Chryslera 200

Przegląd
Chryslera 200
2015 Chrysler 200 Limited.jpg
Producent Chryslera
Produkcja 2010–2016
Lata modelowe 2011–2017
Montaż Stany Zjednoczone: Sterling Heights, Michigan
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód średniej wielkości
Chronologia
Poprzednik Chryslera Sebringa

Chrysler 200 to średniej wielkości sedan , który był produkowany i sprzedawany przez firmę Chrysler od lat modelowych 2011 do 2017 w dwóch generacjach w czterodrzwiowym sedanie i dwudrzwiowym kabriolecie (tylko pierwsza generacja).

Tabliczka znamionowa 200 zadebiutowała w modelu 200C , prototypowym pojeździe hybrydowym pokazanym na North American International Auto Show w Detroit w 2009 roku , opartym na Chryslerze 300 . Koncepcja 200C została zaprojektowana tak, aby akceptować tradycyjne benzynowe, hybrydowe lub w pełni elektryczne układy napędowe.

Pierwsza generacja (2011)

Zobacz też: Chrysler Sebring (JS)
Przegląd
pierwszej generacji
2012 Chrysler 200 -- NHTSA.jpg
Nazywane również Lancia Flavia (Europa)
Produkcja 2010–2014
Lata modelowe 2011–2014
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma Platforma Chryslera JS
Powiązany

Chrysler Sebring Dodge Avenger Dodge Journey
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
4-biegowa Ultradrive 40TES automatyczna 6-biegowa Ultradrive 62TE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 108,9 cala (2766 mm)
Długość
Sedan: 191,7 cala (4869 mm) Kabriolet: 194,8 cala (4948 mm)
Szerokość 72,5 cala (1842 mm)
Wysokość
Sedan: 58,4 cala (1483 mm) Kabriolet: 57,9 cala (1471 mm)
Widok z tyłu
Chrysler 200 Super S na North American International Auto Show 2012
Chryslera 200 kabriolet

Chrysler 200 pierwszej generacji był odnowioną, przeprojektowaną i przeprojektowaną wersją Chryslera Sebringa trzeciej generacji , której produkcję rozpoczęto w 2006 roku. Chociaż zachowano platformę JS , wywodzącą się z Mitsubishi, wprowadzono wiele zmian kosmetycznych i w układzie napędowym. .

Czterocylindrowy silnik 2,4 l o mocy 173 KM (129 kW) 166 lb⋅ft (225 N⋅m) z przeniesioną czterobiegową lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów . Nowy silnik Chryslera Pentastar 3,6 l V6 był również oferowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, generującą 283 KM (211 kW) i 260 lb⋅ft (353 N⋅m) momentu obrotowego. Dostępna była również wersja flex-fuel silnika Pentastar 3,6 l. Inne zmiany obejmowały sztywniejsze mocowania nadwozia, zmienioną geometrię zawieszenia z bardziej miękką jazdą, nowy tylny stabilizator i ulepszone opony. 200 był również lepiej wyposażony niż Sebring. Chrysler dodał funkcje, takie jak LED , grubszą amortyzację siedzeń z materiałów wyższej jakości, a także nowe środki zmniejszające hałas, wibracje i szorstkość .

Chrysler 200 został wyprodukowany w Sterling Heights Assembly ( Sterling Heights, Michigan ) i trafił do dealerów w grudniu 2010 roku. Dwudrzwiowy kabriolet został dodany na początku 2011 roku z tymi samymi silnikami.

Model 200 i jego kolega z platformy, Dodge Avenger , zostały uznane za sedany i kabriolety „Najbardziej wyprodukowane w Ameryce” przez The Kogod Made in America Auto Index w 2013 roku.

Według Acevedota Edmundsa, „zmieniając nazwę, Chrysler był w stanie pozwolić, aby jego średniej wielkości oferta znalazła się w cieniu Chryslera 300 i zachęcić konsumentów do myślenia o 200 jako o młodszym bracie flagowego 300”; jako całkowicie nowa generacja 300 została wypuszczona w tym samym czasie. Acevedot zauważył również, że zmiana nazwy ma tę dodatkową zaletę, że dystansuje się od swojego poprzednika, pojazdu znanego z problemów z jakością i wszechobecności floty.

Na początku 2013 roku dyrektor generalny Chryslera, Sergio Marchionne, ogłosił, że model pierwszej generacji będzie krótkotrwały, a przeprojektowany model nowej generacji pojawi się na pokazach samochodowych w styczniu 2014 roku.

Zmiany

2013

Wnętrze

Chrysler 200 Convertible z 2013 roku miał zmienione zawieszenia. Przed rokiem modelowym 2013 zawieszenie kabrioletów było w dużej mierze wspólne z poprzedzającym go Sebringiem. Kabriolet z miękkim dachem pasuje teraz do zmienionego zawieszenia sedana. Chowany twardy dach nie mógł w pełni dostosować się do zmian, ponieważ sztywniejsze zawieszenie spowodowałoby, że jazda byłaby zbyt trudna. Wersja z chowanym twardym dachem została również zaktualizowana do zębatki kierownicy i tylnego łącznika palców, które otrzymał miękki dach.

W 2013 roku wersja S została usunięta i stała się dwiema opcjami wyglądu, S Interior i S Exterior - które można było dodać do innych 200 modeli. Dwa wyjątki od tej reguły to 200 S Special Edition i 200 Super S.

W połowie roku modelowego 2013 Chrysler zaprezentował Chryslera 200 S Special Edition 2013.5, wyprodukowanego we współpracy z Carharttem. Był oferowany tylko w wersji sedan, a jego sugerowana cena detaliczna wynosiła 28 870 USD. Samochód posiadał unikalne części i zawieszenie Mopar, które nie były wcześniej oferowane, co obniżyło samochód i usztywniło zawieszenie. Zawierał również niestandardowy haft Carhartt na najbardziej luksusowych opcjach wnętrza dla 200.

Edycja specjalna 200 S przekształciła się w 200 Super S w następnym roku, z dodatkowymi ulepszeniami wydajności.

2014

Limitowana edycja Chryslera 200 Super S z 2014 roku była zmodyfikowaną wersją Mopar i obejmowała dwa etapy. Udoskonalenia Stage One obejmują spojler na podbródek, siatkową górną i dolną kratkę chłodnicy z górną kratką wykończoną w błyszczącej czerni, a także satynową chromowaną osłonę chłodnicy i wykończenia świateł przeciwmgielnych. Nakładki progowe są dołączone do 18-calowych kół w kolorze szarym lub bardzo czarnym, a czarne chromowane znaczki i satynowe chromowane listwy boczne wyróżniają Super S. Dodatkowe satynowe chromowane wykończenia obejmują tylną listwę świetlną, a także nowy spojler pokrywy bagażnika i matową czerń dyfuzor.

Ulepszenia etapu drugiego są mechaniczne. Wlot zimnego powietrza jest zamontowany pod maską, a wydech typu cat-back zastępuje konfigurację kolby. Zawieszenie typu coil-over zapewnia obniżoną wysokość jazdy i niższy środek ciężkości.

Lancii Flavii

Lancia Flavia 2.4 16v kabriolet

W Europie w latach 2012-2014 200 Convertible został przemianowany i sprzedawany pod włoską marką Lancia . Zarówno wersja kabriolet, jak i sedan były prezentowane na Salonie Samochodowym w Genewie w 2011 roku jako koncepcje, ale tylko kabriolet był produkowany. Lancia Flavia była dostępna tylko na z kierownicą po lewej stronie , a zatem nie była sprzedawana w Wielkiej Brytanii ani Irlandii .

Chrysler zaprzestał produkcji w 2014 roku.

Silniki

Chryslera
Model Silnik Przemieszczenie Moc przy obr./min Moment obrotowy przy obr./min Przenoszenie Lata
LX 2,4 l4 GEMA 2360 cm3 (144 cu in) 173 KM (129 kW; 175 KM) przy 6000 obr./min 225 N⋅m (166 lb⋅ft) przy 4400 obr./min 4-biegowa automatyczna MY2011–2014
Turystyka 6-biegowa automatyczna MY2011–MY2014
Ograniczona i S 3.6 V6 Pentastar 3605 cm3 (220,0 cala sześciennego) 283 KM (211 kW; 287 KM) przy 6400 obr./min 353 N⋅m (260 lbf⋅ft) przy 4250 obr./min MY2011-2014

Bezpieczeństwo

NHTSA 2013 Chrysler 200 FWD:
Ogólnie:
Kierowca z przodu:
Pasażer
z przodu: Kierowca z boku:
Pasażer z boku:
Kierowca z tyczką:
rolowanie: / 11,1%
IIHS :
Umiarkowane nakładanie się przodu Dobry
Strona Dobry
Zagłówki i siedzenia Dobry

Druga generacja (2015)

Przegląd
drugiej generacji
2015 Chrysler 200 Limited 2.4L front 1.27.18.jpg
Produkcja marzec 2014 – grudzień 2016
Lata modelowe 2015–2017
Projektant
Jeff Hammoud - na zewnątrz (2012) Cristian Farcas - wnętrze (2012)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 4-drzwiowy sedan
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła
Platforma Kompaktowy szeroki
Powiązany
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie 9-biegowa 948TE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 108,0 cala (2742 mm)
Długość 192,3 cala (4884,7 mm)
Szerokość 73,7 cala (1871 mm)
Wysokość 58,7 cala (1491 mm)
Chronologia
Poprzednik
Chrysler Sebring Dodge Avenger
Widok z tyłu Chryslera 200 Limited z 2015 roku

Chrysler 200 z roku modelowego 2015 zadebiutował 13 stycznia 2014 roku na North American International Auto Show 2014 w Detroit w stanie Michigan. W oparciu o platformę Fiata Compact , firma FCA (Fiat Chrysler Automobiles) zastosowała wersję z długim rozstawem osi nazwaną CUSW (Compact US Wide) w drugiej generacji Chryslera 200. Jest oferowana w czterech wersjach wyposażenia, LX, Limited, S oraz C — i jest pozycjonowana jako średniej wielkości pozycja przeznaczona do konkurowania z Toyotą Camry , Nissanem Altima , Hondą Accord , Mazdą6 , Volkswagenem Passatem , Chevroletem Malibu i Fordem Fusion .

Dostępna w połowie 2014 roku jako pojazd z początku roku modelowego 2015, druga generacja zadebiutowała na North American International Auto Show 2014 w Detroit w stanie Michigan, a wkrótce potem stała się dostępna w salonach dealerskich.

Druga generacja 200 miała również najlepszą moc V6, najniższy współczynnik oporu powietrza (0,27) i była pierwszym samochodem w swoim segmencie, który miał zmianę biegów opartą na tarczy. [ potrzebne źródło ]

Druga generacja oferowana jest wyłącznie w wersji sedan. Chrysler zwrócił uwagę na spadający popyt na kabriolety i wysokie koszty stworzenia wersji kabrioletu przy użyciu całkowicie nowych platform jako powody, dla których nie oferuje wersji kabrioletu.

modele

W momencie wprowadzenia na rynek model 200 był dostępny w wersji podstawowej LX , Limited , sportowej 200S i najwyższej klasy 200C . W połowie roku modelowego 2016 nowe Touring , Limited Platinum i 200C Platinum zostały dodane w miejsce poprzednich wersji Limited i 200C.

Produkcja

Model 200 był kontynuowany w produkcji w Sterling Heights Assembly, a lakiernia zakładu została zmodernizowana w celu ułatwienia produkcji. Montaż produkcyjny Chryslera 200 2015 rozpoczął się w maju 2014 roku, na miesiąc przed wejściem do sprzedaży. Podstawowa cena pojazdu wynosiła 21 700 USD, z wyłączeniem opłaty docelowej w wysokości 995 USD.

Model 200 jest wyposażony w 2,4-litrowy silnik TigerShark o mocy 184 KM (137 kW; 187 KM) i 173 lb⋅ft (235 N⋅m) momentu obrotowego lub 3,6-litrowy silnik Pentastar o mocy 295 KM (220 kW; 299 KM) i 262 lb⋅ft (355 N⋅m), oba dopasowane do 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Z silnikiem 3,6 l dostępny jest układ napędu na wszystkie koła, w tym całkowicie odłączana tylna oś napędowa w celu zmniejszenia zużycia paliwa . System wykrywa niekorzystne warunki drogowe i włącza się, przekazując moc na wszystkie 4 koła. System wyłącza się, gdy zwiększona przyczepność nie jest już potrzebna. Model 200 oferowałby również system stop / start, który pomagałby oszczędzać paliwo dzięki silnikowi 2,4 l TigerShark.

Produkcja Chryslera 200 zakończyła się 2 grudnia 2016 roku w Sterling Heights Assembly . Chrysler zrestrukturyzował ostateczną gamę modeli 200, dodając nowe modele i pakiety z mniejszą liczbą opcji na 2017 rok. Nowe modele zadebiutowały w połowie 2016 roku jako modele 2016.5. Nowe modele obejmowały Touring , Limited Platinum , 200S Alloy Edition i 200C Platinum , które zastąpiły odpowiednio modele Limited (Touring) i 200C (200C Platinum). Cykl produkcyjny w roku modelowym 2017 trwał dokładnie cztery miesiące, a podaż u dealerów wystarczała na połowę 2017 roku.

Funkcje informacyjno-rozrywkowe

Całkowicie nowy Chrysler 200 2015 oferował cztery różne systemy multimedialne Uconnect:

  • Podstawowa wersja wyposażenia 200 LX była wyposażona w radio Uconnect 3.0 (RA1). Było to podstawowe radio tylko A / MF / M z USB i dodatkowymi wejściami audio z trzycalowym monochromatycznym ekranem LCD bez ekranu dotykowego . To radio było wyposażone w czterogłośnikowy system audio.
  • Wszystkie 200 wersji wyposażenia oprócz podstawowej wersji LX było wyposażone w radio Uconnect 3 5.0BT (RA2) z ekranem dotykowym. System ten obejmował radio A/MF/M, zestaw głośnomówiący Uconnect Bluetooth i bezprzewodowe przesyłanie strumieniowe dźwięku stereo przez A2DP , z USB i dodatkowymi wejściami audio z pięciocalowym kolorowym ekranem dotykowym LCD. Standardem w 200S i 200C , aw wersji Limited dostępne było radio satelitarne SiriusXM z roczną subskrypcją próbną. Wszystkimi funkcjami systemu audio i telefonicznymi Bluetooth można było sterować za pomocą zintegrowanego sterowania głosowego. System był również dostępny w podstawowym LX . System ten zawierał również sześciogłośnikowy system audio. System kamery cofania był standardem w większości modeli wyposażonych w to radio i był dostępny w niższych wersjach wyposażenia.
  • We wszystkich 200 wersjach wyposażenia oprócz podstawowej wersji LX dostępny był system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 3C 8.4A (RA3) z ekranem dotykowym . Oprócz funkcji dostępnych w innych radiotelefonach, system ten integruje również modem 3G CDMA z usługą Sprint i sześciomiesięczną próbną subskrypcją Uconnect Access, a także 8,4-calowy kolorowy ekran dotykowy LCD oraz funkcję głosową. sterowanie większością funkcji pojazdu, w tym audio, klimatyzacją i telefonem Bluetooth. Nawigacja GPS , dostarczana przez firmę Garmin , może zostać dodana do tego systemu przez dealera za dodatkową opłatą, chociaż funkcje mapowania 3D i usługa SiriusXM Travel Link nie były zawarte w pakiecie. System kamery cofania był standardem w modelach wyposażonych w ten system, a sześciogłośnikowy system audio był standardowym wyposażeniem (podobnie jak radio satelitarne SiriusXM z roczną bezpłatną subskrypcją próbną), z dziewięciogłośnikowym, 506-watowym Alpine system audio premium ze wzmocnionym dźwiękiem przestrzennym dostępny jako opcja w wersjach wyposażenia 200S i 200C .
  • Dostępny tylko w wyższych wersjach wyposażenia 200S i 200C był system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 3C 8.4AN (RA4) z ekranem dotykowym. Praktycznie identyczny z systemem Uconnect 3C 8.4A (RA3), system ten zawierał również zintegrowany system nawigacji GPS dostarczony przez firmę Garmin, z roczną próbną subskrypcją Uconnect Access, a także pięcioletnią próbną subskrypcją SiriusXM Travel Usługa Link i roczna próbna subskrypcja radia satelitarnego SiriusXM. Oprogramowanie nawigacyjne Garmin GPS zawierało również 3D . W modelach wyposażonych w ten system dołączono system kamery cofania, a także dziewięciogłośnikowy, wzmocniony system dźwięku przestrzennego Alpine klasy premium. Był to również jedyny system oferujący wbudowane HD Radio .

Sprzęt

Większość wyposażenia wymienionego poniżej jest opcjonalna lub występuje tylko w niektórych modelach

Funkcje technologiczne obejmują kolorowy zestaw wskaźników z 7-calowym ekranem LED, standardowe elektroniczne pokrętło zastępujące dźwignię zmiany biegów na konsoli, uruchamianie przyciskiem, dostępny 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect oraz automatyczny system parkowania bez użycia kierownicy. Otwarte przejście przez konsolę środkową zapewnia miejsce do przechowywania. system Alpine z 9 głośnikami i subwooferem oraz podwójny panoramiczny szyberdach, natomiast wersje Limited są dostępne z tradycyjnym jednopanelowym szyberdachem.

Bezpieczeństwo

NHTSA 2017 Chrysler 200 FWD:
Ogólnie:
Kierowca z przodu:
Pasażer
z przodu: Kierowca z boku:
Pasażer z boku:
Kierowca z tyczką:
rolowanie: / 10,7%
IIHS :
Małe zachodzenie na siebie z przodu Dobry
Umiarkowane nakładanie się przodu Dobry
Strona Dobry
Wytrzymałość dachu (2015–2017) Dobry
Zagłówki i siedzenia Dobry

Zaprzestanie

Po pierwszym roku produkcji, dyrektor generalny Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, powiedział, że Chrysler 200 „biegnie swoim torem” w ramach obecnej architektury Compact US Wide, wskazując na wycofanie samochodu z produkcji. W swoim pierwszym ogłoszeniu tej wiadomości skrytykował wejście samochodu tylnymi drzwiami - niektórzy argumentowali, że może to nie wynikać z jakości lub sukcesu samochodu - zwłaszcza, że ​​Chrysler 200 drugiej generacji był dużym sprzedawcą dla FCA.

Według dyrektora generalnego Marchionne: „200 nie powiodło się, ponieważ ktoś pomyślał, że punkt wejścia na tylnym siedzeniu wewnątrz 200 – co, nawiasem mówiąc, jest naszą winą – nie spełnia wymagań. Problem: nachylenie dachu powoduje zaciśnięcie portalu wejściowego. Hyundai, którego skopiowaliśmy [prawdopodobnie Sonata] ma ten sam problem. Nie skopiowaliśmy samochodu, skopiowaliśmy punkt wejścia na tylne siedzenie. Manekiny. potwierdzam to. Niektóre osoby z działu projektowania zostawiły na stole część intymną po tym, jak podjęliśmy tę decyzję. Ale myślę, że uczymy się z tego procesu”.

Zamiast tego więcej dowodów wskazuje na to, że głównym powodem zaprzestania produkcji jest większa sprzedaż samochodów ciężarowych i SUV-ów przez FCA. FCA zaprzestała również produkcji Dodge'a Darta, innego samochodu CUSW FCA - utrzymując produkcję SUV-a Jeepa Cherokee i minivana Chryslera Pacifica, które są mechanicznie podobne do Chryslera 200, mają wspólną platformę i wiele części.

Marchionne powiedział, że byłby skłonny kontynuować produkcję Chryslera 200, gdyby inny producent samochodów kontynuował ją - choć nie sprecyzował, czy szuka innego producenta, który wyprodukowałby 200 w stanie, w jakim się znajduje, czy jako import innego pojazdu na własne potrzeby. Żadne z tych rozwiązań nie wpłynęłoby na marże CAFE FCA, co pozwoliłoby firmie kontynuować sprzedaż samochodów, będąc jednocześnie producentem samochodów ciężarowych w Stanach Zjednoczonych.

26 lipca 2016 r. FCA ogłosiło, że produkcja Chryslera 200 w fabryce Sterling Heights zakończy się w grudniu 2016 r. Po krótkim okresie jako model 2017, produkcja Chryslera 200 zakończyła się 2 grudnia 2016 r.

Podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2017 roku Marchionne wyjaśnił decyzję o zakończeniu produkcji i nie oferowaniu zamiennika dla USA lub Kanady: „Mogę od razu powiedzieć, że zarówno Chrysler 200, jak i Dodge Dart, mimo że były świetnymi produktami, były najmniej opłacalnymi finansowo przedsięwzięciami, które przeprowadziliśmy w ramach FCA w ciągu ostatnich ośmiu lat”, dodając: „Nie znam ani jednej inwestycji, która byłaby tak zła jak te dwie”.

Ta strategia pozycjonuje FCA w USA jako producenta SUV-ów i ciężarówek. Firma musiała znaleźć dodatkową pojemność dla Jeepa i Ram. FCA planuje przenieść produkcję swojego pickupa Ram do Sterling Heights .

Marketing i sprzedaż

Marketing

Na potrzeby Super Bowl XLV Chrysler kupił 2-minutową reklamę z udziałem Eminema z mottem Imported from Detroit . Chrysler myślał o użyciu Chryslera 300 w reklamie, ponieważ miał wyższą cenę detaliczną niż 200, a także cieszył się lepszymi recenzjami w prasie, ale szybko odrzucił ten pomysł, ponieważ 300 nie jest produkowany w Stanach Zjednoczonych, ale w Ontario, Kanadzie i nie pasowałby do nowego brandingu firmy. Ta reklama cieszyła się dużą popularnością wśród widzów, a termin „Chrysler 200” był drugim najczęściej wyszukiwanym terminem w Google dzień po Super Bowl, a ruch związany z wyszukiwaniem tego pojazdu w AOL Autos wzrósł o 685 procent . Krótko po przesłaniu do YouTube po Super Bowl, reklama szybko uzyskała ponad 5 milionów wyświetleń.

Chrysler 200 pojawił się również w londyńskiej serii spinoffów 24: Live Another Day 24 . Dzieje się tak pomimo faktu, że pojazd nigdy nie był sprzedawany w Wielkiej Brytanii. Brak prawnie wymaganej przedniej tablicy rejestracyjnej, szczegóły tylnej tablicy rejestracyjnej dotyczą Forda Mondeo .

Obroty

Rok kalendarzowy Stany Zjednoczone Kanada Meksyk Europa jako Lancia Flavia
2010 255
2011 87 099 7474 1527
2012 125476 14125 1280 534
2013 122480 11666 789 467
2014 117363 11655 1156 124
2015 177 889 10 961 1293 4
2016 57294 6919 233
2017 18457 2841
2018 1043 0
2019 47 1
2020 8

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chrysler_200&oldid=1135812753 ”