I. Ae. 22 zł
|
|
| I. Ae. DL 22 Dele Dele | |
|---|---|
| Widok z boku I.Ae. 22 zł | |
| Rola | Zaawansowany trener |
| Pochodzenie narodowe | Argentyna |
| Producent | Instituto Aerotécnico |
| Pierwszy lot | Maj lub sierpień 1944 r |
| Status | emerytowany |
| Użytkownicy główni |
Argentyńskie Siły Powietrzne Argentyńska Marynarka Wojenna |
| Numer zbudowany | 206 |
| Opracowany z | Północnoamerykański NA-16 |
I.Ae. _ 22 DL był argentyńskim zaawansowanym samolotem szkoleniowym zaprojektowanym przez Instituto Aerotecnico (Instytut Aerotechniczny) w 1943 roku, z drewnianą konstrukcją, która przypominała północnoamerykański NA-16.
Rozwój
I.Ae. 22 DL był rozwinięciem I.Ae. DL 21, który sam w sobie został opracowany na podstawie północnoamerykańskiego NA-16 , będącego w tym czasie na uzbrojeniu armii argentyńskiej.
Argentyńskie doświadczenia z NA-16-4P i pogarszające się stosunki polityczne z USA doprowadziły do lokalnego rozwoju I.Ae. DL 21, który miał wspólną konstrukcję kadłuba NA-16. Jednak okazało się to zbyt trudne do wyprodukowania i zamiast tego zbudowano całkowicie nowy projekt (I.Ae. DL 22) o podobnej konfiguracji, ale różniący się strukturalnie i zoptymalizowany pod kątem dostępnych materiałów.
Miał drewnianą konstrukcję i dziewięciocylindrowy silnik I.Ae o mocy 450 koni mechanicznych (340 kW). 16 Silnik gwiazdowy El Gaucho z metalowym śmigłem Hamilton Standard 2M-D-30 .
Prototyp oblatano 8 sierpnia 1944 r., choć niektóre źródła podają 14 maja 1944 r. Zbudowano około 200 samolotów. Wersja z Armstrong Siddeley Cheetah 25 o mocy 475 koni mechanicznych (354 kW) i śmigłem o stałej prędkości Rotol została oznaczona jako I.Ae. 22-C .
Operatorzy
Ocalały samolot
.jpg)
- Odrestaurowany egzemplarz, numer konstruktora 728, jest wystawiony oznaczony jako Ea-701 w Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina .
Specyfikacje (I.Ae.22 DL)
Dane z Jane's all the World's Aircraft 1947
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 9,2 m (30 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,6 m (41 stóp 4 cale)
- Wysokość: 2,82 m (9 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 23,19 m2
- Masa własna: 1520 kg (3351 funtów)
- Masa całkowita: 2220 kg (4894 funtów)
- Zespół napędowy: 1 × I.Ae. 16 El Gaucho 9-cyl. chłodzony powietrzem promieniowy silnik tłokowy, 340 kW (450 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe Hamilton Standard 2M-D-30
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 290 km / h (180 mph, 160 kn) na 450 m (1476 stóp)
- Prędkość przelotowa: 260 kilometrów na godzinę (160 mph, 140 PLN)
- Zasięg: 1100 km (680 mil, 590 mil morskich)
- Wytrzymałość: 4 godziny 15 minut
- Pułap serwisowy: 5200 m (17100 stóp)
- Obciążenie skrzydła: 96 kg/m2 ( 20 funtów/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,141 kW/kg (0,086 KM/funt)
Uzbrojenie
- Działa: 2 stałe karabiny maszynowe Madsen kal. 7,65 mm (450 nabojów każdy)
- Rakiety: lub rakiety 6 x 11 kg (24 funty).
- Bomby: 3 x 50 kg (110 funtów) lub 9 x 15 kg (33 funty) bomby
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Arreguez, Anioł César (2008). Fábrica militar de aviones: crónicas y testimonios (w języku hiszpańskim). Córdoba, Argentyna: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba. ISBN 978-987-24620-0-0 .
- Burgos, Antonio C. „Los 75 años de la Fábrica Militar de Aviones” (po hiszpańsku). aeroespacio.com . Źródło: 15 października 2009 r.
- „Fabrica Militar de Aviones” (w języku hiszpańskim). Aerospacio , Buenos Aires, 1977. Artykuł z okazji 50-lecia „Fabrica Militar de Aviones” wymieniający wszystkie samoloty opracowane i wyprodukowane tam od 1927 roku.
- von Rauch, Georg; Veres, David L. (marzec 1983). „Drewniani wojownicy Argentyny” . Klasyka powietrza . Tom. 19, nie. 3. Wyzywaj publikacje. s. 14–21.
Dalsza lektura
- Burzaco, Ricardo; Rivas, Santiago; Cicalesi, Juan Carlos (2007). Las niestety de Perón II: la aeronáutica argentina 1945-1960 (w języku hiszpańskim) (wyd. 2). Banfield, Argentyna: Ediciones Eugenio B. ISBN 978-987-96764-4-8 . Źródło 15 marca 2019 r .
Linki zewnętrzne
- Rozwój i specyfikacje (w języku hiszpańskim)