Desire Wilson

Desire Wilson

Spice SE90C Desiré Wilson, Cathy Muller i Lyn St. James podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1991 roku
Urodzić się	( 26.11.1953 ) 26 listopada 1953 Brakpan , Transwal , Związek Południowej Afryki
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1
Narodowość	Obywatelstwo Republiki Południowej Afryki
Aktywne lata	1980
Zespoły	niedziałający Williams
Wpisy	1 (0 startów)
Mistrzostwa Zwycięstwa	0
Podia	0
Punkty	0
kariery	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1980
Ostatni wpis	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1980

Desiré Randall Wilson (urodzony 26 listopada 1953) jest byłym kierowcą wyścigowym z Republiki Południowej Afryki i jedną z zaledwie pięciu kobiet, które startowały w Formule 1 . Urodzona w Brakpan , brała udział w jednym Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1980 roku z niepracującym Williamsem FW07 przygotowanym przez RAM Racing , ale nie udało jej się zakwalifikować. Ścigała się także w 1981 poza mistrzostwami świata w Grand Prix RPA w ramach jednorazowej umowy z Tyrrell Racing . Ten wyścig nie był częścią mistrzostw świata 1981, częściowo z powodu wojny FISA – FOCA . Zakwalifikowała się na 16. miejscu i po katastrofalnym starcie, w którym samochód zgasł, ruszyła w górę przez pole w mokrych warunkach, gdy warunki wyschły, upadła i uszkodziła samochód, gdy dotknął ściany, podczas gdy ona przepuszczała lidera wyścigu.

Stała się jedyną kobietą, która wygrała jakikolwiek wyścig Formuły 1, kiedy wygrała w Brands Hatch w krótkotrwałych mistrzostwach British Aurora F1 w 1980 roku. W wyniku tego osiągnięcia jej imieniem nazwano trybunę w Brands Hatch. Po swoich próbach w Formule 1 Wilson brała udział w innych dyscyplinach, w tym CART i wyścigach samochodów sportowych . W 1982 roku Wilson wystartował w Indianapolis 500 , ale nie zakwalifikował się. Nie zakwalifikowała się również do Indy 500s w 1983 i 1984 roku.

Jest żoną innego południowoafrykańskiego architekta torów drogowych, Alana Wilsona .

Kariera

Od 1978 roku Desiré Wilson jest uznawana za najbardziej utalentowaną kobietę-kierownicę wyścigową na świecie. Do tej pory jest jedyną kobietą, która uzyskała licencję na prowadzenie w CART Indycars , a także superlicencję FIA , która umożliwiła jej ściganie się na najwyższym poziomie, Mistrzostwach Świata Formuły 1 FIA . W 1980 roku wygrała zarówno Monza 1000 km, jak i Silverstone 6 Hours World Championship for Makes , stając się tym samym pierwszą kobietą, która odniosła bezpośrednie zwycięstwo w jakimkolwiek wyścigu FIA World Championship.

W 1967 roku, w wieku dwunastu lat, Wilson zajął drugie miejsce w mistrzostwach Republiki Południowej Afryki, prowadząc karłowate samochody. W 1972 roku miała swój pełny debiut wyścigowy i była czwarta w swoim pierwszym sezonie w południowoafrykańskich Formuły Vee . Po kolejnych dwóch sezonach na torze Formuły Vee, zajmując odpowiednio 4. i 2. miejsce, Wilson zdecydował się kontynuować międzynarodowe uznanie związane z Formułą 1. Wygrała południowoafrykańskie Formuły Ford w 1975 roku i obroniła tytuł w następnym sezonie, a także zapewniła sobie nagrodę „Driver to Europe”. W rezultacie Wilson przeniosła się do Europy na sezon 1977, startując głównie w wyścigach Formuły Ford 2000, w Mistrzostwach Beneluksu i Wielkiej Brytanii, gdzie zajęła odpowiednio trzecie i czwarte miejsce, wygrywając wyścigi w Zandvoort i Colmar - Berg .

Zrobiła kolejny ogromny krok naprzód w 1978 roku, ścigając się Formułą 1 March 751, zaktualizowaną do specyfikacji 761. Po zaimponowaniu wielu szefom zespołów zapisała się do wyścigu w mistrzostwach Aurora AFX F1 dla Mario Deliotti Racing. Prowadząc Cosworth , jej najlepszym wynikiem było trzecie miejsce na torze Thruxton Circuit . Wraz z poprawą jej znajomości europejskich torów poprawiły się jej wyniki. Podczas wyścigów F1 nadal jeździła Lolą T490 w British Sports Championship 2000, mimo że były to niewielkie mistrzostwa krajowe.

W 1979 roku została pierwszą kobietą, która poprowadziła wyścig F1. Kierowała polem w Zolder dla Melchester Racing w ich Tyrrell 008, chociaż obróciła się na mokrej nawierzchni na przedostatnim okrążeniu, ale walczyła o trzecie miejsce, jednocześnie zdobywając najszybsze okrążenie wyścigu. Ponadto Wilson zajął jeszcze trzy trzecie miejsca w Oulton Park , Brands Hatch i Thruxton. Sezon zakończyła na 7. miejscu. Kontynuowała ściganie się w Sports 2000, zajmując trzecie miejsce w mistrzostwach ze swoją Lolą.

Rok 1980 miał być jej wielkim rokiem, chociaż zaczął się bez sponsorów, ścigając się w Formule Pacific w Nowej Zelandii. Teddy Yip i jego zespół Theodore Racing przybyli jej na ratunek, dając jej Wolfa WR4 do serii Aurora. Wiara Yipa została odpłacona w drugiej rundzie, kiedy Wilson wygrał Evening News Trophy w Brands Hatch, pokonując Normana Dicksona i Eliseo Salazara . W ten sposób została pierwszą kobietą i jak dotąd jedyną kobietą, która wygrała wyścig F1. Zanotowała jeszcze dwa miejsca na podium, świetne drugie miejsce w Thruxton i trzecie w Mallory Park , zanim jej zespołowi zabrakło pieniędzy.

Jej sukcesy nie skończyły się na tym, że w 1980 roku założyła spółkę z Alainem de Cadenetem i dzieliła obowiązki kierowcy jego De Cadeneta LM1. Po imponującym występie, w którym para zajęła trzecie miejsce w wyścigu Brands Hatch na 1000 km , para wygrała zarówno wyścig Monza na 1000 km , jak i wyścig Silverstone 6 Hours .

Zwycięstwa Desiré zwróciły uwagę Johna Macdonalda i jego zespołu F1 RAM Racing . Podczas prywatnego testu w Brands Hatch, za kierownicą rocznego Williamsa FW07 , wszystko wyglądało obiecująco, gdzie w klasyfikacji generalnej była dwunasta. Jednak przed weekendem Grand Prix Wielkiej Brytanii samochód został zastąpiony gorszym modelem, w którym została kilkakrotnie pokonana w serii Aurora AFX. W samochodzie brakowało modyfikacji aerodynamicznych, a jej brak doświadczenia na tym poziomie oznaczał, że nie zakwalifikowała się.

Ta seria pechów nie zatrzymała się na Brands Hatch; po wypadku treningowym w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1980 roku , ona i de Cadenet nie mogli wystartować w związku z tym wcześniejszym incydentem, pomimo ustanowienia ósmego najszybszego okrążenia w kwalifikacjach.

Miała szansę się odkupić, kiedy zgodziła się na jazdę z Tyrrell Racing na jej domowe Grand Prix. Jednak trwająca wojna FISA – FOCA w F1 doprowadziła do tego, że Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1981 nie było wyścigiem mistrzowskim, który mimo to nadal przyciągał silne grono. Wilson zakwalifikowała się na 16. miejscu, przesunęła się przez stawkę na 6. miejsce, zanim wykręciła swój Tyrrell 010 z problemami ze skrzynią biegów. Ale udało jej się zaimponować Kenowi Tyrrellowi i zaproponowano jej dalsze przejażdżki. Ze względu na brak sponsorów i sytuację polityczną nie była w stanie skorzystać z oferty Tyrrella i pojechała do Ricardo Zunino , a następnie do Michele Alboreto . Pozostała część sezonu składała się z wycieczki w Formule Atlantic i Sportscars.

Teraz jej głównym celem stały się samochody sportowe, po zajęciu 8. miejsca w wyścigu Brands Hatch na 1000 km w 1981 roku. W 1982 roku ścigała się w serii IMSA , nie kończąc żadnych wyścigów. Wycieczka do Francji na 24-godzinny Le Mans nie wypadła lepiej, z jej Grid S1, trwającą tylko 24 minuty przed wyczerpaniem silnika. Jej jedyny wynik z 1982 roku to Brands Hatch na 1000 km, kiedy zajęła 4. miejsce z Jonathanem Palmerem na pokładzie fabrycznego Forda C100 .

Kariera Wilsona w amerykańskich jednomiejscowych samochodach rozpoczęła się w 1982 roku. Po powrocie do Theodore Racing Teddy'ego Yipa bez problemu zdała swój debiutancki test Indianapolis 500 , a podczas kwalifikacji ustanowiła najszybsze okrążenie w historii kobiety (191,042 mph). Jednak nie udało jej się zakwalifikować do imprezy z powodu powtarzających się awarii silnika i przedwczesnego zakończenia sesji kwalifikacyjnej, w której zginął jej kolega z zespołu, Gordon Smiley . Wróciła w następnym roku, ale ponownie nie zakwalifikowała się. W międzyczasie ścigała się w ośmiu innych wyścigach Indycar, z najlepszym wynikiem na 10. miejscu w Grand Prix Cleveland. Jej wynik końcowy w Wysard Racing był słaby, choć nie zawsze z powodu błędu kierowcy. Była imponującą nowicjuszką, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej szybką rekonwalescencję po złamanej nodze, której doznała w przerażającym wypadku podczas wyścigu IMSA na torze Brainerd International Raceway . Podczas wyścigu pękło przednie zawieszenie jej Momo Corse March 83G. Trzy tygodnie później była z powrotem w Indycar. Trzecia próba zakwalifikowania się do Indy 500 w 1984 roku również zakończyła się DNQ.

W tym czasie zdecydowanie nie zapomniano o samochodach sportowych. Rywalizowała na całym świecie w różnych seriach i samochodach, osiągając przy tym przyzwoite wyniki, ale punktem kulminacyjnym 1983 roku było jej 7. miejsce w Le Mans, dzieląc Porsche 956 z Obermaier Racing z Axelem Plankenhornem i Jürgenem Lässigiem . Z pomocą tych Niemców w końcu złamała swoją główną rasę z doskonałym wynikiem. z pomocą Davida Sutherlanda i kolegi z RPA, George'a Fouché , zabrała Porsche 956 z Kremer Racing na 4. miejsce .

Chociaż jej harmonogram międzynarodowych wyścigów zaczął się kurczyć, jej duch rywalizacji pozostał iw 1987 roku Wilson odniosła klasowe zwycięstwo w SCCA/Escort Endurance Challenge w Sears Point , dzieląc Saleena Mustanga z Lisą Cacares. Będąc w Saleen Motorsport, wygrała klasę Sebring 6 godzin u boku Scotta Pruetta , pomagając Saleenowi w zdobyciu tytułu konstruktorów. Po kilku kolejnych wyprawach Porsche 962C w Wielkiej Brytanii i Japonii miała ostatnią szansę na Le Mans w 1991 roku w Spice SE90C. Ta całkowicie kobieca załoga, wraz z pilotkami Lyn St. James i Cathy Muller , pokonała zaledwie 47 okrążeń, zanim uległa wypadkowi.

Chociaż Wilson wróciła do ścigania się Mazdą Xedos w North American Super Touring Car Championship w 1997 roku, teraz tylko od czasu do czasu ściga się w Goodwood Revival .

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	F/Okrążenia	Podium	Zwrotnica	Pozycja
1973	Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły Vee		?	?	?	?	?	?	4
1974	Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły Vee		?	?	?	?	?	?	2. miejsce
1975	Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły Ford		?	?	?	?	?	?	1. miejsce
1976	Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły Ford		?	?	?	?	?	?	1. miejsce
1977	Mistrzostwa Formuły Ford 2000 krajów Beneluksu		?	?	?	?	?	?	3
	Mistrzostwa Holandii Formuły Ford 2000		?	?	?	?	?	?	3
	Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły Ford 2000		?	?	?	?	?	?	3
1978	Seria USAC Mini-Indy		1	0	0	0	0	2	69
	Mistrzostwa Aurory AFX F1	Wyścigi Mario Deliottiego	5	0	0	0	1	34	10
1979	Mistrzostwa Aurory AFX F1	Melchester Racing	15	0	0	1	4	28	7
1980	Mistrzostwa Aurory AFX F1	Theodore Racing Hongkong	6	1	0	2	3	21	6
		Wyścigi Colina Bennetta	1	0	0	0	0
	Światowe wyzwanie dla kierowców długodystansowych	Alaina de Cadeneta	3	2	3	0	0	39	41
	Formuła jeden	Marki Hatch Racing	1	0	0	0	0	0	NC
	Grand Prix Makau	Zuzia Racing	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	6
	Aurora AFX New Zealand International Formula Pacific Series		8	0	0	0	0	0	NC
1981	MCD Mistrzostwa Brytyjskiej Formuły Atlantyku	Wyścigi Goodwina	1	0	0	0	0	3	15
	Mistrzostwa Świata Kierowców i Marek	Sklep wymiany T-Bird	1	0	0	0	0	14	187
1982	Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA	Wyścigi siatki	1	0	0	0	0	10	46
		Ford Motor Company	1	0	0	0	0
1983	Mistrzostwa IMSA Camel GT	Momo Corse	1	0	0	0	0	0	NC
	Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA	Obermaier Racing	1	0	0	0	0	4	63. miejsce
	PPG Indy Car World Series	Wysard Motor Co	8	0	0	0	0	3	28
1984	Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA	Wyścigi Kremera	1	0	0	0	0	10	44
1986	Amerykańskie serie wyścigowe	ARS	1	0	0	0	0	8	24
	PPG Indy Car World Series	Wyścigi Związku Mechaników	3	0	0	0	0	0	NC
1989	All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship	Drużyna Davey'a	1	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Świata Prototypów Sportowych		1	0	0	0	0	0	NC
	Brytyjska Formuła 3000	GA Motorsport	1	0	0	0	0	3	12
1991	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Euro Racing (AO Racing)	1	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Firestone Indy Lights	Wiodący sport motorowy	1	0	0	0	0	1	24
1993	Seria IMSA Exxon Supreme GT — GTS-1	Wyścigi Toma Gloya	1	0	0	0	0	0	NC
1997	Mistrzostwa Ameryki Północnej Super Touring	Sporty motorowe Schader	3	0	0	0	0	18	15
1999	Światowe wyzwanie Speedvision – GT	Speedvision/Vortech	1	0	0	0	0	0	NC
Źródło:

Pełne wyniki Mistrzostw Wielkiej Brytanii Formuły 1

( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Poz.	pkt
1978	Wyścigi Mario Deliottiego	Chorąży N175	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	OUL	BRH	SNE	MAL	ZAN	PRZYWDZIEWAĆ	THR	OUL Ret	MAL 6	BRH 4	THR 3	SNE 6				10	34
1979	Melchester Racing	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ŻOL 3	OUL 3	BRH 3	MAL 11	SNE Ret	THR 3	ŻAN 4	DON Ret	OUL 5	NOG 4	MAL w stanie spoczynku	BRH 7	THR 7	SNE 6	SIL 5	7	28
1980	Theodore Racing Hongkong	Wilk WR4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	OUL Ret	BRH 1	SIL 8	MAL w stanie spoczynku	TH 2	MNZ										6	21
		Wilk WR3								MAL 3	SNE
	Wyścigi Colina Bennetta	Lotos 78										BRH Ret	THR	OUL	SIL
Źródła:

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	WDC	pkt
1980	Marki Hatch Racing	Williamsa FW07	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BIUSTONOSZ	RSA	USW	BEL	PON	FRA	GBR DNQ	GER	AUT	NED	ITA	MÓC	USA	NC	0
Źródło:

Pełne wyniki poza mistrzostwami Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3
1979	Melchester Racing	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 9	GNM	HAŁAS
1981	Zespół wyścigowy Tyrrella	Tyrrell 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	RSA Ret
Źródło:

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1982	Wyścigi siatki	Emilio de Villota Alain de Cadenet	Grid Plaza S1 – Ford Cosworth	C	7	DNF	DNF
1983	Obermaier Racing	Axela Plankenhorna Jürgena Lässiga	Porsche 956	C	347	7	7
1991	Euro Racing AO Racing	Lyn St. James Cathy Muller	Spice SE90C- Ford Cosworth	C1	47	DNF	DNF
Źródło:

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Daytona

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1982	Sklep wymiany Thunderbirda	Preston Henn Marty Hinza	Porsche 935	GTP	229	DNF	DNF
1993	Wyścigi Toma Gloya	Ron Fellows Tomiko Yoshikawa Pieter Baljet	Ford Mustang	GTS	189	DNF	DNF
Źródło:

Ukończ wyniki 12 godzin w Sebring

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1982	Północnoamerykański zespół wyścigowy	Janet Guthrie Bonnie Henn	Ferrari 512BB	GTP	163	DNF	DNF
Źródło:

Wyniki amerykańskich wyścigów na otwartym kole

PPG Indy Car World Series

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poz.	pkt
1983	Wysard Motor Co	marzec 82c	Cosworth DFX V8 t	ATL	INDY DNQ	TYSIĄC															28	3
		marzec 83c					KL 10	MCH	ROA 20	POK 31	RIV 14	MDO 16	MCH	CPPL 23	LGD 19	PHX 13
1984	Wysard Motor Co	marzec 83c	Cosworth DFX V8 t	LBH DNQ	PHX	INDY DNQ	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	OPÓŹNIENIE	CPL		NC	0
1986	Wyścigi Związku Mechaników	marzec 86c	Cosworth DFX V8 t	PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	SŁUP	MCH	POC	MDO 13	SAN	MCH	ROA 19	LGD 16	PHX	MIA	38	0
Źródła:

Indianapolis 500

Rok	Podwozie	Silnik	Początek	Skończyć	Zespół
1982	Orzeł 81	Coswortha	DNQ		Teodor Racing
1983	marzec 82c	Coswortha	DNQ		Wysard Motor Co
1984	marzec 83c	Coswortha	DNQ		Wysard Motor Co
Źródła:

Światła Indii

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz.	pkt
1986	ARS	marzec 86A	Buicka 4.2 V6	PHX6 _	TYSIĄC	MEA	SŁUP	POC	MDO	ROA	OPÓŹNIENIE	PHX	MIA			24	8
1991	Wiodący sport motorowy	marzec 86A	Buicka 4.2 V6	LBH	PHX	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	MEA	SŁUP	DEN 12	MDO	NAZ	OPÓŹNIENIE	24	1
Źródło:

Północnoamerykańskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych

( klucz )

Wyniki Północnoamerykańskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych
Rok	Zespół	NIE.	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	NATCC	pkt
1997	Sporty motorowe Schader	6	Mazda Xedo 6	LBH 6	LBH 10	SAV DNS	SAV DNS	OKR	OKR	PIR	PIR	CLE	CLE	TOR 11	TOR DNS	MOH	MOH	AWANGARDA	AWANGARDA	LS	LS	15	18
Źródło:

Zobacz też

• Lista kobiet-kierowców Formuły 1

Dalsza lektura

•   Alana Wilsona. Napędzany pragnieniem: historia Desiré Wilsona . Wydawnictwo Veloce. ISBN 978-1845843892 .

Linki zewnętrzne

• F1 Odrzuca wywiad
• Wyścigowy profil referencyjny
• Statystyki Champcara