Przylądek Jourimain
| Cape Jourimain | |
|---|---|
 w Cape Jourimain Nature Center
| |
  w Nowym Brunszwiku
| |
| Lokalizacja | Bayfield, Nowy Brunszwik , Kanada |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | 621 hektarów (1530 akrów) |
| Strona internetowa | https://www.capejourimain.ca/ |
Przylądek Jourimain to obszar obejmujący dwie wyspy i część lądu wzdłuż południowo-zachodniego brzegu Cieśniny Northumberland , trzy kilometry na zachód od najbardziej wysuniętego na wschód punktu Nowego Brunszwiku , czyli Przylądka Tormentine . Dwie wyspy, Jourimain i Trenholm, są połączone z lądem sztuczną groblą od 1966 roku . Przylądek Jourimain jest historycznym przejściem granicznym z Nowego Brunszwiku (NB) na Wyspę Księcia Edwarda (PEI) i jest gospodarzem zachodniego krańca mostu Konfederacji , najdłuższego stałego łącza w Kanadzie . W 1980 roku obie wyspy, w tym część lądu, zostały wyznaczone jako National Wildlife Area (NWA), aw 2001 roku Cape Jourimain Nature Centre, obsługiwane przez organizację charytatywną non-profit , zostało otwarte dla publiczności.
Wczesna historia
Obszar Cape Jourimain był odwiedzany przez ludzi, w pewnym charakterze, od co najmniej 4000 lat. Dowody sugerują, że Mikmakowie polowali na morsy, foki i wiele innych gatunków wzdłuż wybrzeża oraz że używali kajaków morskich do przekraczania Cieśniny Northumberland z Przylądka Jourimain do PEI. Dowody archeologiczne sugerują, że obszar ten nie był zasiedlony przez ludy tubylcze, ale był używany jako wspólna przestrzeń ze względu na jego znaczenie jako miejsca przejścia.
Jacques Cartier wylądował na PEI w 1534 roku; wierząc, że to kontynent, nie zapuszczał się przez Cieśninę Northumberland na Wyspy Jourimain. Cape Tormentin, pierwotna nazwa większego obszaru Jourimain, została po raz pierwszy użyta przez francuskiego kupca Nicolasa Denysa w 1672 roku, który prawdopodobnie dowiedział się o tym obszarze od rybaków z Mi'kmaq . W latach trzydziestych XIX wieku nazwa Cape Tormentine została przeniesiona do innej społeczności położonej dalej wzdłuż wybrzeża, a obszar ten stał się znany jako Wyspy Jourimain , co według teorii jest błędną pisownią słowa germain , francuskiego słowa oznaczającego „rodzeństwo”.
Po tym, jak Brytyjczycy pokonali Francuzów w połowie XVIII wieku , osadnicy z Nowej Anglii zaczęli ponownie zakładać obszary Sackville , Cumberland i Amherst , później przenosząc się w kierunku Bayfield i wysp Jourimain na początku XIX wieku. W tym czasie naturalne ekosystemy wysp Jourimain podlegały gwałtownym zmianom w wyniku wprowadzenia intensywnego rolnictwa i rolnictwa .
Usługa przejścia
miała miejsce pierwsza zimowa przeprawa z Cape Traverse do Cape Jourimain. Ta trasa okazała się łatwiejsza niż poprzednia trasa z Wood Islands do Pictou , a z Cape Traverse zawarto umowę, aby stała poczta i usługi pasażerskie kursowały między przylądkami.
Do pokonywania odcinków lodu na desce zaprojektowano specjalne łodzie z płozami, a podróż zasłynęła z ciężkich warunków. W latach osiemdziesiątych XIX wieku usługa bojerów została przeniesiona na Przylądek Tormentine, aw 1917 roku usługa została przerwana ze względu na postęp w zdolności promów do łamania lodu .
W 1811 roku Eliphalet i Hannah Allen, dwaj z pierwszych osadników po brytyjskiej okupacji, zbudowali swój dom na wyspie Jourimain. W 1827 roku otworzyli hotel Allen, aby służyć załodze i pasażerom bojerów, aw późniejszych latach zapewnili zakwaterowanie i wyżywienie pracownikom fabryki konserw z homarów, która została otwarta na wyspie Jourimain pod koniec XIX wieku. Fabryka konserw, która znajdowała się między obecnym Gunning Point a mostem Konfederacji, była obsługiwana przez Portland Packing Company i była obsadzona głównie przez młode akadyjskie kobiety.
W latach siedemdziesiątych i wczesnych osiemdziesiątych XIX wieku, w wyniku obsługi bojerów, hotelu Allen i kwitnącego przemysłu homarowego, Cape Jourimain osiągnął szczyt ekonomiczny. Jednak w latach 90. XIX wieku, wraz z ukończeniem linii kolejowej do Cape Tormentine, a także nowego molo, które zostało zbudowane w 1886 r., Działalność gospodarcza zaczęła spadać. W 1905 roku, ze względu na spadek połowów homarów i konkurencję ze strony innych fabryk konserw, wytwórnia konserw homara Cape Jourimain została oficjalnie zamknięta.
Latarnia morska na przylądku Jourimain
W 1870 roku, po prawie 30 latach petycji, na przylądku Jourimain zbudowano 15,5-metrową latarnię morską, aby pomóc żeglarzom poruszać się po wąskiej cieśninie. Lewis Wells opiekował się latarnią morską przez pierwszą zimę, która nie działała do czasu zainstalowania tymczasowego urządzenia oświetleniowego w kwietniu 1871 r. 15 maja John Bent został mianowany pierwszym stałym latarnikiem , rozpoczynając dynastię latarników obejmującą cztery pokolenia.
W 1958 roku światło zostało w pełni zautomatyzowane, co zakończyło służbę ostatniego latarnika, Merrilla Trenholma. Latarnia nadal działała przez kolejne 39 lat, zanim została oficjalnie zamknięta w 1997 r., kiedy połączenie promowe z Cape Tormentine zostało zlikwidowane w wyniku otwarcia mostu Konfederacji .
W 2001 roku Cape Jourimain Nature Centre rozpoczęło negocjacje z rządem Kanady w sprawie nabycia struktury, aw 2015 roku własność została oficjalnie przeniesiona. W 2016 roku latarnia morska została przeniesiona po raz trzeci w swojej historii, aby chronić ją przed erozją wybrzeża , aw 2017 roku zakończono gruntowną renowację, aby uratować konstrukcję latami niszczenia.
Narodowy obszar dzikiej przyrody
W latach sześćdziesiątych XX wieku między wyspami Jourimain zbudowano groblę w ramach nieudanej próby zbudowania stałego połączenia z PEI, przecinając słonowodne bagna na pół. Doprowadziło to do powstania słonawych bagien , które stworzyły cenne siedliska dla wędrownych kaczek i innych przybrzeżnych zwierząt .
rządu federalnego wpłynęła propozycja ogłoszenia Cape Jourimain Narodowym Obszarem Dzikiej Przyrody , aw 1979 r. został on oficjalnie ustanowiony. National Wildlife Area o powierzchni 621 ha , zarządzany przez Canadian Wildlife Service , obejmuje wyspy Jourimain, Trenholm, Oak Island i część kontynentu. Głównym celem wyznaczenia obszaru była ochrona migrujących ptaków , zagrożonych gatunków i innych dzikich zwierząt oraz ekosystemów , od których są zależne.
Most Konfederacji
Okresowe dyskusje dotyczące instalacji stałego łącza łączącego PEI z lądem trwały od końca XIX wieku. Wczesne propozycje dotyczyły budowy kolejowego pod Cieśniną , ale pomysł ten został później porzucony ze względu na obawy dotyczące inżynierii i kosztów.
W latach pięćdziesiątych XX wieku zaproponowano plan budowy grobli do PEI , aw 1966 roku rząd Kanady zaczął rozwijać się, posuwając się nawet do budowy grobli łączącej Trenholm i wyspę Jourimain. Jednak to przedsięwzięcie zostało ostatecznie przerwane z powodu rosnących kosztów. Dopiero w 1987 r., po otrzymaniu szeregu propozycji rozwojowych, rząd rozpoczął prowadzenie studiów wykonalności dla przejazdu o stałym łączu.
W 1988 r. przeprowadzono plebiscyt na PEI, w wyniku którego większość głosów opowiedziała się za budową mostu. Ostatecznie doprowadziłoby to do upadku usługi promowej Cape Tormentine, która działała w pewnym charakterze od przełomu XIX i XX wieku. Okazało się to istotnym punktem spornym w pobliskich społecznościach zarówno w NB, jak i PEI, a wielu wyrażało swoje obawy dotyczące wpływu, jaki jego usunięcie miałoby na lokalne miejsca pracy. Przylądek Jourimain w NB i Borden-Carleton w PEI zostały wybrane jako dwa punkty końcowe, ponieważ te obszary są najkrótszą odległością między dwiema prowincjami. W 1992 roku, po wielu badaniach i szeroko zakrojonej ocenie wpływu na środowisko , Strait Crossing Joint Venture otrzymało kontrakt na budowę, a budowa rozpoczęła się w 1993 roku.
Most wspornikowy o długości 12,9 km został ukończony w listopadzie 1996 r. I oficjalnie otwarty dla publiczności 31 maja 1997 r. W dniu otwarcia na moście odbył się inauguracyjny bieg , w którym wzięło udział 20 000 uczestników. Od tego czasu stał się godną uwagi atrakcją turystyczną i słynie z tego, że jest najdłuższym mostem na pokrytych lodem wodach .
Centrum przyrody Cape Jourimain
W 1997 roku, w tym samym roku, w którym otwarto Most Konfederacji, grupa pasjonatów ekspertów i lokalnych właścicieli nieruchomości założyła Cape Jourimain Nature Center Incorporated, charytatywną organizację non-profit , której celem jest zapewnianie społeczeństwu możliwości ekoturystyki i usług edukacyjnych .
Organizacja uzyskała dzierżawę odcinka NWA w pobliżu autostrady Route 16 , gdzie uzyskała pozwolenie na budowę i eksploatację ekologicznego obiektu tłumaczeniowego, w skład którego wchodzi pawilon wejściowy, centrum tłumaczeń , restauracja , wieża widokowa, sieć szlaki i szereg innych udogodnień. Oficjalne otwarcie centrum dla publiczności nastąpiło w czerwcu 2001 roku.