Bóbr HMCS

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Bóbr (statek) .

Historia
Nazwa Aztek
Budowniczy Stocznia Crescent, Elizabeth, New Jersey
Numer podwórka 99
Wystrzelony 22 kwietnia 1902
Los Wydzierżawiony przez USN 1917, zwrócony w 1919, przejęty przez RCN 1940
Stany Zjednoczone
Nazwa Aztek
Imiennik Aztek
Nabyty 29 czerwca 1917 r
Upoważniony 30 czerwca 1917 r
Wycofany z eksploatacji 15 marca 1919
Identyfikacja SP-590
Los Wrócił do właściciela 7 sierpnia 1919 r
Kanada
Nazwa Bóbr
Nabyty 28 maja 1940 r
Upoważniony 1 kwietnia 1941 r
Wycofany z eksploatacji 17 października 1944 r
Identyfikacja Numer proporczyka : S10 (później Z10)

Wyróżnienia i nagrody 		Atlantyk 1942
Los Sprzedany w 1946 roku
Charakterystyka ogólna
Typ Uzbrojony jacht
Przemieszczenie 808 długich ton (821 ton )
Długość 260 stóp (79 m)
Belka 28 stóp (8,5 m)
Projekt 13 stóp (4,0 m)
Prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement 50
Uzbrojenie 1 x 4-calowe (102 mm) działo morskie

HMCS Beaver był uzbrojonym jachtem , który służył w Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej . Pierwotnie nazwany Aztec , jacht został zarekwirowany do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas pierwszej wojny światowej pod tą samą nazwą. Zwrócony właścicielowi w 1919 r., po śmierci właściciela jacht został zwodowany w 1931 r. Statek został zakupiony za pośrednictwem strony trzeciej do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady, a po uruchomieniu Beaver był używany głównie jako statek szkoleniowy z ograniczonym czasem jako statek patrolowy. Po wojnie został sprzedany w 1946 i rozebrany na złom w 1956.

Opis

W pierwotnej konstrukcji jacht miał tonaż rejestrowy brutto (BRT) 848 i był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem napędzającym dwa wały . To dało statkowi maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Jako uzbrojony jacht w kanadyjskiej służbie, Beaver miał wyporność 808 długich ton (821 ton ), miał całkowitą długość 260 stóp (79 m), szerokość 28 stóp (8,5 m) i zanurzenie 13 stóp (4,0 m). Okręt miał maksymalną prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) i był uzbrojony w jedno 4-calowe (102 mm) działo morskie, zestaw ASDIC i bomby głębinowe . Bóbr miał dopełnienie 5 oficerów i 45 członków załogi.

Historia serwisowa

Budowa i wczesna kariera

Aztec został zbudowany przez Crescent Shipyard w Elizabeth w stanie New Jersey ze stocznią numer 99 i zwodowany 22 kwietnia 1902 roku. Należący początkowo do Alberta C. Burrage'a , statek został wydzierżawiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas pierwszej wojny światowej. Jacht został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 29 czerwca 1917 roku i oddany do służby 30 czerwca 1917 roku.

Jacht został wyremontowany i po ukończeniu został przydzielony do 1. Okręgu Marynarki Wojennej z siedzibą w Bostonie w stanie Massachusetts i oznaczony jako okręt flagowy . Obowiązki Azteków obejmowały inspekcje obiektów marynarki wojennej i eskortowanie okrętów podwodnych z Bostonu do Nowego Londynu w Connecticut oraz transportów wojskowych do Halifax w Nowej Szkocji . Statek patrolował również Grand Banks w pobliżu Nowej Fundlandii . Aztek został wycofany ze służby 15 marca 1919 r. i wrócił do AC Burrage 7 sierpnia 1919 r. Aztec pozostawał w posiadaniu Burrage aż do jego śmierci w 1931 r. Po jego śmierci jacht został odstawiony w Bostonie i pozostał tam do 1940 r.

serwis kanadyjski

Po tym, jak na początku drugiej wojny światowej nie udało się pozyskać żadnych brytyjskich okrętów do celów pomocniczych, Królewska Marynarka Wojenna Kanady dyskretnie przeszukała rynek amerykański w poszukiwaniu odpowiednich statków. Jednak prawo amerykańskie zabraniało sprzedaży statków do ewentualnego wykorzystania w wojnie którejkolwiek ze stron wojujących. Kanadyjska marynarka wojenna zarekwirowała nieodpowiednie kanadyjskie jachty i kazała ich właścicielom udać się do Stanów Zjednoczonych i kupić te statki, których marynarka potrzebowała jako zamienniki. Gdy statki dotarły do ​​​​Kanady, marynarka wojenna zwróciła oryginalne jachty i zarekwirowała nowe. Aztec był jednym z takich statków i został przejęty przez Royal Canadian Navy 28 maja 1940 roku.

Początkowo noszący numer proporczyka S10, a później Z10, wszedł do służby jako Beaver w Royal Canadian Navy 4 kwietnia 1941 r. W Halifax w Nowej Szkocji. Po uruchomieniu statek został przydzielony do Lokalnych Sił Obronnych Halifax. Używany głównie jako radarowy okręt szkoleniowy , pod koniec 1942 roku został na krótko przeniesiony do lokalnych sił działających z Saint John w Nowym Brunszwiku , a następnie do Sydney Force, działających z Sydney w Nowej Szkocji jako lokalny statek patrolowy.

W dniu 27 grudnia 1942 r. Beaver przeszedł remont w Halifax. Po powrocie do służby statek otrzymał polecenie udania się do Digby w Nowej Szkocji, aby stał się okrętem szkoleniowym dla strzelców statków handlowych wyposażonych w defensywie (DEMS), a później odbył szkolenie żeglarskie. Beaver przeszedł kolejny remont w Halifax od 9 lutego do 24 czerwca 1944. Statek służył jako transport personelu między Halifax i St. John's w Nowej Funlandii, dopóki poważne usterki nie wysłały statku do stoczni w celu naprawy. Ze względu na wiek i stan statku Bóbr nie został naprawiony i został spłacony 17 października 1944 r. 13 lipca 1945 r. statek został uznany za nadwyżkę i 25 sierpnia przekazany War Assets Corporation do zbycia. Został sprzedany w 1946 Wentworthowi N. MacDonaldowi, aw 1956 został zezłomowany . Okręt otrzymał odznaczenie bojowe „Atlantic 1942” za służbę w czasie II wojny światowej.

Cytaty

Źródła

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Beaver&oldid=1135638873 ”