Alfa Romeo Giulietta (1977)

Aby zapoznać się z innymi modelami samochodów Alfa Romeo o tej samej nazwie, patrz Alfa Romeo Giulietta .

Alfa Romeo Giulietta
Druga seria Alfa Romeo Giulietta (1981–1983)
Przegląd
Producent	Alfa Romeo
Nazywane również	Alfa Romeo Giulietta Nuova Alfa Romeo Nuova Giulietta Alfa Romeo Nowa Giulietta
Produkcja	Listopad 1977–1985
Montaż	Włochy: Arese Plant , Lombardia
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód średniej wielkości ( D )
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Powiązany	Alfa Romeo Alfetta
Układ napędowy
Silnik	benzyna : 1357 cm3 z podwójną krzywką I4 1570 cm3 z podwójną krzywką I4 1779 cm3 z podwójną krzywką I4 Podwójna krzywka I4 o pojemności 1962 cm3 1962 cm3 Twin Cam turbo I4 olej napędowy : 1995 cm3 VM HR488 turbo I4
Przenoszenie	5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi	2510 mm (98,8 cala)
Długość	4210 mm (165,7 cala)
Szerokość	1650 mm (65,0 cala)
Wysokość	1400 mm (55,1 cala)
Masa własna	1100–1140 kg (2430–2510 funtów)
Chronologia
Poprzednik	Alfa Romeo Giulia
Następca	Alfa Romeo 75

Alfa Romeo Giulietta (Tipo 116, po włosku typ 116) to mały sedan typu executive produkowany przez włoskiego producenta samochodów Alfa Romeo od 1977 do 1985 roku. Samochód został wprowadzony na rynek w listopadzie 1977 roku i choć wziął swoją nazwę od oryginalnej Giulietty z 1954 roku do 1965 roku był to nowy projekt oparty na podwoziu Alfy Romeo Alfetta (wraz z tylną skrzynią biegów). Giulietta przeszła dwie modyfikacje, pierwszą w 1981 r., a drugą w 1983 r. Wszystkie Giulietty korzystały z 5-biegowych manualnych skrzyń biegów .

Chociaż był to konwencjonalny trzybryłowy styl nadwozia typu sedan / sedan, decydującą różnicą był tył, gdzie znajdował się krótki bagażnik i mały aerodynamiczny spojler zintegrowany z nadwoziem. Giulietta była oferowana tylko w wersji sedan, ale dokonano kilku kombi / kombi . Na pierwszy ogień poszedł Moretti , którego nawrócenie nastąpiło w pierwszej połowie 1978 roku.

Historia

Pierwsza seria

Giulietta została wprowadzona na rynek w listopadzie 1977 roku. Dostępne były dwa modele: Giulietta 1.3 z silnikiem oversquare 95 KM (70 kW) 1357 cm3 i Giulietta 1.6 z silnikiem 109 KM (80 kW) 1570 cm3, oba Alfa Romeo Twin Cam rzędowe czwórki zasilane przez dwa gaźniki z podwójnym dławikiem .

W kwietniu 1979 roku, niecałe dwa lata później, pojawiła się Giulietta 1.8 z silnikiem 1779 cm3 o mocy 122 KM (90 kW), a w maju następnego roku Giulietta Super z silnikiem 2-litrowym (1962 cm3, 130 KM lub 96 kW). Giulietta była niezwykła, ponieważ obrotomierz obracał się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, stykając się ze wskazówką prędkościomierza u góry, zamiast zwykłego ruchu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Druga seria

1983 Alfa Romeo Giulietta 2.0 tył

Latem 1981 roku Giulietta przeszła niewielki lifting , zewnętrzny i wewnętrzny, podczas gdy silniki pozostały takie same. Samochód otrzymał plastikowe zabezpieczenia wokół dolnej części nadwozia, a modyfikacje wnętrza obejmowały nową kierownicę i nowe siedzenia. Zmodyfikowano również tablicę przyrządów i środkowy podłokietnik.

firmę Autodelta Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 KM) została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 1982 roku . Ta specjalna wersja miała turbodoładowany silnik o pojemności 1962 cm3. Produkcyjna Giulietta Turbodelta miała 170 KM (125 kW; 168 KM) i turbosprężarkę KKK połączoną z dwoma dwulufowymi gaźnikami Webera . Wszystkie wersje turbo były czarne z czerwonym wnętrzem; wyprodukowano tylko 361 sztuk. wprowadzono również Giulietta 2.0 Ti z silnikiem benzynowym i Giulietta Turbodiesel ( VM ) 1995 cm3 o mocy 82 KM (60 kW; 81 KM), które trafiły do ​​​​sprzedaży na początku 1983 roku.

W 1982 roku turbodiesel Alfetta i Giulietta ustanowiły siedem światowych rekordów prędkości na dystansie 5/10/25/50 tysięcy kilometrów i 5/10/25 tysięcy mil w Nardò (Lecce). Będąc jednym z najszybszych diesli w swojej kategorii w tamtym czasie, Giulietta była dość kosztowna i cierpiała z powodu bardzo przesuniętego do przodu rozkładu masy (56,9% na przednie koła).

Trzecia seria

Pod koniec 1983 roku zaprezentowano Giuliettę „84” (seria 3), z niewielkimi różnicami w wyglądzie, przeprojektowano zderzaki i znacznie przeprojektowano deskę rozdzielczą, nieznacznie zmieniono instrumenty, a tylne siedzenie w niektórych wersjach zmieniło swój kształt. Mechanicznie był w zasadzie taki sam, z niewielkimi modyfikacjami wzmacniacza hamulca i kolektora dolotowego w niektórych wersjach.

Największym rynkiem zewnętrznym dla Giulietty była Republika Południowej Afryki , gdzie bardzo udana kampania telewizyjna Alfy Romeo przyniosła dobrą sprzedaż w latach 1981-1984. Centralnym elementem tej kampanii był nacisk na nową „aerodynamiczną” linię Giulietty, która została przeniesiony do 75, a następnie 33. Giulietta była „ostatnim hurra” dla Alfy w Afryce Południowej przed pojawieniem się modeli 164 i 156 w latach 90.

W 1985 roku, po zbudowaniu około 380 000 Giulietty, została ona zastąpiona przez Alfę Romeo 75 , która wykorzystywała większość podwozi Alfetty/Giulietty.

• 

  Jedna z 361 Giulietty Turbodelty

• 

  Widok z tyłu Giulietty Turbodelta

Silniki

Model	Silnik	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	Prędkość maksymalna	0-100 km/h (0-62 mph)	Wytworzony
1.3	DOHC I4	1357 cm3	95 KM (70 kW; 94 KM) przy 6000 obr./min	121 N⋅m (89 lb⋅ft) przy 4500 obr./min	165 kilometrów na godzinę (103 mph)	12,7 sek	1977–1983
1.6		1570 cm3	109 KM (80 kW; 108 KM) przy 5600 obr./min	143 N⋅m (105 lb⋅ft) przy 4300 obr./min	175 kilometrów na godzinę (109 mph)	11,3 sek	1977–1985
1.8		1779 cm3	122 KM (90 kW; 120 KM) przy 5300 obr./min	167 N⋅m (123 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	180 kilometrów na godzinę (110 mph)	9,6 sek	1979–1985
2.0		1962 cm3	130 KM (96 kW; 128 KM) przy 5400 obr./min	178 N⋅m (131 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	185 kilometrów na godzinę (115 mph)	9,4 sek	1980–1985
Turbodelta	Turbodoładowany DOHC I4	1962 cm3	170 KM (125 kW; 168 KM) przy 5000 obr./min	283 N⋅m (209 lb⋅ft) przy 3500 obr./min	206 kilometrów na godzinę (128 mph)	7,5 sek	1984–1985
Turbodiesel	I4	1995 cm3	82 KM (60 kW; 81 KM) przy 4300 obr./min	162 N⋅m (119 lb⋅ft) przy 2300 obr./min	155 kilometrów na godzinę (96 mph)	19,4 sek	1982–1985

Linki zewnętrzne

• Media związane z Alfa Romeo Giulietta (1977) w Wikimedia Commons