Droga Shentona

Shenton Way
Road
nad Shenton Way (na górze) i stacją MRT Shenton Way (na dole)
Lokalizacja w Singapurze
Współrzędne:
Kraj	Singapur
Obszar planowania	Centralny obszar
Granice	Boon Tat Street , Raffles Quay, Commerce Street i Keppel Road

Shenton Way to główna droga krajowa obsługująca obszar centralny Singapuru i jest najbardziej znana z komercyjnych drapaczy chmur po obu stronach drogi. Droga jest ulicą jednokierunkową, która zaczyna się na skrzyżowaniu Boon Tat Street , Raffles Quay i Commerce Street, a kończy na Keppel Road.

Historia

Planowanie i budowa

W styczniu 1948 r. rząd Singapuru ogłosił program zagospodarowania obszaru rekultywacyjnego Telok Ayer, obejmujący zagospodarowanie 250 000 stóp kwadratowych (23 000 m ² ) gruntów stanowych i rozbudowę Raffles Quay od Boon Tat Street do Prince Edward Road. Budowę przedłużenia Raffles Quay zalecono również rządowi w raporcie specjalnej komisji we wrześniu 1948 r., Aby poprawić łączność między obszarem centralnym a portem oraz aby umożliwić rozwój terenów zrekultywowanych między Tanjong Pagar i Finalyson Green. Prace nad pierwszą fazą rozbudowy między Raffles Quay i Prince Edward Road rozpoczęły się w grudniu 1950 r., Podczas gdy budowa drugiej fazy łączącej Prince Edward Road z portem w Singapurze miała rozpocząć się w 1951 r.

Pierwszy odcinek drogi został otwarty dla ruchu w sierpniu 1951 roku przez ówczesnego gubernatora Singapuru Franklina Gibsona. Składająca się z dwóch jezdni o długości 27 stóp (8,2 m) droga została nazwana „Shenton Way” na cześć Shentona Thomasa , aby wyrazić uznanie dla jego służby w Singapurze podczas jego kadencji jako gubernatora. Plany drugiego etapu budowy, łączącego początkowy odcinek z portem, przedstawiono do zatwierdzenia w lipcu 1951 r., a ukończono go w 1952 r.

Wstępne plany rozwoju

W lutym 1952 r. Rząd kolonialny zainicjował program zagospodarowania tego obszaru, oferując 17 działek wzdłuż Shenton Way i Robinson Road na sprzedaż na 99-letnią dzierżawę. Działki te zostały wydzierżawione pod warunkiem wybudowania na nich w ciągu czterech lat dziesięciokondygnacyjnych budynków o jednolitym projekcie zewnętrznym i wykończeniu, zgodnych z rządowymi przepisami dotyczącymi ich budowy i użytkowania.

Działki zostały sprzedane deweloperom na aukcji w marcu 1952 r. Za ponad 3 900 000 USD, co Straits Times określiło jako „rekordową aukcję”. Niemniej jednak wkrótce pojawiły się problemy z programem, ponieważ kilku deweloperów nie było w stanie zatwierdzić swoich planów budowlanych, ponieważ minimalny koszt budowy w wysokości 1 000 000 USD określony w warunkach najmu przekroczył limit 50 000 USD zgodnie z rozporządzeniem w sprawie kontroli budynków. Rozwój wznowiono po ogłoszeniu przez rząd złagodzenia większości ograniczeń nałożonych rozporządzeniem, ale pojawił się kolejny problem, gdy deweloperzy nie byli w stanie znaleźć solidnej skały na fundamenty. Deweloper sprowadził wiertło z diamentową głowicą z Wielkiej Brytanii i specjalistę z Australii, aby pomóc w znalezieniu litej skały i wody gruntowej pod terenem. Głębokość skały wraz z wodą gruntową wymagała użycia droższych pali prefabrykowanych, co podniosło koszty budowy.

Do września 1953 roku tylko dwóch deweloperów rozpoczęło budowę, podczas gdy kilku innych rozważało rezygnację z rozwoju ze względu na początek recesji i wysokie koszty budowy. Następnie w czerwcu 1954 r. rząd odebrał deweloperom 11 działek wystawionych na licytację, ponieważ deweloperzy nie rozpoczęli budowy w wyznaczonym dwuletnim terminie.

Nowe plany zagospodarowania tego obszaru zostały ogłoszone przez rząd w styczniu 1956 r., Obejmujące budowę Politechniki Singapurskiej i urzędów. Prace na politechnice rozpoczęto w sierpniu 1956 r., a zajęcia w niej rozpoczęto w listopadzie 1958 r., ale projekt gabinetu rządowego został odwołany przez rząd w kwietniu 1958 r. Z powodu recesji handlowej. Ponadto Dom Związków Zawodowych, Narodowego Kongresu Związków Zawodowych , został zbudowany wzdłuż Shenton Way od 1962 do 1965 roku.

Dalszy rozwój

Do 1963 roku większość gruntów w centralnej dzielnicy biznesowej Singapuru, między Raffles Place, High Street i North Bridge Road, została zagospodarowana, a według The Straits Times deweloperzy zwrócili się do rządu Singapuru o zagospodarowanie obszaru Shenton Way . W odpowiedzi w październiku 1963 r. Rząd ogłosił plany zezwolenia prywatnym interesom na zagospodarowanie terenu wzdłuż Shenton Way, obok Domu Związków Zawodowych , do „użytkowania administracyjnego”. Działka, podzielona na cztery działki, została wydzierżawiona w 1964 roku na 99 lat.

Od lat pięćdziesiątych XX wieku Shenton Way stało się znane jako singapurska Wall Street , zwłaszcza po powstaniu tam obiektów handlowych i biur rządowych od lat siedemdziesiątych XX wieku i nadal jest głównym adresem handlowym na równi z dzisiejszym Raffles Place .

Transport publiczny

Autobusy

Dworzec autobusowy Shenton Way znajduje się pod adresem 31 Shenton Way.

Szybki transport masowy (MRT)

Droga jest obsługiwana bezpośrednio przez stację Shenton Way o tej samej nazwie na linii Thomson – East Coast (TEL), zlokalizowaną przy Park Street obok budynku Asia Square . Inne stacje w pobliżu to stacja Downtown na linii Downtown (DTL) i zbliżająca się stacja Prince Edward Road na linii Circle (CCL), położona na końcu drogi w kierunku Keppel.

Budynki wzdłuż Shenton Way

• Jeden sposób Shenton
• Wieża AXA (znana również jako 8 Shenton Way )
• Centrum SGX
• OUE Downtown (dawniej budynek DBS)
• Sala konferencyjna w Singapurze
• Budynek MAS
• Dom Shentona
• Eon Shenton
• ulica Shenton 76
• 78 Shenton Way
• V on Shenton (dawniej budynek UIC )
• Hock Teck See, który został zbudowany w 1844 roku
• Dworzec autobusowy Shenton Way

Bibliografia

•   Peter KG Dunlop (2000) Nazwy ulic Singapuru Kto jest kim Publishing ISBN 981-4062-11-1
•   Savage, Victor R.; SA Yeoh, Brenda (10 stycznia 2022). Nazwy ulic w Singapurze: studium toponimiki . Singapur: Marshall Cavendish Singapur. ISBN 978-9814928809 . Źródło 26 stycznia 2022 r .