Farma RAF Twinwood


RAF Twinwood Farm Stacja USAAF 506
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Eighth Air Force - Emblem (World War II).png
Bedford , Bedfordshire w Anglii
RAF Twinwood Farm - 28 Mar 1948 Airphoto.jpg
Zdjęcie lotnicze, 28 marca 1948 r.
RAF Twinwood Farm is located in Bedfordshire
RAF Twinwood Farm
Farma RAF Twinwood
Pokazane w Bedfordshire
Współrzędne Współrzędne :
Typ Stacja satelitarna
Kod TF
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Lotnictwa
Operator
Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Kontrolowany przez
Dowództwo myśliwców RAF 1942 - 8. Siły Powietrzne
Strona internetowa www.twinwoodairfield.co.uk _ _ _
Historia witryny
Wybudowany 1941 ( 1941 ) /42
W użyciu kwiecień 1942 - czerwiec 1945 ( 1945 )
Bitwy/wojny Europejski teatr II wojny światowej
Informacje o lotnisku
Podniesienie 84 metry (276 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
00/00 Beton
00/00 Beton
00/00 Beton
Wieża kontrolna RAF Twinwood (Watch Office), odrestaurowana w 2002 roku.

Royal Air Force Twinwood Farm lub prościej RAF Twinwood Farm to dawna stacja satelitarna Królewskich Sił Powietrznych położona 4 mil (6,4 km) na północ od Bedford , Bedfordshire , Anglia . Przez większą część II wojny światowej lotnisko było domem dla nocnych myśliwców RAF .

Użycie Królewskich Sił Powietrznych

Farma Twinwood została otwarta w połowie 1941 roku, kiedy RAF zaczęła korzystać z trawiastego pola. Do kwietnia 1942 roku miał trzy betonowe pasy startowe i dodatkowe budynki tymczasowe.

Od tego czasu do końca wojny Bristol Blenheims , Bristol Beaufighters , Bristol Beauforts , Douglas Bostons i de Havilland Mosquitoes z 51 Operational Training Unit używali „Twinwoods”, jak to było powszechnie znane.

W marcu 1943 roku północnoamerykańskie Mustangi należące do 164, 169, 239 i 208 dywizjonów RAF zaangażowane w operację Spartan, która miała miejsce między 1 a 12 marca 1943 roku, została przeprowadzona w południowej i środkowej Anglii w celu przetestowania szerokiego zakresu procedur i taktyk sił brytyjskich i kanadyjskich. .

Jednostki

Użycie Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych

W 1944 lotnisko zostało przekazane 8. Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych i działało we współpracy z pobliskim RAF Thurleigh .

Major Glenn Miller, armia amerykańska (korpus lotniczy)

Major Alton Glenn Miller , Air Corps, Armia Stanów Zjednoczonych, dowodził Army Air Forces Band (Special), przydzielonym do Naczelnego Dowództwa Allied Expeditionary Forces, wcześniej znanego jako Second Radio Production Unit AAF i Army Air Forces Training Command Orchestra w Stany Zjednoczone. Na prośbę gen. Eisenhowera Miller i jego jednostka zostali wysłani do Teatru Europejskiego w czerwcu 1944 r. Na misje alianckich radiofonii i wystąpień osobistych. Miller i jego jednostka stacjonowali w Dowództwie 8. Sił Powietrznych (VIII AFSC) w pobliżu Bedford w celu nadawania z tamtejszych obiektów BBC, chociaż jednostka nadawała również z Londynu. W międzyczasie pojawiły się w wielu bazach lotniczych w całej Wielkiej Brytanii.

Do grudnia 1944 r. SHAEF przenosił jednostkę z Anglii do Francji i nakazał Millerowi dokończyć przygotowania. Zaplanowane loty z Bovingdon zostały odwołane z powodu złej pogody we Francji. 15 grudnia 1944 r. Miller przyjął zaproszenie od podpułkownika Normana Baessella z VIII AFSC, aby pojechać z nim do Francji na pokładzie jego UC-64 pilotowanego przez oficera pokładowego Stuarta Morgana. Rozkazy Millera dotyczące podróży nie upoważniały go do wejścia na pokład „zwykłego” lotu i nie zgłosił on swoich zamiarów swojemu przełożonemu, więc SHAEF nie wiedział, co do miejsca pobytu Millera. Chociaż misje bojowe AAF i RAF latały tego dnia, a także liczne samoloty transportowe, jednostka szkoleniowa RAF w Twinwood Field, niedaleko Bedford, ustąpiła. Ale lotnisko było otwarte. O 13:45 Morgan wylądował w Twinwood, wszedł na pokład Baessella i Millera i wystartował o 13:55. Nigdy więcej nie widziano UC-64 i jego pasażerów. Następnego ranka rozpoczęła się bitwa o Ardeny.

20 stycznia 1945 r. Komisja Śledcza 8. Sił Powietrznych ustaliła, że ​​samolot spadł nad kanałem La Manche z powodu kombinacji błędu ludzkiego, awarii mechanicznej i pogody. Pozostałości UC-64 nigdy nie zostały znalezione, a major Glenn Miller pozostaje zaginionym w akcji do dnia dzisiejszego. Nazwiska wszystkich trzech zaginionych żołnierzy są wpisane w Tablice zaginionych na amerykańskim cmentarzu i pomniku w Cambridge. Major Miller jest wymieniony jako Alton G. Miller.

Obecne wykorzystanie

Lotnisko zamknięto w czerwcu 1945 roku.

Miejsce to jest teraz domem dla Twinwood Arena, dużego naturalnego amfiteatru , w którym odbywają się różne festiwale muzyczne promowane przez Twinwood Events, w tym Rhythm Festival .

Muzeum Glenna Millera

Glenna Millera mieści się w odrestaurowanej wieży kontrolnej i oferuje ekspozycje dotyczące Glenna Millera , farmy RAF Twinwood i drugiej wojny światowej.

W innych budynkach znajdują się różne ekspozycje, w tym:

  • Twinwood Aviation Museum - prezentuje mundury i artefakty odzyskane z miejsc katastrofy samolotów niemieckich i alianckich, a także brytyjskie jednostki lotnicze i życie w Wielkiej Brytanii podczas wojny.
  • Pokoje rodzinnego domu z lat 40. XX wieku
  • Axis Museum - odtworzenie niemieckiego bunkra , rosyjskiej i niemieckiej artylerii i broni oraz wystawa o Winstonie Churchillu i brytyjskiej rodzinie królewskiej
  • Muzeum Straży Pożarnej - odtworzona remiza strażacka z lat 40. XX wieku wraz z umundurowaniem, wyposażeniem i pojazdami
  • Pokazy pojazdów wojskowych

Grupa muzeów jest również znana jako Twinwood Airfield Museum i jest otwarta sezonowo.

Zobacz też

Cytaty

Bibliografia

  •   Falconer, J (1998). Lotniska myśliwskie RAF z czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2175-9 .
  •   Jefford, CG (1988). Eskadry RAF-u. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich przodków od 1912 roku . Shrewsbury : Życie w powietrzu. ISBN 1-85310-053-6 .

Linki zewnętrzne