Brunswick Southern Railway

Stacja Kreiensen z pociągiem Regionalbahn do Goslar
Brunswick Southern Railway
Przegląd
Imię ojczyste	Braunschweigische Südbahn
Numer kolejki	1940
Widownia	Dolna Saksonia , Niemcy
Termini	Börßum Kreiensen
Praca
Numer trasy	358
Techniczny
Długość linii	67,4 km (41,9 mil)
Liczba utworów	2 między Salzgitter Bad i Kreiensen
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Mapa trasy dawna linia z Jerxheim Line z Brunszwiku 23,7 Dawna stacja Börßum (rozpoczęcie działalności muzeum) dawne połączenie dawna linia OWE z linią Osterwieck do Bad Harzburg Oker 47,9 Werlaburgdorf 395 51,3 Gielde 55,8 Klein Mahner (zakończenie działalności muzeum) Groß Mahner Line z Brunszwiku 60,5 Salzgitter-Bad Linia z Goslar 64,7 Salzgitter-Ringelheim Linia do Hildesheim Innerste 72.1 Lutter am Barenberge Linia z Goslar 79,2 Neuekrug- Hahausen Dawna linia z Derneburga 86,2 Seesen Linia do Herzberga 92,2 Ildehausena 7 94,3 Harriehausena Dawna kolej Lamme Valley z Bodenburga 100,0 Bad Gandersheim Szybka kolej Hanower – Würzburg 103,7 Orxhausena Hanowerska Kolej Południowa z Hanoweru 105,8 Kreiensen dawna linia do Osterode Hanoverian Southern Railway do Kassel Line do Holzminden Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Brunswick Southern Railway ( niem . Braunschweigische Südbahn ) została zbudowana przez Księstwo Brunszwickiej Kolei Państwowej jako połączenie z kolei Brunszwik – Bad Harzburg do Hanowerskiej Kolei Południowej . Biegła przez północno-zachodnie przedgórze Harzu od Börßum przez Salzgitter , Ringelheim i Seesen do Kreiensen . Została otwarta 5 sierpnia 1856 roku i była jedną z najstarszych linii kolejowych w Niemczech .

W 1956 r. zbudowano krótsze połączenie do Brunszwiku w postaci linii kolejowej Brunswick – Salzgitter Bad , którą połączono z linią kolejową Brunswick – Kreiensen .

Ruch drogowy

Dziś obsługuje głównie pociągi regionalne, a następnie kilka pociągów towarowych. W rozkładzie jazdy 2009 będzie kursować co godzinę przez Regionalbahn z Brunszwiku przez Seeseon do Herzberg am Harz oraz co dwie godziny przez Regionalbahn z Bad Harzburg przez Seesen do Kreiensen (z dodatkowymi usługami w godzinach szczytu). Zwykle Lint ( DB Class 648 ), które są przechowywane przez Alstom w Salzgitter. Z punktu widzenia opłat linia z Brunszwiku do Seesen stanowi część strefy taryfowej regionu Brunszwik, a od Seesen do Kreiensen – sieci transportowej Dolnej Saksonii.

Historia

Traktat Brunszwik - Hanower z 1837 r. Regulujący budowę linii kolejowej Brunszwik - Bad Harzburg ustanowił już podstawowe porozumienie umożliwiające obu krajom współpracę w kierunku połączenia południowego. Dopiero 15 lat później podpisano kolejny traktat. Pozwoliło to Brunszwikowi zbudować linię z Brunszwiku do hanowerskiej kolei południowej w Kreiensen. To z kolei pozwoliło Hanowerowi zbudować linię kolejową z Börßum (w Brunszwiku) przez Ringelheim (Hanower) do Seesen (Brunszwik). Stamtąd uzgodniono budowę linii przez Harriehausen (ponownie w Hanowerze) do Kreiensen, gdzie obie linie zostały połączone. Linię otwarto 5 sierpnia 1856 r. Trzy miesiące wcześniej otwarto Hanowerską Kolej Południową z Hanoweru do Kassel.

Linia odniosła sukces iw 1865 r. Otwarto kolej Altenbeken – Kreiensen , tworząc zachodnie połączenie z Zagłębiem Ruhry . W 1868 r. nastąpiło połączenie z Börßum do Jerxheim na dawnej linii kolejowej Brunszwik – Wolfenbüttel – Jerxheim – Oschersleben – Magdeburg . To połączenie stało się ważną trasą wschód-zachód, z ruchem do iz Getyngi i Frankfurtu silniejszym niż do iz Zagłębia Ruhry. Uruchomiona w 1871 r. kolej Herzberg–Seesen nie spełniła jednak oczekiwań.

Po podziale Niemiec natężenie ruchu uległo zmianie. Wszystkie linie kolejowe między Helmstedt ( kolej Brunszwik – Magdeburg ) a Walkenried ( kolej South Harz ) zostały zakłócone na granicy wewnętrznej z Niemcami , w tym na przejeździe Jerxheim na linii z Magdeburga przez Eilsleben i Oschersleben. Szukano lepszego dostępu w Salzgitter . W 1956 r. bezpośrednie połączenie z Salzgitter-Bad do Brunszwiku, zamykając lukę między Salzgitter a Drütte, częściowo wykorzystując odcinek linii kolejowej Brunszwik – Derneburg , który został zamknięty w latach czterdziestych XX wieku.

Kolej nie jest zelektryfikowana i obecnie Salzgitter-Drütte do Neuekrug-Hahausen jest jednotorowa. Jest częścią sieci Harz-Weser należącej do Deutsche Bahn . Planowane jest sterowanie zdalne z nastawnicy elektronicznej w Getyndze .

Źródła

•   Högemann, Josef (1995). Eisenbahnen im Harz (I), pasmo 1: Die Staatsbahnstrecken . Verlag Kenning, Nordhorn, ISBN 3-927587-43-5

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia tunelu (www.eisenbahntunnel-portal.de)
• Raport w internetowym wydaniu Sterna z dnia 20 stycznia 2010 r