Lancia Megagamma

Przegląd
Lancii Megagamma
Producent	Lancii
Produkcja	1978
Projektant	Giorgetto Giugiaro z Italdesign
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy MPV (samochód koncepcyjny)
Budowa ciała	5-drzwiowy minivan
Układ	Układ FF
Powiązany	Lancia Gamma
Układ napędowy
Silnik	2,5 l 2484 cm3 Lancia H4
Wymiary
Rozstaw osi	2670 mm (105,1 cala)
Długość	4310 mm (169,7 cala)
Szerokość	1780 mm (70,1 cala)
Wysokość	1617 mm (63,7 cala)
Masa własna	1040 kg (2293 funtów)
Chronologia
Następca	Lancia Zeta Lancia Musa

Lancia Megagamma to mały, prawie jednobryłowy koncepcyjny MPV , zaprojektowany przez Italdesign i zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Turynie w 1978 roku . Z perspektywy czasu Megagamma wywarła większy wpływ na późniejsze projekty niż sama odniosła sukces, stając się „koncepcyjną matką narodzin ruchu MPV / minivana”.

Wyposażony w wysokie punkty siedzenia , mierzone zarówno nad podłogą, jak i chodnikiem, oraz współczynnik oporu powietrza 0,34, Megagamma wykorzystywała układ przedniego silnika z napędem na przednie koła, oparty na platformie Lancii Gamma z 2,5-litrowym płaskim silnikiem Lancii SOHC 4 i wtryskiem paliwa Bosch L-Jetronic .

Italdesign wykazał trwałe zaangażowanie w odkrywanie projektów jednoczęściowych , poprzedzając Megagammę koncepcją Alfa Romeo New York Taxi z 1976 roku i podążając za Megagammą z Capsula z 1982 roku, Maserati Buron z 2000 roku i Proton Emas z 2010 roku.

Sama Megagamma zapowiadała wiele cech nowoczesnych minivanów — w szczególności przestronną, ale kompaktową, elastyczną kabinę z płaską podłogą, podobną do tak godnych uwagi poprzedników, jak Volkswagen Type 2 (1950) i DKW Schnellaster (1949-1962) oraz tak godnych następców mini /kompaktowych minivanów, takich jak Nissan Prairie (1981), Fiat 500L (2011) i Mitsubishi Chariot (1983) — a także szeroka gama minivanów o podobnej wielkości i większych, w tym Renault Espace , Honda Shuttle i Minivany Chryslera .

W momencie debiutu, macierzysta firma Lancii, Fiat, uznała ten koncept za zbyt ryzykowny i nie wszedł on do produkcji. Jednak wysoki, pudełkowaty styl tej koncepcji pojawił się ponownie w późniejszych projektach supermini Giugiaro dla Fiata w postaci Pandy ( 1980) i Uno (1983).

Zobacz też

• Taksówka Alfy Romeo w Nowym Jorku