Franklina O-335

O-335/6A/6V
FranklinO335engine1.JPG
Typ Mieszkanie-6
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Firma Franklin Engine
Główne zastosowania Dzwon 47

Franklin O-335 (odmiany oznaczeń firmowych 6A i 6V ) był amerykańskim chłodzonym powietrzem silnikiem lotniczym z lat czterdziestych XX wieku. Silnik miał sześciocylindrowy układ przeciwstawny poziomo i pojemność skokową 335 cu in (5,5 l). Moc wyjściowa późniejszych wariantów wynosiła 225 KM (168 kW).

Projektowanie i rozwój

Silniki te były powszechnie montowane pionowo i używane do napędzania wielu wczesnych helikopterów w Stanach Zjednoczonych. Były blisko spokrewnione z 2A4 i 4A4 . W różnych podtypach 6A4 pozostawał w ciągłej produkcji od 1945 r. Do czasu zaprzestania działalności Franklina w Stanach Zjednoczonych w 1975 r., A wersje były kontynuowane w polskiej produkcji do lat 90.

W 1947 roku silnik ten został zmodyfikowany do wersji chłodzonej wodą przez Tucker Car Corporation do użytku w Tucker Sedan z 1948 roku . Tuckerowi spodobał się ten silnik tak bardzo, że kupił firmę Aircooled Motors/ Franklin Engine Company , która pozostawała własnością rodziny Tuckerów do 1961 roku.

Warianty

O-335-1
Wojskowe oznaczenie modelu instalacji pionowej dla śmigłowców: 175 KM (130 kW)
O-335-3
Podobny do -1, ale zmiany w instalacji rozrusznika
O-335-5
200 KM (149 kW)
O-335-5B
200 KM (149 kW)
6A-335
180 KM (134 kW) przy 2800 obr./min
6AL-335
150 KM (112 kW) przy 2600 obr./min
6A4-125
125 KM (93 kW) przy 2200 obr./min
6A4-130
130 KM (97 kW) ) przy 2200 obr./min
6A4-135
135 KM (101 kW) przy 2450 obr./min
6A4-140
140 KM (104 kW) przy 2375 obr./min
6A4-145
145 KM (108 kW) przy 2600 obr./min
6A4-150
150 KM (112 kW) przy 2600 obr./min
6A4-165
165 KM (123 kW) przy 2800 obr./min
6A4-200
200 KM (149 kW) przy 3100 obr./min
6AG-335
220 KM (164 kW) przy 3400 obr./min
6AG4-185
185 KM (138 kW) przy 3100 obr./min
6AGS-335
260 KM (194 kW) przy 3400 obr./min
6AS-335
240 KM (179 kW) przy 3200 obr./min
6V-335-B
210 KM (157 kW) przy 3100 obr./min
6V-335-A1A
200 KM (149 kW) przy 3100 obr./min
6V-335-A1B
200 KM (149 kW) przy 3100 obr./min
6V4-165
165 KM (123 kW)
6V4-178-B32
178 KM (133 kW) przy 3000 obr./min
6V4-200-C32
200 KM (149 kW) przy 3100 obr./min
6VS-O-335
225 KM (168 kW) przy 3200 obr./min

Aplikacje

Franklin O-335 w Tucker 48 w Stahls Automotive Collection

Dane techniczne (6AL-335 / 6A4-150-B3)

Silnik Franklina O-335/6AC.

Dane z Wilkinsona

Charakterystyka ogólna

  • Typ: 6-cylindrowy, chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny samolotowy silnik tłokowy z bezpośrednim napędem i doładowaniem
  • Otwór : 4,5 cala (114,3 mm)
  • Skok : 3,5 cala (88,9 mm)
  • Przemieszczenie : 335 cu in (5,49 l)
  • Długość: 37,4 cala (950,0 mm)
  • Szerokość: 30,8 cala (782,3 mm)
  • Wysokość: 21,6 cala (548,6 mm)
  • Sucha masa : 307 funtów (139,3 kg)

składniki

Wydajność

  • Moc wyjściowa:
  • (Start): 150 KM (111,9 kW) przy 2600 obr./min do startu
  • (Normalny): 150 KM (111,9 kW) przy 2600 obr./min na poziomie morza
  • (Rejsowy): 112 KM (83,5 kW) przy 2350 obr./min na poziomie morza
  • Moc właściwa : 0,45 KM / (cu in) (20,35 kW / l)
  • Współczynnik kompresji : 7:1
  • Jednostkowe zużycie paliwa : 0,51 funta / (KM·h) (0,311 kg / (kW·h) podczas jazdy, 4,5 galona amerykańskiego / (KM·h) podczas jazdy
  • Zużycie oleju: 0,01 funta/(KM·h) (0,006 kg/(kW·h)
  • Stosunek mocy do masy : 0,488 KM/funt (0,8 kW/kg)
  • Bmep : 137 psi (945 kPa)

Zobacz też

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Notatki

  • Gunston, Bill. (1986) Światowa Encyklopedia silników lotniczych . Patrick Stephens: Wellingborough. P. 57
  • Erickson, Jacek. Poziomo przeciwstawne silniki lotnicze z tłokami
  • Wilkinson, Paul H. (1945). Silniki lotnicze świata 1945 . Nowy Jork: Paul H. Wilkinson. s. 80–81.
  • Karta danych certyfikatu typu Federalnej Administracji Lotnictwa Amerykańskiego Departamentu Transportu E-238 Wersja 12, 8 grudnia 1994 r.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Franklin_O-335&oldid=1126028026 ”