Autostrada międzystanowa 395 (Maryland)

Interstate 395 marker

Autostrada międzystanowa 395

Cal Ripken Way
I-395 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-95
Obsługiwana przez MDTA
Długość 1,98 mil (3,19 km)
istniał 1981 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec I-95 w Baltimore
Główne skrzyżowania Martin Luther King Jr. Boulevard w Baltimore
północny koniec Howard Street i Camden Street w Baltimore
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Maryland
Powiaty Miasto Baltimore
System autostrad
← MD 393 → MD 396

Interstate 395 ( I-395 ) to pomocnicza autostrada międzystanowa w amerykańskim stanie Maryland . Znana jako Cal Ripken Way , autostrada biegnie 1,98 mil (3,19 km) od I-95 na północ do Howard Street i Camden Street w Downtown Baltimore , gdzie zapewnia dostęp do Inner Harbor i Baltimore Convention Center . Autostrada międzystanowa obsługuje również kompleks sportowy Camden Yards , w którym znajduje się stadion M&T Bank i Oriole Park w Camden Yards , domy odpowiednio Baltimore Ravens i Baltimore Orioles . I-395 służy również jako południowy koniec Martin Luther King Jr. Boulevard , miejskiej arterii, która zapewnia zachodnią obwodnicę Downtown Baltimore i łączy I-95 z US Route 40 (US 40), US 1 i I-83 . Autostrada międzystanowa jest utrzymywana przez Maryland Transportation Authority (MDTA) i, podobnie jak wszystkie drogi międzystanowe, jest częścią National Highway System .

Opis trasy

Widok z lotu ptaka na centrum Baltimore, które obejmuje całą długość I-395 i bulwaru Martina Luthera Kinga Jr. w środku i lewym górnym rogu

I-395 zaczyna się na kierunkowym węźle T z I-95, który jest całkowicie wzniesiony nad środkową odnogą rzeki Patapsco, ujściem, do którego na zachód od węzła wpada wodospad Gwynns . Dwupasmowe rampy od I-95 w kierunku północnym do I-395 w kierunku północnym i I-395 w kierunku południowym do I-95 w kierunku południowym przechodzą przez rampy od I-95 w kierunku południowym do Baltimore – Washington Parkway w kierunku południowym oraz od drogi parkowej w kierunku północnym do I-95 w kierunku północnym. Jednopasmowa rampa od południowej I-395 do północnej I-95 oddziela się od południowej rampy I-95, gdzie międzystanowa staje się wiaduktem nad lądem. I-395, która ma sześć pasów ruchu, przebiega na zachód od dzielnicy Federal Hill i na wschód od stadionu M&T Bank Stadium i zaczyna przebiegać równolegle do linii kolejowej Baltimore Light RailLink firmy Maryland Transit Administration i linii kolejowej Baltimore Terminal Subdivision firmy CSX Transportation , która prowadzi linię Camden Line MARC Train .

Widok na północ wzdłuż I-395 z I-95 w Baltimore

Na wschód od stadionu dwupasmowe wiadukty z I-395 w kierunku północnym do bulwaru Martina Luthera Kinga Jr. oraz z bulwaru do I-395 w kierunku południowym odjeżdżają i dołączają do głównej linii. I-395 skręca na północ jako czteropasmowa autostrada, która zyskuje jeden dodatkowy pas w każdym kierunku, gdy wiadukt się kończy, a autostrada zbliża się do oznaczonego końca z ograniczonym dostępem na Conway Street przylegającej do stacji Camden , północnego końca Camden Line . Stacja kolejowa znajduje się na wschód od magazynu B&O , który znajduje się na wschód od parku Oriole w Camden Yards. Conway Street kieruje się na wschód w kierunku Light Street i Port Wewnętrzny. I-395 oficjalnie kontynuuje jedną przecznicę na północ wzdłuż zachodniego krańca Baltimore Convention Center do północnego końca na Camden Street, przylegającego do Sports Legends Museum w Camden Yards , które znajduje się w oryginalnym budynku Camden Station Baltimore and Ohio Railroad . Jezdnia biegnie dalej na północ jako Howard Street przez Downtown Baltimore.

Historia

W 1969 roku Zespół ds. Koncepcji Projektowych, multidyscyplinarna grupa powołana w 1966 roku przez władze miasta w celu pomocy w projektowaniu tras autostrad, które nie naruszałyby struktury miasta, opublikował Baltimore 3-A Interstate and Boulevard System . W systemie 3-A I-395 została zaplanowana jako ostroga autostrady od I-95 do południowego krańca centralnej dzielnicy biznesowej, łącząca się z nową trasą o nazwie Harbour City Boulevard (obecnie znana jako Martin Luther King Jr. Boulevard ) . Zgodnie z trasą w systemie 3-A, I-95 działałby jako obwodnica centralnej dzielnicy biznesowej, z I-395 zapewniającym bezpośredni dojazd. 30 maja 2008 r. Oddział Wschodni został oficjalnie poświęcony Calowi Ripkenowi Jr. , baseballiście z Hall of Fame , który grał w Baltimore Orioles w latach 1981-2001 i został wybrany do Baseball Hall of Fame w 2007 r. Oddział Wschodni to teraz nazywa się Cal Ripken Way od I-95 do Conway Street.

Lista wyjść

Cała trasa przebiega w Baltimore .

mi
 km Miejsca docelowe Notatki
0.00 0.00 I-95 – Waszyngton , Nowy Jork Południowa pętla; kierunkowy węzeł T na wiadukcie nad rzeką Patapsco
Most na rzece Patapsco
0,53 0,85 Martin Luther King Jr. Boulevard na północ do Russell Street / Lee Street Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; niepodpisany I-395A
1.24 2.00 Conway Street na wschód - Inner Harbor Skrzyżowanie poziome w kierunku północnym
1.33 2.14 Howard Street na północ - Śródmieście Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Bulwar Martina Luthera Kinga Jr

Widok na północ wzdłuż I-395 przy zjeździe na Martin Luther King Jr. Boulevard w Baltimore

Bulwar Martina Luthera Kinga Jr

Lokalizacja Baltimore
Długość 2,5 mil (4,0 km)

Martin Luther King Jr. Boulevard, powiązana droga, to bulwar o kontrolowanym dostępie o długości 2,5 mili (4,0 km), który przebiega wzdłuż zachodniej strony centrum Baltimore. Bulwar zaczyna się na częściowym skrzyżowaniu z I-395 na południe od centrum miasta, a kończy na ulicach Howard i Chase na północ od centrum miasta. Pierwsze 0,65 mili (1,05 km) bulwaru Martina Luthera Kinga Jr., od I-395 do Russell Street , jest nieoznaczone I-395A i jest utrzymywane przez MDTA. Pozostała część autostrady od Russell Street do Howard Street jest utrzymywana przez Departament Transportu Miasta Baltimore. Bulwar jest częścią National Highway System między I-395 a US 40.

Widok na południe w pobliżu południowego krańca Martin Luther King Jr. Boulevard w pobliżu I-395 w Baltimore

Martin Luther King Jr. Boulevard zaczyna się jako para dwupasmowych zjazdów z autostrady odpowiednio do iz I-395 w kierunku południowym i I-395 w kierunku północnym. Zanim rampa w kierunku północnym przecina I-395, rampa wyjazdowa oddziela się od głównego wiaduktu prowadzącego do Lee Street, który prowadzi do Russell Street i parkingu dla M&T Bank Stadium i Oriole Park w Camden Yards. Bulwar skręca na zachód, przecina linie Baltimore Terminal Subdivision i Baltimore Light Rail oraz przechodzi między dwoma stadionami. W każdym kierunku Martin Luther King Jr. Boulevard znajduje się rampa z Russell Street w kierunku północnym, zanim przecina ona autostradę stanową. Na zachodnim krańcu mostu nad Russell Street zmiany konserwacyjne w poszczególnych stanach. Bulwar skręca na północny zachód, a kierunek południowy ma rampę zjazdową na Russell Street w kierunku południowym, zanim odcinek autostrady kończy się na sygnalizowanym skrzyżowaniu z Washington Boulevard.

Martin Luther King Jr. Boulevard nadal jest sześciopasmowym bulwarem z kontrolowanym dostępem. Bulwar przechodzi między Pigtown na zachodzie a Ridgely's Delight na wschodzie. Autostrada skręca na północ w Lombard Street i przebiega wzdłuż cmentarza Old Saint Paul's Cemetery , który sąsiaduje z kampusem University of Maryland w Baltimore . Martin Luther King Jr. Boulevard ma skrzyżowania z ulicami Franklin i Mulberry, które działają jak rampy diamentowego węzła z krótkim odcinkiem autostrady US 40, który wcześniej był I-170 . Na północ od US 40 bulwar mija Perkins Square Gazebo , skręcając na północny wschód. Martin Luther King Jr. Boulevard ma skrzyżowania z Druid Hill Avenue i McCulloh Street, które tworzą odpowiednio południowy i północny kierunek Maryland Route 129 (MD 129). Bulwar przechodzi na wschód od State Center, zbioru biurowców stanowych, po czym przecina Howard Street na północnym krańcu integracji tej ulicy z kolejką Baltimore Light Rail. Na Howard Street bulwar Martina Luthera Kinga Jr. rozdziela się na oddzielne jezdnie, które łączą się ponownie na ich pięciokierunkowym skrzyżowaniu z Park Avenue, która jest jednokierunkowa w kierunku północnym, i Chase Street, która jest jednokierunkowa w kierunku zachodnim. Bulwar ciągnie się jeszcze jedną przecznicę do swojego oficjalnego północnego końca obok sali symfonicznej Josepha Meyerhoffa ; zachodnia odnoga tego skrzyżowania jest skierowanym na wschód rozłącznym odcinkiem Park Avenue, a jej wschodnia odnoga to jednokierunkowa Biddle Street w kierunku wschodnim (która jest połączona z biegnącą na zachód Preston Street w tym obszarze).

Zainicjowana przez Martin Luther King Jr. Boulevard arteria biegnie dalej na północ wzdłuż czteropasmowego, niepodzielonego, dwublokowego, rozłącznego odcinka Cathedral Street, oddzielonego od części Cathedral Street, która uzupełnia Charles Street na południu. Cathedral Street dociera do swojego północnego końca na skrzyżowaniu z Mount Royal Avenue, między dawną stacją kolejową Mount Royal w Baltimore i Ohio na zachodzie a Lyric Performing Arts Center na wschodzie. Jeden kierunek Mount Royal Avenue, czteropasmowy bulwar, kieruje się na wschód przez Uniwersytet Baltimore kampus przed równoległą I-83 do jej wschodniego końca na Guilford Street. Tętnica biegnie wzdłuż Mount Royal Avenue na północny zachód, przecina lekką kolej na jednym poziomie, przecina Howard Street i biegnie wzdłuż północno-wschodniej części dzielnicy Bolton Hill . Mount Royal Avenue dociera do zachodniego końca w US 1 i US 40 Truck (North Avenue) na ich skrzyżowaniu z I-83 (Jones Falls Expressway). Na północ stąd Mount Royal Terrace biegnie w jedną stronę wzdłuż południowej strony I-83, między Druid Park Lake Drive i North Avenue.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Interstate 395 (Maryland)
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_395_(Maryland)&oldid=1132676610 ”