Brama Keppel, Wyspa Man
| Keppel Gate | |
|---|---|
 Znak Keppel Gate na A18 Snaefell Mountain Road z południowo-wschodnim widokiem na górę Slieau Ree i Keppel Gate.
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wybudowany | 1864-1866, 1894-1896 1921-22, 1992, 2015 |
  Lokalizacja Bramy Keppel na Wyspie Man
| |
/ ) Gate, Isle of Man (lokalnie / k ɛ p ə l ɡ ə ɪ jest częścią byłej brytyjskiej posiadłości HM Commissioners of Woods and Forest t ˈ , w tym szeregu dawnych bram górskich na autostradach. Obecnie jest to teren wspólny będący własnością publiczną i jest jednym z trzech specjalnie zbudowanych odcinków dawnej drogi Crown Road na A18 Snaefell Mountain Road używanej na Isle of Man TT wyścigi. Obszar Keppel Gate, w tym pobliska prywatna rezydencja Kate's Cottage przy sąsiednim przydrożnym znaczniku 34th TT Milestone [ niejednoznaczne ] , znajduje się między 4th Milestone i 5th Milestone przydrożnymi znacznikami na głównej A18 Snaefell Mountain Road w okręgu parafialnym Kirka Onchana na Wyspie Man .
Lokalizacja i opis
Linia grzbietu Keppel Gate jest częścią dużego obszaru dawnego pastwiska Crown Commons, znanego jako „Slieau Lhoost”. Jest to obszar nieuprawianych wyżynnych terenów górskich sąsiadujących ze szczytami górskimi Slieau Ree ( Manx : góra wrzosu ) na wysokości 316 metrów (1037 stóp) nad poziomem morza i pobliskim zboczem wzgórza Slieau Meayl ( Manx : nagi, jałowa góra ).
Obszar Keppel Gate i góry Slieau Ree obejmuje kwaśne łąki, wrzosowiska i wzgórza z widokiem na dolinę Baldwin w parafii Kirk Braddan i pobliską górę Beinn-y-Phott .
Obszar szczególnych zainteresowań naukowych
Ustawa Isle of Man Wild Life Act (1990) zezwala na ustanowienie różnych rodzajów „obszarów o szczególnym znaczeniu naukowym” na wyspie Man dla dzikich zwierząt, środowisk lądowych, przybrzeżnych lub morskich. Obejmuje to sekcje wrzosowisk podgórskich północnego Atlantyku występujące w różnych częściach terenów górskich na wyspie Man jako „siedlisko priorytetowe” społeczności Unii Europejskiej , zgodnie z opisem w załączniku 1 do dyrektywy siedliskowej UE, a także w brytyjskich wytycznych dotyczących selekcji biologicznego szczególnego zainteresowania naukowego (SSSI).
Wrzosowiska i wrzosowiska na Wyżynach Północnych typu występującego przy Keppel Gate, w tym Slieau Ree Mountain i Kate's Cottage, to obszar o szczególnym znaczeniu naukowym (ASSI), a dalsze pobliskie obszary górskie przy Keppel Gate określa się jako „bioróżnorodność ” i „gorący punkt” ochrony wyżyn.
Pochodzenie nazwy
Istnieje wiele alternatywnych etymologii znaczenia nazwy Brama Keppel ( archaiczna Brama Kippal ). Nazwa mogła pochodzić od ( staronordycki : Kapel Gata ) „… droga na szczyt…” lub staronordycki : Kapal Gata „Droga Konna” z Kapall oznaczająca konia lub naga z późnej łaciny „ caballus' lub Manx : cabyl .
Dodatkowym znaczeniem jest to, że nazwa Brama Keppel pochodzi od skandynawskiego słowa oznaczającego staronordycki : Kappafjall ( góra mistrza lub bohatera). lub staronordycki staronordycki : keppa-fjall ) „Kippal Gate,„ duży pień, kłoda, słupek lub wyglądał jak pień drzewa ”” Nazwa „Gata” została przejęta ze skandynawskiego i oznacza pas rolniczy, ścieżkę lub drogę . Występuje również w północnej Anglii jako „- gata ” jako nazwa ulicy z języka średnioangielskiego, na przykład Deansgate w Manchester lub Micklegate w mieście York przyjęto jako homonim „bramę” oznaczającą ulicę, drogę lub teren do wypasu.
Górska droga A18 Snaefell
Odcinek A18 Snaefell Mountain Road od Keppel Gate do Park Llewellyn w pobliżu rogu Gooseneck , Ramsey został zbudowany na dawnych pastwiskach górskich Crown Commons i Commoners. Ta ziemia została zakupiona przez Koronę Brytyjską po sprzedaży praw feudalnych posiadanych przez byłego lorda Mann , 3. księcia Atholl po akcie rewestestacji w 1765 r. i sprzedaży pozostałej własności i praw dworskich przekazanych jego synowi Johnowi Murrayowi , 4.książę Atholl za 417 144 funtów w 1824 r.
A18 Snaefell Mountain Road odzwierciedla typowe XIX-wieczne praktyki budowy autostrad i kolei. Zbudowany przez pewien czas w XIX wieku z wielu ścieżek konnych, starożytne prawa przejazdu Regiam Viam (Droga Królewska) (archaiczny | Manx : Bayr-yn-Ree ) oraz szereg istniejących wcześniej torów gokartowych i niekompletnych kamiennych ścieżek górskich, które przecinały tereny górskie, torfowiska i odcinki zboczy. Sekcja Keppel Gate znajduje się między 4. a 5. kamieniem milowym na A18 Snaefell Mountain Road małych i większych metalowych znaczników typu „Garrow” z okresu Jamesa Garrowa jako generalnego inspektora autostrad i dróg wyspy Man.
Disaforesting Commission z 1860 r. Zezwoliła na sprzedaż działek w 1863 r. W celu budowy i ogrodzenia nowych górskich odcinków dróg na ziemiach Common Crown, częściowo finansowanych ze sprzedaży gruntów i wkładu finansowego HM Commissioners of Woods and Forest . Ordnance Survey z lat 1867-8 pokazuje dalszy odcinek drogi zbudowanej w latach 1864-66 od zakrętu Creg-ny-Baa, który przecinał stromą górę „Keppel” lub Slieau Ree, która dominuje w tym obszarze A18 Snaefell Mountain Road do miejsca dawnej chaty pasterskiej w pobliżu Kate's Cottage. Nowa „Keppel Gate Road” omijała odcinek dawnego pasa drogowego ( Manx : Creg-ny-Bayr ) obecnie część publicznej ścieżki prowadzącej do Windy Corner na drodze A18 Snaefell Mountain Road.
Ziemia Crown Commons przy Keppel Gate (znana jako „Slieau Lhoost” lub Cairns ) o powierzchni 1165 akrów została zakupiona od HM Commissioners of Woods and Forest przez rząd wyspy Man za cenę 2000 funtów w 1933 r. w celu ogrodzenia drogi A18 Snaefell Mountain Road i usunięcie dwóch bramek górskich w Keppel Gate na wyścigi Isle of Man TT w 1934 roku . Pozostałe ziemie HM Crown Common zostały zakupione przez Isle of Man Common Lands Board dla rządu wyspy Man w 1947 r. Dzierżawa na wypas owiec przy Keppel Gate była obsługiwana przez Mountain Shepherd G. Rhodes Tate od 1926 r., w tym dalszy dzierżawa wypasu przy Beinn-y-Phott i wraz z żoną Gladys Tate zajmowali Keppel Gate Cottage lub „Tate's Cottage”, obecnie znaną jako „Domek Kate”.
Dziedzictwo sportów motorowych
Odcinek Keppel Gate na A18 Snaefell Mountain Road był częścią Highland Course o długości 52,15 mili (zmieniony do 40,38 mil w 1906 r.) Używanego do wyścigów samochodowych, w tym wyścigów Gordon Bennett Trial z 1904 r. tor został ponownie zmodyfikowany w 1908 roku jako 37,50 Mile Four Inch Course dla wyścigów samochodowych RAC Tourist Trophy, które odbywały się na Wyspie Man w latach 1908-1922.
W 1911 roku Four Inch Course został po raz pierwszy użyty przez Auto-Cycling Union podczas wyścigów motocyklowych Isle of Man TT . Obejmowało to odcinek Keppel Gate, a tor stał się później znany jako 37,73 milowy Isle of Man TT Mountain Course do wyścigów motocyklowych, który był używany od 1911 roku na Isle of Man TT , a od 1923 roku jako „Mountain Course” dla Wyścigi Manx Grand Prix .
Przebudowa Keppel Gate 1921–1922 i wyścigi Isle of Man TT
Auto-Cycle Union zaproponował w 1921 roku przeniesienie wyścigów Isle of Man TT Races na tor Continental Circuit de Spa-Francorchamps w Belgii. Po ofercie złożonej przez rząd belgijski posunięcie to zostało rozważone przez Auto-Cycle Union ze względów finansowych, problemów organizacyjnych i krytyki toru górskiego Isle of Man TT.
W odpowiedzi na problemy z torem Isle of Man TT Course, na które zwrócił uwagę Auto-Cycle Union, zarząd autostrad Isle of Man przebudował duże odcinki A18 Snaefell Mountain Road. Obejmowało to często krytykowany bardzo wąski odcinek drogi od Windy Corner do Keppel Gate. Stary kamienny tor górski z okolic Slieau Lhoost Quarry przylegający do Windy Corner przez zbocze góry do Keppel Gate został poddany znacznej przebudowie i kształtowaniu krajobrazu w latach 1921-23, w tym usunięciu starego narożnika Keppel Gate na potrzeby wyścigów Isle of Man TT w 1922 roku .
Bezpieczeństwo na drodze
Odcinek A18 Snaefell Mountain Road od trzydziestego trzeciego rogu do niedaleko Keppel Gate został poszerzony, a przydrożny słupek ogrodzeniowy przesunięto poniżej poziomu drogi na potrzeby wyścigów Isle of Man TT Races w 1947 r. Po śmiertelnym wypadku Petera M. Aitchisona, zawodnika podczas wyścigu 1946 Grand Prix Seniorów Manx. Plan budowy robót drogowych przez Wydział Autostrad Departamentu Autostrad, Portów i Nieruchomości Wyspy Man miał miejsce w miesiącach zimowych 1991-92, kiedy A18 Snaefell Mountain Road została zamknięta między Windy Corner i Keppel Gate w celu zastąpienia asfaltu fundamenty zbudowane na początku lat 20. [ potrzebne pełne cytowanie ]
Odcinek Keppel Gate na A18 Mountain Road był przedmiotem prac związanych z odnawianiem nawierzchni zimą 2006–2007 za pomocą nawierzchni drogowej „Shell-mac” o wysokiej przyczepności do wyścigów drogowych przez Departament Transportu Wyspy Man . [ potrzebne pełne źródło ] W sierpniu 2009 r., przed Grand Prix Manx 2009 , część trawiastego brzegu została usunięta z południowej strony Keppel Gate, aby zapewnić strefę spływu po wieczornym wypadku treningowym australijskiego wyścigu Isle of Man TT zwycięzca Cameron Donald i kolejny incydent z udziałem podróżującego marszałka TT, Johna McBride'a, podczas Isle of Man TT 2009 . W kwietniu 2015 r. Sekcja Autostrad Departamentu Infrastruktury Wyspy Man zainicjowała program kształtowania krajobrazu na rogu Keppel Gate, w tym usunięcie odcinka trawy po północno-wschodniej stronie narożnika, przeprofilowanie drogi, ponowne - prace porządkowe i remontowe.