Francuski żelazny trójząb
 Model Trident w Musée national de la Marine w Paryżu z rozłożoną siatką torpedową
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Trójząb |
| Imiennik | Trójząb |
| Budowniczy | Arsenał w Tulonie |
| Położony | kwiecień 1870 |
| Wystrzelony | 9 listopada 1876 |
| Zakończony | 1 listopada 1878 |
| przemianowany | Var , 1904 |
| Dotknięty | Skazany 5 kwietnia 1900 r |
| Los | Sprzedany na złom , 1909 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Colbert - klasy pancernik |
| Przemieszczenie | 8814 ton metrycznych (8675 długich ton) |
| Długość | 102,1 m (335 stóp 0 cali) |
| Belka | 17,7 m (58 stóp 1 cal) |
| Projekt | 8,58 m (28,1 stopy) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 wał, 1 korbowód z poziomym powrotem - silnik parowy |
| Plan żagla | Statek uzbrojony |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Zakres | około 3300 mil morskich (6100 km; 3800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 774 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Francuski pancernik Trident był drugim i ostatnim okrętem typu Colbert zbudowanym dla francuskiej marynarki wojennej w latach 70. XIX wieku. Przez większość swojej kariery okręt był okrętem flagowym zastępcy dowódcy Eskadry Śródziemnomorskiej . Brał udział we francuskiej okupacji Tunezji , zwłaszcza w ostrzeliwaniu i desantowaniu wojsk w Sfax w 1881 roku. Trident został przeklasyfikowany na okręt szkolny. w 1894 i skazany w 1900, zanim został ostatecznie sprzedany na złom w 1909.
Projekt i opis
Okręty typu Colbert zostały zaprojektowane przez Konstruktora Sabattiera jako udoskonalone wersje pancernika Richelieu . Jako pancernik centralnej baterii , Trident miał skoncentrowane uzbrojenie na śródokręciu . Jak większość pancerników swojej epoki był wyposażony w taran w kształcie pługa . Jej załoga liczyła 774 oficerów i żołnierzy. Metacentryczna wysokość statku była niska, nieco powyżej 0,6 metra (2 stopy).
Statek mierzył łącznie 102,1 m (335 stóp 0 cali) , z szerokością 17,7 m (58 stóp 1 cal). Trident miał maksymalne zanurzenie 8,58 m (28 stóp 2 cale) i wypierał 8814 ton metrycznych (8675 długich ton).
Napęd
Trident miał pojedynczy trzycylindrowy silnik parowy Wolfa z poziomym powrotem z korbowodem, który napędzał jedną śrubę napędową. Silnik był napędzany ośmioma owalnymi kotłami i został zaprojektowany na moc 4600 koni mechanicznych (3400 kW). Podczas prób morskich silnik wytwarzał 4882 koni mechanicznych (3591 kW), a Trident osiągnął 14,18 węzłów (26,26 km / h; 16,32 mil / h). Niosła maksymalnie 620 ton metrycznych (610 długich ton) węgla, co pozwoliło jej parować przez około 3300 mil morskich (6100 km; 3800 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Trident był statkiem uzbrojonym w trzy maszty i miał powierzchnię żagli około 2100 metrów kwadratowych (23 000 stóp kwadratowych).
Uzbrojenie
Trident miał dwa 274-milimetrowe (10,8 cala) działa zamontowane w barbetach na górnym pokładzie, jedno działo w przednich rogach baterii , z sześcioma dodatkowymi działami na pokładzie baterii poniżej barbetów. Boki górnego pokładu zostały odcięte, aby poprawić zdolność dział barbette do poruszania się do przodu i do tyłu. Jeden 240-milimetrowy (9,4 cala) został zamontowany w dziobie jako działo pościgowe . Dodatkowe uzbrojenie okrętu składało się z sześciu dział kal. 138 mm (5,4 cala), czterech przed baterią i dwóch na rufie. Te dwa ostatnie działa zostały zastąpione w 1878 roku innym działem 240-milimetrowym jako rufowym ścigaczem. Na statku zamontowano również cztery nadwodne wyrzutnie torpedowe o długości 356 milimetrów (14,0 cali) .
Wszystkie działa okrętu mogły strzelać zarówno pociskami solidnymi , jak i wybuchowymi. 274-milimetrowe działo Modèle 1870 miało zdolność przebicia maksymalnie 14,3 cala (360 mm) kutego żelaza, podczas gdy 240-milimetrowe działo Modèle 1870 mogło przebić 14,4 cala (366 mm) pancerza z kutego żelaza.
W pewnym momencie statek otrzymał czternaście do osiemnastu 37-milimetrowych (1,5 cala) 5-lufowych obrotowych dział Hotchkiss . Wystrzelili pocisk o wadze około 500 g (1,1 funta) na odległość około 3200 metrów (3500 jardów). Ich szybkostrzelność wynosiła około 30 strzałów na minutę.
Zbroja
Statki klasy Colbert miały kompletny pas wodny z kutego żelaza o grubości 220 milimetrów (8,7 cala) na śródokręciu i zwężający się do 180 milimetrów (7,1 cala) na rufie. Był wsparty 89 milimetrami (3,5 cala) drewna. Boki samej baterii były opancerzone 160 milimetrami (6,3 cala) kutego żelaza, wsparte 62 milimetrami (2,4 cala) drewna, a końce baterii były zamknięte poprzecznymi grodziami pancernymi o grubości 120 milimetrów (4,7 cala), poparte 480 milimetrami (18,9 cala) drewna. Barbety nie były opancerzone, ale pokład miał grubość 15 milimetrów (0,59 cala).
Praca
Stępkę pod trójząb , nazwany na cześć broni symbolizującej panowanie na morzach, położono w kwietniu 1870 roku w Tulonie , a zwodowano 9 listopada 1876 roku. Chociaż dokładny powód tak długiego czasu budowy nie jest znany, uważa się, że zmniejszenie floty francuskiej marynarki wojennej prawdopodobnymi przyczynami były budżet po wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–71 i przestarzałe praktyki pracy we francuskich stoczniach. Okręt został ukończony 1 listopada 1878 roku iw następnym miesiącu stał się okrętem flagowym zastępcy dowódcy Eskadry Śródziemnomorskiej. Trójząb wraz ze swoim siostrzanym statkiem Colbert zbombardował tunezyjski port Sfax w dniach 15–16 lipca 1881 r., gdy Francuzi okupowali Tunezję. Został rozbrojony i umieszczony w rezerwie w latach 1886–89, ale ponownie wszedł do służby 17 lutego 1889 r. I wznowił swoją rolę okrętu flagowego, dopóki nie został ponownie umieszczony w rezerwie w 1894 r. Okręt służył jako okręt szkoleniowy dla artylerii, dopóki nie został skazany 5 marca. 1900. Trident został przemianowany na Var w 1904 i został sprzedany na złom pięć lat później.
przypisy
- de Balincourt, kapitanie; Vincent-Bréchignac, kapitan (1975). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty, część IV” . Biuletyn FPDS . Akron, OH: FPDS III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
- Brassey, Thomas (1888). Rocznik Marynarki Wojennej 1887 . Portsmouth, Anglia: J. Griffin. OCLC 6000656 .
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français . Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska 1871–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-141-2 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Tom. 2. Boston, Massachusetts: mały, brązowy. OCLC 4848022 .