Dyliżans na południowy zachód
_repainted.JPG)
Enviro400 MMC w Torquay w 2021 roku
| |
| Rodzic | Dyliżans |
|---|---|
| Założony | 1919 |
| Siedziba | Exeter |
| Obszar usług | Devon , East Cornwall i niektóre trasy do Somerset i Bristolu |
| Rodzaj usługi | Usługi autobusowe |
| Zajezdnie | 6 (wrzesień 2013) |
| Flota | 334 (wrzesień 2013) |
| Strona internetowa | Witryna Stagecoach South West |
Stagecoach South West jest operatorem autobusowym świadczącym usługi w Devon i East Cornwall wraz z usługami autokarowymi do Bristolu . Jest spółką zależną Stagecoach .
Historia
Generał Devon
_Stagecoach_18063_(WA04CRF).JPG)
Firma Devon General Omnibus and Touring Company rozpoczęła działalność w South Devon w 1919 roku, oferując dwie linie autobusowe z Exeter do Torquay . W 1922 roku firma Torquay Tramways kupiła firmę, chociaż działała jako spółka zależna National Electric Construction Company (NECC), a autobusy silnikowe firmy tramwajowej zostały przeniesione do Devon General. W 1931 roku NECC stało się częścią British Electric Traction Group.
Działalność autobusowa British Electric Traction, w tym Devon General, stała się częścią National Bus Company , kiedy została utworzona w 1969 r. W kwietniu 1970 r. Autobusy i trasy Rady Miasta Exeter zostały przeniesione do Devon General, ale niezwykłe wykorzystanie w mieście liter tras (w przeciwieństwie do liczb) kontynuowane. W styczniu 1971 roku działalność autobusowa Devon General została przeniesiona do sąsiedniego Western National , ale nazwa Devon General została zachowana jako marka.
W styczniu 1983 roku firma Western National została podzielona na cztery nowe firmy, z których jedną była Devon General Limited, która działała w południowym i wschodnim Devon, tak jak robił to stary Devon General, ale usługi obszaru Tiverton stały się częścią North Devon . W dniu 19 sierpnia 1986 r. Devon General jako pierwsza spółka zależna National Bus Company została sprywatyzowana na mocy ustawy o transporcie z 1985 r., Sprzedając ją w ramach wykupu menedżerskiego kierowanego przez dyrektora zarządzającego Harry'ego Blundreda.
Eksperymentalna usługa o wysokiej częstotliwości z wykorzystaniem 22 minibusów została wprowadzona w Exeter 27 lutego 1984 r. Do czasu prywatyzacji firmy flota minibusów powiększyła się o ponad 200 używanych Fordów Transit i Iveco , co stanowi ponad połowę floty. Do końca 1990 r. wszystkie usługi regularne zostały przekształcone w minibusy z wykorzystaniem pojazdów z 16 i 24 miejscami.
W 1992 roku działalność w Torbay i Newton Abbot została wydzielona do nowej firmy Bayline, podczas gdy Devon General kontynuował działalność w rejonie Exeter. Obie firmy zostały sprzedane firmie Stagecoach w 1996 roku, aw 2003 roku została przemianowana na Stagecoach Devon.
Dyliżans Devon
.JPG)
Pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku wiele starej floty autobusów zostało odnowionych.
Minibusy zostały zastąpione mieszanką midibusów, piętrowych autobusów i autokarów, a najnowszymi autobusami są Optare Solos , Alexander Dennis Pointer zabudowany Dennis Dart SLF , Dennis Trident 2s i Alexander Dennis Enviro400s , wszystkie standardowe typy autobusów Stagecoach Group. Stagecoach wprowadził kilka nowych autobusów po przejęciu firmy, w tym Volvo B6LE (14), autokary Volvo B10M (6), autobusy Volvo B10M (7), Dennis Javelins (4) i Mercedes-Benz Varios (16), po których przez kilka lat było ich niewiele więcej. Flota Stagecoach Devon składała się głównie z kaskad z innych obszarów. W latach 1997-2004 do floty weszło tylko sześć nowych autobusów (trzy Alexander ALX200 na trasie 56 i trzy Dennis Trident na trasie 373 w grudniu 2002 r.). Od tego czasu firma dużo zainwestowała w nowe pojazdy, przejmując dużą flotę Dennis Tridents (początkowo 21) na ruchliwej trasie 12 w Torbay i nowej trasie 54 Culm Valley Connect (8 Tridentów). klient Optare Solo Slimline, z 30 na trasach miejskich Exeter. Później w 2006 roku usługi Exeter otrzymały nowe Alexander Dennis Wskaźniki dla usług miejskich A i H, wypierając Solos na inne trasy.
Firma stanęła w obliczu przestoju przemysłowego w lipcu 2003 r., który doprowadził do cięć w późniejszym okresie. Firma mocno się odbudowała, odnotowując doskonały wzrost liczby pasażerów i stale poprawiającą się sytuację finansową, podkreśloną innowacyjnym marketingiem, zaangażowaniem w działania społeczne, promocjami, w tym telemarketingiem.
Firma odniosła również znaczący sukces w konkursie „Kickstart”, bezpośrednio finansowanej przez rząd inicjatywie mającej na celu świadczenie i modernizację usług, które ostatecznie powinny stać się samowystarczalne. Stagecoach Devon wygrał trzy takie przetargi, usługi łączenia Culm Valley we wrześniu 2004 r., Usługi 12A South Devon College we wrześniu 2005 r. Oraz modernizację usług Exeter City wiosną 2006 r.
Firma wygrała przetargi poza tradycyjnymi granicami obszaru Devon General i od 2005 roku ma autobusy w Yeovil , a od września 2006 otworzyła zajezdnie w Barnstaple , Bude i Torrington po wygraniu przetargów w rundzie przetargowej Rady Hrabstwa. Trasy Yeovil nie są już obsługiwane.
Wprowadzenie bezpłatnych taryf ulgowych dla osób niepełnosprawnych i osób powyżej 60 roku życia oraz nieodłączny wzrost organiczny w biznesie nakładają na firmę znaczne wymagania w zakresie przepustowości, która na wielu trasach jest przestawiana na autobusy piętrowe, a starsze autobusy piętrowe są przenoszone z innych operacji Stagecoach. Firma prowadziła kampanię na rzecz lepszego porozumienia w sprawie ulg taryfowych, a zwrot kosztów z programu jest uważany za jeden z najsłabszych w kraju, podczas gdy popyt należy do największych. W ciągu sześciu miesięcy preferencyjny popyt wzrósł o 90% w stosunku do poprzedniego roku.
W czerwcu 2008 roku zakupiono autobusy Alexander Dennis Enviro400 do użytku w nowej usłudze go 2 z Exeter do Newton Abbot .
W sierpniu 2008 r. Stagecoach ogłosił próbę promu z Torquay do Brixham przy użyciu 138-osobowego katamaranu. Stagecoach wydał ulotkę wyjaśniającą szczegóły procesu między 29 sierpnia a 27 września 2008 r.
W dniu 6 września 2015 r. Przejęto składy w Plymouth , Dartmouth i Tavistock w First Devon & Cornwall .
Wprowadzono nowe autobusy Honiton Road Park & Ride Alexander Dennis Enviro400 MMC (numery flot 10452-10455), zastępując autobusy Alexander Dennis Enviro400 z 2009 r. (numery flot 19569-19572).
W weekend 24/25 września 2016 r. cała inżynieria dla Exeter została przeniesiona z Belgrave Road do nowego centrum serwisowego wbudowanego w park & ride w Matford na obrzeżach Marsh Barton, Exeter
Pod koniec października 2018 r. w Plymouth firma Stagecoach przejęła większość usług Target Travel w całym mieście, a także przywróciła niektóre wcześniej zamknięte trasy autobusowe.
Dyliżans w Somerset
W maju 2007 roku firma Cooks Coaches of Wellington została zakupiona przez firmę Stagecoach wraz z 60 autobusami.
Usługi
.JPG)
Od powolnego startu Exeter stało się jednym z pierwszych miast w Wielkiej Brytanii, które po wprowadzeniu autobusów do obsługi linii A i H posiadało flotę całkowicie niskopodłogowych autobusów. [ potrzebne źródło ]
Zmiany tras w Exeter we wrześniu 2007 r. Spowodowały skargi mieszkańców dotkniętych obszarów. W następnym miesiącu Rada Hrabstwa Devon ogłosiła, że będzie finansować Stagecoach do marca 2008 r., Aby przywrócić niektóre z tych usług po tym, jak rada otrzymała ponad 80 listów od pasażerów. Usługi zostały wznowione częściowo pod koniec października i całkowicie w listopadzie,
Eksploatacja trzech usług typu „parkuj i jedź” dla Exeter rozpoczęła się w grudniu 2009 r. przy użyciu 13 autobusów pomalowanych na specjalne kolory.
We wrześniu 2013 r. Wprowadzono dwie trasy Stagecoach Gold , konkurujące z trasami X80 i X81 firmy First Devon & Cornwall . Kursując z Torquay do Totnes co 30 minut miały kursować alternatywnie do Dartmouth i Plymouth . Usługa do Dartmouth została już zastąpiona przez usługę 92.
Firma First Devon & Cornwall wycofała swoją sieć usług w Plymouth i South Devon od września 2015 r. Stagecoach przejął swoją zajezdnię w Plymouth wraz ze stacjami w Tavistock i Dartmouth i obsługiwał mniejszą sieć tras, które wycofał First. Pierwsza flota parkuj i jedź początkowo pozostawała w Plymouth na wynajem Stagecoach wraz z autobusami przeniesionymi z Stagecoach Manchester i Stagecoach East Kent , a także z innych lokalizacji. Było to rozwiązanie tymczasowe do 22 MMC Alexander Dennis Enviro400 i 5 Alexander Dennis Enviro200 MMC mogą być dostarczone. [ potrzebne źródło ]
Usługa South West Falcon została uruchomiona w lutym 2016 r. Jest to usługa autokarowa z ograniczonymi przystankami między Plymouth a Bristolem , która obsługuje takie miejsca jak Exeter , Taunton i Bristol Airport .
Po nocnym upadku głównego kornwalijskiego operatora Western Greyhound, Stagecoach był jednym z operatorów świadczących usługi zastępcze w nagłych wypadkach.
Flota
Od maja 2017 roku flota Stagecoach South West liczy 340 pojazdów.
Zajezdnie
- Barnstaple (Benning Court, Riverside Road)
- Exeter (Matford Park)
- Plymouth (Przejażdżka, Chelson Meadow)
- Torquay (Regent Close)
Incydenty
W dniu 5 października 2019 r. Autobus Stagecoach Gold przewrócił się na drodze A385 między Totnes i Paignton , raniąc 37 osób, w tym 8 poważnie.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
|
Przewoźnicy autobusowi w południowo-zachodniej Anglii
| ||
|---|---|---|
| Bristol |  |
|
| Kornwalia | ||
| Devon | ||
| Dorset | ||
| Gloucestershire | ||
| Somerset | ||
| Wiltshire | ||
| Krajowy | ||