Flota etiopskich linii lotniczych

Ethiopian Airlines obsługuje flotę samolotów Airbus A350 , Boeing 737 , Boeing 767 , Boeing 777 , Boeing 787 i Bombardier Dash Q-400 .

Obecna flota

Obecna flota Ethiopian Airlines

De Havilland Canada Dash 8

Od grudnia 2022 roku flota Ethiopian Airlines składa się z następujących samolotów:

**Flota etiopskich linii lotniczych**
Flota pasażerska
Samolot	Czynny	Zamówienia	Pasażerowie			Notatki
Samolot	Czynny	Zamówienia	B	mi	Całkowity	Notatki
Airbusa A350-900	19	1	30	318	348
Airbusa A350-1000	—	4	TBA			Zamówienia przekonwertowane z Airbusa A350-900
Boeinga 737-700	9	—	16	102	118
Boeinga 737-800	17	4	16	138	154
Boeinga 737-800	17	4	12	156	168
Boeinga 737 MAX 8	11	21	16	144	160	Zamówienie obejmuje 15 opcji.
Boeinga 767-300ER	1	—	24	208	232	Do przerobienia na frachtowiec.
Boeinga 767-300ER	1	—	24	211	235	Do przerobienia na frachtowiec.
Boeinga 777-200LR	6	—	34	287	321
Boeinga 777-300ER	4	—	34	365	399
Boeinga 787-8	19	—	24	246	270
Boeinga 787-9	8	2	30	285	315
De Havilland Dash 8-400	32	—	7	64	71
De Havilland Dash 8-400	32	—	—	78	78
Flota towarowa
Boeinga 737-800BCF	4	—	Ładunek
Boeinga 767-300BCF	—	3	Ładunek			Dostawa rozpocznie się w 2023 roku.
Boeinga 767-300BDSF	—	3	Ładunek			Przerobiony z samolotu pasażerskiego.
Boeinga 777F	9	5	Ładunek
Całkowity	141	43

Oprócz wyposażenia pokazanego powyżej linia lotnicza wykorzystuje szereg DA40NG do celów szkoleniowych. Według stanu na grudzień 2013 r. Ethiopian Airlines posiadały największą dedykowaną flotę cargo w Afryce. ^{[ wymaga aktualizacji ]}

Ostatnie zmiany

W lutym 2005 ( 2005-02 ) Ethiopian Airlines podpisały wstępną umowę na zakup do dziesięciu Boeingów 787 Dreamliner (pięć wiążących zamówień plus pięć opcji), stając się pierwszym afrykańskim przewoźnikiem, który zamówił 787. W dniu 31 maja 2005 r. ( 31.05.2005 ) Boeing ogłosił , że Ethiopian skorzystał z prawa zakupu i potwierdził wiążące zamówienie na dziesięć samolotów. Przewoźnik był pierwszą afrykańską linią lotniczą, która zamówiła i obsługiwała Boeinga 777-200LR . i objął w posiadanie swój pierwszy (900. dostarczony model 777) w listopadzie 2010 r. ( 2010-11 ) .

Ethiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner na lotnisku we Frankfurcie . Linia lotnicza odebrała pierwszy samolot tego typu w sierpniu 2012 roku .

Firma zamówiła osiem samolotów Bombardier Q400 za 242 mln USD w listopadzie 2008 r. ( 2008-11 ) i wybrała opcje na cztery kolejne. Podczas Dubai Air Show 2009 , Ethiopian złożył zamówienie na 12 Airbusów A350-900 , których dostawa miała się odbyć między 2016 a 2019 rokiem. W listopadzie 2011 roku było to największe zamówienie złożone przez linię lotniczą i świadczyło o niezadowoleniu firmy z Boeinga za opóźnienia w dostawie Dreamlinerów, które pierwotnie miały wejść do floty w czerwcu 2010 r. ( 2010-06 ) . W styczniu 2010 ( 2010-01 ) Ethiopian Airlines ogłosiły wiążące zamówienie na dziesięć samolotów Boeing 737-800 Next Generation w ramach umowy o wartości 767 mln USD. Pierwszy 78-miejscowy Q400 został zakupiony w marcu; w sierpniu Ethiopian i Ex-Im Bank podpisały umowę o wartości 1,6 mld USD na pożyczkę na sfinansowanie zakupu dziesięciu Dreamlinerów (pierwszy ma zostać dostarczony w połowie sierpnia 2012 r. ( 2012-08 ) ) i pięciu Boeingów 777 już we flocie.

W październiku 2011 ( 2011-10 ) firma ogłosiła zamówienie na cztery Boeingi 777F w ramach umowy o wartości 1,1 miliarda USD ; Ethiopian Airlines jest pierwszym afrykańskim przewoźnikiem, który zamówił samolot. Ta czwórka dołączy do dwóch innych, które linia lotnicza wydzierżawi od GECAS . Pierwszą otrzymano w połowie września 2012 r. ( 2012-09 ) .

( 2012-02 ) zamówiono pięć Q400 NextGen za 160 mln USD według cen katalogowych, podczas gdy w lipcu 2012 ( 2012-07 ) zamówiono dodatkowego Boeinga 777-200LR w ramach umowy o wartości 276 mln USD . W sierpniu 2012 ( 2012-08 ) pierwszy Dreamliner został dostarczony do linii lotniczej, która stała się trzecią linią lotniczą obsługującą ten typ na regularnych lotach, po All Nippon Airways i Japan Airlines . Również w październiku 2012 ( 2012-10 ) dostarczono pierwszy Q400 NexGen, a w listopadzie tego samego roku linia lotnicza potwierdziła, że trzy dodatkowe Dreamlinery zostaną wydzierżawione od ILFC , z których pierwszy wejdzie do służby w 2015 roku. W kwietniu 2013 roku ( 2013-04 ) , Air Lease Corporation i Ethiopian Airlines ogłosiły leasing dwóch Boeingów 777-300ER , z dostawami w maju i czerwcu 2015 ( 2015-06 ) . Na początku lipca tego samego roku Ex-Im Bank zatwierdził około 130 mln USD dla Boeinga na wsparcie rozwoju samolotów dalekiego zasięgu wyposażonych w GE90 dla Ethiopian Airlines. Linia lotnicza odebrała pierwszego Boeinga 777-300ER w listopadzie 2013 ( 2013-11 ) . W tym samym miesiącu, podczas Dubai Air Show , Palma Holding podpisała list intencyjny z firmą Bombardier w sprawie wydzierżawienia ośmiu samolotów Q400 firmie Ethiopian; zamówienie zostało wzmocnione w lutym 2014 ( 2014-02 ) . We wrześniu 2014 ( 2014-09 ) przewoźnik ogłosił wiążące zamówienie na 20 Boeingów 737 MAX 8 i zobowiązania na kolejnych 15. W styczniu 2015 ( 2015-01 ) Ethiopian Airlines posiadały najliczniejszą flotę w Afryce. W 2015 roku linia lotnicza planowała kupić od 15 do 20 nowych samolotów Boeing 777X o wartości około 7,4 miliarda dolarów według cen katalogowych. Chociaż linia lotnicza początkowo planowała zakup odrzutowców A350-1000 Airbusa, zdecydowała się na model 777X, ponieważ jest on bardziej odpowiedni do operacji w ich węźle na dużej wysokości w Addis Abebie. Była to pierwsza linia lotnicza w Afryce, która nabyła pełny symulator lotu Boeinga 787.

Linia lotnicza otrzymała pierwszego Airbusa A350 XWB w czerwcu 2016 r. ( 2016-06 ) . Podczas pokazów lotniczych w Paryżu w 2017 r. Ethiopian ogłosił dodatkowe wiążące zamówienie na 10 samolotów Airbus A350-900 i zobowiązał się do zakupu dwóch samolotów Boeing 777 Freighter. Linia lotnicza skorzystała również z opcji na 10 Boeingów 737 MAX 8, które mieli z pierwotnego zamówienia w 2014 roku, przedłużając największe zamówienie 737 MAX złożone przez afrykańskiego przewoźnika. W październiku 2017 roku linia lotnicza odebrała dostawę swojego pierwszego Boeinga 787-9 Dreamliner, co czyni ją pierwszą linią lotniczą w Afryce, która odebrała dostawę i obsługiwała ten typ. Podczas Dubai Airshow 2017 Ethiopian Airlines złożyło wiążące zamówienie na cztery samoloty Boeing 777 Freighter o wartości ponad 1,3 miliarda dolarów według cen katalogowych; samoloty te będą napędzane GE90-115B .

W styczniu 2018 r. Ethiopian Airlines' Cargo and Logistics Services podpisały umowę z leasingodawcą samolotów GECAS na leasing dwóch frachtowców Boeing 737-800SF. Dostawy zaplanowano odpowiednio na czerwiec 2018 r. i styczeń 2019 r., a samoloty pasażerskie zostaną przekształcone w samoloty towarowe przez firmę Aeronautical Engineers Inc. (AEI) z siedzibą w Miami na Florydzie. W tym samym roku Ethiopian Airlines złożyło powtórne zamówienie na samolot turbośmigłowy Bombardier Q400. Ten dodatkowy zakup obejmuje wiążące zamówienie na 10 samolotów Q400 w ramach umowy o wartości 332 mln USD oraz prawa zakupu pięciu dodatkowych samolotów tego typu. W czerwcu Ethiopian Airlines odebrały swój setny samolot, Boeing 787-9; przechodząc do historii jako pierwsza linia lotnicza w Afryce, która obsługuje łącznie 100 samolotów w swojej flocie w ramach rozbudowy i modernizacji floty. Linia lotnicza odebrała pierwszego Boeinga 737 MAX 8 w lipcu 2018 roku.

W maju 2019 r. Ethiopian Airlines osiągnęły porozumienie z rządem Ghany, zapowiadające utworzenie nowej narodowej linii lotniczej w Akrze w celu odmłodzenia sektora lotniczego. Według The Reporter , nadchodząca linia lotnicza ma być rodzima, a Ghana, podobnie jak jej sektor prywatny, będzie miała co najmniej 51 procent udziałów w rozwoju.

W marcu 2022 roku Ethiopian Airlines podpisały protokół ustaleń dotyczący pięciu frachtowców Boeing 777-8 w celu uzupełnienia istniejącej floty Boeingów 777F, stając się drugą linią lotniczą, która zamówiła samolot towarowy nowej generacji. W lipcu 2022 roku Ethiopian Airlines zwiększyły cztery ze swoich pierwotnych zamówień na Airbusa A350-900 do większego A350-1000.

Flota historyczna

Były Ethiopian Airlines Fokker 50 w 2005 roku.

Poniżej znajduje się lista sprzętu obsługiwanego wcześniej przez Ethiopian. Helikoptery i lekkie samoloty były dostępne do leasingu agencjom rządowym, a także do wykorzystania w projektach związanych z zasobami naturalnymi.

Notatki