Klasa P była serią lokomotyw parowych Duńskich Kolei Państwowych , zaprojektowanych przez głównego inżyniera mechanika OFA Busse i wprowadzonych w 1907 r. Dzięki układowi kół 4-4-2 (2'B1 w klasyfikacji UIC ) dobrze się nadawały do pociągów ekspresowych i były pierwszymi lokomotywami parowymi w Danii o masie przekraczającej 100 ton. Widzieli usługi na większości głównych linii DSB, ale najlepiej radzili sobie na stosunkowo poziomie usług Kopenhaga do Korsør i Fredericia do Esbjerg .
Z powodu niedoborów lokomotyw o dużej mocy i niskim nacisku na osie w czasie II wojny światowej siedem lokomotyw klasy P przebudowano od 1943 roku do układu 4-6-2 i oznaczono jako PR. Dwie lokomotywy klasy P zostały zachowane, a także jedna jednostka klasy PR.
