Dworzec kolejowy w Parku (Deeside)

Park (Deeside)
Deeside Way w pobliżu Park House
Informacje ogólne
Lokalizacja	Park Estate, Aberdeenshire Szkocja
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Deeside
Wstępne grupowanie	Great North of Scotland Railway
Grupowanie po	LNER
Kluczowe daty
8 września 1853 ( 08.09.1853 )	Stacja otwarta
28 lutego 1966 ( 28.02.1966 )	Stacja zamknięta dla pasażerów
2 stycznia 1967	Linia zamknięta dla ruchu towarowego

Stacja kolejowa Park została otwarta we wrześniu 1853 roku przez Deeside Railway i obsługiwała obszar wiejski wokół posiadłości Park, Nether Sunnyside, West Redford i wioskę Park. Kolej Deeside została przejęta przez GNoSR iw 1894 r. pobliski Culter stał się stacją końcową dla większości usług podmiejskich Aberdeen, z zaledwie kilkoma pociągami jadącymi przez Park do Banchory . Pomimo zamknięcia w 1937 r. wielu innych stacji kolei podmiejskiej Aberdeen, Park pozostawał otwarty do 1966 r. jako stacja pośrednia kolei Deeside , która kursowała od Aberdeen (Joint) do Ballatera . Stacja Park znajdowała się w Drumoak Parish, Aberdeenshire , Szkocja.

Infrastruktura

Zawiadomienie o zamknięciu BRB z 1966 r.

Rozkład jazdy z 1963 roku.

Stacja z 1853 r. Miała tylko krótki pojedynczy peron po późniejszej wschodniej lub północnej stronie linii z podstawowym budynkiem stacji. Późniejszy drewniany budynek stacji z kasą biletową, pomieszczeniami dla personelu, poczekalnią i toaletami miał typowy GNoSR , jaki można znaleźć w Milltimber , Torphins , Lumphanan i innych miejscach na linii.

Podwojenie toru do Parku miało miejsce do 1899 r., Z różnymi zmianami wprowadzonymi na stacji w 1894 r., Kiedy dodano mijankę, takie jak dom zawiadowcy stacji, drugi budynek stacji po stronie północnej, kładka dla pieszych, druga platforma i schron z nastawnią po południowej stronie linii tuż za wschodnim krańcem peronu. Pojedyncza bocznica prowadziła do drugiego placu towarowego po wschodniej stronie stacji, dostępnej od wschodu. Mapa systemu operacyjnego z 1899 r. Pokazuje podwójny tor położony na zachód, ale niepołączony po stronie zachodniej.

GNoSR zbudował Park Bridge na rzece Dee dla wygody osób chcących przejść i korzystać ze stacji. Zbudowano kamienny domek płatny, który nadal służy jako mieszkanie prywatne.

Do 1966 roku główna linia została wyodrębniona na zachodzie, nastawnia jest pokazana w innym miejscu, tuż na zachód od wiaduktu po stronie zachodniej lub południowej, z usuniętą poprzednią nastawnią. Wcześniej pokazywano tu budynek. Dom zawiadowcy stacji jest pokazany po stronie wschodniej. W tym czasie używana była tylko platforma w kierunku wschodnim. Tor stoczni towarowych został zniesiony, a schronienie usunięte z dawno nieużywanej platformy w kierunku zachodnim.

Usługi

Usługi podmiejskie, „subbies”, rozpoczęły się między Aberdeen a pobliskim Culter w 1894 r., Zatrzymując się na wszystkich ośmiu stacjach pośrednich na siedmiomilowym odcinku linii w około 20 minut, w sumie około 30 pociągów dziennie. Usługa „subbies” została wycofana od 5 kwietnia 1937 r. W związku z konkurencją ze strony komunikacji autobusowej. Podmiejskie stacje kolejowe Aberdeen to Holburn Street , Ruthrieston , Pitfodels , Cults , West Cults , Murtle , Milltimber i Culter .

Linia została jednak wybrana do wypróbowania akumulatorowego zespołu trakcyjnego i po wprowadzeniu 21 kwietnia 1958 r. Ruch kolejowy został podwojony do sześciu pociągów dziennie, a ponadto przywrócono kursowanie w niedzielę.

Witryna dzisiaj

Główny budynek dworca przetrwał jako biuro dla lokalnego biznesu. Ścieżka dalekobieżna Deeside nie przebiega przez teren stacji. Royal Deeside Railway znajduje się w Milton of Crathes wzdłuż linii w kierunku Ballater .

Źródła

•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   Maxtone, Graham i Cooper, Mike (2018). Wtedy i teraz na Wielkiej Północy. V.1. Stowarzyszenie GNoSR. ISBN 978-0902343-30-6 .

Linki zewnętrzne

• Film stacji i linii Deeside.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Drum Line i stacja zamknięta		Kolej Deeside		Mills of Drum Line i stacja zamknięta