Chrysler za Chryslerem

Chrysler by Chrysler
Chrysler by Chrysler
	Chrysler by Chrysler CH Sedan
Przegląd
Producent	Chrysler Australia
Nazywane również	Chryslera; Dodge SE (Republika Południowej Afryki) ;
Produkcja	Listopad 1971 – październik 1976
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy
Budowa ciała	; 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy twardy dach
Układ	Układ FR
Powiązany	Chrysler Valiant
Układ napędowy
Silnik	Silnik Chrysler Hemi Straight-6 o pojemności 265 cu in (4,3 l). ; 318 cu in (5,2 l) LA V8 ; 360 cu in (5,9 l) V8;
Przenoszenie	3-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	115,0 cala (2921 mm)
Długość	196,7 cala (4996 mm)
Szerokość	74,2 cala (1885 mm)
Wysokość	; Sedan: 56,2 cala (1427 mm) Hardtop: 55,2 cala (1402 mm)
Masa własna	Sedan (V8): 3570 funtów (1620 kg)
Chronologia
Poprzednik	Chrysler VG VIP
Następca	Chrysler CL Regal SE

Chrysler by Chrysler to samochód produkowany przez Chrysler Australia od 1971 do 1976. Jest to luksusowy wariant australijskiego Chryslera Valiant z wydłużonym rozstawem osi .

Seria CH

Oryginalny Chrysler z serii CH został wprowadzony w listopadzie 1971 r., Zastępując Chryslera VIP jako konkurent Chryslera dla Forda Fairlane i męża stanu na australijskim rynku samochodów prestiżowych. Był oferowany w wersji czterodrzwiowej Sedan i dwudrzwiowej Hardtop. Chrysler był oparty na Chryslerze Valiant z serii VH, wykorzystując podłogę dwudrzwiowej wersji Hardtop. Rozstaw osi Chryslera wynoszący 115 cali (2900 mm) był identyczny z rozstawem osi Valiant Hardtop i o 4 cale (100 mm) dłuższy niż w Valiant Sedan. Chrysler różnił się również znacznie od Valianta wyglądem zewnętrznym, wyposażonym w osłonę chłodnicy z czterema reflektorami otoczonymi chromowaną obwódką i unikalnym poziomym zespołem tylnych świateł. Przednia stylizacja i zawijany zderzak były podobne do Chryslera New Yorkera z lat 1969-1971 . Długa lista standardowych luksusowych elementów wyposażenia jeszcze bardziej odróżnia Chryslera od Valianta i obejmowała przednie hamulce tarczowe, wspomaganie kierownicy, radio z przyciskami i elektryczną anteną, dywanik w bagażniku, przyciemniane elektrycznie sterowane szyby i dodatkowe oświetlenie, w tym regulowane lampki do czytania dla pasażerów z tyłu. Dużo uwagi poświęcono również zmniejszeniu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH) poprzez zastosowanie dodatkowego materiału dźwiękochłonnego.

Chrysler przez Chryslera CH Sedan

Sześciocylindrowy silnik Hemi o pojemności 265 cu in (4,3 l) był montowany jako standardowe wyposażenie, z zaprojektowanym przez Amerykanów, zbudowanym w Australii 360 cu in (5,9 l) V8 dostępnym jako opcja. We wszystkich wariantach zastosowano importowaną trzybiegową automatyczną skrzynię biegów „ TorqueFlite ”.

Chrysler by Chrysler CH Hardtop

Seria CJ

Chrysler przez Chryslera (CJ)

Zaktualizowana wersja Chryslera z serii CJ została wydana w maju 1973 roku, miesiąc po aktualizacji Valianta z serii VJ. Ten model Chryslera wyróżniał się niewielkimi kosmetycznymi zmianami stylistycznymi w stosunku do swojego poprzednika. Czterodrzwiowy sedan był teraz jedynym oferowanym modelem, ponieważ dwudrzwiowe nadwozie typu hardtop nie zostało przeniesione do tej serii.

Model ten był również sprzedawany na niektórych rynkach eksportowych, w tym w Japonii, gdzie był sprzedawany jako „Chrysler 318 CA” i był wyposażony w trzybiegową automatyczną skrzynię biegów połączoną z mniejszym 5,2-litrowym silnikiem V8, który nie był oferowany w samochodach na rynku australijskim do 1976 r., z 150 KM (148 KM; 110 kW). Deklarowana prędkość maksymalna dla modelu na rynek japoński wynosi 170 km / h (106 mph).

Seria CK

Zaktualizowana wersja Chryslera z serii CK została wypuszczona w październiku 1975 roku, zbiegając się z wypuszczeniem serii VK Valiant. Zmiany znów były niewielkie. Silnik V8 o pojemności 360 cu in (5,9 l) został zmodyfikowany w celu poprawy zarówno oszczędności, jak i osiągów, jednak nowe przepisy dotyczące emisji sprawiły, że jednostka ta została zastąpiona przez 318 cu in (5,2 l) V8 od 1 lipca 1976 r.

CK Chrysler został wycofany w październiku 1976 roku wraz z wprowadzeniem serii CL modeli Valiant i Regal. Ta gama obejmowała luksusowy Chrysler Regal SE Sedan, który skutecznie zastąpił Chryslera, chociaż nie posiadał dłuższego rozstawu osi ani unikalnych cech stylistycznych poprzedniego modelu.

Rynki międzynarodowe

Afryka Południowa

Czterodrzwiowy model Chrysler by Chrysler był produkowany lokalnie i sprzedawany w Afryce Południowej jako „Dodge SE” wraz z innymi australijskimi modelami Valiant.

Nowa Zelandia

Nowa Zelandia importowała również Chryslera by Chrysler, który był sprzedawany wraz z innymi australijskimi Valiantami, które poza tym były montowane lokalnie przez Todd Motors w Wellington.

Japonia

VH Valiant Charger i CJ Chrysler firmy Chrysler były eksportowane do Japonii za pośrednictwem Mitsubishi. Nie powiodły się one z powodu krętych, wąskich dróg Japonii i rosnących kosztów paliwa, których Japonia doświadczała jako jeden z krajów docelowych podczas kryzysu naftowego w 1973 roku .

Zjednoczone Królestwo

Australijskie Valiants były eksportowane do Wielkiej Brytanii od późnych lat 60. do 1976, w tym Chrysler By Chrysler.

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Kenwright, Joe. 1971-73 CH Chrysler by Chrysler 360 Hardtop, Australian Muscle Car, wydanie 42, strony 86 do 90.
Tuckey, Elżbieta; Kennedy, Ewan (1996). Chrysler Valiant: w tym obszerna sekcja wyścigów samochodowych . Blakehurst, NSW: Marque Publishing Company. ISBN 0947079548 .