Farr 38
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Bruce'a Farra |
| Lokalizacja | Nowa Zelandia |
| Rok | 1978 |
| Nie. zbudowany | 85 |
| Budowniczy |
Spindrift Yacht Inc Marina Bracuhy |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Farr 38 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 10600 funtów (4808 kg) |
| Projekt | 6,50 stopy (1,98 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Drewno formowane na zimno i włókno szklane |
| LOA | 38,25 stopy (11,66 m) |
| LWL | 31,17 stóp (9,50 m) |
| Belka | 12,00 stóp (3,66 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Pathfinder o mocy 40 KM (30 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 4100 funtów (1860 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 43,00 stóp (13,11 m) |
| Podstawa trójkąta J | 13,33 stopy (4,06 m) |
| Licznik przedni grota P | 44,92 stopy (13,69 m) |
| Stopka grota E | 19,92 stopy (6,07 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 402,48 stóp kwadratowych (37,392 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 286,60 stóp kwadratowych (26,626 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 689,08 stóp kwadratowych (64,018 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 83 |
Farr 38 , zwany także Farr 11.6m , to żaglówka zaprojektowana przez Nowozelandczyka Bruce'a Farra jako wyścigowiec - krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1978 roku. Jest to Farr Yacht Design numer 72.
Farr 38 jest czasami mylony z wcześniejszym projektem Farr 38. Ten niepowiązany projekt został wyprodukowany jako pojedyncza łódź, Jenny H , zbudowana w 1977 roku.
Produkcja
Konstrukcja została zbudowana na bazie produkcyjnej w Australii , Brazylii , Kanadzie , Nowej Zelandii i RPA . Został zbudowany przez Spindrift Yacht Inc w Kanadzie i Marina Bracuhy w Brazylii. Szereg łodzi zostało również zbudowanych przez szkutników amatorów z zakupionych planów. Łącznie ukończyli 85 egzemplarzy, a produkcja rozpoczęła się w 1978 roku, ale obecnie jest wycofana z produkcji.
Projekt
Farr 38 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z drewna formowanego na zimno , wykończona żywicą epoksydową i poliuretanem oraz włóknem szklanym . Ma takielunek ułamkowy z aluminiowymi dźwigarami malowanymi poliuretanem , pochyloną dziobą , odwróconą pawężą , wewnętrznie zamontowanym sterem łopatkowym sterowanym rumpelem lub opcjonalnym kołem oraz stałym stępką płetwową . Wypiera 10600 funtów (4808 kg) i przenosi 4100 funtów (1860 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 6,50 stopy (1,98 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Pathfinder o mocy 40 KM (30 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 105 galonów amerykańskich (400 l; 87 galonów IMP).
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla ośmiu osób. Jest kabina dziobowa z koją w kształcie litery „V”, dwiema kojami z kanapami w kabinie głównej i dwiema kojami ćwiartkowymi na rufie, z których jedna jest koją podwójną. Kambuz znajduje się na prawej burcie u podnóża schodów zejściówki i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę na gaz płynny oraz piekarnik. Woda pod ciśnieniem i lodówka były opcjami fabrycznymi. Stacja nawigacyjna znajduje się na lewej burcie, naprzeciwko kuchni. Głowica burcie i obejmuje prysznic.
Sterowanie żaglem obejmuje cztery wciągarki fałowe , dwie drugorzędne i dwie główne wciągarki foka oraz jedną kabestan ogólnego przeznaczenia. Fały i outhaul są montowane wewnętrznie, podobnie jak system refowania jiffy . Istnieje przełożenie mechaniczne 4:1 na wysięgniku , a także regulowana podpora tylna . Przesuwnik szotu grota jest zamontowany na pomoście mostka, a gąsienice genui i bloki ołowiane są zapewnione. Łódkę można wyposażyć w spinaker do pływania z wiatrem.
Anodowane drzewce i drewniany pokład wykonany z cedru były również opcjami fabrycznymi.
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 83.
Historia operacyjna
W przeglądzie z 1994 roku Richard Sherwood napisał: „Do budowy używa się drewna formowanego na zimno, niezwykłego w łodzi tej wielkości. Wręgi kadłuba to cedr, a skóry świerk. Poszycie to cienkie paski klejone w ukośne i wzdłużne laminacje Rezultatem jest wyczynowy krążownik, który z powodzeniem ścigał się”.
Zobacz też
Podobne żaglówki