Autostrada międzystanowa 370

Autostrada międzystanowa 370
I-370 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-70
Obsługiwana przez MDSHA
Długość	2,54 mil (4,09 km)
istniał	1988 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Autostrada Sam Eig w Gaithersburgu
Główne skrzyżowania	I-270 w Gaithersburgu MD 355 w Gaithersburgu
Wschodni kraniec	MD 200 Opłata za przejazd w Derwood
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Maryland
Powiaty	Montgomery'ego
System autostrad
System autostrad międzystanowych Główny Pomocniczy sufiks Biznes Przyszły System autostrad Maryland Międzystanowy NAS Państwo Malownicze obwodnice
← MD 368 → MD 370

Interstate 370 ( I-370 ) to autostrada międzystanowa o długości 2,54 mili (4,09 km) od autostrady I-270 w Gaithersburg w stanie Maryland , do zachodniego krańca Maryland Route 200 (MD 200, Intercounty Connector) płatna droga na węźle który zapewnia dostęp do parkingu typu „parkuj i jedź ” na stacji Shady Grove na czerwonej linii metra w Waszyngtonie . Pomimo numeru I-370 nie łączy się z I-70 samo. Droga biegnie dalej na zachód od I-270 jako Sam Eig Highway, droga naziemna. Po drodze I-370 ma węzły z MD 355 i Shady Grove Road. Autostrada została ukończona pod koniec lat 80. XX wieku, aby połączyć I-270 ze stacją Shady Grove. I-370 zawsze była częścią planowanego łącznika międzypowiatowego, ale była jedynym segmentem, który miał zostać zbudowany w tamtym czasie. Otwarcie MD 200 na wschód od I-370 spowodowało obcięcie I-370 do węzła z MD 200 i przeprojektowanie drogi prowadzącej do stacji Shady Grove jako MD 200A.

Opis trasy

I-370 na MD 355, od lewego górnego rogu do środkowo-prawego

I-370 rozpoczyna się w niewielkiej odległości na zachód od węzła I-270 w Gaithersburg w hrabstwie Montgomery , kierując się na północny wschód jako sześciopasmowa autostrada . Na południowy zachód od tego węzła droga biegnie dalej jako Sam Eig Highway (nazwana na cześć waszyngtońskiego dewelopera Sama Eiga ), która przecina się z Washingtonian Boulevard, zanim stanie się drogą naziemną. Autostrada przebiega przez lasy na północnym zachodzie i centrum handlowe na południowym wschodzie, docierając do skrzyżowania z I-270. Od tego miejsca I-370 skręca na wschód i biegnie między dzielnicami mieszkalnymi na północy i parkami biznesowymi na południu, z drzewami oddzielającymi drogę od tych obszarów. Autostrada ponownie zakręca na północny wschód i dochodzi do MD 355 . Za tym autostrada mija bardziej komercyjną zabudowę, zanim dotrze do mostu nad Metropolitan Subdivision firmy CSX . Nieco dalej I-370 dochodzi do skrzyżowania z MD 200A, drogą, która zapewnia dostęp do Shady Grove Road i stacji Shady Grove linii czerwonej linii metra w Waszyngtonie . W tym miejscu kończy się I-370, a autostrada biegnie dalej na wschód jako MD 200 (Intercounty Connector), droga płatna.

Historia

Zobacz wschód na zachodnim krańcu I-370 na autostradzie Sam Eig w Gaithersburgu

To, co jest teraz I-370, zostało pierwotnie zaproponowane jako część łącznika międzypowiatowego pod koniec lat siedemdziesiątych. Autostrada I-370 została otwarta 17 grudnia 1988 r., Łącząc I-270 ze stacją Shady Grove. Po trzech i pół roku budowy autostrada miała cztery pasy szerokości i 2,5 mili (4,0 km) długości. Jego budowa kosztowała 169 mln USD (równowartość 339 mln USD w 2021 r.), A fundusze federalne pokryły 90 procent kosztów. Część kosztów stanu Maryland została sfinansowana z części wpływów z podwyżki podatku gazowego o 0,05 USD za galon amerykański (0,06 USD / imp gal; 0,01 USD / l). Przed otwarciem, jazda z I- 270 do stacji Shady Grove wymagało wyjechania na Shady Grove Road i minięcia sześciu sygnalizacji świetlnej w celu dotarcia na stację. Po jego otwarciu pozostała część łącznika międzypowiatowego była planowana, ale jeszcze nie zbudowana. W tamtym czasie była to trzecia najkrótsza autostrada międzystanowa, zaraz po niej I-878 w Nowym Jorku i I-395 w Baltimore .

W 2007 roku rozpoczęto budowę MD 200, która miała kierować się na wschód od I-370. W tym czasie rampa od Shady Grove Road do I-370 w kierunku zachodnim została przesunięta do nowej linii trasowania. W 2009 roku pasy wzdłuż I-370 zostały przesunięte, aby umożliwić budowę węzła MD 200. Budowa tego odcinka MD 200 została zakończona w lutym 2011 r., A droga została oddana do ruchu 23 lutego. W wyniku ukończenia MD 200 wschodni koniec I-370 został obcięty do zachodniego krańca MD 200, z połączeniem autostrady ze stacją Shady Grove staje się MD 200A.

Lista wyjść

Cała trasa przebiega przez hrabstwo Montgomery .

Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Gaithersburg	0.00	0.00	—	Autostrada Sam Eig do Fields Road	zachodni koniec; droga biegnie dalej na zachód bez oznaczenia do MD 119
	0,43	0,69	1	I-270 – Frederick , Waszyngton	Podpisano jako wyjścia 1A (południe) i 1B (północ); brak numeru wyjścia w kierunku wschodnim; zjazd 9A na I-270
	1.15	1,85	—	Shady Grove Road do MD 355 na południe - Rockville	Tylko zjazd w kierunku wschodnim
	1,93	3.11	2	MD 355 (Frederick Road) – Gaithersburg , Rockville , centrum miasta	Brak dostępu w kierunku wschodnim do MD 355 na południe; były US 240
Derwood	2,14–2,36 _	3,44–3,80 _	3	Shady Grove Road – stacja metra	Podpisano jako zjazd 3A (Shady Grove Road) i 3B (stacja metra) w kierunku wschodnim; niepodpisany MD 200A; pojazdy użytkowe nie mogą korzystać ze zjazdu 3B; ostatni zjazd w kierunku wschodnim przed opłatą
	2.54	4.09	—	MD 200 Toll na wschód do I-95	wschodni koniec; droga biegnie dalej na wschód jako MD 200 Toll (Intercounty Connector)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Elektroniczny pobór opłat

Zobacz też

•  Portal Maryland Roads

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/autostrada międzystanowa 370

KML pochodzi z Wikidanych

• I-370 na Kurumi.com
• Przewodnik międzystanowy — I-370
• I-370 na MDRoads.com
• I-370 na AARoads.com
• Drogi Maryland - I-370