Alfy Romeo MiTo

Alfy Romeo MiTo
Przegląd
Alfy Romeo MiTo
Producent	Alfa Romeo
Produkcja	2008–2018
Montaż	Włochy: Turyn ( Stabilimento Mirafiori )
Projektant	Juan Manuel Diaz w Centro Stile Alfa Romeo
Nadwozie i podwozie
Klasa	Super mini ( B )
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma GM Fiat Small
Powiązany	; Fiat Grande Punto Opel Corsa D
Układ napędowy
Silnik	0,9 l TwinAir I2 ( t/c benzyna ) ; 1,4 l MPI multiair I4 (benzyna) ; 1,4 l FIRE I4 (t/c benzyna) ; 1,4 l Turbo GPL I4 (t/c benzyna/ LPG ) ; 1,4 l Multiair I4 (t/c benzyna) ; 1,3 l JTDM I4 ( turbodiesel ) ; 1,6 l JTDM I4 (turbodiesel);
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 6-biegowa manualna; 6-biegowa skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem FPT C635 ;
Wymiary
Rozstaw osi	2511 mm (98,9 cala)
Długość	4063 mm (160,0 cala)
Szerokość	1721 mm (67,8 cala)
Wysokość	1446 mm (56,9 cala)
Masa własna	1080–1205 kg (2381–2657 funtów)

Alfa Romeo MiTo (Typ 955) to trzydrzwiowe supermini z napędem na przednie koła zaprojektowane przez Centro Stile Alfa Romeo i zaprezentowane w 2008 roku w Castello Sforzesco w Mediolanie wraz z międzynarodową prezentacją na British Motor Show w 2008 roku. MiTo było sprzedawane w jednej generacji od 2008 do 2018 roku, dzieląc platformę Fiata Small z Fiatem Grande Punto . Produkcja osiągnęła 293 428 w fabryce Mirafiori FCA.

Tabliczka znamionowa Mito to kontaminacja Mediolanu (Mediolan) , gdzie została zaprojektowana, oraz Torino (Turyn) , gdzie została wyprodukowana.

Nazewnictwo

Widok z tyłu Mito

Nowy samochód został prowizorycznie nazwany „Junior”. W listopadzie 2007 roku Alfa Romeo ogłosiła europejski konkurs na nazewnictwo publiczne; zwycięzca z każdego kraju wygrywa Alfę Romeo Spider lub rower górski Alfa Romeo. Zwycięska nazwa to „Furiosa”, która uzyskała dobre wyniki we Włoszech, Francji, Wielkiej Brytanii i Niemczech, ale nie w Hiszpanii.

W 2008 roku Alfa Romeo ogłosiła „MiTo” jako oficjalną nazwę, połączenie Milano (Mediolan) i Torino (Turyn), ponieważ został zaprojektowany w pierwszym i został zmontowany w drugim. Nazwa jest również grą włoskiego słowa „mito”, oznaczającego „mit” lub „legendę”.

Projekt i aktualizacje

Przełącznik Alfa DNA.

MiTo ma napęd na przednie koła , z systemem pozwalającym kierowcy na wybór trzech ustawień jazdy: Dynamiczny, Normalny i na każdą pogodę. System, sprzedawany jako „Alfa DNA”, dostosowuje zachowanie silnika, hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia i skrzyni biegów. MiTo ma również LED i 250-litrową (8,8 stopy sześciennej) przestrzeń bagażową. MiTo posiada również elektroniczny mechanizm różnicowy Q2 na przednich kołach, który jest aktywny po ustawieniu przełącznika DNA w pozycji Dynamic i pozwala na szybsze i ostrzejsze pokonywanie zakrętów bez utraty przyczepności.

Alfa Romeo Mito 2012 na Salonie Samochodowym w Paryżu

Wnętrze

Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano nową skrzynię biegów dla MiTo , sześciobiegową TCT, która jest produkowana przez Fiat Powertrain Technologies w Verrone (TCT Dual Dry Clutch Transmission). Magneti Marelli dostarcza system sterowania, który integruje BorgWarner z własnymi jednostkami sterującymi zasilania i przekładni. Może obsługiwać moment obrotowy do 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)

W Genewie zaprezentowano również Blue&Me–TomTom , nowy system integrujący nawigację TomTom z systemem teleinformatycznym Blue&Me .

Na rok modelowy 2014 MiTo otrzyma nowy silnik 0,9 l Turbo TwinAir o mocy 105 KM, nową chromowaną osłonę chłodnicy, nowy kolor antracytowej szarości i nowe polerowane przednie światła. Wnętrze samochodu zostało również zaktualizowane dzięki nowym tapicerkom, trzem nowym wyglądom deski rozdzielczej, a także nowym systemom informacyjno-rozrywkowym Uconnect 5.0. Gama silników obejmuje teraz dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem (zaktualizowany E5+ 85 KM 1,3 l JTDM i 120 KM 1,6 l JTDM) oraz pięć silników benzynowych: 70-konny 1.4, 78-konny 1.4, 135-konny 1.4 MultiAir Turbo (z manualną lub Alfa TCT Dual Dry Clutch Transmission) oraz silnik 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM. Gama posiada również opcję 1.4 LPG Turbo o mocy 120 KM.

Debiutujący na Salonie Samochodowym w Genewie 2016 2016 , zmieniony Mito miał zmodyfikowany przedni pas z nowym, zaktualizowanym logo marki i nowym napisem. Linia wyposażenia została zmieniona na Mito, Super i Veloce. Dostępny stał się również nowy kolor nadwozia i nowe wzory felg. Poprzedni MiTo QV stał się Mito Veloce, dostępnym z silnikiem o mocy 170 KM i przekładnią TCT.

Modernizacja 2016

MiTo Quadrifoglio Verde

Quadrifoglio Verde ( zielona czterolistna koniczyna ) tradycyjnie była najwyższą linią modeli Alfy Romeo. Samochodowa wersja Mito (patrz Alfa Romeo w artykule o sportach motorowych, aby zapoznać się z historią tego emblematu) została zaprezentowana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2009 roku . Wersja QV ma nowy czterocylindrowy rzędowy silnik Turbo Multiair o pojemności 1,4 litra (1368 cm3) 170 KM (125 kW; 168 KM) przy 5500 obr./min i momencie obrotowym 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 2500 obr./min, z nowo zaprojektowanym zawieszenie, układ kierowniczy i nowa sześciobiegowa skrzynia biegów C635 opracowana przez Fiat Powertrain Technologies (FPT). Jego moc jednostkowa wynosząca 124 KM na litr była wówczas najwyższa w swoim segmencie. Nowa technologia multiair umożliwia zużycie paliwa na poziomie 6 litrów na 100 kilometrów (47 mpg _-imp ; 39 mpg _-US ) w cyklu mieszanym UE i emisję CO ₂ na poziomie 139 g/km. QV miał w standardzie większe 305-milimetrowe tarcze hamulcowe i ekskluzywne 18-calowe felgi aluminiowe w standardzie oraz kubełkowe fotele Sabelt z oparciem z włókna węglowego jako opcję. Od 2014 roku QV był teraz dostępny ze zrobotyzowaną skrzynią biegów TCT, która obniżyła czas od 0 do 100 km / h do 7,3 s. Wraz z liftingiem w 2016 roku nazwa QV została zmieniona na Veloce.

Silniki

Silnik MultiAir Turbo zastosowany w MiTo

W chwili wprowadzenia na rynek MiTo było wyposażone w turbodoładowane silniki benzynowe i wysokoprężne o małej pojemności skokowej . Produkowany jest również wolnossący wariant silnika o ograniczonej mocy 79 KM (58 kW; 78 KM), aby spełnić nowe włoskie przepisy dotyczące młodych ludzi. MiTo otrzymało od września 2009 nowy elektrohydrauliczny system sterowania zaworami Multiair . Silniki MultiAir zwiększą moc (do 10%) i moment obrotowy (do 15%), a także znacznie obniżą poziom zużycia (do 10%) i emisji CO ₂ (do 10%), cząstek stałych (do 40%) i NOx (do 60%). Ten nowy silnik jest dostępny w wersjach o mocy 105 KM (77 kW; 104 KM), 135 KM (99 kW; 133 KM) i 170 KM (125 kW; 168 KM). Wszystkie wersje multiair posiadają w standardzie system start-stop . W październiku 2009 roku została zaprezentowana wersja MiTo z dwoma paliwami, ta wersja może być zasilana LPG ( gaz płynny ) lub benzyną, z tym silnikiem MiTo ma zasięg 1200 kilometrów (750 mil). Wersja LPG powstaje we współpracy z firmą Landi Renzo . Latem 2010 roku Alfa wprowadziła dwusprzęgłową skrzynię biegów z podwójnym suchym sprzęgłem o nazwie Alfa TCT (czyli dwusprzęgłowa skrzynia biegów). Od roku modelowego 2011 system start-stop był standardem we wszystkich wersjach. Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku firma AR zaprezentowała dwa nowe silniki do MiTo - 0,9 l I2 TwinAir oraz nową niskoemisyjną wersję silnika wysokoprężnego 1,3 JTD o mocy 85 KM (63 kW).

Specyfikacje

Silnik	Typ	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 kilometrów na godzinę (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Lata
Silniki benzynowe
0,9 TwinAir 85	I2	875 cm3 (53,4 cala sześciennego)	63 kW (85 KM) przy 5500 obr./min	145 N⋅m (107 lb⋅ft) przy 2000 obr./min	12,5 sek	174 kilometrów na godzinę (108 mph)	2011-2012
1,4 MPI	I4	1368 cm3 (83,5 cala sześciennego)	57 kW (78 KM) przy 6000 obr./min	120 N⋅m (89 lb⋅ft) przy 4750 obr./min	12.3	165 kilometrów na godzinę (103 mph)	2008–
1,4 MPI	I4	1368 cm3 (83,5 cala sześciennego)	70 kW (95 KM) przy 6000 obr./min	129 N⋅m (95 lb⋅ft) przy 4750 obr./min	11.2	180 kilometrów na godzinę (110 mph)	2008–
0,9 TwinAir 105	l2	875 cm3 (53,4 cala sześciennego)	77 kW (105 KM) przy 5750 obr./min	145 N⋅m (107 lb⋅ft) przy 2000 obr./min	11.4	184 kilometrów na godzinę (114 mph)	2011
1,4 TB	I4	1368 cm3 (83,5 cala sześciennego)	88 kW (120 KM) przy 5000 obr./min	206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	8.8	195 kilometrów na godzinę (121 mph)	2008–2009
1,4 TB			114 kW (155 KM) przy 5500 obr./min	230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 3000 obr./min	8.0	215 kilometrów na godzinę (134 mph)	2009–
1,4 MPI ( wielopowietrzny )			77 kW (105 KM) przy 6500 obr./min	130 N⋅m (96 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	10.7	187 kilometrów na godzinę (116 mph)
1,4 TB (multiair)			99 kW (135 KM) przy 5250 obr./min	206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	8.4	207 kilometrów na godzinę (129 mph)
1,4 TB (multiair) TCT			99 kW (135 KM) przy 5250 obr./min	230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	8.2	207 kilometrów na godzinę (129 mph)	2010–
1,4 TB (multiair)			125 kW (170 KM) przy 5500 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 2500 obr./min	7,5	219 kilometrów na godzinę (136 mph)	2009–
1,4 TB (multiair) TCT			125 kW (170 KM) przy 5500 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 2500 obr./min	7.3	219 kilometrów na godzinę (136 mph)	2014–
Silniki Diesla
1.3JTD _	I4	1248 cm3 (76,2 cala sześciennego)	66 kW (90 KM) przy 4000 obr./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	11.8	178 kilometrów na godzinę (111 mph)	2008–2009
			70 kW (95 KM) przy 4000 obr./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1500 obr./min	11.6	180 kilometrów na godzinę (112 mph)	2009–
			63 kW (85 KM) przy 3500 obr./min		12.9	174 kilometrów na godzinę (108 mph)	Wersja brytyjska
			63 kW (85 KM) przy 3500 obr./min		12.9	174 kilometrów na godzinę (108 mph)	2011–
1.6JTD		1598 cm3 (97,5 cala sześciennego)	88 kW (120 KM) przy 3750 obr./min	320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	9.7	198 kilometrów na godzinę (123 mph)	2008–
Silnik lpg
1.4 Turbo GPL	I4	1368 cm3 (83,5 cala sześciennego)	88 kW (120 KM) przy 5000 obr./min	206 N⋅m (152 lb⋅ft) przy 1750 obr./min	8.8	198 kilometrów na godzinę (123 mph)	2009–

Zużycie paliwa i emisja _CO2

Silnik	Miejski	Pozamiejskie	Łączny	Emisje CO2 _{_}
0,9 TwinAir (105 KM)	5,0 l/100 km (56 mpg _-imp ; 47 mpg _-US )	3,8 l/100 km (74 mpg _-imp ; 62 mpg _-US )	4,2 l/100 km (67 mpg _-imp ; 56 mpg _-US )	99 g/km
1,4 MPI (78 KM)	7,7 l/100 km (37 mpg _-imp ; 31 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	5,9 l/100 km (48 mpg _-imp ; 40 mpg _-US )	138 g/km
1,4 MPI (78 KM) Start&Stop	7,3 l/100 km (39 mpg _-imp ; 32 mpg _-US )	4,6 l/100 km (61 mpg _-imp ; 51 mpg _-US )	5,6 l/100 km (50 mpg _-imp ; 42 mpg _-US )	130 g/km
1,4 MPI (95 KM)	7,7 l/100 km (37 mpg _-imp ; 31 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	5,9 l/100 km (48 mpg _-imp ; 40 mpg _-US )	138 g/km
1,4 TB (120 KM)	8,1 l/100 km (35 mpg _-imp ; 29 mpg _-US )	5,0 l/100 km (56 mpg _-imp ; 47 mpg _-US )	6,1 l/100 km (46 mpg _-imp ; 39 mpg _-US )	145 g/km
1,4 TB (155 KM)	8,5 l/100 km (33 mpg _-imp ; 28 mpg _-US )	5,3 l/100 km (53 mpg _-imp ; 44 mpg _-US )	6,5 l/100 km (43 mpg _-imp ; 36 mpg _-US )	153 g/km
1,4 MPI (105 KM)	7,6 l/100 km (37 mpg _-imp ; 31 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	5,8 l/100 km (49 mpg _-imp ; 41 mpg _-US )	136 g/km
1,4 TB (135 KM)	7,4 l/100 km (38 mpg _-imp ; 32 mpg _-US )	4,5 l/100 km (63 mpg _-imp ; 52 mpg _-US )	5,6 l/100 km (50 mpg _-imp ; 42 mpg _-US )	129 g/km
1,4 TB TCT (135 KM)	7,1 l/100 km (40 mpg _-imp ; 33 mpg _-US )	4,5 l/100 km (63 mpg _-imp ; 52 mpg _-US )	5,5 l/100 km (51 mpg _-imp ; 43 mpg _-US )	126 g/km
1,4 TB (170 KM)	8,1 l/100 km (35 mpg _-imp ; 29 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	6,0 l/100 km (47 mpg _-imp ; 39 mpg _-US )	139 g/km
1.3 JTD (90 KM)	6,0 l/100 km (47 mpg _-imp ; 39 mpg _-US )	3,6 l/100 km (78 mpg _-imp ; 65 mpg _-US )	4,5 l/100 km (63 mpg _-imp ; 52 mpg _-US )	119 g/km
1.3 JTD (95 KM)	5,5 l/100 km (51 mpg _-imp ; 43 mpg _-US )	3,6 l/100 km (78 mpg _-imp ; 65 mpg _-US )	4,3 l/100 km (66 mpg _-imp ; 55 mpg _-US )	112 g/km
1.3 JTD (95 KM) Start&Stop	5,5 l/100 km (51 mpg _-imp ; 43 mpg _-US )	3,6 l/100 km (78 mpg _-imp ; 65 mpg _-US )	4,3 l/100 km (66 mpg _-imp ; 55 mpg _-US )	104 g/km
1.3 JTD (85 KM) Start&Stop	4,6 l/100 km (61 mpg _-imp ; 51 mpg _-US )	3,0 l/100 km (94 mpg _-imp ; 78 mpg _-US )	3,6 l/100 km (78 mpg _-imp ; 65 mpg _-US )	95 g/km
1.3 JTD (85 KM) Start&Stop	4,4 l/100 km (64 mpg _-imp ; 53 mpg _-US )	2,9 l/100 km (97 mpg _-imp ; 81 mpg _-US )	3,5 l/100 km (81 mpg _-imp ; 67 mpg _-US )	90 g/km
1.6JTD	5,9 l/100 km (48 mpg _-imp ; 40 mpg _-US )	4,1 l/100 km (69 mpg _-imp ; 57 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	126 g/km
1.6 JTD Start&Stop	5,9 l/100 km (48 mpg _-imp ; 40 mpg _-US )	4,1 l/100 km (69 mpg _-imp ; 57 mpg _-US )	4,8 l/100 km (59 mpg _-imp ; 49 mpg _-US )	114 g/km
1.4 Turbo GPL	10,6 l/100 km (27 mpg _-imp ; 22 mpg _-US )	6,6 l/100 km (43 mpg _-imp ; 36 mpg _-US )	8,1 l/100 km (35 mpg _-imp ; 29 mpg _-US )	131 g/km (tryb benzyny)
Uwaga: Dane dotyczące zużycia zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej 1999/100/WE.

Bezpieczeństwo

MiTo jest standardowo wyposażone w siedem poduszek powietrznych i otrzymał „dobry” lub zielony wynik w pierwszym w historii teście zderzenia tylnego Euro NCAP (uderzenie kręgosłupa szyjnego).

MiTo otrzymał następujące oceny:

Wyniki testów Euro NCAP LHD, 3-drzwiowy hatchback (2008)
Test	Wynik	Ocena
Dorosły mieszkaniec:	36
Mieszkaniec dziecka:	29
Pieszy:	18

Edycje limitowane i specjalne

Edizione Sprint (2009) : Ograniczona do 250 egzemplarzy, tylko na rynek belgijski. Dostępny tylko z silnikiem wysokoprężnym 1,3 JTDM 95 KM (70 kW; 94 KM). Posiada specjalne logo Sprint.

Wersja Maserati (2010) : W 2010 roku Alfa Romeo ogłosiła, że wyprodukuje limitowaną serię 100 samochodów Mitos, które będą dystrybuowane do dealerów Maserati w Europie. Wersja Maserati MiTos jest wyposażona w ten sam silnik o mocy 125 kW (170 KM), co Quadrifoglio Verde, i ekskluzywny lakier Blu Oceano. Aluminiowe osłony progów i plakietka na elementach sterujących HVAC w samochodzie mają napis „Alfa Romeo for Maserati”. Samochody mają być używane jako samochody zastępcze dla klientów serwisowych Maserati, podobnie jak wersje „dla dealerów Ferrari” Fiata 500 i Abartha 500 .

Quadrifoglio Verde 101 (2012) : Limitowana edycja oparta na modelu QV, tylko 101 egzemplarzy dla uczczenia 101. rocznicy istnienia Alfy Romeo. Lakier Rosso Alfa, silnik 170 KM (125 kW; 168 KM), wyścigowe fotele Sabelt z tapicerką Alcantara i oparciem wykonanym z włókna węglowego. Z zewnątrz, oprócz lakieru i przyciemnianych szyb, samochód wyróżnia się także nowymi 18-calowymi felgami aluminiowymi, dostępnymi, podobnie jak fotele, wyłącznie dla tego modelu. Również w standardzie światła bi-ksenonowe, hamulce Brembo i aktywne zawieszenie „Dynamic Suspension”.

Samochód bezpieczeństwa Mito SBK Superbike

MiTo SBK i MiTo Superbike Special Series : Na Salonie Samochodowym w Paryżu 2012 Alfa Romeo zaprezentowała numerowaną limitowaną edycję (200 sztuk) MiTo SBK opartą na 1,4 l 170 KM (125 kW; 168 KM) QV MiTo i MiTo Superbike Special Series dostępne ze wszystkimi silnikami w gamie – z wyjątkiem silnika benzynowego 1.4 70 KM i 1.4 170 KM. Ta wersja zawiera 16-calowe felgi z tytanu, chromowany spojler i wydech, owiewki lusterek w odcieniu tytanu, sportowy tylny zderzak, czarną ramkę świateł przeciwmgielnych i logo „SBK” z tyłu samochodu.

Mito Racer : zaprezentowana na salonie samochodowym w Genewie 2015, wersja MiTo Racer ma naklejkę na dach z flagą w szachownicę, specjalne 17-calowe felgi aluminiowe, tylny sportowy zderzak, tylny spojler, chromowaną rurę wydechową i satynowe chromowane wykończenie wielu elementów zewnętrznych. dostępne z szarym materiałem tekstylnym w stylu vintage, siedzeniami z brązowej ekoskóry i czarną deską rozdzielczą.Dostępne z szeroką gamą silników.

Samochód koncepcyjny GTA

Mito GTA na Salonie Samochodowym w Genewie w 2009 roku .

GTA (Gran Turismo Alleggerita), najbardziej sportowa wersja MiTo, została zaprezentowana jako prototyp na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2009 roku . Koncepcja obejmuje turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra (modułowy Fiat Pratola Serra) z bezpośrednim wtryskiem paliwa i zmiennymi fazami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Maksymalna moc wynosi 240 KM (177 kW; 237 KM). Koncepcyjny MiTo GTA osiąga prędkość maksymalną 250 km/h (155 mph) i przyspiesza od 0 do 100 km/h (62 mph) w 5 sekund. Masa GTA została zmniejszona dzięki zastosowaniu włókna węglowego w spojlerze tylnej klapy, a także w panelu dachu i owiewkach lusterek. Aby zmniejszyć wagę, zastosowano również aluminium. Zawieszenie jest obniżone o 20 milimetrów (0,8 cala) w stosunku do standardowego samochodu, a samochód ma aktywne zawieszenie.

MiTo FCEV

Dwa samochody Alfa Romeo MiTo z ogniwami paliwowymi zostały wykorzystane w programie testów wodorowych w Europie. Samochód Alfa Romeo MiTo Fuel Cell wykorzystuje zestaw ogniw paliwowych Nuvera w połączeniu z kompaktowym akumulatorem trakcyjnym Li-ion do zasilania silnika elektrycznego; pojazd osiąga prędkość maksymalną 150 km/h (93 mil/h) i może przyspieszyć od 0 do 100 kilometrów w 10 sekund, zużywając 3,2 litra ekwiwalentu oleju napędowego na 100 km (74 mpg USA) i zasięg 450 kilometrów (280 mil ) w NEDC dzięki zbiornikom H2 o ciśnieniu 700 barów”.

Przyjęcie

MiTo zostało sprzedane, aby konkurować z MINI i nowszym Audi A1 .

W marcu 2017 roku szef Alfa Romeo Reid Bigland powiedział, że modele MiTo i Giulietta będą nadal produkowane w dającej się przewidzieć przyszłości. Jednak sprzedaż obu modeli została wycofana, MiTo na początku 2019 roku i Giulietta w 2021 roku.

Produkcja i sprzedaż

Rok	Zakład produkcyjny Mirafiori	Sprzedaż europejska
2008	24759	13282
2009	65342	62122
2010	53091	51 994
2011	41077	40425
2012	24857	25173
2013	19655	17884
2014	16894	16950
2015	13909	13839
2016	14644	12944
2017	10906	11367
2018	8274	9.198
Całkowity	293408	275178

Nagrody

2013 „Bestes Auto des Jahres 2013” – Kategoria Import małych samochodów – Auto, Motor und Sport
2011 Die besten autos 2011 – Importuj kategorię małych samochodów – Auto, Motor und Sport ; Jaki samochód? Nagrody czytelników – zwycięzca kategorii Supermini; "Moje ulubione samochody" Kategoria małych samochodów Quattroruote ; Die besten autos 2010 – Kategoria Import małych samochodów – Auto, Motor und Sport

Linki zewnętrzne