Baza lotnicza Grahama

	Odwzoruj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap
	Pobierz współrzędne jako: KML

Graham Air Base Marianna Army Airfield
; Graham Air Base Marianna Army Airfield
Część dowództwa szkolenia lotniczego (ATC)
Znajduje się w pobliżu Marianna na Florydzie
	Marianna Army Airfield - 1948
	Graham Air Base
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Baza sił powietrznych
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Historia witryny
Wybudowany	1942
W użyciu	1942–1945;1953–1961
Informacje garnizonowe
Garnizon	Dowództwo Szkolenia Powietrznego
mieszkańcy	; 17. jednosilnikowa grupa szkoleniowa latania (1942–1945) 3300. grupa szkoleniowa pilotów (1953–1961)

Graham Air Base była bazą Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zlokalizowaną w Marianna na Florydzie . Po zamknięciu w 1960 roku ponownie służył jako Lotnisko Miejskie im. Marianny .

Historia

Lotnisko Armii Marianna

Rząd federalny nabył lotnisko w mieście Marianna w 1942 roku i dodał 1915 akrów (7,7 km ² ) dodatkowo w celu budowy lotniska Marianna Army Air Force dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . Lotnisko zostało otwarte 8 sierpnia 1942 r. I ostatecznie miało sześć pasów startowych o twardej nawierzchni o średniej długości 4000 stóp (1200 m) i było bazą szkoleniową dla Dowództwa Szkolenia Sił Powietrznych Armii Południowo-Wschodniej. Oprócz głównego lotniska Marianna AAF posiadała również następujące znane bazy podrzędne i pomocnicze

Szkoła Pilotów Sił Powietrznych Armii (zaawansowany jednosilnikowy) została aktywowana 1 września 1942 r., A 17. Jednosilnikowa Grupa Szkoleniowa Lotnictwa była Jednostką Szkolenia Operacyjnego. Samoloty użyte podczas szkolenia to P-40 Warhawks i AT-6 Texans . Marianna AAF została przekazana spod jurysdykcji Wschodniego Dowództwa Szkolenia Lotniczego do 3 Sił Powietrznych 12 października 1944 r. Stacja przeszła pod dowództwo Jednostki Bazowej 137 Armii Sił Powietrznych. Wraz z przeniesieniem do 3 Sił Powietrznych misja bazy została zmieniona ze szkolenia pilotów jednosilnikowych myśliwców pościgowych na szkolenie załóg bojowych lekkiego bombowca A-26 Invader .

Po zakończeniu wojny lotnisko zamknięto 15 lutego 1946 r., a w 1947 r. rząd federalny zwrócił miastu Marianna kontrolę nad 2010 akrami (8,1 km ^{2 ).}

Baza lotnicza Grahama

W 1953 roku stare pole lotnicze Marianna Army zostało reaktywowane jako instalacja Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych pod dowództwem Air Training Command (ATC) w odpowiedzi na zwiększone zapotrzebowanie na pilotów w wyniku zimnej wojny i związanego z tym wzrostu liczby Air Force walka latające skrzydła, zwłaszcza w Dowództwie Lotnictwa Strategicznego . Obiekt został uruchomiony 27 stycznia 1953 r. I przemianowany na Graham Air Base na cześć Williama J. Grahama, dyrektora szkoły i starszego instruktora cywilnego, który prowadził szkolenie pilotów w locie. Graham AB zastąpił bazę sił powietrznych Greenville , Mississippi jako szkoła pilotów kontraktowych, ponieważ Greenville AFB stała się podstawową szkołą szkolenia pilotów jednosilnikowych i odrzutowych ATC.

Grupa Szkoleniowa Pilotów (Podstawowa Kontraktowa) i 3300 Eskadra Szkoleniowa Pilotów zostały przeniesione z Greenville AFB do Graham AB w celu wsparcia misji, przy czym głównie instruktorzy cywilni prowadzili szkolenia na samolotach USAF PA-18 Super Cub i AT-6 Texan, a następnie T -34 samoloty Mentor i T-28 Trojan , kończące co sześć tygodni grupę studentów pilotów USAF ze szkolenia podstawowego. Ponieważ jego krótkie pasy startowe nie mogły łatwo pomieścić ówczesnych trenerów odrzutowców USAF, uczniowie-piloci kończący szkolenie podstawowe byli następnie przypisywani do innych baz sił powietrznych z dłuższymi pasami startowymi w celu bardziej zaawansowanego szkolenia na samolotach, takich jak T-33 Spadająca Gwiazda . Chociaż jego kadra instruktorska była głównie cywilna, Graham AB nadal był instalacją Sił Powietrznych z ogólną kadrą wojskową dowodzącą i działającą pod stałym nadzorem wojskowym.

Studenci byli połączeniem zarówno oficerów sił zbrojnych USAF, jak i podoficerów lotnictwa, przy czym ci ostatni otrzymywali prowizje po ukończeniu szkolenia lotniczego. Wybudowano nowe kwatery kawalerskie, koszary podchorążych i inne obiekty. Baza lotnicza zatrudniała 700 cywilów oprócz przydzielonej kadry wojskowej USAF i personelu studenckiego. Znani absolwenci wstępnego szkolenia pilotów w Graham AB to były szef Biura Gwardii Narodowej , generał porucznik Russell C. Davis i były zastępca szefa sztabu Sił Powietrznych , generał Michael PC Carns , który był również członkiem pierwszej klasy maturalnej Akademii USAF w 1959 roku.

W czerwcu 1958 r. Siły Powietrzne zaczęły zastępować napędzane śmigłem T-28 pierwszymi odrzutowymi samolotami szkoleniowymi T-37 Tweet , a do 1960 r. Siły Powietrzne były w pełni zaangażowane w przejście na koncepcję licencjackiego szkolenia pilotów (UPT) w wybranych jednostkach lotniczych. Instalacje dowództwa szkoleniowego z dłuższymi pasami startowymi, na których ostatecznie miałyby znajdować się odrzutowce T-37 Tweet i T-38 Talon . Obiekty takie jak Graham AB, z instruktorami cywilnych wykonawców i krótkimi pasami startowymi, stały się przestarzałe i ostatecznie zostały zamknięte na początku lat sześćdziesiątych.

Siły Powietrzne zamknęły Graham AB pod koniec 1960 roku, pomimo wysiłków wpływowego kongresmana z Florydy Roberta LF Sikesa aby to działało. Ponieważ instalacja była zmniejszana jako obiekt wojskowy, komitet przemysłowy Młodszej Izby Handlowej pracował nad przystosowaniem bazy lotniczej do połączenia parku przemysłowego i lotniska cywilnego. 3300 Dywizjon Szkolny został zdezaktywowany 1 lutego 1961 r., A wieża kontroli lotów w bazie została zamknięta na stałe. ATC chciał zamknąć bazę w marcu, ale nałożone przez siły powietrzne zamrożenie własności żeglugowej opóźniło jej ostateczne zamknięcie. Jednak 31 sierpnia 1961 r. Baza została zdezaktywowana jako instalacja wojskowa i przekazana pod kontrolę cywilną.

Użytek cywilny

Dziś lotnisko nosi nazwę Portu Lotniczego im. Marianny . Oprócz cywilnego ruchu lotnictwa ogólnego, lotnisko nadal jest wykorzystywane przez samoloty wojskowe, przy czym jedna trzecia codziennych operacji lotniska zwykle składa się z przejściowych wojskowych lotów szkoleniowych, głównie helikopterów wojskowych z Fort Rucker i helikopterów marynarki wojennej z Naval Air Station Whiting Pole .

Zobacz też

^ ^a ^b ^c ^d „Historia bazy lotniczej Graham na Florydzie” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-07-07 . Źródło 2011-03-02 .
^ „Grupa szkoleniowa pilotów 3300 (podstawowa umowa)” (PDF) . Historie jednostek USAF .
^ „Generał porucznik Russell C. Davis” . Biuro Gwardii Narodowej . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-05-28 . Źródło 2011-05-14 .
^ „Generał Michael PC Carns” . www.af.mil . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 lipca 2012 r . . Źródło 2 lutego 2022 r .
^ Informacje o lotnisku dla KMAI w AirNav

Innych źródeł

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629

Linki zewnętrzne

Marianna Army Air Field Advanced Single Engine School Marianna na Florydzie

[freepages.military.rootsweb.ancestry.com-1] „Historia bazy lotniczej Graham na Florydzie” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-07-07 . Źródło 2011-03-02 .

[2] „Grupa szkoleniowa pilotów 3300 (podstawowa umowa)” (PDF) . Historie jednostek USAF .

[3] „Generał porucznik Russell C. Davis” . Biuro Gwardii Narodowej . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-05-28 . Źródło 2011-05-14 .

[4] „Generał Michael PC Carns” . www.af.mil . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 lipca 2012 r . . Źródło 2 lutego 2022 r .

[5] Informacje o lotnisku dla KMAI w AirNav