Farma Thomasa N. Wheelera
Farma Thomasa N. Wheelera | |
Lokalizacja | Północny wschód, Nowy Jork |
---|---|
najbliższe miasto | Hudsona |
Współrzędne | Współrzędne : |
Obszar | 18 akrów (7,3 ha) |
Wybudowany | ok. 1800 |
Styl architektoniczny | Federalny |
Część | Historyczna dzielnica stacji Coleman |
Nr referencyjny NRHP | 00001417 |
Dodano do NRHP | 22 listopada 2000 |
Thomasa N. Wheelera znajduje się przy Indian Lake Road ( Dutchess County Route 61 ) w mieście North East w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych, na południe od wioski Millerton . Jest to szkieletowy zbudowany na początku XIX wieku w stylu federalnym .
Jest to jedno z najwcześniej zachowanych nienaruszonych gospodarstw rolnych w historycznej dzielnicy Coleman Station . W 1993 r., kiedy dzielnica została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych , dom i inny budynek na tej posiadłości uznano za obiekty przyczyniające się do jej historycznego charakteru. Siedem lat później został wpisany do Rejestru jako samodzielny.
Budynki i tereny
Farma o powierzchni 18 akrów (7,3 ha) znajduje się po obu stronach Indian Lake Road, na zachód od trójkierunkowego skrzyżowania, gdzie skręca na wschód, a Mill Road biegnie dalej na północ, na zachód od dawnej New York Central Railroad na prawo od- sposób , który jest teraz Harlem Valley Rail Trail . Teren jest równy, z wyjątkiem niewielkiego wzniesienia na północnej działki , znajdującego się w pobliżu podłogi małej miski, która tworzy obszar stacji Coleman. Mały dopływ Webutuck Creek przepływa przez północny kraniec posiadłości, wpływając do samego potoku w niewielkiej odległości na wschód.
Na północ od drogi znajduje się dom, a większość związanych z nim budynków gospodarczych znajduje się po północnej stronie drogi. Na południu kort tenisowy stoi na dawnym polu kukurydzy. Za budynkiem głównym znajdują się różne budynki gospodarcze, takie jak spichlerz , stajnia i wozownia . Istnieje sześć zasobów przyczyniających się do wpisu w rejestrze nieruchomości.
Główna bryła domu to dwukondygnacyjny, pięciotraktowy budynek o konstrukcji szachulcowej, posadowiony na kamiennej podmurówce . Obity szalunkiem , zwieńczony dwuspadowym dachem krytym gontem drewnianym , przeprutym dwoma ceglanymi kominami . Ma półtorapiętrowe skrzydło od wschodu, podobnie potraktowane, ale z dwoma dużymi dwuspadowymi lukarnami przebijającymi dach zamiast kominów. Z jego północnym wschodem połączone jest jednopiętrowe skrzydło kuchenne z dachem skośnym.
Wejście główne osłania jednotraktowy ganek z balustradami i kwadratowymi słupami, nakryty dachem dwuspadowym. Okna pierwszego piętra na elewacji południowej (frontowej) mają pod spodem panele. Wszystkie okna na tej fasadzie głównego bloku są dwuskrzydłowe z podwójnymi skrzydłami. Na skrzydle mają 12 na 12. Dach skrzydła kuchennego osłania boczne wejście i ganek na wschodnim krańcu tego skrzydła. Powyżej znajduje się małe okno palladiańskie w polu szczytowym. Fasada północna (tylna) ma nieregularnie rozmieszczone skrzydło dziewięć na sześć.
Główne drzwi wejściowe z dębowego podniesionego panelu, z oknami po bokach i na górze, otwierają się na szeroki centralny korytarz z oryginalną ciężką dębową podłogą na pióro i wpust oraz gipsowymi ścianami. Od wschodu znajdują się dwa salony mniej więcej tej samej wielkości z oryginalnymi fragmentami ścian i sosnową podłogą. Ich kominki są prawie identyczne, z sosnowymi kominkami i marmurowymi paleniskami ; południowo-wschodnia z wbudowaną szafą w pobliżu. Znaczne kominy są ustawione pod kątem tak, aby były wyśrodkowane na dachu. Wnętrza skrzydła kuchennego pochodzą z okresu od początku do połowy XX wieku.
Na wschód od głównego holu znajdują się schody, z których wiele jest oryginalnych. Ma kwadratowe poręcze i prostą formowaną poręcz z prostymi kwadratowymi tralkami. Oryginalne sosnowe stopnie schodów były przez wiele lat chronione wykładziną .
Drugie piętro ma identyczny plan piętra. Północno-wschodnia sypialnia ma oryginalną boazerię i poręcze krzeseł . Cała stolarka i pokój południowo-wschodni są oryginalne, podobnie jak podłoga z sosnowych desek. Piwnica biegnie pod całym domem, łącznie ze skrzydłem kuchennym. Nie ma palenisk, ale widoczne są kamienno-drewniane podstawy kominów.
Historia
Rodzina Wheelerów przybyła do Ameryki w 1635 roku, kiedy Thomas Wheeler wyemigrował z angielskiego miasta Cranefield do Concord w stanie Massachusetts . Ponad sto lat później, w 1749 roku, jego prawnuk, również Thomas, kupił ziemię w patencie Great Nine Partners i osiedlił się w dzisiejszej Amenia w stanie Nowy Jork , na zachód od przyszłej stacji Coleman. Prowadził młyn w pobliżu obecnego domu.
Nie jest znana data budowy, ale uważa się, że dom został zbudowany około 1800 roku na podstawie architektury w stylu federalnym . W tym czasie Thomas Newcomb Wheeler, jedno z dziesięciorga dzieci syna starszego Thomasa Wheelera, Noego, miałby 26 lat, czyli wystarczająco dużo, by mieć własny dom. Noah podzielił swoje posiadłości między swoje dzieci w 1818 roku, zachowując dla siebie to, co jest obecnie farmą Wheeler-Bassett przy Reagan Road, aby mógł przeżyć ostatnie lata.
wieku zbudowano kamienicę . Dzieci Noaha Wheelera, w tym Thomas, wykupiły posiadłości swoich kuzynów w 1824 r. Siedemnaście lat później, w 1841 r., Thomas sprzedał swoje posiadłości swoim synom Henry'emu i Lawrence'owi za 9 000 dolarów (236 000 dolarów we współczesnych dolarach), pod warunkiem, że pozwolono mu pozostania w jego domu do końca jego naturalnego życia i aby ich 44-letnia niezamężna siostra Selina mogła korzystać z jednej z sypialni i obu salonów do końca życia. W następnym roku jego wola rozszerzyła się na te warunki.
Dwa lata później zmarł Thomas N. Wheeler. Lawrence wykupił udziały Henry'ego za 1200 dolarów, a następnie sprzedał je ich młodszemu bratu Stephenowi D. Wheelerowi za 4000 dolarów (105 000 dolarów we współczesnych dolarach). Dwaj bracia wkrótce zostali uwikłani w spór sądowy z New York and Harlem Railroad o wartość ziemi, którą chcieli im odebrać przez wybitną domenę , aby ukończyć trasę z Nowego Jorku do Albany . Kolej ostatecznie zwyciężyła, a Wheelers otrzymywali mniej z akra niż ich sąsiedzi, ale zdobyli prawo do wzniesienia mostu na skale wykutej na południe od najemcy i utrzymywanego na zawsze przez kolej i jej cesjonariuszy .
Stephen Wheeler wrócił do domu po zamianie ziemi z bratem w 1859 roku. To przeniesienie zmniejszyło działkę wokół domu do obecnych 18 akrów (7,3 ha) z 600 akrów (240 ha) w tamtym czasie. Kiedy zmarł, jego córka sprzedała swoje prawa do domu swojemu bratu Burnettowi. Zastawili go w 1876 roku Hiramowi Clarkowi i jego żonie Mary.
Po zamieci w 1888 r. Wycięcie w skale wypełniło się śniegiem, co doprowadziło do wypadku kolejowego, w którym zginęło pięć osób, a jego usunięcie zajęło tydzień. Jeden z dachów kabiny lokomotywy służył jako schronienie dla zwierząt na pobliskim polu. Domy służyły do leczenia rannych. Mary Wheeler nie spłacała kredytu hipotecznego i straciła dom w 1897 roku, odbierając go rodzinie Wheelerów po prawie stuleciu.
Zobacz też
- Architektura federalna w Nowym Jorku (stan)
- Domy ukończone w 1800 roku
- Domy w północno-wschodniej części Nowego Jorku
- Domy w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Nowym Jorku (stan)
- Indywidualnie wymienione nieruchomości przyczyniające się do historycznych dzielnic w Krajowym Rejestrze w Nowym Jorku (stan)
- Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w hrabstwie Dutchess w stanie Nowy Jork