Kontynentalny R-670
|
|
| R-670 | |
|---|---|
| Continental W670 na wystawie | |
| Typ | Tłokowy silnik lotniczy |
| Producent | Silniki Continental |
| Pierwszy bieg | 1934 |
| Główne zastosowania |
PT-17 Stearman M3 Stuart |
Continental R-670 (oznaczenie fabryczne W670 ) był siedmiocylindrowym czterosuwowym promieniowym silnikiem lotniczym produkowanym przez Continental o pojemności 668 cali sześciennych (11 litrów) i suchej masie 465 funtów (211 kg). Moc wahała się od 210 do 240 przy 2200 obr./min. Silnik był następcą pierwszego silnika gwiazdowego Continental, 170-konnego Continental A-70. Silnik ten był używany w wielu samolotach w latach 30. i 40. XX wieku. R-670 był szeroko stosowany w samolotach szkolenia podstawowego PT-17 Stearman armii amerykańskiej .
Oprócz zastosowania w samolotach, R-670 był używany w wielu lekkich pojazdach opancerzonych z okresu II wojny światowej .
Warianty
Dane z: Jane's All the World's Aircraft 1938 Warianty W670 obejmowały:
- W670-K
- , kompresja 5,4:1, 65 oktanów, przednie wydechy i 225 KM (168 kW) Gaźnik
- W670-L
- , kompresja 5,4:1, 73 oktany, tylne wydechy i 225 KM (168 kW) Gaźnik
- W670-M
- , 6,1 : 1 kompresja, 80 oktanów, przednie wydechy i 240 KM (179 kW)
- gaźnik
- W670-N , kompresja 6,1: 1, 80 oktanów, tylne wydechy i 240 KM (179 kW)
- W670-K1
- wtrysk paliwa, 5,4: 1 kompresja, 73 Oktan, przednie wydechy i 230 KM (172 kW)
- wtrysk paliwa
- W670-L1 , kompresja 5,4: 1, 73 oktan, tylne wydechy i 230 KM (172 kW)
- wtrysk paliwa
- W670-M1 , kompresja 6,1: 1, 80 oktan, przednie wydechy
- i 250 KM (186 kW)
- wtrysku paliwa
- W670-N1 , kompresja 6,1: 1, 80 oktanów, tylne wydechy i 250 KM (186 kW)
Aplikacje
Samolot
- Amerykański Airmotive NA-75
- Boeing-Stearman Model 75 (PT-17, N2S)
- CallAir Model A
- Cessna 190
- Orzeł Samolot Orzeł 220
- Fairchild PT-23
- Funkowy F-23
- Sterowiec klasy G
- Grumman G-164 Ag kat
- Kelletta K-2A, K-4
- Morane-Saulnier MS.317
- Nauczyciel Timma N2T
- Waco 240-A
- Seria standardowych kabin Waco (UEC, UIC, UKC, UKC-S, UKS, VKS)
- Seria niestandardowych kabin Waco (UOC, VQC)
- Seria Waco A (UBA, ULA)
- Seria Waco F (UBF, UMF, UPF)
Opancerzone pojazdy bojowe
- Samochód bojowy T2
- Samochód bojowy T4
- Samochód bojowy M1
- Czołg lekki M2
- M3 Stuart
- Śledzony pojazd lądujący (LVT-2, -4; LVT (A) -1, -2, -4, -5)
Dane techniczne (R-670-K)
Dane z Jane's 1938
Charakterystyka ogólna
- Typ: siedmiocylindrowy, promieniowy, chłodzony powietrzem
- Otwór : 5 + 1 / 8 cala (130,2 mm)
- Skok : 4 + 5 / 8 cali (117,5 mm)
- Przemieszczenie : 668 cu in (10,95 l)
- Długość: 34 + 3 / 16 cali (868,4 mm)
- Średnica: 42 + 1 / 2 cala (1079,5 mm)
- Sucha masa : 450 funtów (204,1 kg)
składniki
- Valvetrain : 1 zawór wlotowy i 1 zawór wydechowy na cylinder
- Układ paliwowy: 1 gaźnik Stromberg NA-R6
- Rodzaj paliwa: 65 oktanów
- Układ olejowy: sucha miska olejowa, jedna pompa ciśnieniowa, jedna pompa oczyszczająca, zamknięty układ rozrządu
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
- Moc wyjściowa: 225 KM (168 kW) przy 2175 obr./min
- Moc właściwa : 0,337 KM/in³
- Współczynnik kompresji : 5,4:1
- Zużycie paliwa: 13 galonów amerykańskich/godz. (49 l/godz.) przy prędkości przelotowej
- Jednostkowe zużycie paliwa : 0,54 funta/KM/godz. (0,328 kg/kW/godz.) — przy znamionowej prędkości obrotowej
- Zużycie oleju: 0,4 galona amerykańskiego/godz. (1,5 l/godz.) przy prędkości obrotowej
- Stosunek mocy do masy : 0,49 KM/funt przy prędkości obrotowej
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Samoloty bojowe Jane z czasów II wojny światowej . Londyn. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
- Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londyn: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.