Lancia Floryda

Lancia Florida to nazwa dwóch studiów opartych na Lancii Aurelii , które zostały zbudowane przez Lancię we współpracy z Pininem Fariną . Oba zostały wykonane w bardzo małych ilościach. Oba są uważane za arcydzieła włoskiego wzornictwa motoryzacyjnego i miały duży wpływ na design motoryzacyjny. Z nich wywodziły się później wersje sedan i coupe Lancii Flaminii .

Floryda I

Lancia Florida I
Lancia Florida I Sedan
Przegląd
Producent	Lancii
Nazywane również	Lancia Aurelia Floryda
Produkcja	1955 4 zbudowany (3 sedany, 1 coupe)
Projektant	Battista Farina z Pinin Farina
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan bez słupków 2-drzwiowe coupe bez słupków
Układ	Układ FR
Powiązany	Lancia Aurelia
Chronologia
Następca	Lancia Floryda II

Florida I został zbudowany w 1955 roku, a pierwszy samochód, coupe, ukończono we wrześniu tego roku. Po raz pierwszy został pokazany na tegorocznym Salonie Samochodowym w Turynie . Florida I jest znany głównie z 4-drzwiowego modelu Berlina, ale powstał również model coupe; Był to jeden z pierwszych samochodów z logo Lancii. Sedan ma tylne drzwi samobójcze , zgodnie z tradycją Lancii, i brak słupka B , a także wiele ciekawych elementów konstrukcyjnych, takich jak płaskie boki z pojedynczym przetłoczeniem biegnącym tuż nad nadkolem, reflektory zamontowane w grillu, wpuszczoną tylną szybę i latające przypory. W sumie zbudowano 4 samochody, z których 3 to 4-drzwiowe Berliny, a jeden to 2-drzwiowe coupe.

Do produkcji pierwszego prototypu w Pinin Farina zatrudniono 10 z 340 pracowników firmy (prawdopodobnie pod kierunkiem Francesco Martinengo). 2 kwietnia 1955 roku nowym dyrektorem technicznym Lancii został Antonio Fessia, inicjując dalsze zmiany w samochodzie. Silnik V6 był rozwinięciem Francesco de Virgilio. Florida początkowo miał konwencjonalną sztywną tylną oś DeDion .

.

• 

  Lancia Florida I Berlina (sedan) widok z tyłu

• 

  Kabina pilota

• 

  Lancia Florida I Berlina (sedan)

• 

  Florida I Berlina (sedan) Wnętrze z otwartymi drzwiami

• 

  Lancia Floryda I coupé

Floryda II

Lancia Florida II
Lancia Florida II
Przegląd
Producent	Lancii
Produkcja	1957
Projektant	Pinin Farina
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	2-drzwiowe coupé bez słupków
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	2,3 l V6
Chronologia
Następca	Lancia Flaminia Coupé

Koncepcja Florida II, wprowadzona w 1957 roku, to dwudrzwiowe coupe z oknami w drzwiach bez słupków, co oznacza, że ​​nie ma słupka B. Jego silnik V6 ma pojemność skokową 2266 cm3 i moc 87 KM (64 kW) przy 4800 obr./min.

Florida II był osobistym ulubieńcem założyciela Pinin Farina , Battisty Fariny i używał go regularnie aż do swojej śmierci w kwietniu 1966 roku. Powiedział też o nim, że jako „jedyny poszedł do nieba”.

Wersja produkcyjna Lancii Flaminia Coupe była podobna do Florida II, dzieląc wiele kluczowych elementów konstrukcyjnych, ale miała słupek B i była znacznie krótsza. Coupe Flaminia zastosowało również bardziej strome nachylenie przedniej szyby, obramowane szyby drzwi, okna wentylacyjne w drzwiach i większy wlot powietrza na prośbę Lancii. Florida II jest uważany za bardzo ważny projekt, a wielu twierdzi, że jego kanciasta stylistyka pomogła utorować drogę całemu projektowi samochodów z lat 60. Projektant Mercedesa Bruno Sacco opisał kiedyś Florida II jako jeden z samochodów, które chciałby zaprojektować. Zasady drzwi samobójczych i brak słupka B zostały ponownie wykorzystane w Lancii Dialogos w 1997 roku.