Dworzec kolejowy w Govilonie

Govilon w 2010 roku
	Budynek stacji
Govilon w 2010 roku
. Informacje ogólne
Lokalizacja	; Govilon , Monmouthshire Walia
Współrzędne	Współrzędne :
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Merthyr, Tredegar i Abergavenny
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
1 października 1862	Otwierany
6 stycznia 1958	Zamknięte

Stacja kolejowa Govilon była stacją na linii Heads of the Valleys linii London and North Western Railway obsługującej wioskę Govilon w walijskim hrabstwie Monmouthshire .

Historia

Pierwszy odcinek kolei Merthyr, Tredegar i Abergavenny z Abergavenny do Brynmawr został otwarty 29 września 1862 r. Linia była dzierżawiona i obsługiwana przez London and North Western Railway (L&NWR), która 30 czerwca 1866 r. przejęła mniejsze przedsiębiorstwo kolejowe. L&NWR samo zostało połączone w London, Midland and Scottish Railway w 1923 Grouping .

Govilon otwarto 1 października 1862 r. Odcinek linii został uroczyście otwarty 29 września 1862 r., Kiedy pierwszy pociąg kursował do Govilon, jedynej ukończonej wówczas stacji, pod kontrolą żony kapitana Jamesa Hilla, szefa firmy wiceprezes. Usługi publiczne rozpoczęły się 1 października, pierwszego dnia dzierżawy linii przez L&NWR. Stacja znajdowała się na stromym 9-milowym (14 km) wzniesieniu od Abergavenny przy nachyleniu tak dużym, jak 1 na 34. Na jednym z peronów stacji zainstalowano słupek nachylenia pokazujący 1 na 80 / 1 na 34. Była to najbliższa stacja do Llanfoist House, rezydencji Crawshay Bailey , dyrektor firmy Merthyr i siła napędowa budowy linii.

Na peronie Up przewidziano kamienny, niski budynek stacji, a za nim duży budynek stacji podobny stylem do budynku w Clydach . Pomiędzy tyłem peronu Up a budynkiem stacji znajdowała się pojedyncza bocznica , która służyła małemu placowi towarowemu aż do czasów po I wojnie światowej ; kolejna bocznica na zachód od linii służyła Wildon Ironworks od 1885 do 1941. Również na zachód znajdowała się mała szopa towarowa i most drogowy. Trzecia bocznica znajdowała się 400 jardów (370 m) na wschód, co prowadziło do nabrzeża na Kanał Monmouth i Brecon do 1953 r. Sygnał nr 1 został otwarty w 1911 r. W pobliżu nabrzeża kanału i trwał do ok. 1930 . Skrzynia nr 2 została wzniesiona na wschodnim krańcu peronu Down w 1877 roku; kontrolował przejazd drogowy na wschód od stacji.

Spadek lokalnego przemysłu i koszty eksploatacji linii między Abergavenny i Merthyr doprowadziły do zaprzestania przewozów pasażerskich 4 stycznia 1958 r. Ostatnią usługą publiczną na tej linii była wycieczka kolejowa SLS w dniu 5 stycznia 1958 r. Ciągnięta przez LNWR 0-8-0 49121 i Zbiornik Węgla LNWR nr 58926 . Oficjalne zamknięcie nastąpiło 6 stycznia.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Gilwern Halt Line i stacja zamknięta		Londyn i North Western Railway Merthyr, Tredegar i Abergavenny Railway		Abergavenny Brecon Road Line i stacja zamknięta

Obecny

Budynek stacji, który przetrwał do własności prywatnej, jest jedynym, który to robi z kamiennych konstrukcji znajdujących się w dolnej części linii Abergavenny i Merthyr. Przed budynkiem przebiega Krajowa Trasa Rowerowa 46.

Notatki

Źródła

Awdry, Christopher (1990). Encyklopedia brytyjskich firm kolejowych . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Klinkier, CR (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (wyd. 2). Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .

Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Koleje Brytyjskie Wstępne grupowanie Atlas and Gazetteer . Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0 .
Edge, David (wrzesień 2002). Abergavenny do Merthyr, w tym oddział Ebbw Vale . Krajowe Trasy Kolejowe. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-915 .
Hall, Mike (2009). Zaginione Koleje Południowej Walii . Newbury: Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-172-2 .
Strona, James (1988) [1979]. Południowa Walia . Zapomniane koleje. Tom. 8. Newton Abbot: Dawid i Karol. ISBN 0-946537-44-5 .
Strona, James (1989). Koleje w dolinach . Londyn: Wydawnictwo Guild. ISBN 978-0-71538-979-9 .
Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Trzcina, MC (1996). Londyńska i północno-zachodnia kolej . Penryn: transport atlantycki. ISBN 0-906899-66-4 .
Tasker, WW (1986). Kolej Merthyr, Tredegar i Abergavenny oraz jej filie . Poole: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7 .