Autostrada Montany 287

Autostrada Montana 287
Autostrada Montana 287
	MT 287 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez MDT
Długość	42,822 mil (68,915 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	MT 41 w Bliźniaczych Mostach
północny koniec	US 287 w Ennis
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Montana
Powiaty	Madison
System autostrad
	System autostrad Montany; Międzystanowy; NAS; Państwo; Wtórny;

Montana Highway 287 ( MT 287 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Montana . Autostrada biegnie 42,822 mil (68,915 km) od MT 41 w Twin Bridges na wschód do US Route 287 (US 287) w Ennis . MT 287 to główna autostrada ze wschodu na zachód w hrabstwie Madison . Autostrada łączy cztery miasta hrabstwa, w tym Sheridan i siedzibę hrabstwa Virginia City . Trasa MT 287 biegnie końcowymi częściami dwóch szlaków, które spotkały się w Virginia City, centrum gorączki złota Alder Gulch w połowie lat 60. XIX wieku i drugiej stolicy terytorialnej Montany. Części autostrady zostały ulepszone z prymitywnych dróg około 1920 roku z Virginia City do Ennis. To połączenie stało się pierwszą częścią autostrady Montana Highway 34 na początku lat trzydziestych XX wieku; autostrada została przedłużona na zachód do Twin Bridges pod koniec lat trzydziestych XX wieku. MT 34 został zrekonstruowany od Twin Bridges przez Olchę do Virginia City w późnych latach trzydziestych i wczesnych czterdziestych XX wieku oraz między Virginia City i Ennis w późnych latach czterdziestych do połowy pięćdziesiątych XX wieku. Oznaczenie MT 287 zostało po raz pierwszy zastosowane do trasy międzystanowej z West Yellowstone do Kanady pod koniec lat pięćdziesiątych. Autostrada została przekierowana w miejsce MT 34 na początku lat sześćdziesiątych. MT 287 został zastąpiony przez US 287 wzdłuż większości korytarza międzystanowego w połowie lat sześćdziesiątych. Autostrada rozciągała się na północ od Twin Bridges do Whitehall do późnych lat 70. XX wieku, kiedy to osiągnęła swoją obecną długość.

Opis trasy

Jesienne kolory wzdłuż MT 287 w październiku 2013 r

MT 287 zaczyna się na skrzyżowaniu T z MT 41 w mieście Twin Bridges. MT 41 kieruje się na zachód wzdłuż Fourth Street, aby przekroczyć rzekę Beaverhead i na północ wzdłuż Main Street. MT 287 kieruje się na południe Main Street i skręca na południowy wschód za miastem. Dwupasmowa autostrada biegnie równolegle do nieaktywnej kolejowej Montana Rail Link przez dolinę rzeki Ruby między Ruby Range na południowym zachodzie a Górami Tytoniowymi na północnym wschodzie. MT 287 biegnie wzdłuż Main Street przez miasto Sheridan, gdzie trasa mija budynek HD Rossiter, Kościół Episkopalny i Rektorat Chrystusa oraz Dom Williama O'Briena. Autostrada przebiega przez Robbers Roost i na zachód od kościoła Najświętszej Marii Panny Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny w wiosce Laurin, po czym dociera do południowego krańca linii kolejowej w nieposiadającej osobowości prawnej wiosce Alder, przez którą autostrada biegnie wzdłuż głównej ulicy i spotyka się z północny kraniec Upper Ruby Road, który jest oznaczony jako Secondary Highway 357 (S-357).

W Alder MT 287 opuszcza dolinę rzeki Ruby i kieruje się na wschód przez Alder Gulch, wąską dolinę, wzdłuż której autostrada wznosi się w bardziej umiarkowane góry między Tytoniowymi Górami Korzennymi na północy i Gravelly Range na południu . Długość doliny jest wypełniona odpadami poflotacyjnymi lub małymi wzgórzami odpadów wydobywczych pozostawionych przez wydobywanie złota pogłębiarką przez dziesięciolecia wydobycia. Autostrada przebiega przez wioskę Nevada City , w której znajdują się Finney House i Dr. Don L. Byam House. MT 287 podąża wzdłuż linii kolejowej Alder Gulch Short Line , odizolowaną kolejką wąskotorową , aż trasa dotrze do Virginia City. Autostrada wjeżdża do miasta na Nevada Street, ale biegnie głównie wzdłuż Wallace Street przez Virginia City Historic District , National Historic Landmark , w którym zachowały się budynki drugiej stolicy terytorialnej Montany. MT 287 opuszcza Virginia City i wznosi się do najwyższego punktu wzdłuż Daylight Creek. Autostrada schodzi do doliny rzeki Madison wzdłuż Ośmiomilowego Potoku. MT 287 spotyka się z północnym krańcem S-249 (Varney Road), gdzie autostrada skręca na północ po dotarciu do rzeki Madison. Autostrada wjeżdża do miasta Ennis wzdłuż Bauer Lane i skręca na wschód w West Main Street, zanim dotrze do wschodniego końca w US 287, która kieruje się na północ i wschód wzdłuż Main Street.

Historia

Korytarz, przez który przechodzi MT 287, był częścią dwóch szlaków migracyjnych, wzdłuż których osadnicy rzucili się, próbując zbić fortunę podczas gorączki złota Alder Gulch, która rozpoczęła się w 1863 roku. Virginia City było celem obu tras; nowe miasto stało się drugą stolicą Terytorium Montany w 1865 roku. Osadnicy ze wschodu podążali Szlakiem Bozemana przez Wyoming i wschodnią Montanę, w tym miasto o tej samej nazwie , a osadnicy z południa korzystali z odgałęzienia Montana Trail Virginia City z Utah i Idaho . Po 10 latach początkowy boom złota dobiegł końca, a stolica terytorialna przeniosła się do Heleny w 1875 roku. Drugi okres wydobycia złota przypadł na przełom XIX i XX wieku, kiedy to mechaniczne pogłębiarki do złota przybyły, by rozerwać Alder Gulch, aby zebrać więcej złota . Wydobywanie pogłębiarek złota i niektóre wydobycie złóż stanowiło podstawę gospodarki tego obszaru, dopóki ruda złota nie została w większości wyczerpana; odpady poflotacyjne z pogłębiarki wzdłuż Alder Gulch pozostają widocznym przypomnieniem górniczej przeszłości tego obszaru.

Żadna część autostrady Twin Bridges – Ennis nie została uwzględniona w początkowym systemie autostrad stanowych, zatwierdzonym 9 października 1922 r . Ustawa o autostradach z 1921 r . Virginia City była jedną z trzech siedzib hrabstwa niepołączonych w początkowym systemie 18 tras. Jednak Montana State Highway Commission zleciła hrabstwu Madison budowę 6,62 mil (10,65 km) szutrowej drogi i 3,22 mil (5,18 km) drogi stopniowanej wzdłuż autostrady Virginia City – Ennis w latach 1919-1921. Droga Virginia City – Ennis została dodana do systemu autostrad pomocy federalnej i wyznaczona jako droga stanowa nr 29 6 maja 1930 r. Montana rozpoczyna podpisywanie autostrad spoza USA trasy w 1931 r., a do 1935 r. autostrada między dwoma miastami została oznaczona jako MT 34. Do 1933 r. autostrada Virginia City – Ennis była żwirowa przez 10 mil (16 km) na wschód od Virginia City i była stopniowana tylko przez pozostałe 5 mil ( 8,0 km) do Ennisa. Autostrada z Twin Bridges do Virginia City pozostała nieulepszoną drogą gruntową. Jednak do 1936 roku ta autostrada została włączona do głównego systemu autostrad. W latach 1937-1938 MT 34 był sortowany i żwirowany od Twin Bridges do Virginia City.

MT 34 został zrekonstruowany - iw wielu miejscach przeniesiony - i utwardzony , zaczynając od końca Twin Bridges. Autostrada została zrekonstruowana z tego miasta do Sheridan w 1939 roku. Zrekonstruowana autostrada została usunięta z Middle Road i Tuke Lane do obecnego przebiegu między dwoma miastami. MT 34 została zrekonstruowana z Sheridan do Laurin w 1940 roku. Zrekonstruowana autostrada omijała Bivens Creek Road i po raz pierwszy obsługiwała bezpośrednio Laurin. Dwa lata później MT 34 został umieszczony na swojej nowoczesnej trasie na południe przez Olchę i na wschód przez odpady poflotacyjne. Nowa autostrada zastąpiła Ruby Road, która omija Alder, oraz inną drogę, która omijała odpady poflotacyjne, biegnąc wzdłuż krawędzi doliny bliżej Alder Creek. MT 34 została zrekonstruowana na lub bardzo blisko starej drogi przez Alder Gulch do wschodniego krańca Virginia City w 1945 r. Ulepszenia od końca autostrady Ennis rozpoczęły się w 1948 r., Kiedy autostrada z Ennis na zachód do Old Virginia City Highway w dolinie był żwirowany. Dwa lata później odcinek ten został zrekonstruowany i utwardzony. W 1951 roku MT 34 została umieszczona na obecnym kursie na zachód do szczytu autostrady, która omijała Old Virginia City Highway. Wreszcie, nowoczesna autostrada z Twin Bridges do Ennis została ukończona, gdy trasa z Virginia City na szczyt została zrekonstruowana i utwardzona w 1956 roku.

Montana State Highway Commission po raz pierwszy nadała oznaczenie MT 287 w 1958 r. Trasie międzystanowej z Parku Narodowego Yellowstone w West Yellowstone do granicy kanadyjsko-amerykańskiej na przejściu granicznym Piegan – Carway między Babb i Cardston w Albercie . MT 287 biegł równolegle z US 191 przez 8 mil (13 km) na północ od West Yellowstone i zastąpił MT 1 z US 191 do US 10S w pobliżu Sappington . Trasa łączyła się z US 10S — wzdłuż nowoczesnej autostrady międzystanowej 90 (I-90) — do skrzyżowania z drogami US 10 i US 10N w pobliżu Three Forks . MT 287 kontynuował z US 10N na północ i zachód do Heleny, następnie trasa biegła równolegle z US 91 (wzdłuż nowoczesnego korytarza I-15 ) do Wolf Creek . MT 287 zastąpił MT 33 między Wolf Creek i Choteau , następnie autostrada biegła równolegle z US 89 przez Browning do Kanady. Po trzęsieniu ziemi nad jeziorem Hebgen w 1959 roku, który zniszczył część autostrady wzdłuż tego jeziora i stworzył Quake Lake , MT 287 został tymczasowo przekierowany na północ od autostrady Raynolds Pass .

W 1961 roku MT 287 została ponownie przekierowana. Autostrada zastąpiła MT 34 z Ennis do Twin Bridges, biegła równolegle z MT 41 na północ od Silver Star i zastąpiła S-401 na północ do US 10 w Whitehall. MT 287 kontynuował podróż na wschód z US 10, aby dołączyć do swojej poprzedniej trasy na zachód od Three Forks. Część autostrady między Ennis a węzłem US 10 stała się MT 287A. Następna poważna zmiana nastąpiła w 1965 roku, kiedy US 287 zostało umieszczone na obecnym kursie z West Yellowstone do Choteau. Droga Raynolds Pass stała się MT 50 (obecnie MT 87 ), a MT 287 został usunięty z kursu z 1961 roku na południe od Ennis i na północ od Whitehall. Ostateczne przedłużenie autostrady znajdowało się na północ od US 10 do I-90 w Whitehall w 1966 r., Kiedy przez ten obszar ukończono autostradę międzystanową . MT 287 osiągnęła swoją obecną długość, kiedy została obcięta w Twin Bridges w 1977 roku. Odcinek autostrady od Silver Star do Whitehall stał się MT 55 . MT 287 została odnowiona od Twin Bridges do Sheridan w 2000 r., W pobliżu Ennis w 2007 r., Od zachodu Ennis przez Virginia City do Alder w 2008 r. I od Alder do Sheridan w 2009 r.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Madison .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Bliźniacze mosty	0.000	0.000	MT 41 (Main Street / Fourth Avenue) – Dillon , Whitehall	zachodnia końcówka
Olcha	19.611	31.561	S-357 na południe (Upper Ruby Road) - Ruby Dam
	41.000	65.983	S-249 południe (Varney Road)
Ennis	42.822	68.915	US 287 (główna ulica) – West Yellowstone , Norris	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili