Colin Hodgkinson (oficer RAF)

Colina Hodgkinsona
Pseudonimy	Hoppy Bader biedaka
Urodzić się	( 11.02.1920 ) 11 lutego 1920 Wells , Somerset
Zmarł	13 września 1996 (13.09.1996) (w wieku 76) Dordogne , Francja ( 13.09.1996 )
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1938–1946 1949–1950
Ranga	Porucznik lotu
Numer serwisowy	4253756
Bitwy/wojny	Front kanału ( POW ) II wojny światowej
Nagrody	1939–1945 Medal Star Air Crew Europe Star Defense
Relacje	G. Hodgkinson (ojciec)

Porucznik lotu Colin Gerald Shaw Hodgkinson (11 lutego 1920 - 13 września 1996) był pilotem Królewskich Sił Powietrznych (RAF) podczas drugiej wojny światowej . Jego przypisuje się 2 zwycięstwa powietrzne.

Wczesne życie

Colin Hodgkinson urodził się 11 lutego 1920 roku w Glencot House niedaleko Wookey Hole w Somerset. Jego ojcem był pierwszorzędny krykiecista i lotnik Gerard Hodgkinson . Uważany za „trudne i niesforne” dziecko, został wysłany do Pangbourne College na kadeta żeglarskiego. W 1938 roku, w wieku 18 lat, został przyjęty do Fleet Air Arm , aby przejść szkolenie pilotażowe jako aspirant .

Trening i wypadek

Hodgkinson przeprowadził szkolenie na pokładzie lotniskowca HMS Courageous w De Havilland Tiger Moth . Miał za sobą około 20 godzin lotu, w tym loty solo.

W dniu 12 maja 1939 roku ćwiczył latanie na ślepo w RAF Gravesend , z kapturem na głowie. Na wysokości 800 stóp jego Tiger Moth uderzył w inny samolot i spadł na ziemię. W katastrofie zginął jego 28-letni trener, Fg Off John Fyrley Spanton, i poważnie zranił Hodgkinsona. Został przewieziony do szpitala, gdzie amputowano mu prawą nogę powyżej kolana, a lewą poniżej kolana. Został przeniesiony do Królewskiego Szpitala Marynarki Wojennej w Chatham w celu wyzdrowienia. W tym okresie został przedstawiony chirurgowi Archibaldowi McIndoe , który przekonał go do operacji plastycznej poparzonej twarzy, czyniąc go członkiem „ Klubu Świnek Morskich ” McIndoe.

Do Bożego Narodzenia 1940 roku, nieco ponad rok po wypadku, chodził na sztucznych kończynach do takiego poziomu, że pozwolono mu ponownie wzbić się w powietrze. Następnie dołączył do Królewskiej Rezerwy Ochotniczej Marynarki Wojennej i odbył liczne loty, w tym jako tylny strzelec bombowca.

Służba Królewskich Sił Powietrznych

Hodgkinson był zdeterminowany, aby ponownie pilotować samoloty. Był pewien, że mógłby naśladować swojego kolegę po podwójnej amputacji Douglasa Badera i latać Spitfire'ami , gdyby miał taką szansę. We wrześniu 1942 roku pomyślnie poprosił o przeniesienie do Królewskich Sił Powietrznych jako oficer pilota i pod koniec miesiąca przejął kontrolę nad swoim pierwszym Spitfirem. Po przeszkoleniu został skierowany do 131 Dywizjonu RAF .

Pierwsze zwycięstwo powietrzne odniósł w kwietniu 1943 roku podczas patrolu bojowego na południowo-wschodnim wybrzeżu Anglii. Zauważył cztery samoloty Focke-Wulf Fw 190 bombardujące miasto Brighton . Angażując ich, udało mu się unieruchomić jednego, który uderzył w morze w pobliżu Brighton Palace Pier .

Później w tym roku został awansowany do stopnia oficera latającego i wysłany do 611 Dywizjonu RAF . W sierpniu 1943 eskortował amerykańskie B-26 Marauders do domu z nalotu bombowego na lotnisko Bernay w południowo-zachodniej Francji . Formacja została zaatakowana przez ponad 50 Fw 190. W późniejszej walce powietrznej odniósł swoje drugie zwycięstwo powietrzne.

Drugi wypadek i schwytanie

F/O Hodgkinson został następnie wysłany do 501 Dywizjonu RAF jako dowódca lotu . W dniu 24 listopada 1943 r., podczas misji rozpoznania pogody na dużych wysokościach od godziny 11.50, w rejonie Amiens, jego dopływ tlenu zawiódł 6 m na wschód od Hardelot, co spowodowało, że wylądował awaryjnie na polu. Został wyciągnięty z płonącego Spitfire'a przez dwóch pracowników farmy, tracąc przy tym protezę. Przez następne 10 miesięcy był przetrzymywany w obozie jenieckim Stalag Luft III , zanim został repatriowany i uznany za „nieprzydatny dla swojego kraju”. Był ponownie leczony przez McIndoe i kontynuował latanie aż do zwolnienia ze służby w 1946 roku.

Powojenny

Trzy lata później Hodgkinson ponownie dołączył do RAF jako pilot Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych w 501 Dywizjonie RAF i 604 Dywizjonie RAF . Te eskadry przerabiały się na samoloty z silnikami odrzutowymi, a Hodgkinson latał na de Havilland Vampire do wczesnych lat pięćdziesiątych.

Przeniósł się do Worminghall w Buckinghamshire, do czegoś, co opisał jako dwa chaotyczne chaty kryte strzechą, znane jako Nutkin Thatch, a następnie pracował w public relations . W wyborach powszechnych w 1955 roku kandydował jako kandydat Partii Konserwatywnej z okręgu South West Islington , ostatecznie przegrywając z Partią Pracy .

W 1957 roku opublikował swoją autobiografię Best Foot Forward .

Był tematem This Is Your Life w 1957 roku, kiedy został zaskoczony przez Eamonna Andrewsa w pubie niedaleko teatru telewizyjnego BBC.

Śmierć

Hodgkinson na stałe przeniósł się do swojego domu wakacyjnego w Dordogne we Francji w 1986 roku. Zmarł tam 13 września 1996 roku w wieku 76 lat.

Bibliografia

•   Hodgkinson, Colin (1957). Najlepszy noga do przodu . Londyn: Odhams. ISBN 0552106879 .