Davida E. Harrisa
Davida E. Harrisa | |
|---|---|
| Imię urodzenia | Davida Ellswortha Harrisa |
| Urodzić się |
22 grudnia 1934 Columbus , Ohio |
|
|
|
| Lata służby | 1958-1964 |
| Ranga | Kapitan |
David Ellsworth Harris (ur. 22 grudnia 1934 r.) Jest pierwszym Afroamerykaninem komercyjnym pilotem linii lotniczych i pierwszym, który osiągnął stopień kapitana pilota w dużej komercyjnej linii lotniczej w USA.
Wczesne życie, edukacja, życie osobiste
Harris urodził się 22 grudnia 1934 roku w Columbus w stanie Ohio . Jego ojcem był Wilbur Rothchild Harris Sr. (4 czerwca 1900 - 31 lipca 1989, a matką Ruth A. Estis Harris (19 marca 1903 - 22 września 1961) i miał jednego brata, Wilbura Rothchilda „Wil” Harris Jr. (1 listopada 1932 - 7 stycznia 2020), który służył jako Gwardia Honorowa Armii Stanów Zjednoczonych na Cmentarzu Narodowym w Arlington, Grobie Nieznanego Żołnierza . Jego wczesne życie było świadkiem tego, jak dorastał w zintegrowanej dzielnicy w Columbus, gdzie uczęszczał na Uniwersytet School , prywatna szkoła średnia.Dziadkiem Harrisa był wielebny Henry Estis (5 stycznia 1863 - 20 maja 1948, były zniewolony Afroamerykanin z hrabstwa Lunenburg w Wirginii oraz założyciel i pastor Chillicothe w Zion Baptist Church w Ohio.
W 1957 roku Harris ukończył Uniwersytet Stanowy Ohio , uzyskując tytuł licencjata w dziedzinie edukacji. Będąc tam studentem uniwersytetu, został dwukrotnie odrzucony z zaawansowanego programu ROTC sił powietrznych Ohio z powodów rasowych. W końcu został przyjęty, a raz w programie awansował do stopnia podchorążego pułkownika.
Harris następnie poślubił Lynne Purdy Harris, a związek stworzył dwoje potomstwa.
Kariera wojskowa w USA
W 1958 roku Harris dołączył do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF), po otrzymaniu komisji Korpusu Szkolenia Oficerów Rezerwy jako podporucznik.
Po ukończeniu podstawowego szkolenia lotniczego w Orlando na Florydzie Harris ukończył zaawansowane szkolenie lotnicze w Big Spring w Teksasie , latając tam Boeingami B-47 Stratojets . Następnie został przydzielony do wielu baz w całych Stanach Zjednoczonych, w tym w Nowym Jorku, na Florydzie w stanie Maine i w Teksasie. Został także przydzielony do bazy lotniczej w Anglii, gdzie siły powietrzne USA utrzymywały czujność przeciwko Związkowi Radzieckiemu . w kontekście zimnej wojny. W tym okresie Harris pilotował B-47 uzbrojony w broń nuklearną oraz B-52 dla Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC).
Po zmaganiach z dyskryminacją mieszkaniową ze względu na rasę podczas swoich zadań, Harris opuścił wojsko 1 grudnia 1964 r., Aby lepiej wspierać swoją żonę i dwoje dzieci. Został zwolniony w stopniu kapitana .
Pionierska kariera w komercyjnych liniach lotniczych
Zanim Harris rozpoczął życie w cywilu, przeprowadził bez powodzenia wywiady z kilkoma głównymi amerykańskimi komercyjnymi liniami lotniczymi w sprawie pracy pilota, w dużej mierze odmówiono mu stanowiska z powodów rasowych. Jako Afroamerykanin o jasnej karnacji , który mógłby zostać błędnie zinterpretowany jako Przemijający (tożsamość rasowa) , Harris kończył wszystkie swoje listy motywacyjne deklaratywnym stwierdzeniem: „Jestem żonaty, mam dwoje dzieci i jestem czarny”. W 1964 roku Harris udzielił wywiadu American Airlines . Aby uniknąć tego, co Harris uznał za nieuniknione zaprzeczenie ze względu na swoją rasę, Harris poinformował ankietera, że jest Afroamerykaninem. Główny pilot prowadzący wywiad odpowiedział: „To jest American Airlines i nie obchodzi nas, czy jesteś czarny, biały czy chartreuse, chcemy tylko wiedzieć, czy potrafisz latać samolotem?”
3 grudnia 1964 roku, dwa dni po opuszczeniu USAF, Harris został pierwszym Afroamerykaninem zatrudnionym jako pilot komercyjnych linii lotniczych dla dużej amerykańskiej komercyjnej linii lotniczej American Airlines. Po ukończeniu dziewięciotygodniowego szkolenia Harris został drugim pilotem amerykańskich linii lotniczych.
Trzy lata później, w 1967 roku, Harris został pierwszym Afroamerykaninem, który osiągnął stopień kapitana pilota w dużej amerykańskiej komercyjnej linii lotniczej.
Latając w American Airlines, Harris pilotował wiele różnych typów samolotów komercyjnych, w tym Boeing 747 , Boeing 727 , Boeing 767 , Airbus A300 , Douglas DC-6 , Douglas DC-7 , samoloty Lockheed Model 10 Electra , BAC One-Eleven i McDonnell Douglas MD-11 , największy komercyjny samolot American Airlines w karierze Harrisa.
Harris przeszedł na emeryturę w 1984 roku, po 30 latach lotu dla American Airlines.
Harris jest uważany za pioniera Afroamerykanów jako pilot komercyjnych linii lotniczych. Rok po tym, jak Harris został zatrudniony przez Amerykanina, Western Airlines zatrudniło Afroamerykanina pilota Freda Pitchera; United Airlines zatrudniły pilota Afroamerykanina Billa Norwooda. Ostatecznie inne główne amerykańskie komercyjne linie lotnicze zatrudniłyby swoją inauguracyjną listę pilotów afroamerykańskich, w tym Les Morris z Eastern Airlines , John Gordon z TWA , Sam Grady z Delta Airlines , Woodie Fountain z Northwest Airlines , Irvory Carter z DHL i Pan Am s M. Perry Jones.
Przyjaźń z Whitney Young
W 1967 roku Harris spotkał lidera praw obywatelskich i dyrektora wykonawczego National Urban League Whitney Young podczas jednego z lotów Harrisa w Indianapolis w stanie Indiana . Wychodząc z kokpitu, Harris przedstawił się Youngowi i podziękował mu za pomoc Afroamerykanom w znalezieniu pracy w różnych dziedzinach, w tym w lotnictwie.
Young utonął w Lagos w Nigerii cztery lata później, podczas międzynarodowej konferencji. Żona Younga, Margaret, poprosiła American Airlines o zlokalizowanie afroamerykańskiego pilota, którego Young spotkał wiele lat wcześniej. Margaret chciała, aby pilot American Airlines, o którym mowa, przetransportował zwłoki jej męża z powrotem do Stanów Zjednoczonych . Kiedy American Airlines zaoferowało całkowicie afroamerykańską załogę lotniczą i pokładową, Margaret sprzeciwiła się: „Tak nie jest w przypadku Ligi Miejskiej. Powinno być razem czarno-białe”. Spełniając życzenie Margaret, Harris przetransportował ciało Younga z Lagos w Nigerii do Nowego Jorku w stanie Nowy Jork .
Po emerytalny
Harris mieszkał w Beverly w stanie Massachusetts oraz w Country Haven, Airpark / społeczności lotniczej w pobliżu Trenton w Karolinie Południowej . Lata jednosilnikowym samolotem Socata Trinidad w Country Haven.
Członkostwo
Harris pełnił funkcję prezesa Organizacji Pilotów Czarnych Linii Lotniczych (OBAP). On również zachował swoje członkostwo w Negro Airmen International (NAI).
Korona
- Smithsonian National Air & Space Museum przedstawia Harrisa i jego mundur, kapelusz i inne pamiątki na wystawie „Czarne skrzydła w lotnictwie”.
- American Airlines CR Smith Museum w Fort Worth w Teksasie przedstawia Harrisa na swojej stałej wystawie.
- Podczas ceremonii uhonorowania Harrisa jako pierwszego afroamerykańskiego pilota komercyjnych linii lotniczych, Harris powiedział: „Jestem zaszczycony i upokorzony tą nagrodą … praca. Żaden z nich nie miał okazji zasiąść w kokpicie. Nie ma mowy, żebym był pierwszy; powinno to nastąpić na długo przed 1964 rokiem”.