Alfa Romeo Giulietta (2010)
| Przegląd | |
|---|---|
| Alfy Romeo Giulietty | |
 | |
| Producent | Alfa Romeo |
| Produkcja | 2010–2020 |
| Montaż | Włochy: Piedimonte San Germano , Lacjum ( zakład Cassino ) |
| Projektant | Lorenzo Ramaciotti w Centro Stile Alfa Romeo |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy samochód klasy wyższej / Mały samochód rodzinny ( C ) |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma Fiata Compact |
| Powiązany |
Dodge Dart Jeep Cherokee Chrysler 200 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,4 l I4 t/c benzyna / LPG 1,4 l I4 t/c benzyna ( MultiAir ) 1,75 l I4 t/c benzyna ( Fiat Pratola Serra modular ) 1,6 l I4 t/c olej napędowy ( JTDM ) 2,0 l I4 t/c olej napędowy ( JTDM ) |
| Przenoszenie |
6-biegowa manualna 6-biegowa skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem FPT C635 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2634 mm (103,7 cala) |
| Długość | 4351 mm (171,3 cala) |
| Szerokość | 1798 mm (70,8 cala) |
| Wysokość | 1465 mm (57,7 cala) |
| Masa własna | 1355–1395 kg (2987–3075 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Alfa Romeo 147 |
Alfa Romeo Giulietta (typ 940) to mały samochód rodzinny ( segment C ) produkowany i sprzedawany przez Alfa Romeo jako 5-drzwiowy hatchback . Produkcja rozpoczęła się pod koniec 2009 roku, a model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2010 roku . Giulietta zajęła drugie miejsce w Europejskiego Samochodu Roku 2011 . W latach 2010-2019 produkcja osiągnęła ponad 400 tys. W 2020 roku Alfa Romeo ogłosiła, że zamierza pozbyć się Giulietty, a produkcja zakończyła się 22 grudnia 2020 roku, obejmując 10 lat sprzedaży od 2010 do 2020 roku. W sumie do 2020 roku wyprodukowano 469 067 egzemplarzy.
Przegląd
.jpg)
Zastosowana platforma to Compact Group Fiata, nazywana również „C-Evo” na etapie planowania. Praktycznie jest to zupełnie nowa platforma. Grupa Fiat wydała około 100 milionów euro na przeprojektowanie platformy C , używanej wcześniej w Fiacie Stilo , Fiacie Bravo i Lancii Delta , w C-Evo, ma większy rozstaw osi, krótsze zwisy i zaawansowany nowy typ kolumny MacPhersona przednie zawieszenie i wielowahaczowe tylne zawieszenie. W zależności od rynku i poziomu wyposażenia dostępne są koła 16, 17 lub 18 cali. Dostępne rozmiary opon to 205/55 R16, 225/45 R17 i 225/40 R18. wzór z 5 otworami i rozstawem śrub 110 mm. Długość Giulietty wynosi około 4,3 metra (14 stóp). W sprzedaży dostępne jest tylko nadwozie pięciodrzwiowe.
W planie rentowności przekazanym rządowi Stanów Zjednoczonych w lutym 2009 r. Chrysler (partner spółki macierzystej Alfa Romeo Fiat ) poinformował, że następca 147 wejdzie na rynek jako Milano i że może być produkowany w USA. Jednak od początku 2010 roku Fiat planował zamiast tego skoncentrować się na sprowadzeniu do USA większych modeli, takich jak Giulia .
2014 zmiany
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._Dezember_2015,_Funchal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_8._Dezember_2015,_Funchal.jpg)
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2013 roku Alfa Romeo zaprezentowała zaktualizowaną Giuliettę. Zmiany wyposażenia obejmują nowy system informacyjno-rozrywkowy Uconnect z 5-calowym lub 6,5-calowym ekranem dotykowym Radionav, nową przednią osłonę chłodnicy, chromowaną ramkę świateł przeciwmgielnych, nowy, bardziej wspierający projekt siedzeń, nowe koła (16, 17 i 18-calowe) ), a także nowe kolory nadwozia: Moonlight Pearl, Anodizzato Blue i Bronze. Pojawił się również nowy wariant silnika wysokoprężnego, dwulitrowy JTDM 2, rozwijający 150 KM (110 kW; 148 KM) i 380 N⋅m (280 lb⋅ft). W gamie 2014 wszystkie silniki spełniają normy emisji spalin Euro 5+ (przystosowane do Euro 6).
Modernizacja z 2016 roku
_Super_hatchback_(2018-10-19)_01.jpg)
_Super_hatchback_(2018-10-19)_02.jpg)
Debiutująca na Salonie Samochodowym w Genewie 2016, nowa Giulietta ze zmodernizowanym przodem przypominającym Giulię oraz z nowym zaktualizowanym logo marki i nowym napisem. Gama wyposażenia zostanie zmieniona na Giulietta, Giulietta Super i Giulietta Veloce. Nowy kolor nadwozia, nowe wzory felg. Poprzednia Giulietta QV zostanie teraz zmieniona na sportową wersję Veloce dostępną z silnikiem o mocy 240 KM (177 kW; 237 KM) i skrzynią biegów TCT. Zadebiutuje również nowy silnik wysokoprężny 1,6 JTDm 120 KM (88 kW; 118 KM) TCT.
Rok modelowy 2019
Na rok 2019 Giulietta ma zaktualizowane silniki, wszystkie Euro 6 D: 1,4-litrowy 120-konny turbodoładowany silnik benzynowy, 1,6-litrowy 120-konny Multijet z manualną lub automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT oraz 2,0-litrowy 170-konny Multijet z Alfa TCT.
Warianty
Quadrifoglio Verde (2010–2016)
_QV_hatchback_(2015-07-24)_01.jpg)
Najwyższym modelem w gamie jest wersja z turbodoładowanym silnikiem TBi o pojemności 1,75 l (1742 cm3) o mocy 235 KM (173 kW; 232 KM), obniżonym prześwitem (15 mm (0,6 cala) z przodu i 10 mm (0,4 cala) z tyłu), 18-calowe felgi aluminiowe Spoke z ciemnym tytanowym wykończeniem i oponami 225/40 R18 oraz 18-calowe felgi aluminiowe z 5 otworami jako opcja; ulepszony układ hamulcowy (330 mm (13,0 cala) z przodu, 278 mm (10,9 cala) z tyłu) z zaciskami pomalowanymi na czerwono Alfa; przyciemniane szyby, sportowe osłony progów, znaczki w kształcie koniczyny, siedzenia ze skóry i mikrofibry oraz sportowe fotele skórzane jako opcja; deska rozdzielcza z ciemnego szczotkowanego aluminium. 1750 to wielkość silnika, która ma swoje korzenie w historii Alfy Romeo, a silniki o pojemności 1,75 l były używane do napędzania niektórych z pierwszych samochodów Alfy Romeo.
Wersja brytyjska była pierwotnie sprzedawana jako Giulietta Cloverleaf, następnie Quadrifoglio Verde do lat 14-15, zanim ostatecznie została przemianowana na Veloce w 2016 roku, aż do końca produkcji.
Aktualizacja 2014
Na Salonie Samochodowym w Genewie Alfa Romeo zaprezentowała nowy Quadrifoglio Verde, ma nowy silnik rzędowy o pojemności 1742 cm3 (1,7 l; 106,3 cala sześciennego) Turbo z bezpośrednim wtryskiem benzyny i aluminiowym blokiem rzędowym, teraz zmodernizowany do 240 KM (177 kW; 237 KM) przy 5750 obr./min i 340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 2000 obr./min momentu obrotowego i 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem zapożyczona z Alfy Romeo 4C . Dzięki nowemu silnikowi flagowy Giulietta może przekroczyć 240 km/h (149 mph) i przyspieszyć od 0 do 100 km/h (62 mph) w zaledwie 6,0 sekund.
Ta nowa, odświeżona wersja miała swoją premierę w limitowanej edycji „Launch Edition”, rozpoznawalnej po czarnym wykończeniu progów dookoła. Dostępne w nowym matowym Grigio Magnesio Opaco wraz z Rosso Alfa i Rosso Competizione. Każdy samochód ma własną tabliczkę z numerem. Wyprodukowano około 700 sztuk.
GTS Q2
GTS Q2 to wersja rynkowej wersji GT Q2 w Hongkongu z pakietem sportowym. Obejmuje silnik od 1,4 l TB MultiAir TCT z 6-biegową skrzynią biegów TCT. Q2 ma również zainstalowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu przedniej osi.
120 KM 1.4 LPG Turbo (2011–2020)
Jest to wersja wykorzystująca paliwa LPG i benzynę. Obejmuje 1,4-litrowy silnik turbo zgodny z normą Euro 5 o mocy 120 KM (88 kW; 118 KM) przy 5000 obr./min i 206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min, trzy różne poziomy wyposażenia (Giulietta, Progression i Distinctive) na wszystkie rynki europejskie, 38-litrowy toroidalny (pierścieniowy) zbiornik LPG przy wnęce koła zapasowego, 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Wersja LPG została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Bolonii w 2011 roku .
60. rocznica sprintu (2014–2020)
W Centro Sperimentale di Balocco w październiku 2014 r. Alfa Romeo zaprezentowała 60. rocznicową edycję Giulietty. Giulietta Sprint jest hołdem dla Giulietty z 1954 roku ( Tipo 750/101 ) , która obiecywała dobre osiągi za przystępną cenę. Giulietta Sprint 2014 jest wyposażona w unikalny 1,4-litrowy silnik benzynowy MultiAir o mocy 152 KM (112 kW; 150 KM) przy 5500 obr./min i 250 N⋅m (180 lb⋅ft) przy 1750 obr./min. Inne zmiany obejmują również wykończenie wnętrza z efektem włókna węglowego, sportową stylizację zewnętrzną, w tym listwy progowe, tylny dyfuzor i powiększony układ wydechowy.
Squadra Corse TCT (2015)
Squadra Corse TCT to limitowana edycja Giulietty Quadrifoglio Verde przeznaczona na rynek południowoafrykański . Jest wyposażony w silnik benzynowy 1750 Turbo zmodyfikowany w celu uzyskania mocy 286 KM (210 kW; 282 KM), niestandardowy sportowy układ wydechowy i skrzynię biegów Alfa Romeo TCT. Wyprodukowano tylko 100 samochodów Squadra Corse.
Silniki
Gama silników obejmuje nową rodzinę silników benzynowych 1,4 l T-Jet i silników wysokoprężnych M-jet, wszystkie z turbodoładowaniem. Sześciobiegowa manualna i dwusprzęgłowa skrzynia biegów TCT (Twin Clutch Transmission) zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 r. będą wybieranymi skrzyniami biegów dla klientów. Ta kompaktowa sześciobiegowa skrzynia biegów, montowana w silnikach benzynowych 1.4 MultiAir i wysokoprężnych 2.0 MultiJet, zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO 2 obu silników w porównaniu z wersjami manualnymi. Olej napędowy spada do 119 g/km, a benzyna do 121 g/km, co daje temu ostatniemu najlepsze w swojej klasie emisje i moc w swojej klasie dla silnika benzynowego.
Alfa Romeo Giulietta wykorzystuje nowy silnik, który wykorzystuje system znany jako Multiair . System kontroluje ilość powietrza wpływającego do silnika, kontrolując, kiedy powietrze jest wpuszczane do silnika i jak bardzo otwiera się zawór wlotowy. System działa poprzez włożenie „popychacza” między wałek rozrządu a zawór, a system zarządzania silnikiem może kontrolować ilość oleju, który jest wpuszczany do „popychacza”, zmieniając w ten sposób efektywny profil otwarcia zaworu wlotowego. System może również zmieniać zachodzenie na siebie zaworów wlotowych i wydechowych, a także zmieniać wielkość wzniosu, co pozwala silnikowi utrzymać stałe ciśnienie w kolektorze dolotowym, które służy do zwiększenia momentu obrotowego wytwarzanego przez silnik przy zachowaniu sprawność silnika. Mówi się, że system zwiększa moment obrotowy o 20%, jednocześnie redukując emisje o podobną kwotę. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1750 TBi są wyposażone w Start&Stop i wszystkie do 2016 r. spełniają normę Euro5 . Od końca 2015 roku wszystkie silniki w gamie Giulietty są zgodne z normą Euro 6 i wszystkie z wyjątkiem 2,0-litrowego MultiJet2 Diesel (2014) mają ulepszone wartości emisji CO 2 i zużycia paliwa.
Najwyższy model ma turbodoładowany silnik o pojemności 1,7 l, 1750 TBi - 235 KM (173 kW; 232 KM) z ekskluzywną konfiguracją Quadrifoglio Verde (w Wielkiej Brytanii zwaną Cloverleaf). Na Salonie Samochodowym w Bolonii w 2011 roku zaprezentowano wersję LPG Giulietty.
Specyfikacje
| Silnik | Typ | Kod | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy |
0-100 kilometrów na godzinę (0-62 mph) |
Prędkość maksymalna | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| 1,4 TB | I4 | 940B1000 | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego ) | 105 KM (77 kW , 104 KM ) przy 5000 obr./min | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min | 10,9 sek | 186 kilometrów na godzinę (116 mph) | 2011–2020 |
| 1,4 TB | I4 | 198A4000 | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego) | 120 KM (88 kW; 118 KM) przy 5000 obr./min | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min | 9,4 sek | 195 kilometrów na godzinę (121 mph) | 2010–2020 |
| 1,4 TB MultiAir | I4 | 940A2000 | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego) | 170 KM (125 kW; 168 KM) przy 5500 obr./min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 2500 obr./min | 7,8 sek | 218 kilometrów na godzinę (135 mph) | 2010–2020 |
| 1,4 TB MultiAir TCT | I4 | 940A2000 | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego) | 170 KM (125 kW; 168 KM) przy 5500 obr./min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 2500 obr./min | 7,7 sek | 218 kilometrów na godzinę (135 mph) | 2011–2020 |
| 1,4 TB MultiAir [Euro6] | I4 | 940C2000 | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego) | 150 KM (110 kW; 148 KM) przy 5500 obr./min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 2500 obr./min | 8,2 sek | 209 kilometrów na godzinę (130 mph) | 2016–2022 |
| 1750 TBi | I4 | 940A1000 | 1742 cm3 (106,3 cala sześciennego) | 235 KM (173 kW; 232 KM) przy 5500 obr./min | 340 N⋅m (251 lbf⋅ft) przy 1900 obr./min | 6,8 sek | 242 kilometrów na godzinę (150 mph) | 2010–2013 |
| 1750 TBi | I4 | 940B2000 | 1742 cm3 (106,3 cala sześciennego) | 240 KM (177 kW; 237 KM) przy 5750 obr./min | 340 N⋅m (251 lbf⋅ft) przy 2000 obr./min | 6,0 sek | 244 kilometrów na godzinę (152 mph) | 2014–2020 |
| Silniki Diesla | ||||||||
| 1,6 l MultiJet | I4 | 940A3000 | 1598 cm3 (97,5 cala sześciennego) | 105 KM (77 kW; 104 KM) przy 4000 obr./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 11,3 sek | 185 kilometrów na godzinę (115 mph) | 2010–2020 |
| 1,6 l MultiJet | I4 | 940C1000 | 1598 cm3 (97,5 cala sześciennego) | 120 KM (88 kW; 118 KM) przy 3750 obr./min | 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 10,0 sek | 195 kilometrów na godzinę (121 mph) | 2015–2020 |
| 2,0 l MultiJet | I4 | 940A5000 | 1956 cm3 (119,4 cala sześciennego) | 140 KM (103 kW; 138 KM) przy 3750 obr./min | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1500 obr./min | 9,0 sek | 205 kilometrów na godzinę (127 mph) | 2010–2020 |
| 2,0 l MultiJet2 | I4 | 940A5000 | 1956 cm3 (119,4 cala sześciennego) | 150 KM (110 kW; 148 KM) przy 3750 obr./min | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 8,8 sek | 210 kilometrów na godzinę (130 mph) | 2014–2020 |
| 2,0 l MultiJet | I4 | 940A4000 | 1956 cm3 (119,4 cala sześciennego) | 170 KM (125 kW; 168 KM) przy 4000 obr./min | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 8,0 sek | 218 kilometrów na godzinę (135 mph) | 2010–2020 |
| 2,0 l MultiJet TCT | I4 | 940A4000 | 1956 cm3 (119,4 cala sześciennego) | 170 KM (125 kW; 168 KM) przy 4000 obr./min | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 7,9 sek | 218 kilometrów na godzinę (135 mph) | 2011–2020 |
| 2,0 l MultiJet TCT | I4 | nie dotyczy | 1956 cm3 (119,4 cala sześciennego) | 175 KM (129 kW; 173 KM) przy 4000 obr./min | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1750 obr./min | 7,8 sek | 219 kilometrów na godzinę (136 mph) | 2014–2020 |
| Silnik lpg | ||||||||
| 1.4 lpg Turbo | I4 | nie dotyczy | 1368 cm3 (83,5 cala sześciennego) | 120 KM (88 kW; 118 KM) przy 5000 obr./min | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min | 10,3 sek | 195 kilometrów na godzinę (121 mph) | 2011–2020 |
Zużycie paliwa i emisja CO2
| Silnik | Zużycie miejskie | Zużycie autostrady | Konsumpcja mieszana | Emisje CO2 _ | Lata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 TB (105 KM) | 8,4 l/100 km (34 mpg -imp ; 28 mpg -US ) | 5,3 l/100 km (53 mpg -imp ; 44 mpg -US ) | 6,4 l/100 km (44 mpg -imp ; 37 mpg -US ) | 149 g/km | |
| 1,4 TB | 8,4 l/100 km (34 mpg -imp ; 28 mpg -US ) | 5,3 l/100 km (53 mpg -imp ; 44 mpg -US ) | 6,4 l/100 km (44 mpg -imp ; 37 mpg -US ) | 149 g/km | |
| 1,4 TB MultiAir | 7,9 l/100 km (36 mpg -imp ; 30 mpg -US ) | 4,7 l/100 km (60 mpg -imp ; 50 mpg -US ) | 5,9 l/100 km (48 mpg -imp ; 40 mpg -US ) | 137 g/km | |
| 1,4 TB MultiAir TCT | 6,7 l/100 km (42 mpg -imp ; 35 mpg -US ) | 4,3 l/100 km (66 mpg -imp ; 55 mpg -US ) | 5,2 l/100 km (54 mpg -imp ; 45 mpg -US ) | 121 g/km | |
| 1750 TBi | 10,8 l/100 km (26 mpg -imp ; 22 mpg -US ) | 5,8 l/100 km (49 mpg -imp ; 41 mpg -US ) | 7,6 l/100 km (37 mpg -imp ; 31 mpg -US ) | 177 g/km | |
| 1750 TBi | 9,5 l/100 km (30 mpg -imp ; 25 mpg -US ) | 5,2 l/100 km (54 mpg -imp ; 45 mpg -US ) | 6,8 l/100 km (42 mpg -imp ; 35 mpg -US ) | 162 g/km | 2014–2020 |
| 1,6 l MultiJet | 5,5 l/100 km (51 mpg -imp ; 43 mpg -US ) | 3,7 l/100 km (76 mpg -imp ; 64 mpg -US ) | 4,4 l/100 km (64 mpg -imp ; 53 mpg -US ) | 114 g/km | |
| 1,6 l MultiJet (120 KM) | 4,9 l/100 km (58 mpg -imp ; 48 mpg -US ) | 3,3 l/100 km (86 mpg -imp ; 71 mpg -US ) | 3,9 l/100 km (72 mpg -imp ; 60 mpg -US ) | 103 g/km | |
| 2,0 l MultiJet (140 KM) | 5,6 l/100 km (50 mpg -imp ; 42 mpg -US ) | 3,9 l/100 km (72 mpg -imp ; 60 mpg -US ) | 4,5 l/100 km (63 mpg -imp ; 52 mpg -US ) | 119 g/km | |
| 2,0 l MultiJet (170 KM) | 5,8 l/100 km (49 mpg -imp ; 41 mpg -US ) | 4,1 l/100 km (69 mpg -imp ; 57 mpg -US ) | 4,7 l/100 km (60 mpg -imp ; 50 mpg -US ) | 124 g/km | |
| 2,0 l MultiJet TCT (170 KM) | 5,3 l/100 km (53 mpg -imp ; 44 mpg -US ) | 4,0 l/100 km (71 mpg -imp ; 59 mpg -US ) | 4,5 l/100 km (63 mpg -imp ; 52 mpg -US ) | 119 g/km | |
| Uwaga: Dane dotyczące zużycia zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej 1999/100/WE. | |||||
Bezpieczeństwo i pomoc w prowadzeniu pojazdu
Giulietta została zaprojektowana z myślą o zdobyciu 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP . Samochód posiada również w standardzie wiele urządzeń elektronicznych: elektroniczną kontrolę stabilności VDC (Vehicle Dynamic Control) , DST (Dynamic Steering Torque), elektroniczny mechanizm różnicowy Q2 oraz selektor Alfa Romeo DNA, który umożliwia kierowcy wybór pomiędzy trzema różnymi ustawieniami jazdy; Dynamiczny, Normalny i Na każdą pogodę, to ustawienie kontroluje zachowanie silnika, hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia i skrzyni biegów.
Alfa Romeo Giulietta jest wyposażona w reaktywny zagłówek i uzyskała pięć gwiazdek ( ) oraz ogólny wynik 87/100 w testach bezpieczeństwa samochodów Euro NCAP . Wynik ten sprawia, że jest to najbezpieczniejszy samochód kompaktowy w historii. Wynik Giulietty (97% dorosłych pasażerów, 85% dzieci, 63% ochrony pieszych i 86% wspomagania bezpieczeństwa) oznacza, że samochód otrzyma również pięć gwiazdek w 2012 r., kiedy system Euro NCAP osiągnie maksymalne surowość. Giulietta została uznana przez Euro NCAP za najlepszy samochód kategorii małych rodzin w 2010 roku.
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 35 | 97% |
| Mieszkaniec dziecka: | 42 | 85% |
| Pieszy: | 23 | 63% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 6 | 86% |
W 2017 roku Giulietta została ponownie przetestowana przy użyciu procedur testowych Euro NCAP 2017.
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 27,6 | 72% |
| Mieszkaniec dziecka: | 27,5 | 56% |
| Pieszy: | 25 | 59% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 3 | 25% |
Obroty
| Rok | Sprzedaż europejska | Sprzedaż meksykańska | Sprzedaż australijska |
| 2010 | 34168 | 0 | 14 |
| 2011 | 78 911 | 6 | 526 |
| 2012 | 60665 | 40 | 610 |
| 2013 | 45 920 | 69 | 1949 |
| 2014 | 40 941 | 29 | 2268 |
| 2015 | 41767 | 116 | 1272 |
| 2016 | 41528 | 198 | 639 |
| 2017 | 32700 | 180 | 389 |
| 2018 | 26632 | 104 | 297 |
| 2019 | 15690 | 82 | 169 |
| 2020 | 10817 | 58 | 120 |
Marketing, sponsoring i sporty motorowe
.jpg)
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde jest używany jako samochód bezpieczeństwa Superbike World Championship (z wyjątkiem rund w Stanach Zjednoczonych, gdzie ze względu na marketing Fiata, Dodge Challenger SRT i niektóre Ram Trucks są używane, ponieważ marka Giulietta nie jest sprzedawana w Stanach Zjednoczonych, ale marki Ram i SRT są.). Flota Giulietty była wykorzystywana również w organizacji Eco Targa Florio.
Giulietta została wykorzystana jako samochód-bohater w filmie Szybcy i wściekli 6 z 2013 roku . Aby promować film, Alfa Romeo opublikowała serię zdjęć przedstawiających Giulietty, które zostały zniszczone podczas produkcji filmu. Ponadto zaoferowano sześć Giulietty z plakietką na desce rozdzielczej podpisaną przez członków obsady filmu, a także opcję udziału w dniu kaskaderskim z koordynatorem kaskaderów.
Handy Motorsports BTCC Giulietta
Giulietta w specyfikacji NGTC wzięła udział w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych 2018 organizowanych przez Handy Motorsport, odnosząc zwycięstwo w wyścigu.
Romeo Ferraris TCR Giulietta QV
W 2015 roku włoski warsztat tuningowy Romeo Ferraris rozpoczął pracę, bez pomocy marek, w Alfie Romeo Giulietta, aby ścigać się w TCR International Series , występując pod szyldem Mulsanne Racing, z Michelą Cerruti na pierwsze dwa wyścigi sezonu 2016 . Wrócili w 5. rundzie na Salzburgring z drugim samochodem dla Petřa Fulína i nową kolorystyką, pozostając w mistrzostwach do końca roku z dwoma samochodami. Na sezon 2016 silnik został dostrojony do 330 KM (243 kW; 325 KM).
W 2017 roku Davit Kajaia i Dusan Borković połączyli siły z Romeo Ferraris i ścigali się przez cały sezon TCR jako GE-Force, odnosząc trzy zwycięstwa w Gruzji, Bahrajnie i Salzburgring.
W 2018 roku , głównie dzięki temu, że WTCC i TCR Internacional stały się jednym, zespół Mulsanne Racing wziął udział w Pucharze Świata Samochodów Turystycznych (WTCR) z dwoma Alfami Romeo Giulietta QV dla dwóch legend Alfa Romeo, Gianniego Morbidelliego, który ścigał się, dopóki Vila Real nie został zastąpiony przez Kevina Ceccona (który odniósł zwycięstwo w wyścigu na Suzuce) oraz Fabrizio Giovanardi, którego w rundzie Suzuka zastąpił Luigi „Gigi” Ferrara (2. miejsce w klasyfikacji generalnej TCR Italy 2018). W sezonie 2018 samochód wytwarzał ponad 350 KM (257 kW; 345 KM).
Na sezon 2019 samochód otrzymał znaczną modernizację aerodynamiczną, zmieniając nazwę na „Alfa Romeo Giulietta Veloce”. Zespół Mulsanne utrzymywał Ceccon i zatrudnił Ma Qing Hua (byłego kierowcę Formuły E i WTCC). Obok samochodów Pucharu Świata, Romeo Ferraris będzie miał około 8-10 Giulietty ścigające się w TCR we Włoszech, Wielkiej Brytanii, USA, Australii i Chinach.
W 2020 roku samochód Team Mulsanne prowadzony przez Jean-Karla Vernaya wystartował w Pucharze Świata Samochodów Turystycznych, zajmując 3. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw i zdobył trofeum WTCR jako najwyższy samochód bez wsparcia fabrycznego.
W styczniu 2022 roku wygrał sekcję TCR wyścigu Michelin Pilot Challenge w Daytona USA.
Nagrody
Giulietta zajęła drugie miejsce w Europejskim Samochodzie Roku 2011. Silniki Multiair zastosowane w Giulietcie zostały uznane za najlepszy nowy silnik 2010 roku . Samochód zebrał również następujące nagrody:
- AutoEuropa 2011
- Auto Trophy 2010 (Design Trophy – kategoria kompaktowa) – Auto Zeitung
- Kompaktowy samochód roku Trophée L'Argus
- Grecki samochód roku 2011
- Republika Czeska Samochód Roku 2011
- Die besten Autos 2010 – Kategoria importowanych samochodów kompaktowych – Auto, Motor und Sport
- Die besten Autos 2011 – Kategoria importowanych samochodów kompaktowych – Auto, Motor und Sport
- Magazyn Auto Bild 2019 zwyciężył w konkursie „Najlepsze marki” w kategorii „Design”.
