Chryslera LHS

drugiej generacji
Przegląd
drugiej generacji
Producent	DaimlerChrysler
Produkcja	1998–2001
Lata modelowe	1999–2001
Montaż	Brampton Assembly , Brampton , Kanada
Nadwozie i podwozie
Powiązany	Chrysler Concorde; Chryslera 300M; Unikaj nieustraszonego;
Układ napędowy
Silnik	3,5 L EGE V6
Przenoszenie	4-biegowa 42LE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	113,0 cala (2870 mm)
Długość	207,7 cala (5276 mm)
Szerokość	74,4 cala (1890 mm)
Wysokość	56,0 cala (1422 mm)

pierwszej generacji
Przegląd
pierwszej generacji
Producent	Korporacja Chryslera
Produkcja	Luty 1993 – 1997
Lata modelowe	1994–1997
Montaż	Brampton Assembly , Brampton , Kanada
Nadwozie i podwozie
Powiązany	Chryslera New Yorkera; Chrysler Concorde; Orli wzrok; Unikaj nieustraszonego;
Układ napędowy
Silnik	3,5 L EGE V6
Przenoszenie	4-biegowa 42LE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	113,0 cala (2870 mm)
Długość	207,4 cala (5268 mm)
Szerokość	74,3 cala (1887 mm)
Wysokość	55,7 cala (1415 mm)

Chrysler LHS
Chrysler LHS
	Chrysler LHS (1999–2001)
Przegląd
Producent	Korporacja Chryslera (1993–1997) ; DaimlerChrysler (1998–2001) ;
Produkcja	1993–1997; 1998–2001;
Lata modelowe	1994–1997; 1999–2001;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy luksusowy 4-drzwiowy sedan
Układ	Wzdłużny silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma Chryslera LH
Chronologia
Poprzednik	; Chrysler Imperial Chrysler Piąta Aleja
Następca	Chrysler Concorde Limited

Chrysler LHS to pełnowymiarowy luksusowy czterodrzwiowy sedan, który był produkowany przez Chryslera w latach modelowych 1994-2001 , z roczną przerwą w 1998 roku. Zastąpił Chryslera Imperial i Chryslera Fifth Avenue jako okręt flagowy dywizji Model. LHS był kontynuowany w roku modelowym 2002 jako Concorde Limited.

Pierwsza generacja (1994 do 1997)

Wprowadzony w maju 1993 roku na rok modelowy 1994, Chrysler LHS był topowym modelem dywizji, a także najdroższym z platform Chryslera LH . Wszystkie modele serii LH miały wspólny rozstaw osi 113,0 cali (2870 mm) i zostały opracowane przy użyciu nowego komputerowego systemu kreślarskiego Chryslera.

Samochód różnił się od sedana New Yorker dywizji kubełkowymi skórzanymi siedzeniami (New Yorker miał kanapę) i standardowymi elementami, takimi jak aluminiowe felgi, które były opcjonalne w New Yorkerze. Dalsze różnice między Chryslerem LHS a jego nowojorskim odpowiednikiem to konsola podłogowa i dźwignia zmiany biegów, siedzenia dla pięciu pasażerów, brak chromowanych wykończeń, ulepszone wnętrze i bardziej sportowy wizerunek. Od roku modelowego 1996 New Yorker został porzucony na rzecz opcji sześcioosobowej w LHS. LHS przeszedł niewielką zmianę twarzy w 1995 roku, kiedy ogólnokorporacyjny emblemat Pentastar został zastąpiony odrodzonym emblematem marki Chrysler.

Standardowe wyposażenie LHS obejmowało 24-zaworowy silnik EGE 3,5 l EGE o mocy 214 KM (160 kW; 217 KM) V6, osłonę chłodnicy w kolorze nadwozia, lusterka boczne i wykończenia, kontrolę trakcji, aluminiowe koła, zintegrowane światła przeciwmgielne, 8-kierunkową moc- regulowane przednie fotele, wysokiej klasy systemy nagłaśniające ze wzmacniaczami oraz automatyczną regulację temperatury. W przeciwieństwie do New Yorkera skórzane siedzenia były standardem.

Zmiany roczne

MÓJ 1995: Ze względu na skargi otrzymane przez Chryslera dotyczące słabej jasności reflektorów w modelach z 1994 roku, zostały one przeprojektowane na rok modelowy 1995 i zawierały wiązkę reflektorów w stylu projektora, co było raczej rzadkie w tamtych czasach. Nowy medalion Chryslera na kratce zastąpił Pentastar.
MY 1996: Lusterka w kolorze nadwozia nie były już dostępne, podobnie jak opcjonalny telefon samochodowy. Wraz z wycofaniem New Yorkera przednie kanapy stały się opcjonalne. Pilot do bramy garażowej Homelink i ukryta antena stały się standardowym wyposażeniem.
MY 1997: Ulepszenia skrzyni biegów były główną zmianą w 1997 roku.

Dane dotyczące produkcji:

Dane dotyczące produkcji Chryslera LHS
	Roczna produkcja
1994	44739
1995	29418
1996	34 900
1997	36525
Całkowity	145582

Chryslera LHS z 1994 roku
1995-1997 Chrysler LHS
1997 Chrysler LHS

Druga generacja (1999 do 2001)

Po rocznej przerwie przeprojektowany LHS został wprowadzony w 1998 roku na MY1999. Zawierał nowy uskrzydlony emblemat dywizji Chryslera. Wraz z wprowadzeniem 300M i zaprzestaniem produkcji New Yorkera, LHS drugiej generacji konkurował z tradycyjnymi dużymi luksusowymi sedanami, podczas gdy krótszy i bardziej sportowy 300M konkurował na rynku luksusu o wysokich osiągach. Nowa generacja LHS była znacznie bardziej wyrafinowana niż jej poprzednik, a jej 24-zaworowy silnik V6 o pojemności 3,5 l SOHC wytwarzał 253 KM (189 kW; 257 KM) przy 6400 obr./min i 255 lb⋅ft (346 N⋅m) momentu obrotowego przy 3950 obr./min.

Chrysler zaprzestał produkcji LHS po 2001 roku, zastępując go nowym Concorde Limited. Deska rozdzielcza Concorde'a, główna różnica zewnętrzna między Concorde a LHS, została zastąpiona LHS. Zasadniczo LHS został przemianowany na Concorde Limited, co pozwoliło Chryslerowi usprawnić gamę modeli.

1999-2001 Chrysler LHS
1999-2001 Chrysler LHS
1999-2001 Chrysler LHS

Europa

LHS pierwszej generacji był sprzedawany w Europie na specjalne zamówienie tylko w latach modelowych 1995–1999. LHS został przemianowany na New Yorker na rynek europejski, ale zachował nazwę LHS dla Wielkiej Brytanii.

New Yorker był wyposażony w eksportowe tylne światła z bursztynowymi kierunkowskazami w środkowym pasie między czerwonymi światłami hamowania i nocnymi oraz białymi światłami cofania, boczne kierunkowskazy, reflektory o różnej mocy światła i żarówkach oraz zestaw czerwonych tylnych świateł przeciwmgielnych w zderzaki przylegające do szerszej tablicy rejestracyjnej. Ze zderzaków i przednich kierunkowskazów usunięto boczne światła do jazdy i odblaskowe znaczniki.

Dziedzictwo

LHS pierwszej generacji był chwalony przez dziennikarza motoryzacyjnego Jeremy'ego Clarksona , który jest dobrze znany z krytyki amerykańskich samochodów, opisał LHS jako „według światowych standardów, tuż obok najlepszych”. Tabliczka znamionowa LHS została wycofana po 2002 roku, ale projekt był kontynuowany jako Concorde Limited.

Instrukcja naprawy Haynes – Chrysler LHS, Concorde, 300M, Dodge Intrepid, 1998–2004 . Haynesa. 15 marca 2009. ISBN 9781563927324 .

Linki zewnętrzne

Chrysler LHS w internetowej bazie danych samochodów filmowych