Basen Stourbridge
Basen Stourbridge | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Stourbridge , Dudley Anglia |
| Odniesienie do siatki | |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po |
|
| Kluczowe daty | |
| 1879 | Otwierany |
| 1967 | Topór |
|
Odgałęzienie Stourbridge Town |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stourbridge Basin był dorzeczem kanału w Amblecote , Stourbridge , West Midlands , Anglia . Leżał na końcu „Stourbridge Town Arm”, krótkiej odnogi kanału, która łączyła się z kanałem Stourbridge w Wordsley Junction. Dorzecze było również miejscem Amblecote Goods Depot na końcu Stourbridge Branch Line .
Budowa i rozbudowa
Odnoga kanału do Stourbridge Town została zbudowana w XVIII wieku i kończyła się w dorzeczu na zachód od Amblecote High Street (droga A491 ), która służyła głównie hucie Johna Bradleya . W latach trzydziestych XIX wieku pod jezdnią zbudowano krótkie przedłużenie kanału, aby obsługiwać huty żelaza Foster i Orme na wschód od High Street.
Budowa Stourbridge Branch Line przez Great Western Railway została zatwierdzona ustawą parlamentu z dnia 30 czerwca 1874 r. Oddział został otwarty dla ruchu pasażerskiego do stacji kolejowej Stourbridge Town w 1879 r. Ostatnie 700 jardów (640 m) linii kontynuowano przez mosty nad Foster Street i Birmingham Street do końca w dorzeczu na wschód od Lower High Street, gdzie zbudowano duży plac towarowy i gdzie można było wymieniać towary z końcem kanału Stourbridge. Ten odcinek, który był używany wyłącznie do ruchu towarowego, został otwarty 1 stycznia 1880 r. Sama odgałęzienie GWR kończyło się na przejeździe kolejowym na High Street, przez który krótka prywatna bocznica prowadziła do huty Bradley & Co.
W 1895 roku GWR nabył dawną fabrykę kół i osi Mersey, położoną obok kanału, z dwupiętrowym budynkiem przekształconym w obiekt przeładunkowo-magazynowy. W latach dwudziestych skład towarów Amblecote mógł obsłużyć ponad 230 wagonów czterokołowych.
Zamknięcie
Do 1963 roku zamknięto wiele bocznic, w tym Turner & Co, gazownię i prywatną bocznicę Bradley & Co. British Rail ogłosiło w 1964 roku, że Amblecote Goods Depot i stacja Stourbridge Town mają zostać zamknięte pod Beeching Axe . Mimo ich późniejszego skreślenia, Skład Towarowy i filia zostały jednak zamknięte w 1965 roku. Ostatni pociąg towarowy opuścił stocznię 30 kwietnia 1965 roku, a wszystkie prace tam zakończyły się 5 lipca. Podnoszenie toru rozpoczęło się we wrześniu tego roku i zostało zakończone do października 1967 r. Most nad Foster Street został zburzony we wrześniu 1967 r., Trwale odcinając połączenie, a także zburzono most Birmingham Street
Obszar wymiany, w tym część kanału na wschód od High Street, został następnie przebudowany na teren przemysłowy.
Kolejny odcinek linii został zamknięty, kiedy stacja Stourbridge Town została cofnięta o kilka metrów. Na odzyskanym w ten sposób terenie powstał dworzec autobusowy.
Pozostała część linii przetrwała do dziś na główki szyny miejskiej .
- Rzeźnik, Clive (1998). Koleje Stourbridge . Oakwood Press. ISBN 0-85361-533-0 .
Linki zewnętrzne