Copterline
| |||||||
| Założony | 1990 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2010 | ||||||
| Piasty | Helikopter Hernesaari | ||||||
| Wielkość floty | 9 | ||||||
| Miejsca docelowe | 2 | ||||||
| Siedziba | Helsinki , Finlandia | ||||||
_at_Helsinki_Malmi.jpg)
Copterline Oy była największą fińską linią lotniczą zajmującą się helikopterami , założoną 15 października 1990 r. jako Copter Action i przemianowaną na Copterline w 2000 r. W 2004 r. firma przewiozła ponad 75 000 pasażerów. W dniu 19 grudnia 2008 r. Copterline potwierdził, że zaprzestał regularnych połączeń między Helsinkami a Tallinem . W dniu 15 lutego 2010 r. Copterline ogłosił upadłość, powołując się na niezdolność do utrzymania rentowności firmy. Jej siedziba mieściła się na terenie lotniska Helsinki-Malmi w Helsinkach . W 2011 roku firma Line Support Oy, założona w większości przez tę samą grupę co Copterline Oy, ogłosiła wznowienie świadczenia usług od września, obsługiwanych przez jej estońską spółkę zależną Copterline OÜ. 9 września 2011 roku odbyły się pierwsze loty komercyjne.
Historia
Copterline przejęła Helikopteripalvelu w 1999 roku, najstarszą fińską firmę w branży, i zaczęła oferować usługi w 2000 roku.
Copterline obsługiwał godzinowe loty pasażerskie przez Zatokę Fińską między Helsinkami w Finlandii ( Helsinki Hernesaari Heliport ) a Tallinem w Estonii ( Tallinn Linnahall Heliport ) w godzinach 07:00–20:00 (14 lotów w obie strony), 9:00–17 : 00 w soboty (9 kursów w obie strony) i 10:00–16:00 w niedziele (7 kursów w obie strony). Podróż trwała 18 minut, a helikoptery mogły przewozić 12 pasażerów na każdym locie. [ potrzebne źródło ]
W dniu 10 sierpnia 2005 r. Copterline Flight 103 rozbił się podczas lotu między Tallinem a Helsinkami, trzy kilometry na południe od wyspy Egna . Wszystkie 14 osób na pokładzie zginęło. Po tym tragicznym wypadku firma zamknęła trasę.
W sierpniu 2006 roku Copterline sprzedał swój ostatni pozostały S-76 i skupił się na lotach czarterowych wznowionych na trasie między Helsinkami a Tallinem 9 kwietnia 2008 roku nowym helikopterem AgustaWestland AW139 . Firma planowała nowy terminal w Helsinkach.
W sierpniu 2008 roku do floty wszedł drugi AW139, który zaczął kursować na tej samej trasie. Prezesem firmy został Kaj Takolander.
W dniu 19 grudnia 2008 r. Copterline potwierdził, że zaprzestał regularnych połączeń między Helsinkami a Tallinem i obecnie rozważa możliwość alternatywnego wykorzystania swoich helikopterów, w przeciwnym razie sprzeda lub wydzierżawi swoje samoloty.
Od września 2011 r. ponownie działa strona internetowa Copterline z rozkładem lotów reklamującym loty aż do okresu Bożego Narodzenia. Nowa usługa była obsługiwana przez estońską firmę Copterline OÜ za pomocą śmigłowca AgustaWestland AW139, którego właścicielem i operatorem jest fińska firma FirstClass Oy. Usługa 2011 oferowała 5 przejazdów w obie strony w dni powszednie bez regularnych połączeń weekendowych.
Copterline nie lata ostatnio na trasie Helsinki-Tallin. Linia lotnicza planowała ponowne otwarcie trasy w sierpniu 2013 roku, ale plany te zostały przełożone, a później odwołane. Obecnie firma świadczy usługi helikopterowe dla sektora naftowo-energetycznego na Morzu Północnym.
W marcu 2016 roku Copterline OÜ po raz drugi złożyła wniosek o upadłość.
Incydenty i wypadki
- Wiosną 2004 roku firmie zabroniono lotów komercyjnych w złych warunkach pogodowych ze względu na obawy o kwalifikacje pilota, ale od tego czasu ograniczenie zostało zniesione.
- W dniu 10 sierpnia 2005 r. Lot 103 , Sikorsky S-76 , rozbił się w morzu w pobliżu Tallina w Estonii, trzy do czterech minut po starcie. Statek przewoził 14 osób, z których wszystkie zginęły: sześciu fińskich , czterech estońskich i dwóch amerykańskich pasażerów oraz dwóch fińskich członków załogi. Katastrofa była spowodowana awarią układu wspomagania kierownicy amerykańskiego śmigłowca. Według władz estońskich nie otrzymano żadnych sygnałów o niebezpieczeństwie . Jednak po zbadaniu czarnej skrzynki helikoptera zgłoszono, że piloci próbowali ją wysłać, ale nie została ona odebrana, ponieważ kontroler ruchu lotniczego na lotnisku w Tallinie odczytywał zezwolenie na lądowanie. Czarna skrzynka ujawniła również, że piloci zachowali spokój i podjęli próbę bezpiecznego lądowania w sposób „zgodnie z książką”.
Przyczyną wypadku była awaria systemu sterowania lataniem z napędem. Powłoka plazmowa na tłokach układu sterowania lataniem z napędem odpadła i zablokowała zawór zwrotny, powodując utratę manewrowości samolotu. W 2007 roku ujawniono, że uszkodzony komponent znajdował się w systemie, którego Copterline nie miał uprawnień do serwisowania ani nawet otwierania. Pominięto okresowy test szczelności, który mógłby ujawnić problem. Ponadto nie działały pływaki awaryjne. Producent, Sikorsky , potwierdził, że odszkodowania zostały wypłacone rodzinom ofiar, ale sprawa sądowa między Copterline a Sikorsky wciąż jest w toku.
Flota
Flota Copterline składa się z dziewięciu helikopterów i kilku jednostek ratowniczych.
Copterline używa czterech śmigłowców Eurocopter EC 135 do działań ratunkowych i medycznych z trzech różnych baz: Oulu , Pete został przeniesiony z Vaasa do Tampere i Varkaus .
