Dani Clos

Dani Clos
Dani Clos.jpg
Clos w 2010 roku
Narodowość  hiszpański
Pełne imię i nazwisko Daniela Closa Álvareza
Urodzić się
( 1988-10-23 ) 23 października 1988 (wiek 34) Barcelona , Hiszpania
Kariera w serii GP2
Sezon debiutów 2009
Obecna drużyna Zespół Barwy Addax
Licencja wyścigowa FIA Gold Driver.png Złoto FIA
Numer samochodu 2
Dawne zespoły Inżynieria wyścigowa
Rozpoczyna się 61
Zwycięstwa 1
Podium 9
Polacy 1
Najszybsze okrążenia 2
Najlepsze wykończenie 4 miejsce w 2010 roku
Poprzednia seria





2009–10 - 2011 2009 2007 08 2005 06 2005 06 2004





GP2 Asia Series Formuła Renault 3.5 Series Formuła 3 Euroseries Eurocup Formuła Renault 2.0 Formuła Renault 2.0 Italia Formuła Junior 1600 Hiszpania
Tytuły mistrzowskie
2006 Formuła Renault 2.0 Włochy

Daniel Clos Álvarez (urodzony 23 października 1988) to hiszpański były zawodowy kierowca wyścigowy. W 2012 roku był kierowcą testowym nieistniejącego już HRT Formula One .

Kariera

Karting

Urodzony w Barcelonie Clos był całkiem udanym karterem na poziomie kartingowym ICA Junior , wygrywając najpierw kataloński okręg Mistrzostw Hiszpanii Juniorów ICA w 2001 roku, pokonując pole, w tym brata byłego rywala Formuły 3 Euroseries, Daniela Camposa-Hulla , Oliver . Sukces trwał nadal w 2002 roku, kiedy Dani wygrał Copa Campeones Trophy i zajął 10. miejsce w Italian Open Masters, pokonując najlepszych kierowców, w tym między innymi Nico Hülkenberga , Sébastiena Buemiego , Nelsona Panciaticiego , Olivera Oakesa i kuzyna Buemiego, Natachę Gachnanga .

Rok 2003 był zdecydowanie jego najlepszym rokiem w kartingu, wygrywając zarówno prestiżowe trofeum Andrea Margutti Trophy wyposażone w MGM Racing Birel, pokonując Miguela Molinę i Julesa Bianchiego do flagi, jak i Mistrzostwa Hiszpanii Juniorów ICA, a także zajmując 6. Open Masters i 11 miejsce w Mistrzostwach Europy. W 2004 roku przeszedł do Formuły A , ale zdecydował się połączyć to z kampanią w serii Formula Junior 1600 w Hiszpanii. Zająłby 36. miejsce w Mistrzostwach Europy Formuły A z pojedynczym punktem. Swoją karierę kartingową zakończył na 30. miejscu w Margutti Trophy w 2005 roku.

Formuła Junior 1600 Hiszpania

Clos przeszedł na samochody jednomiejscowe w 2004 roku, startując w mistrzostwach Formuły Junior 1600. Clos bardzo dobrze zaadaptował się do samochodów i zajął solidne 4. miejsce w mistrzostwach za Michaelem Herckiem , Marco Barbą i Arturo Llobellem, z jednym zwycięstwem i czterema miejscami na podium.

Formuła Renault 2.0

Po zaledwie jednym sezonie ścigania się na poziomie Formuły Renault o pojemności 1600 cm3 , Dani przeniósł się do samochodów dwulitrowych, startując zarówno w Eurocup Formula Renault 2.0 dla Pons Racing, jak i we włoskich mistrzostwach Formuły Renault dla Facondini Racing. Clos walczył w mistrzostwach paneuropejskich, nie zajmując miejsca w pierwszej dziesiątce przez cały sezon. Jego najlepszy finisz nastąpił podczas 11. rundy mistrzostw na Donington Park , kiedy zanotował 11. miejsce. Odniósł nieco większe sukcesy we włoskiej serii, mimo że opuścił trzy wyścigi z powodu zobowiązań w Eurocup, zajmując szesnaste miejsce w mistrzostwach z 28 punktami, pokonując kolegę z drużyny Olivera Camposa-Hulla. Jego najlepsze wyniki to para siódemek, które zdobył na Imoli w trzeciej rundzie, a także na Spa podczas szóstej rundy. Clos wróci do obu serii na drugi sezon w 2006 roku.

Clos przeniósł się do Jenzer Motorsport na oba sezony w 2006 roku, mając nadzieję, że przyniesie mu trochę większy sukces niż w poprzednich dwóch zespołach w 2005 roku. Jego europejska kampania zapewniła mu siódme miejsce w klasyfikacji generalnej w zaciętych mistrzostwach . Wygrał trzy wyścigi, ustępując jedynie mistrzowi Filipe Albuquerque z dorobkiem czterech, a te zwycięstwa następowały po sobie – dublet w Istanbul Park i wygranie pierwszego wyścigu w Misano . Pierwotnie zaliczył dublet w Misano, co dałoby mu wynik do czterech z rzędu, jednak został zdyskwalifikowany z powodu wysokości dyfuzora jego samochodu niezgodnej z przepisami Eurocup. To dało Chrisowi van der Driftowi pierwsze zwycięstwo w sezonie 2006.

W mistrzostwach Włoch Clos zaczął stabilnie startować z drugim i dwoma trzecimi miejscami w pierwszych sześciu wyścigach, które w czasie rundy Spa na początku czerwca Clos był już trochę za liderem mistrzostw Adrianem Zauggiem, który wygrał pięć z pierwszych sześciu wyścigów i zajął trzecie miejsce w wyścigu, którego nie wygrał. Jednak reszta sezonu należała do Closa. Wygrał osiem z ostatnich dziewięciu wyścigów, aby wyprzedzić Zaugga i ostatecznie zdobyć mistrzostwo z 36 punktami. Zanotował cztery podwójne zwycięstwa na Spa, Hockenheim , Misano i Monza i zajął drugie miejsce w pojedynczym wyścigu w Varano .

Formuła 3 Euroseries

Po zdobyciu tytułu Dani awansował do Formuły 3 Euroseries na sezon 2007 , zapisując się do Signature-Plus. Clos miał solidny, ale mało spektakularny pierwszy sezon z pozycją mistrzowską na 13. miejscu z trzynastoma punktami. Jego najlepszym wynikiem było czwarte miejsce podczas szesnastej rundy odwróconej siatki w Barcelonie – wyścigu osławionego obecnie jednym z największych wypadków na starcie w historii Euroseries, w którym wyeliminowano dziewięć samochodów. Zajął również piętnaste miejsce podczas Masters of Formula 3 w Zolder , kończąc około cztery sekundy za ostatecznym mistrzem Euroseries Romainem Grosjeanem i około 42 sekund za zwycięzcą Hülkenbergiem.

Clos powrócił do serii na drugi sezon w 2008 roku , tym razem przenosząc się do Prema Powerteam. Jednak skończył o jedno miejsce niżej niż w 2007 roku, zajmując 14. miejsce z łączną notą 16,5 punktu. W ciągu sezonu zdobył tylko sześć punktów, z których dwa to miejsca na podium w Pau (3. miejsce) i drugie miejsce w skróconym przez deszcz wyścigu w Le Mans . Skończyłby na poziomie punktów z Jonem Lancasterem z 19 punktami, gdyby otrzymał 5 punktów zamiast 2,5 w Le Mans. Zanotował również najszybsze okrążenie w rundzie 2 na Hockenheim i rozpoczął rundę 4 w Mugello z pole position, dzięki systemowi odwróconej siatki.

Formuła Renault Seria 3.5

Clos zadebiutował w Formule Renault 3.5 Series w Le Mans dla Epsilon Euskadi , zastępując Adriána Vallésa , który był zajęty prowadzeniem samochodu Liverpool FC w Formule Superleague na torze Zolder . W swoim pierwszym wyścigu przesunął się z 20. miejsca na starcie, aby zająć dziesiąte miejsce i zdobyć punkt mistrzowski. Zdobył również punkt bonusowy za postępy w największej liczbie miejsc podczas wyścigu, z dziesięcioma. Kontynuował serię na Autódromo Internacional do Algarve , zdobywając punkt w kwalifikacjach na trzecim miejscu w swojej grupie. Dziewiąte miejsce było jego najlepszym wynikiem w weekend, który obejmował również incydent z kolegą z drużyny, Chrisem van der Driftem . Został on zastąpiony przez Keisuke Kunimoto na ostatnie dwie rundy.

Seria GP2

Clos jeździ dla Racing Engineering podczas rundy Monza sezonu 2011 GP2 Series .

Po przetestowaniu zarówno w zespołach serii GP2 , jak i w Formule Renault 3.5 , Clos został podpisany przez zespół Racing Engineering na serię GP2 2009 w dniu 8 lutego 2009 roku. Zdobył swoje pierwsze punkty i podium w ostatnim wyścigu na Autódromo Internacional do Algarve , zajmując 21. miejsce w klasyfikacji generalnej. Poza sezonem brał udział w dwóch rundach GP2 Asia Series dla Trident Racing . Kontynuował z Racing Engineering w sezonie 2010 . Clos stał się regularnym pretendentem do podium w 2010 roku, zdobywając punkty w każdej rundzie i przeszedł na emeryturę w w Monako . Wygrał swój debiutancki wyścig GP2 w tureckiej rundzie sprinterskiej, a od wyścigu na Hungaroring zajmował trzecie miejsce w mistrzostwach. Podczas belgijskiej rundy mistrzostw doznał ściśniętego kręgu w kolizji na początku wyścigu fabularnego i nie wziął udziału w wyścigu sprinterskim. Clos pozostał w Racing Engineering na sezon 2011 ; dotychczas jego kolegami z drużyny byli Christian Vietoris i Álvaro Parente . Zespół po raz pierwszy wziął również udział w GP2 Asia Series , w której Clos, we współpracy z Nathanaëlem Berthonem , odniósł zwycięstwo w wyścigu w Imola i zajął dziewiąte miejsce w mistrzostwach. W głównej serii zajął dziewiąte miejsce w mistrzostwach z najlepszym wynikiem dwóch drugich miejsc.

Clos rozpoczął sezon 2012 bez jazdy, ale został powołany do zespołu Barwa Addax po pierwszej rundzie mistrzostw, zastępując Josefa Krála i obok Johnny'ego Cecotto . Po czterech wyścigach na siodełku Král wrócił, by go przejąć.

W listopadzie 2014 roku ogłoszono, że Clos będzie ścigał się z Arden International u boku Tio Ellinasa w sezonie 2015 .

Formuła jeden

Clos był kilkukrotnie zatrudniony jako kierowca testowy w zespole Williams F1 , pierwszy z nich miał miejsce we wrześniu 2008 roku, kiedy brał udział w jednodniowych testach w Jerez w Hiszpanii . Testował ponownie w grudniu 2008 roku na tym samym torze, przez kolejny dzień testów.

Clos wziął również udział w teście młodych kierowców w Abu Zabi, który odbył się 15 listopada 2011 r. Na torze Yas Marina Circuit . Przejechał 68 okrążeń w bolidzie F111 zespołu HRT F1 i zakończył dzień na 12. miejscu z najlepszym czasem 1'45,329.

W dniu 13 lutego 2012 roku został ogłoszony kierowcą testowym zespołu HRT F1 na sezon 2012. Zadebiutował w weekend wyścigowy podczas Grand Prix Hiszpanii i ponownie brał udział w Grand Prix Wielkiej Brytanii , Niemiec i Węgier , prowadząc samochód Naraina Karthikeyana podczas pierwszej sesji treningowej przy tych okazjach.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Formuły 3 Euro Series

( klucz )

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Zwrotnica
2007 Signature-Plus Dallara 305/029 Mercedesa

OC 1
9


OC 2
9


BRH 1
11


BRH 2
20†


NOR 1
w stanie spoczynku


NOR 2
10


MAG 1
11


MAG 2
10


KUBEK 1
7


KUBEK 2
11


ZAN 1
Ret


ZAN 2
Ret


NÜR 1
7


NÜR 2
5


KOT 1
12


KOT 2
4


NOG 1
12


NOG 2
10


OC 1
8


OC 2
5
13 13
2008 Prema Power Team Dallara F308/031 Mercedesa

HOC 1
w stanie spoczynku


OC 2
7


KUBEK 1
8


KUBEK 2
9


PAU 1
6


PAU 2
3


NOR 1
21


NOR 2
w stanie spoczynku


ZAN 1
15


ZAN 2
15


NÜR 1
Ret


NÜR 2
Ret


BRH 1
16
BRH2
_
14


KOT 1
6


KOT 2
16


LMS 1
6


LMS 2
2


OC 1
9


OC 2
11
14 16,5

Pełne wyniki serii GP2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC Zwrotnica
2009 Inżynieria wyścigowa

ESP FEA
Ret


ESP SPR
19


MON FEA
Ret


MON SPR
Ret

MES IST
12


IST SPR
7


SIL FEA
13


SIL SPR
Ret

MES HOC
16


HOC SPR
8


HUN FEA
11


HUN SPR
11


VAL FEA
Ret


VAL SPR
Ret


BEL FEA
10


BEL SPR
Ret


MES MES
15


MNZ SPR
Ret

MES ALG
9


ALG SPR
3
21 4
2010 Inżynieria wyścigowa

ESP MES
3


ESP SPR
6


PON FEA
3


MON SPR
Ret

MES IST
8


IST SPR
1

MES VAL
5


VAL SPR
7


SIL FEA
3


SIL SPR
3

MES HOC
4


HOC SPR
6


HUN FEA
16


HUN SPR
7


BEL FEA
Ret


BEL SPR
DNS


MNZ FEA
Ret


MNZ SPR
12


YMC MES
4


YMC SPR
4
4 51
2011 Inżynieria wyścigowa
MES IST
8


IST SPR
15


KOT FEA
6


CAT SPR
2


MON FEA
Ret


PON SPR
18

MES VAL
4


VAL SPR
5


SIL FEA
6


SIL SPR
2


MES NÜR
7


NÜR SPR
Ret


HUN FEA
10


HUN SPR
Ret


SPA FEA
6


SPA SPR
6


MES MES
13


MNZ SPR
7
9 30
2012 Zespół Barwy Addax
SEP FEA

SEP SPR


BHR1 MES
19


BHR1 SPR
11


BHR2 MES
Ret


BHR2 SPR
Ret

KOT FEA

CAT SPR

PON FEA

MON SPR

VAL FEA

VAL SPR

SIL FEA

SIL SPR

HOC FEA

HOC SPR

HUN FEA

HUN SPR
FEA SPA

SPA SPR
MES MES

MNZ SPR

MRN FEA

MRN SPR
28 0
2013 MP Motorsport
SEP FEA

SEP SPR
MES BHR

BHR SPR

KOT FEA

CAT SPR

PON FEA

MON SPR

SIL FEA

SIL SPR

NÜR MES

NÜR SPR


HUN FEA
14


HUN SPR
Ret


SPA FEA
20


SPA SPR
19


MES MES
18


MNZ SPR
9


MRN FEA
10


MRN SPR
21


YMC MES
5


YMC SPR
2
18 25

Pełne wyniki GP2 Asia Series

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik 1 2 3 4 5 6 7 8 DC Zwrotnica
2009–10 Wyścigi Trident MES YMC1

YMC1 SPR


YMC2 FEA
Ret


YMC2 SPR
13
MES BHR1

BHR1 SPR


BHR2 MES
14


BHR2 SPR
12
27 0
2011 Inżynieria wyścigowa

YMC FEA
Ret


YMC SPR
22


MES FEA
7


IMO SPR
1
9 8

Pełne wyniki końcowe GP2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik 1 2 DC Zwrotnica
2011 Rapaks

YMC FEA
Ret


YMC SPR
9
12 0

Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Poz Zwrotnica
2009 Epsilon Euskadi
CAT SPR

KOT FEA

SPA SPR
FEA SPA

PON FEA

HUN SPR

HUN FEA

SIL SPR

SIL FEA


BŁĄD SPR
10

USUWANIE BŁĘDÓW
17


ALG SPR
Ret

MES ALG
9

NÜR SPR

NÜR MES

ALC SPR
MES ALC
25 5

Ukończ udziały w Formule 1

( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Zwrotnica
2012 Zespół HRT Formuły 1 HTZ F112 Cosworth CA2012 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR
ESP TD
PON MÓC EUR
GBR TD

GER TD

HUN TD

BEL TD
ITA GRZECH Japonia
KOR TD
IND ABU USA BIUSTONOSZ - -

Pełne wyniki European Le Mans Series

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Klasa Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 Ranga Zwrotnica
2019 Konkurs Inter Europolu LMP2 Ligiera JS P217 Gibson GK428 4,2 l V8
LECZ 15

MZZ 13

CAT w stanie spoczynku
SIL SPA ALG 34 1

Linki zewnętrzne

Pozycje sportowe
Poprzedzony
Mistrz Włoch Formuły Renault 2006
zastąpiony przez