Baza lotnicza Kenitra

Baza lotnicza Kenitra

[مطار القنيطرة

Trzecia Baza Królewskich Sił Powietrznych
Baza lotnicza Kenitra ; [مطار القنيطرة ; Trzecia Baza Królewskich Sił Powietrznych
	IATA : NNA ; ICAO : GMMY ;
Streszczenie
Typ lotniska	Wojskowy
Operator	Królewska Armia Marokańska i Marynarka Wojenna
Lokalizacja	Kenitra , Maroko
Wysokość AMSL	16 stóp / 5 m
Mapa
współrzędnych
	Kenitra Lokalizacja bazy lotniczej w Maroku
Pasy startowe
	źródło: DAFIF

Kenitra Air Base ( arabski : [القنيطرة] مطار) ( IATA : NNA , ICAO : GMMY ) to lotnisko wojskowe w Kenitrze , mieście w regionie Rabat-Salé-Kénitra w Maroku . Jest również znana jako Trzecia Baza Królewskich Sił Powietrznych , obsługiwana przez Królewskie Marokańskie Siły Powietrzne .

Historia

Baza lotnicza Kenitra była wcześniej znana jako Craw Field , nazwana na cześć zdobywcy Medalu Honoru pułkownika Demasa T. Crawa z USAAF , który zginął podczas próby dostarczenia wiadomości od amerykańskiego generała Luciana Truscotta do francuskiego dowódcy Vichy w Port Lyautey z prośbą o poddać się. Choć uwięziony, tłumacz Crawa, major Pierpont Hamilton , negocjował kapitulację Francji podczas operacji Torch , a lotnisko zostało ostatecznie zabezpieczone dla sił alianckich. Pierpont Hamilton otrzymał również Medal Honoru za swoje czyny.

Baza lotnicza w Port Lyautey służyła jako miejsce postoju dla wielu operacji alianckich w Afryce Północnej i Śródziemnomorskim Teatrze Operacji (MTO) podczas II wojny światowej. Przez pierwsze trzy miesiące po zdobyciu na lotnisku pracował 21 Pułk Lotnictwa Inżynieryjnego. W lutym 1943 Seabees ze 120 Batalionu Budowlanego Marynarki Wojennej przejęli wszystkie prace budowlane. United States Navy (USN) Fleet Air Wing 15 i United States Army Air Forces (USAAF) 480th Antisubmarine Group stacjonowały tam ze specjalistycznymi samolotami, w tym PBY Catalinas , B-24 Liberators i zbudowane przez Goodyeara statki typu K (sterowce) były używane do poszukiwania niemieckich okrętów podwodnych na Oceanie Atlantyckim, a zwłaszcza na płytkich wodach Cieśniny Gibraltarskiej, gdzie radar i wykrywanie anomalii magnetycznych były wykonalne.

Craw Field było ostatecznym celem sześciu statków K USN Blimp Squadron ZP-14 (Blimpron 14, Africa Squadron), które wykonały pierwszą transatlantycką przeprawę niesztywnych sterowców w 1944 roku.

Po II wojnie światowej lotnisko zostało rozbudowane do głównej stacji lotniczej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w 1951 roku i przemianowane na NAS Port Lyautey . W tym charakterze wspierał głównie lądowe samoloty rozpoznawcze marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, monitorujące radzieckie operacje morskie na wschodnim Atlantyku i Morzu Śródziemnym. Samoloty operujące z NAS Port Lyautey obejmowały P4M Mercator w latach pięćdziesiątych XX wieku, P-2 Neptune w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku oraz P-3 Orion , EP-3 Aries i EA-3 Skywarrior w latach 60. i 70. XX wieku, aż do zamknięcia instalacji jako obiektu USN i przeniesienia do Królewskich Marokańskich Sił Powietrznych w 1977 r.

16 sierpnia 1972 r. Minister Obrony Narodowej Mohamed Oufkir , któremu pomagał Mohamed Amekran , dowódca Kenitry, podjął próbę zamachu stanu . Cztery myśliwce Northrop F-5 z Kenitry zaatakowały Boeinga 727 przewożącego króla Maroka Hassana II, gdy ten wlatywał w przestrzeń powietrzną Maroka po powrocie z wizyty we Francji. Samolot pasażerski został podziurawiony pociskami armatnimi, ale był w stanie bezpiecznie wylądować na lotnisku Rabat-Salé . Król był nietknięty. Na uczestnikach nieudanej próby zamachu stanu zastosowano brutalne represje.

Udogodnienia

Lotnisko znajduje się na wysokości 16 stóp (5 m) nad poziomem morza . Posiada dwa pasy startowe : 07/25 z betonową powierzchnią o wymiarach 2437 na 46 metrów (7995 stóp × 151 stóp) i 03/21 z nawierzchnią asfaltową o wymiarach 1839 na 46 metrów (6033 stóp × 151 stóp). Od początku istnienia 3. Baza Sił Powietrznych (3ieme BAFRA) była siedzibą wojskowego lotniczego transportu towarowego. Koń roboczy do tego był i pozostaje C 130 Hercules firmy Lockheed. Również od 1982 roku dodano skrzydło szkoleniowe dla pilotów sił powietrznych, szkolenie rozpoczyna King Air Beechcraft.

Zobacz też

Baza Lotnicza Marynarki Wojennej Port Lyautey

^ ^a ^b ^c ^d Informacje o lotnisku dla GMMY z DAFIF (obowiązuje od października 2006)
^ Informacje o lotnisku dla NNA w Great Circle Mapper. Źródło: DAFIF (obowiązuje od października 2006 r.).
Bibliografia _ . 80 [1]
^ „14 Eskadra Sterowców” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13.11.2009 . Źródło 2009-07-16 .
^ Kaiser, Don (2011). „K.Statki przez Atlantyk” (PDF) . Wiadomości z lotnictwa morskiego . Tom. 93 (2). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 17.02.2015 r . Źródło 2018-08-21 .
^ Naval Air Station Port Lyautey
^ * Miller, Susan Gilson (15.04.2013). Historia współczesnego Maroka . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 177–178. ISBN 978-0-521-81070-8 . Źródło 2013-05-09 .

Linki zewnętrzne

[WAD-1] Informacje o lotnisku dla GMMY z DAFIF (obowiązuje od października 2006)

[GCM-2] Informacje o lotnisku dla NNA w Great Circle Mapper. Źródło: DAFIF (obowiązuje od października 2006 r.).

[3] Bibliografia _ . 80 [1]

[4] „14 Eskadra Sterowców” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13.11.2009 . Źródło 2009-07-16 .

[5] Kaiser, Don (2011). „K.Statki przez Atlantyk” (PDF) . Wiadomości z lotnictwa morskiego . Tom. 93 (2). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 17.02.2015 r . Źródło 2018-08-21 .

[6] Naval Air Station Port Lyautey

[7] * Miller, Susan Gilson (15.04.2013). Historia współczesnego Maroka . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 177–178. ISBN 978-0-521-81070-8 . Źródło 2013-05-09 .