Dzielnica St. Croix
|
podziału BNSF St. Croix |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Croix Subdivision lub St. Croix Subdivision to amerykańska linia kolejowa obsługiwana przez BNSF Railway . Biegnie około 150 mil (240 km) z La Crosse, Wisconsin do Saint Paul, Minnesota , wzdłuż rzeki Mississippi . Przebiega przez gminy La Crosse , Onalaska , Brice Prairie , Trempealeau , East Winona , Fountain City , Cochrane , Buffalo City , Alma , Nelson , Pepin , Sztokholm , Maiden Rock , Bay City , Diamond Bluff i Prescott, Wisconsin . Ten odcinek toru widzi 55-60 pociągów dziennie i jest podwójnie śledzony przez większość z 150 mil, z wyjątkiem Burns do Prescott, Mears do Trevino i Winona Jct. do Wschodniej Winony. Pionowy most podnoszony BNSF (sąsiadujący z mostem zwodzonym Prescott ) nad ujściem rzeki St. Croix jest jednotorowy.
Ta trasa została zbudowana przez Chicago, Burlington i Quincy Railroad. Do 1885 roku CB&Q kursowało tylko z Chicago do Oregonu w stanie Illinois. Prace rozpoczęto w 1885 roku, aby dotrzeć do miast bliźniaczych. Linia została ukończona w 1886 roku. CB&Q obsługiwała ją do czasu połączenia CB&Q z innymi, tworząc Burlington Northern Railroad. Dwóch partnerów Burlington Route używało tego odcinka torów do obsługi pociągów pasażerskich między Chicago, Illinois i Minneapolis – Saint Paul przez wiele lat wcześniej: The Northern Pacific Railway 's North Coast Limited poszedł na CB&Q, podobnie jak Empire Builder Great Northern Railway . Z tej linii korzystały również poranne i popołudniowe Zephyry firmy Burlington . Pod koniec lat siedemdziesiątych pociągi te kursowały zazwyczaj w połączeniu między Chicago a Twin Cities. Jednak pociągi te przestały kursować na pododdziale St. Croix w 1971 r., Kiedy Amtrak przejął większość usług pociągów pasażerskich w Stanach Zjednoczonych. Empire Builder był jedynym z tych pociągów, który przetrwał i został przesunięty, aby kursować na dawnej trasie Milwaukee Road Hiawatha .
Linki zewnętrzne