Chrysler CCV

Chrysler zilustrowania CCV (CCV oznacza Composite Concept Vehicle ) był samochodem koncepcyjnym zaprojektowanym przez Bryana Nesbitta w celu nowych środków konstrukcyjnych odpowiednich dla krajów rozwijających się .

Samochód to wysoki, dość pojemny 4-drzwiowy hatchback o skromnych gabarytach. Projektanci Chryslera zauważają, że zainspirowali się do stworzenia zmodernizowanego Citroëna 2CV .

Chrysler CCV miał formowane wtryskowo plastikowe nadwozie z dachem z tkaniny i chłodzony powietrzem 2-cylindrowy silnik napędzający przednie koła. Został zaprojektowany tak, aby był tani i łatwy w produkcji w krajach o słabej infrastrukturze transportowej i użytkowej oraz minimalnym dostępie do kapitału i wykwalifikowanej siły roboczej. Prostota samochodu zapewniłaby długowieczność i niezawodność w trudnych warunkach oraz ułatwiłaby właścicielom samodzielne wykonywanie prac konserwacyjnych i naprawczych. Pomimo swojej lekkiej konstrukcji CCV wypadł dobrze w testach zderzeniowych z przodu iz tyłu, chociaż brak wsparcia strukturalnego w drzwiach i słupkach bocznych uniemożliwiłby sprzedaż na rynkach pierwszego świata.

CCV został początkowo opracowany w połowie lat 90. i przeznaczony do produkcji począwszy od operacji joint venture w Chinach. Jednak problemy logistyczne związane z procesem formowania wtryskowego w połączeniu z racjonalizacją, która nastąpiła po przejęciu Chryslera przez Daimler-Benz w 1998 roku , skutecznie zabiły projekt. Techniki opracowane do produkcji karoserii CCV zostały ostatecznie wykorzystane do produkcji plastikowych dachów dla Jeepa Wranglera .

Chociaż projekt CCV został zasadniczo zakończony w 1998 roku, Chrysler Group nadal aktywnie wystawia kilka prototypów wyprodukowanych w różnych miejscach, w tym w Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku w 2000 roku.

• Chrysler's Composite Concept Vehicle (CCV) [1]