FMA AeC.3

AeC.3 i AeC.4
Rola	Samolot użytkowy
Producent	FMA
Pierwszy lot	27 marca 1934

FMA AeC.3 był lekkim samolotem użytkowym zbudowanym w Argentynie w 1934 roku; dalszy rozwój serii projektów zapoczątkowanej trzy lata wcześniej przez AeC.1 . Dostawy do argentyńskich aeroklubów zostały zrealizowane pod koniec roku.

Rozwój

Podobnie jak jego bezpośredni poprzednik, AeC.2 , AeC.3 był wariantem rodziny z otwartym kokpitem i wyróżniał się głównie wykorzystaniem silnika Armstrong Siddeley Genet Major .

21 stycznia 1936 roku udoskonalona wersja latała jako AeC.3G . Główną innowacją wprowadzoną w tym samolocie było zastosowanie klap, pierwszego argentyńskiego samolotu tak wyposażonego. Samolot ten początkowo latał z otwartym kokpitem, ale później zamontowano dach, aby stworzyć zamkniętą kabinę.

Dalszym osiągnięciem, ostatnim w tej rodzinie samolotów, był AeC.4 , który odbył lot 17 października. Zasadniczo był to AeC.3G o ulepszonej aerodynamice i zbudowano tylko jeden egzemplarz.

Historia operacyjna

W 1935 roku Carola Lorenzini ustanowiła południowoamerykański rekord wysokości 5500 m (18040 stóp) w AeC.3, a innym samolotem tego typu pilotował Santiago Germanó, aby zdobyć nagrodę akrobacyjną na spotkaniu lotniczym Resistencia w tym samym roku . Ostatnim wyczynem AeC.3 w 1935 roku było jego użycie przez Pedro B. Mórtolę podczas długodystansowego lotu w obie strony między Buenos Aires a Rio Gallegos , pokonującego 5200 km (3200 mil) w 37 godzin i 20 minut.

Warianty

• AeC.3 – wersja napędzana silnikiem Armstrong Siddeley Genet Major
  • AeC.3G – AeC.3 napędzana silnikiem de Havilland Gipsy Major i wyposażona w klapy
• AeC.4 – AeC.3G o ulepszonej aerodynamice

Dane techniczne (AeC.3)

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden pilot
• Pojemność: 1 pasażer
• Długość: 8,20 m (26 stóp 11 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 12,30 m (40 stóp 4 cale)
• Wysokość: 2,50 m (8 stóp 2 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 19,0 m ² (205 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 670 kg (1480 funtów)
• Masa całkowita: 964 kg (2125 funtów)
• Silnik: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major , 97 kW (130 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 170 kilometrów na godzinę (105 mph, 91 PLN)
• Zasięg: 700 km (430 mil, 370 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 4500 m (14700 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 4,2 m/s (840 stóp/min)

• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 393.
• Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 894 K. 27.