Równikowe linie lotnicze Konga
| |||||||
Rozpoczęte operacje | 24 września 2010 r | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zaprzestano działalności | 10 października 2016 r | ||||||
Siedziba | Brazzaville , Republika Konga | ||||||
Kluczowi ludzie | Fatima Beyina-Moussa ( dyrektor generalny ), Johan Maertens (zastępca dyrektora generalnego), Marco Villa (dyrektor ds. strategii) |
Equatorial Congo Airlines SA , działająca jako ECAir , była linią lotniczą z siedzibą w Brazzaville ; był to flagowy przewoźnik Republiki Konga . Linia lotnicza zawiesiła wszystkie operacje w dniu 10 października 2016 r.
Historia
ECAir powstał przy wsparciu rządu kongijskiego, aby służyć jako lokomotywa dla modernizacji sektora lotniczego w regionie. Załogi i wsparcie techniczne dla ECAir zapewniał biznesowy przewoźnik VIP PrivatAir z siedzibą w Genewie . i tym samym ECAir uniknęła wpisania na listę przewoźników lotniczych podlegających zakazowi w Unii Europejskiej , która dotyczyła wszystkich linii lotniczych świadczących usługi serwisowe w Republice Konga.
Działalność rozpoczęła się 24 września 2010 r., kiedy firma odebrała swój pierwszy samolot, Boeing 737-300 . W lutym 2012 r. odebrał dostawę drugiego Boeinga 737-300. 24 sierpnia 2012 r. ECAir uruchomił swoją pierwszą trasę międzynarodową, Brazzaville – Paryż-CDG , oferując 4-tygodniowe usługi na pokładzie samolotu Boeing 757 firmy PrivatAir.
W dniu 14 listopada 2014 r. belgijska linia lotnicza Jetairfly zawarła umowę leasingu z załogą na dostarczenie do czterech samolotów z załogą do obsługi w imieniu ECAir od połowy 2015 r. Operacje szerokokadłubowe rozpoczęto w lutym 2015 r. wraz z leasingiem z załogą Boeinga 767-300ER od PrivatAir, który miał być używany na trasie Brazzaville do Paryża (usługi 4-tygodniowe). Dostawa Boeinga 787-8 spodziewana była w pierwszej połowie 2016 roku, z planami otwarcia nowych tras do Chin i Stanów Zjednoczonych.
Linia lotnicza zawiesiła wszystkie operacje w dniu 10 października 2016 r. do odwołania po tym, jak odpowiedzialny dostawca żeglugi powietrznej zaprzestał wszelkich usług na rzecz EC Air z powodu niespłaconych długów. PrivatAir , który obsługiwał kilka tras w imieniu ECAir, również zakończył wszystkie usługi dla linii lotniczej.
ECAir podobno chciał wznowić działalność w pierwszym kwartale 2019 r. Pod koniec 2020 r. ujawniono również plany złomowania niektórych ich samolotów.
Sprawy firmowe
Główne biuro
ECAir miał swoją siedzibę główną w ECAir House, Maya Maya Airport, Brazzaville.
Własność i struktura
Od momentu powstania ECAir było w 70% własnością rządu Republiki Konga , w 15% przez port morski Pointe-Noire iw 15% przez firmę Heli-Avia. [ potrzebne źródło ] W celu uruchomienia linii lotniczej rząd zaangażował firmę Lufthansa Consulting , która zarządzała całym procesem przygotowania do startu i opracowała pięcioletni biznesplan, w tym przyszłą strukturę sieci i floty nowej linii lotniczej. Od samego początku wszystkie załogi kokpitu i niektóre załogi pokładowe oraz wsparcie techniczne dla ECAir były zapewniane przez genewskiego przewoźnika PrivatAir . Po wycofaniu Lufthansa Consulting linia lotnicza uzyskała specjalistyczne usługi doradcze głównie za pośrednictwem szwajcarskiej firmy CoeM. [ potrzebne źródło ]
Trendy biznesowe
Linia lotnicza rozpoczęła działalność we wrześniu 2011 r. i poinformowano, że biznesplan przewoźnika nie przewiduje rentowności przed trzecim rokiem działalności, tj. 2014 r. Nie publikowano raportów rocznych, a głównym źródłem informacji biznesowych jest prasa komunikaty i raporty. Według szwajcarskiego dziennikarza Marca Renfera w artykule opublikowanym w oficjalnych mediach, ECAir stracił ponad 450 milionów euro w latach 2011-2016.
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
---|---|---|---|---|
Obrót | ||||
Liczba pracowników | 140 | 260 | 350 | |
Liczba pasażerów (tys.) | 207 | 360 | ||
Liczba samolotów (na koniec roku) | 3 | 4 | 5 | 7 |
Uwagi/źródła |
Miejsca docelowe
Lotnisko | Miasto | Kraj | IATA | ICAO |
---|---|---|---|---|
Lotnisko Maya-Maya | Brazzaville | Republika Konga | BZV | FCBB |
Lotnisko Cadjehoun | Kotonu | Benin | GRUCHAĆ | DBBB |
Międzynarodowy port lotniczy Duala | Duala | Kamerun | DLA | FKKD |
Międzynarodowe lotnisko w Dubaju | Dubai | Zjednoczone Emiraty Arabskie | DXB | OMDB |
Międzynarodowy port lotniczy Libreville | Libreville | Gabon | LBV | GŁUPIEC |
Lotnisko Oyo Ollombo | Ojo | Republika Konga | OLL | FCOD |
Lotnisko Charles'a de Gaulle'a | Paryż | Francja | CDG | LFPG |
Międzynarodowe lotnisko Antonio Agostinho Neto | Pointe Noire | Republika Konga | PNR | FCPP |
Międzynarodowy port lotniczy Bamako | Bamako | Mali | BKO | GABS |
Międzynarodowe lotnisko w Dakarze | Dakar | Senegal | DKR | DOBRZE |
Flota
Obecna flota
W grudniu 2017 roku flota Equatorial Congo Airlines składała się z następujących statków powietrznych:
Samolot | We Flocie | Na zamówienie | Pasażerowie | Notatki |
---|---|---|---|---|
Boeinga 737-700 | 3 | –; | ||
Całkowity | 3 |
Dawna flota
W październiku 2016 r. flota ECAir składała się z następujących statków powietrznych: [ potrzebne źródło ]
Samolot | We Flocie | Na zamówienie | Pasażerowie | Notatki |
---|---|---|---|---|
Boeinga 737-300 | 2 | –; | 120 | przechowywane |
Boeinga 737-700 | 1 | –; | 124 | przechowywane |
Boeinga 757-200 | 2 | –; | 148 | przechowywane |
Boeinga 787-8 | –; | 1 | DO USTALENIA | nigdy nie dostarczone; przechowywane w Victorville |
Całkowity | 5 | 1 |