Hinwick House prawie 200 lat wcześniej, po posiadaniu dworu od połowy XVII wieku. Uczył się w Szkole Rugby .

Pierwsza wojna światowa

Orlebar został mianowany podporucznikiem w 1/5 batalionu Bedfordshire Regiment ( Siły Terytorialne ) 15 stycznia 1915 r. Jego batalion wylądował w zatoce Suvla 11 sierpnia 1915 r., Wysyłając go do kampanii Gallipoli . 21 sierpnia 1915 r. został awansowany na tymczasowego porucznika . września 1915, ale później został ranny w akcji kulą snajpera. Następnie został inwalidą do Wielkiej Brytanii i oddelegowany do Royal Flying Corps (RFC) w celu wyzdrowienia.

Orlebar przeszkolony jako pilot w 1916 r. I został mianowany oficerem latającym w skrzydle wojskowym RFC 17 września 1916 r., Kiedy został formalnie oddelegowany z obowiązków pułkowych do RFC. Jego stopień porucznika został potwierdzony 21 października. Został przydzielony do 19 dywizjonu RFC na froncie zachodnim . 13 marca 1918 zestrzelił i ciężko ranił por. Lothar von Richthofen (brat Manfreda von Richthofena ), niedaleko Cambrai . Z kolei sam został ranny przez Albatrosa nad Hamem 23 marca 1918 r. Przed powrotem do walki służył także jako instruktor w Essex.

Orlebarowi przypisuje się zniszczenie dwóch samolotów wroga podczas służby w nr 19 i kolejnych czterech jako dowódca lotu w 73 Dywizjonie, zanim został ranny. Ostateczne zwycięstwo odniósł w 43 Dywizjonie 29 września, co dało mu w sumie siedem.

Służba międzywojenna

Orlebar służył jako pilot doświadczalny w Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) w Martlesham Heath w latach 1919-1925, odznaczony Krzyżem Sił Powietrznych w 1921 i barem w 1929.

Wyścigi powietrzne

Orlebar był dowódcą i pilotem w High Speed ​​Flight , zespole RAF biorącym udział w wyścigach wodnosamolotów Schneider Trophy w latach 1927–1931. Wielka Brytania, po wygraniu wyścigu w 1927 roku, została kolejnym gospodarzem zawodów, które odbywały się w RAF Calshot przy wschodnim wejściu do Southampton Water .

W 1929 roku Orlebar ustanowił rekord prędkości lotu 357,7 mil na godzinę w Supermarine S.6 N247 .

Finał konkursu odbył się w 1931 roku, a trzecie zwycięstwo nadało tytuł Wielkiej Brytanii na zawsze. Jego raport z zawodów opisuje osiągnięcie przez porucznika lotu George'a Stainfortha nowego rekordu prędkości na poziomie ponad 400 mil na godzinę.

Druga wojna światowa

W chwili wybuchu II wojny światowej Orlebar był Dyrektorem Szkolenia Lotniczego, zanim w październiku 1940 r. dołączył do Sztabu Lotnictwa Dowództwa Myśliwskiego Dowództwa . Operations, w RAF Northolt od 2 marca 1943. Zmarł w szpitalu z przyczyn naturalnych po krótkiej chorobie i został pochowany w swoim rodzinnym kościele Saint Mary's, Podington , Bedfordshire . Jest upamiętniony na Pomniku Wojennym Kościoła.

Kariera serwisowa

Dekoracje

Krzyż Lotniczy – 2.01.1922, Bar – 3.06.1930, wymieniony w depeszach – 24.09.1941.

Zatrzymane stopnie

Armia
Podporucznik	15 stycznia 1915 r
Tymczasowy porucznik	21 września 1915 r
Porucznik	21 października 1916 [1 czerwca 1916]
Kapitan Tymczasowy	20 grudnia 1917
RAF
Porucznik	1 kwietnia 1918 r
Porucznik lotu	1 sierpnia 1919 [1 kwietnia 1918]
Dowódca eskadry	1 lipca 1928 r
Dowódca Skrzydła	1 stycznia 1932 r
Kapitan grupy	1 lipca 1937 r
Komandor Lotnictwa Tymczasowy	1 lutego 1940 r
Pełniący obowiązki wicemarszałka lotnictwa	22 lipca 1941 - 1 stycznia 1943
Air Commodore War merytoryczny	22 lipca 1942
Komandor Lotnictwa	1 października 1942 [22 lipca 1942]
Pełniący obowiązki wicemarszałka lotnictwa	1 marca 1943 - 21 czerwca 1943

Książka serwisowa

Armia

15 stycznia 1915 r

Podporucznik , 1/5 Terytorialny Btn. Pułk Bedfordshire ( Gallipoli )

Królewski Korpus Lotniczy

17 września 1916	Oficer latający , RFC
1916	Pilot, nr 19 Sqn. RFC	( BE12 , Spad VII – Front Zachodni )
1917	Pilot, nr 44 (obrona kraju) Sqn. RFC	( Wielbłąd – farma Hainault)
19 sierpnia 1917	pierwszeństwo datowane wstecz na 1 czerwca 1916 r.
20 grudnia 1917	Dowódca lotu, nr 73 Sqn. RFC	( Wielbłąd – Front Zachodni )

RAF

Brytyjski zespół na 1929 Schneider Trophy Od lewej do prawej: Fg Off HRD Waghorn Fg Off Moon (oficer inżynieryjny) Flt Lt D D'Arcy A Greig Sqn Ldr AH Orlebar (dowódca lotu) Flt Lt GH Stainforth Fg Off RLR Atcherley

Brytyjski zespół na 1931 Schneider Trophy Od lewej do prawej: Flt Lt EJL Hope Lt RL "Jerry" Brinton (Fleet Air Arm) Flt Lt Freddy Long Flt Lt George Stainforth Sqn Ldr AH Orlebar (dowódca lotu) Flt Lt John Boothman Fg Off Leonard Snaith Flt Lt WF Dry (oficer inżynieryjny) W tle Supermarine S.6B lub prawdopodobnie S.6A

1918	Instruktor
sierpień 1918	Dowódca lotu 43 Dywizjonu RAF	( Wielbłąd , Snipe – Front Zachodni )
1 lipca 1919 r	Pilot Samolotowej Stacji Doświadczalnej , Martlesham Heath .
1 sierpnia 1919 r	Zrzeka się służby w Bedfordshire Regiment (zachowując stopień porucznika)
28 października 1919 r	Przyznano Stałą Komisję w randze porucznika lotu (obowiązuje od 1 sierpnia)
16 marca 1920 r	Pilot w przemianowanym Zakładzie Eksperymentalnym Samolotów i Uzbrojenia
24 lipca 1923	Dowódca lotu, nr 22 Sqn. Próbny samolot – Martlesham Heath
4 maja 1925 r	Uczęszczał do RAF Staff College
12 kwietnia 1926	Sztab, kwatera główna nr 22 Grupa
21 września 1926	nadliczbowy – oczekujący na usunięcie, dowództwo dowództwa w Iraku
3 września 1927	Personel, zastępca dyrekcji ds. obowiązków pracowniczych.
9 stycznia 1929 r	Pilot testowy, zakład doświadczalny samolotów morskich
2 grudnia 1929	Oficer dowodzący lotem rozwojowym łodzi latającej.
11 maja 1931 r	Oficer dowódca RAF High Speed ​​Flight .
2 stycznia 1932	Sztab, kwatera główna nr 1 Grupa Obrony Powietrznej
22 września 1933	Starszy oficer sztabu lotnictwa (SASO), dowództwo dowództwa Aden
1 maja 1936 r	Personel, Dyrekcja ds. Obowiązków Personelu
12 stycznia 1937	Uczęszczał do : Imperial Defence College
20 grudnia 1937	Dowódca RAF Northolt
15 października 1939 r	Dyżurny komandor lotnictwa, Dowództwo Myśliwskie HQ RAF
29 lipca 1940 r	Dyrektor Szkolenia Lotniczego
15 października 1940 r	Sztab Lotniczy, Dowództwo Myśliwskie HQ RAF
22 lipca 1941	AOC , nr 10 (myśliwiec) Grupa
4 listopada 1942
2 marca 1943 r	Zastępca Szefa Operacji Połączonych

Linki zewnętrzne

• Grupa medalowa AH Orlebar , Muzeum RAF .