Shannon 38

Shannon 38
Rozwój
Projektant Walter Shultz i G, H. Stadel & Son
Lokalizacja Stany Zjednoczone
Rok 1975
Nie. zbudowany 100
Budowniczy Shannon Jachty
Rola Krążownik
Nazwa Shannon 38
Łódź
Przemieszczenie 18500 funtów (8391 kg)
Projekt 5,00 stóp (1,52 m)
Kadłub
Typ Jednokadłubowy
Budowa Włókno szklane
LOA 37,75 stopy (11,51 m)
LWL 29,16 stóp (8,89 m)
Belka 11,50 stóp (3,51 m)
Typ silnika Silniki Perkins Silnik wysokoprężny o mocy 40 KM (30 kW).
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski długi kil
ster(y) ster na kilu
Takielunek
Typ platformy Wiertnica tnąca
I wysokość trójkąta przedniego 45,00 stóp (13,72 m)
Podstawa trójkąta J 17,50 stóp (5,33 m)
Licznik przedni grota P 40,00 stóp (12,19 m)
Stopka grota E 16,70 stóp (5,09 m)
Żagle
Plan żagla Cutter uzbrojony slup lub kecz
Rejon grota 334,00 stóp kwadratowych (31,030 m 2 )
Obszar wysięgnika / genui 393,75 stóp kwadratowych (36,581 m2 )
Całkowita powierzchnia żagla 727,75 stóp kwadratowych (67,610 m 2 )
Wyścigi
PHRF 181,5

Shannon 38 to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Waltera Shultza oraz George'a Stadela III i George'a H. Stadela Jr. z G, H. Stadel & Son jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1975 roku.

Shannon 38 można pomylić z Shannon 38 HPS, niepowiązanym projektem żaglowca motorowego z 2013 roku .

Produkcja

Łódź została zbudowana przez Shannon Yachts w Stanach Zjednoczonych i była pierwszym projektem firmy. Łódź była produkowana w latach 1975-1988, ukończono 100 egzemplarzy, ale obecnie jest wycofana z produkcji.

Projekt

Shannon 38 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna tekowego . Posiada zestaw tnący lub opcjonalny zestaw keczowy z aluminiowymi prętami, pochylony dziób , podniesioną kontrpawęż , ster na stępce sterowany za pomocą koła oraz stały długi kil lub kil kilowy i miecz . Projekt obejmuje bukszpryt z drewna tekowego i zrębnice kokpitu. Wypiera 18500 funtów (8391 kg) i wykorzystuje ołowiany balast. Niewielka liczba została zbudowana z sterownią .

Wersja łodzi wyposażona w stępkę ma zanurzenie 5,00 stóp (1,52 m), podczas gdy wersja wyposażona w miecz ma zanurzenie 7,50 stopy (2,29 m) z mieczem wysuniętym i 4,25 stopy (1,30 m) z nim wsuniętym, umożliwiając pracę w płytkiej wodzie.

Łódź jest wyposażona w brytyjski silnik wysokoprężny Perkins Engines o mocy 40 KM (30 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 70 galonów amerykańskich (260 l; 58 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 120 galonów amerykańskich (450 l; 100 galonów IMP).

Projekt wnętrza był na wpół niestandardowy, ale typowy układ mógł obejmować miejsca do spania dla sześciu osób. Koja kwatera rufowa służy również jako siedzisko stacji nawigacyjnej. Stół jadalny z opuszczanymi liśćmi składa się i ma dwie koje z kanapą oraz podniesioną koję dla pilota po lewej stronie. Koja w kabinie dziobowej jest podwójna na prawej burcie, a po przeciwnej stronie znajduje się stół warsztatowy i schowek na żagle. Kuchnia znajduje się u stóp schodów zejściowych po prawej burcie i zawiera trzypalnikową kuchenkę propanową oraz lodówkę o pojemności 9 stóp sześciennych (0,25 m 3 ) . Głowa _ znajduje się na rufie kabiny dziobowej i na prawej burcie. Wykończenie wnętrza jest z drewna tekowego.

Wentylację zapewniają cztery otwory wentylacyjne dorade , 12 portów z brązu i dwa luki pokładowe, jeden nad kabiną dziobową i jeden nad kabiną główną.

Na rufie znajduje się paroszczelny schowek na propan z zewnętrznym odpowietrzeniem za burtą.

Do żeglowania jest osiem wciągarek przystosowanych do fałów , sztaksla , grota , genuy i refowania . Zapewnione są również podróże na grocie i sztakslach .

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 181,5.

Historia operacyjna

W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood napisał: „Ten Shannon został zaprojektowany do dalekich rejsów morskich. Kil jest długi i pełny. Podstawowe opcje obejmują kuter lub zestaw do keczu oraz projekt standardowy lub pilotowy. Układ kabiny jest częściowo niestandardowy i będzie zależał od powyższych opcji”.

Zobacz też

Podobne żaglówki