Farringdon Road
Farringdon Road to droga w Clerkenwell w Londynie .
Trasa
Farringdon Road jest częścią trasy A201 łączącej King's Cross z Elephant and Castle . Biegnie na południowy wschód od King's Cross, przecinając Rosebery Avenue, a następnie skręca na południe, przecinając Clerkenwell Road, zanim minie stację Farringdon. Kończy się na granicy City of London , London Borough of Camden i London Borough of Islington , na skrzyżowaniu z Charterhouse Street . Jego linia biegnie dalej do miasta jako Farringdon Street.
Historia
Budowa drogi, trwająca prawie 20 lat między 1840 a 1860 rokiem, uznawana jest za jedno z największych osiągnięć urbanistyki XIX wieku. [ przez kogo? ] Była to jedna z pierwszych zaprojektowanych wielopasmowych dróg, która pogrzebała Flotę Rzeczną w systemie tuneli, rozwiązując jeden z najważniejszych problemów sanitarnych Londynu. Jego budowa obejmowała również budowę pierwszego na świecie odcinka kolei podziemnej, Metropolitan Railway , która później stała się częścią londyńskiego metra biegnącego pod Farringdon Road z King's Cross St. Pancras do City na stacji Farringdon .
Budowa Farringdon Road wymagała usunięcia Fleet Market , który został zbudowany w 1736 roku nad biegiem rzeki Fleet , która jest obecnie największą podziemną rzeką Londynu . Na północ od rynku znajdował się Hockley-in-the-Hole (wokół mostu Ray Street), obszar znany z nęcenia niedźwiedzi i podobnych działań.
Nieruchomości
Wśród godnych uwagi budynków na Farringdon Road znajdują się dawna siedziba gazety The Guardian pod numerami 119-141, tak zwany budynek Zeppelin pod numerem 61 zbudowany w 1917 r. Po nalocie Zeppelinów podczas I wojny światowej oraz zachodnia strona Smithfield Rynek .
Znanym budynkiem na Farringdon Road był Farringdon Road Buildings, pięciopiętrowy blok mieszkalny zbudowany dla klasy robotniczej w epoce wiktoriańskiej. Bez łazienek iw złych warunkach sanitarnych ten budynek, jedno z ostatnich slumsów w centrum Londynu, był zamieszkany aż do wczesnych lat siedemdziesiątych. Wspólnymi cechami były słabe oświetlenie, przeludnienie, warunki życia pełne szczurów i karaluchów oraz ludzie uwięzieni przez własną biedę. Mieszkańcy zostali ponownie zakwaterowani przez Islington Borough Council, a budynki w pobliżu Exmouth Market i Royal Mail Mount Pleasant Sorting Office zostały rozebrane w połowie lat 70. XX wieku i zastąpione wielopoziomowym parkingiem . Współczesny opis budynków znajduje się w powieści George'a Gissinga The Nether World .
Mieszkania na Faringdon Road miały aneks na dole Safron Hill, zostały odrestaurowane i obecnie należą do De Beers Diamond Group . Pierwotny zestaw mieszkań był zamieszkiwany głównie przez Włochów i stanowił część „Małych Włoch”
Zobacz też
- Weinreb, Ben ; Hibbert, Krzysztof ; Klucz, Jan ; Klucz, Julia (2008). The London Encyclopaedia (wyd. 3). Pana Macmillana. ISBN 978-1-405-04924-5 .